王瑞良

如果本世紀(jì)發(fā)生大國戰(zhàn)爭的話，戰(zhàn)爭將不會(huì)始于地面和空中的爆炸聲，而是始于外太空的動(dòng)能和激光光束的無聲啟動(dòng)。因此，各國軍事科研力量的重心都開始迅速轉(zhuǎn)移……

“不是我不明白，這世界變化快”，這句歌詞也許正應(yīng)了如今美軍的心情。正當(dāng)他們還在辛勤編織自己的銅墻鐵壁——導(dǎo)彈防御系統(tǒng)時(shí)，卻收到了一條令人震驚的消息——2014年1月15日，我國成功試射了一枚高超音速導(dǎo)彈。對(duì)這個(gè)世界來說，高超音速導(dǎo)彈屬于將來時(shí)，它的出現(xiàn)，體現(xiàn)了未來武器的發(fā)展方向。

成功試射 反響強(qiáng)烈

其實(shí)，這條消息最初來源于外國媒體，但非常罕見的，我國國防部立即予以了證實(shí)，并表示：這只是一次正常的科研試驗(yàn)，并不針對(duì)任何國家和特定目標(biāo)。然而，簡單的官方回應(yīng)根本無法滿足各路媒體的好奇心，他們紛紛就此發(fā)表評(píng)論：

華盛頓自由燈塔網(wǎng)：中國試驗(yàn)了一枚運(yùn)用尖端軍事技術(shù)的高超音速導(dǎo)彈，這是繼美國之后第二個(gè)試驗(yàn)這種武器的國家，這種技術(shù)可以迅速打擊位于世界任何地方的目標(biāo)。

德國《明鏡》周刊：美國在軍事技術(shù)方面的領(lǐng)先地位一直無可爭議，他們正在研發(fā)一種能夠在最短時(shí)間內(nèi)攻擊世界上任何目標(biāo)的武器系統(tǒng)。但現(xiàn)在中國正在大步追趕上來，縮小了彼此間的差距。

香港《南華早報(bào)》：這種新武器能以10馬赫（約合時(shí)速1.2萬千米）的速度向目標(biāo)俯沖，在現(xiàn)有任何導(dǎo)彈防御系統(tǒng)作出反應(yīng)之前擊中目標(biāo)。一旦部署，它能夠極大提升中國的戰(zhàn)略和常規(guī)導(dǎo)彈力量。

俄羅斯之聲電臺(tái)網(wǎng)站：自從推出東風(fēng)-21D導(dǎo)彈后，中國目前正在加快應(yīng)對(duì)航母集群新武器的研發(fā)步伐。倘若機(jī)動(dòng)性能更為出眾的高超音速導(dǎo)彈也加入進(jìn)來，那么美國航母的反導(dǎo)防御系統(tǒng)必將失守，全球海軍的發(fā)展思路也將面臨修正。

日本軍事專家更是聲稱，中國試射高超音速導(dǎo)彈將讓日本面臨重大威脅，它將極大程度地改變地區(qū)軍事平衡。

一枚小小的導(dǎo)彈，竟引起了如此強(qiáng)烈的反響。高超音速導(dǎo)彈究竟是一種什么武器，它到底有什么功能，能有多強(qiáng)大的威力呢？

新型導(dǎo)彈 威力何在

人類早已進(jìn)入超音速飛行時(shí)代。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，普通飛機(jī)的最高飛行速度已能達(dá)到音速的3至4倍，這個(gè)速度是運(yùn)用傳統(tǒng)技術(shù)所能達(dá)到的極限。為了突破這個(gè)瓶頸，高超音速飛行的理論研究和實(shí)驗(yàn)應(yīng)運(yùn)而生。

所謂高超音速，是指物體的運(yùn)動(dòng)速度超過5倍音速，約合每小時(shí)6000千米。按照這個(gè)速度，從烏魯木齊直飛上海至多只需30分鐘，而一般民航班機(jī)則至少需要飛行4個(gè)小時(shí)。

高超音速飛行器主要包括三類：高超音速巡航導(dǎo)彈、高超音速飛機(jī)以及空天飛機(jī)，其共同特點(diǎn)是采用最先進(jìn)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)能以極快的速度將自帶燃料與空氣中的氧氣混合，從而爆發(fā)出巨大能量。它被認(rèn)為是航空領(lǐng)域繼螺旋槳和噴氣推進(jìn)技術(shù)之后的“第三次動(dòng)力革命”。

據(jù)專家分析判斷，中國此次試射的高超音速飛行器以高機(jī)動(dòng)性彈頭為基礎(chǔ)，采用了高升阻比的乘波體設(shè)計(jì)，外形與美軍的HTV-2“獵鷹”飛行器類似。這種高超音速武器屬于“助推—滑翔式彈道導(dǎo)彈”的一種。它利用彈道導(dǎo)彈將飛行器送至地球的亞軌道，然后飛行器啟動(dòng)自身的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并緊貼大氣層上沿作機(jī)動(dòng)飛行。再入大氣層后，飛行器或依靠氣動(dòng)升力作無動(dòng)力遠(yuǎn)距離跳躍、滑翔飛行，或加裝超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)作有動(dòng)力機(jī)動(dòng)飛行。待移動(dòng)至目標(biāo)上空30千米左右時(shí)，導(dǎo)彈頭立即開始進(jìn)行末端制導(dǎo)，最后俯沖至目標(biāo)，完成精確攻擊任務(wù)。

高超音速導(dǎo)彈的功能和威力，集中體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

可以突破任何現(xiàn)有的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)?，F(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)的基本原理是用一枚導(dǎo)彈攻擊另一枚導(dǎo)彈，這首先要解決一個(gè)預(yù)警問題。常規(guī)導(dǎo)彈采用固定式彈道，恰好為預(yù)警留下了一段反應(yīng)時(shí)間，只要能夠測得任何一點(diǎn)彈道位置和速度參數(shù)，就可以推算出整個(gè)彈道，從而對(duì)來襲的導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。高超音速導(dǎo)彈則不是按照固定式彈道飛行的，而是按照一個(gè)可控的、飛航式彈道方式飛行的。而且，如果飛行器的時(shí)速達(dá)到10倍音速，則幾乎不會(huì)給對(duì)方留下預(yù)警反應(yīng)時(shí)間。即便對(duì)方探測到了飛行器的瞬時(shí)位置，也難以連續(xù)跟蹤、監(jiān)視，難以獲得精確的彈道飛行數(shù)據(jù)，更難以將其擊落。所以，高超音速導(dǎo)彈又被稱為“反導(dǎo)系統(tǒng)克星”。

可以對(duì)大型動(dòng)態(tài)目標(biāo)實(shí)施有效打擊，成為攻擊航母、衛(wèi)星的“殺手锏”。高超音速飛行器不同于常規(guī)的彈道導(dǎo)彈，它是沿亞軌道，也就是大氣層邊緣飛行的。當(dāng)飛行器再入大氣層后，會(huì)迅速將速度由至少10倍音速減緩至相對(duì)較慢的高超音速段，從而回避黑障區(qū)，使末段精確制導(dǎo)成為可能，進(jìn)而使飛行器具有打擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)如航母、衛(wèi)星的能力。一般航母或衛(wèi)星面對(duì)6倍音速的武器攻擊時(shí)，其防御系統(tǒng)就基本束手無策了，更遑論對(duì)付高超音速導(dǎo)彈了。

可以延伸導(dǎo)彈的有效射程，破壞能力極強(qiáng)。高超音速武器具有驚人的動(dòng)能，對(duì)鋼筋混凝土掩體的侵入深度可達(dá)十幾米，特別適合打擊深埋在地下的指揮中心等堅(jiān)固目標(biāo)。同時(shí)，導(dǎo)彈在接觸大氣層后，將以飛航式彈道方式飛行，其飛行距離將比原來自由落體的彈道方式遠(yuǎn)得多，這就意味著導(dǎo)彈的射程將會(huì)大幅度增加。曾經(jīng)，“1小時(shí)內(nèi)打遍全球戰(zhàn)略目標(biāo)”似乎只是美軍的專利，可擁有了高超音速武器后，中國也將擁有這樣的能力。

形成戰(zhàn)力 任重道遠(yuǎn)

高超音速飛行器由美國率先研發(fā)，他們的技術(shù)水平也數(shù)一數(shù)二。X-37B太空戰(zhàn)斗機(jī)、X-51A“乘波者”巡航導(dǎo)彈、HTV-2“獵鷹”飛行器等，都是美軍的明星“產(chǎn)品”。經(jīng)過多次試驗(yàn)，他們已積累了豐富的工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。可即便如此，高超音速飛行器距離實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用還有很大的差距。

與美國相比，我國的相關(guān)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。年初的試射，也只是進(jìn)行一次技術(shù)性驗(yàn)證。想要量產(chǎn)這種未來武器，并使之形成戰(zhàn)斗力，還有許多難題需要解決。

第一要解決的是動(dòng)力問題。高超音速技術(shù)選用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)系統(tǒng)，其中涉及多門類的高精尖技術(shù)。目前來看，即使對(duì)科研能力強(qiáng)大的美國而言，這方面的進(jìn)展離實(shí)用化也還有不少距離。

第二要解決的是氣動(dòng)加熱問題。導(dǎo)彈在再入段的飛行速度最高可達(dá)20倍音速，以如此快的速度重返大氣層時(shí)，彈頭與大氣層的摩擦將會(huì)產(chǎn)生1600℃以上的高溫。在這種情況下，如何保證飛行器不被燒毀至關(guān)重要。2003年2月1日，美國“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在返回地球途中發(fā)生重大事故，結(jié)果機(jī)毀人亡。事故原因就在于機(jī)身上的隔熱板破損，未能抵擋高溫高熱的侵襲。

第三要解決的是新材料問題。高超音速飛行器必須選用高強(qiáng)度、低密度和耐高溫的材料，然而，目前的相關(guān)技術(shù)還不夠成熟。

第四要解決的是控制問題。在這個(gè)問題上，高超音速似乎是一把雙刃劍。相關(guān)人員對(duì)飛行器進(jìn)行姿態(tài)控制或彈道導(dǎo)引控制都十分困難。特別是要對(duì)攻擊目標(biāo)進(jìn)行精確鎖定時(shí)，難度更大。如果控制問題得不到解決，即使動(dòng)力再強(qiáng)勁，也無法實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)飛行和精確打擊等多重任務(wù)。

2014年3月18日，英國《每日星報(bào)》刊登了一篇名為《星球大戰(zhàn)：中國打敗美國》的文章。不過，這篇文章的時(shí)間背景是在2030年。面對(duì)高超音速導(dǎo)彈這種未來武器，世界各大國都加快了相應(yīng)的研發(fā)腳步，所謂的“戰(zhàn)爭”，也已從此刻即悄然開始。

相關(guān)鏈接

升阻比：飛行器在飛行過程中，在同一迎角的升力與阻力的比值。

黑障區(qū)：當(dāng)衛(wèi)星、航天飛船等空間飛行器以很快的速度返回大氣層時(shí)，在一定高度的區(qū)域，它們與地面的通信聯(lián)絡(luò)會(huì)嚴(yán)重失效，甚至完全中斷。這個(gè)中斷聯(lián)絡(luò)的區(qū)域就是黑障區(qū)。