韓健

【摘 要】道路橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中十分關(guān)鍵的一部分，如果道路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量不高，則會直接影響交通的安全和道路橋梁的使用時間，這不僅影響道路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟效益，還威脅到人們的生命安全和鞏固交通的社會價值。當前社會，路橋建設(shè)速度也日漸提高，在追求行業(yè)高速發(fā)展的同時，路橋施工企業(yè)也不能夠忽視路橋施工的質(zhì)量，保證路橋施工質(zhì)量才是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)。為此，路橋施工企業(yè)要不斷提升路橋施工技術(shù)水平，建設(shè)出更多高質(zhì)量的路橋工程。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；施工技術(shù)；要點

一、影響道橋施工建設(shè)發(fā)展的因素分析

1、自然條件因素的制約。我國地勢地貌多樣，各地區(qū)之間的地形差異較大，這就為路橋施工建設(shè)增加了可操作難度，同時，由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平不同，也導(dǎo)致了路橋建設(shè)水平參差不齊。

2、施工主觀因素的制約。由人為操作原因造成的路橋施工質(zhì)量不過關(guān)是制約路橋施工發(fā)展的根本原因。目前，在路橋施工各個環(huán)節(jié)都或多或少的存在施工技術(shù)問題，而且對于工程質(zhì)量的監(jiān)管工作也能發(fā)揮其實際功效，進而使得路橋工程的施工質(zhì)量難以得到保障。

二、路橋施工中的技術(shù)要點探究

1、路橋工程中的混凝土施工技術(shù)

1.1混凝土施工技術(shù)在路橋工程中應(yīng)用的重要意義。以往的道橋施工過程中材料的選擇上很是單一，而且由于地區(qū)性差異很難找到適合全國范圍的建筑材料來進行道路橋梁的鋪設(shè)建造，因此對于我國各地區(qū)的地理環(huán)境而言混凝土路面的出現(xiàn)可以很好地解決建筑材料問題，并且由于混凝土自身的材料選擇上幾乎隨處可見，此外混凝土路面還具有很多優(yōu)良的建筑結(jié)構(gòu)特性，因此混凝土材料的問世對于道橋工程而言可謂是跨時代的進步。

1.2在路橋工程的應(yīng)用分析

1.2.1確定合理的配合比。首先要確定混合比例，混凝土屬于多材料混合水化后產(chǎn)物，因此材料比例一定要掌握好，其次是要確?；炷羶?nèi)砂漿混合的比例，砂漿混合量決定了混凝土密度和形態(tài)上的差異，砂漿的攪拌要均勻避免由于砂漿內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻?qū)е抡麄€混凝土內(nèi)部發(fā)生不均勻沉降或者是由于砂漿單一部分集中導(dǎo)致混凝土內(nèi)部孔洞出現(xiàn)，最后要根據(jù)整個路面的結(jié)構(gòu)對砂漿比例進行相應(yīng)的調(diào)整，并且考慮到承載能力和運行情況后還需要對整體的承載結(jié)構(gòu)鋼筋進行適當?shù)男拚{(diào)整。水泥屬于混凝土內(nèi)部添加最常見物質(zhì)，因此在選擇水泥型號的時候要根據(jù)混凝土配方對相應(yīng)的型號進行選擇，水泥作為混凝土的主要原料型號有很多，一般高性能混凝土配方選擇的混凝土型號為中型或者偏中型，根據(jù)配方進行調(diào)整。并且水泥的添加量和水合量是十分重要的，水泥在混凝土內(nèi)的作用更像是粘合劑，因此水泥凝固的速率就直接影響到混凝土攪拌時施工時的施工難度和凝固時間，太短的凝固時間容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)部問題，反之凝固時間過長耽誤工期，因此選擇水泥型號、挑選摻入量和摻入比例等問題是值得我們著重關(guān)注的。

1.2.2切實選擇好混凝土原料?；炷敛馁|(zhì)的特點就是多物質(zhì)混合水化，形成一種高強度的混合物，一般而言所選混合的材料質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土的建筑承載能力，因此在材料選擇上一定要嚴把質(zhì)量關(guān)。此外對于混凝土材料的選擇上還應(yīng)該注意的是材料比例和材料型號的選擇，對于混凝土材料而言水泥的作用是巨大的，因此水灰比例的把握上和水泥型號的混合上也要嚴格把握。

2、路橋工程中的過渡段施工技術(shù)

2.1搭板的設(shè)里技術(shù)

從搭板的設(shè)置來看，主要包括以下幾種：一是根據(jù)搭板長度允許的范圍內(nèi)，充分考慮到車輛荷載所產(chǎn)生的作用，促使路面彎沉逐漸地發(fā)生變化，但是，從實際來看，這種方法具有較大的實施難度。二是充分利用預(yù)留的反向坡。在橋臺與搭板連接的地方與標高相一致，搭板與路面相連接的一端則比設(shè)計的標高要高些，從而就構(gòu)成了一個預(yù)留反向坡。這個坡度大小主要是依據(jù)路與橋的沉降差來確定的。三是采用恰當?shù)腻^固方法。在搭板、橋臺間，可以采用兩種方法，豎向錨固和水平錨固。因為水平錨固有利于路橋及橋臺的受力，因此，一般選用水平方向錨固的方法。

2.2臺后場筑技術(shù)

在進行臺背路基填筑加固時，一般選用的是土工合成材料。一是這種材料的基礎(chǔ)面之問具有較強的磨合咬合功能，有利于土休應(yīng)力進行擴散及轉(zhuǎn)移，能夠增強對填土荷載引起變形的抵抗力，提高抗裂性能，能有效地降低發(fā)生自然沉降的程度。二是當路橋地基是軟土地基時，應(yīng)該預(yù)先做好加固處理。臺背回填的碾壓施工對臺背路基的沉降問題以及橋頭跳車問題具有十分重要的影響。臺背回填處干路橋過渡段的特殊位置、是碾壓施工中難以到位的薄弱部位。當壓路機械在此處進行施工時比較困難，如果機械程度過大會對臺墻產(chǎn)生影響。

3、路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路和橋梁建設(shè)，包括設(shè)計，施工，驗收三個階段。第一是在設(shè)計階段，從橋開始，以滿足項目的要求。其根據(jù)設(shè)計規(guī)格的設(shè)計。要考慮在正常使用的狀態(tài)承載能力的設(shè)計和極限狀態(tài)并進行檢查，檢查材料應(yīng)力的施工過程中的結(jié)構(gòu)強度；其次是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用施工階段，也是施工技術(shù)的最重要的階段。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路和橋梁建設(shè)，不僅需要嚴格的檢查，同時在設(shè)計階段也為了維護合理使用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)和質(zhì)量的需要用心選擇設(shè)計方案確定合適的預(yù)應(yīng)力混凝土等材料使用，在道路與橋梁工程；最后的驗收階段，根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)驗收，驗收結(jié)果的應(yīng)用過程中先張法預(yù)應(yīng)力施工驗收技術(shù)要點和設(shè)計施工企業(yè)等后張或保證施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

4、路基施工技術(shù)

路基的施工上需要注意的方向有三個，第一是結(jié)構(gòu)作用要必須得到保證，路基作為整個道路橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)部位有著至關(guān)重要的作用，因此其結(jié)構(gòu)作用絕對不能出現(xiàn)問題，在設(shè)計施工上就要嚴格把控相關(guān)的技術(shù)確保路基的施工完備，第二強度的保證，路基作為道橋基礎(chǔ)是作為承載能力的一個保證因此強度問題必須要得到保障，為保障路基強度對于材料選擇和養(yǎng)護上必須要嚴格，此外對于論及的不均勻沉降問題要在設(shè)計施工上給予避免。

5、路面施工技術(shù)

橋梁工程的重要組成部分，還包括道路，橋梁工程，公路駕駛的舒適性和安全性的建設(shè)，是直接決定了橋梁道路安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，它的安全性還對人們的生命和財產(chǎn)安全有很大的影響。因此，這個過程對道路和橋梁之間的技術(shù)問題的建設(shè)應(yīng)嚴格注意穩(wěn)定性和強度。路橋建設(shè)過程中，為了便于抵御外力，就必須使路面的整體應(yīng)有足夠的強度。確保無論什么情況這些道橋路面也不會出現(xiàn)過大的變形或車轍，沉陷等損壞現(xiàn)象。

三、完善路橋施工技術(shù)管理的措施

1、完善制度建設(shè)

道路橋梁建設(shè)對于技術(shù)方面的要求極高，因此針對其技術(shù)管理需要重視起來。管理部門需要建立完善的技術(shù)組織管理制度，將技術(shù)管理的制度落實到個人，并建立完善的技術(shù)信息檔案，將一些事故的原因和解決方案等進行詳細的記錄，為一些技術(shù)人員在進行技術(shù)攻克的時候提高數(shù)據(jù)支持。另外，最為主要的方面是規(guī)范員工在操作過程中對具體的操作流程進行嚴格的遵守，這樣能夠非常有效地防止一些低級錯誤的出現(xiàn)。

2、加大對道路橋梁建設(shè)的資金投入，主要目的在于推動其技術(shù)方面的創(chuàng)新，并保證原材料的購買在資金方面能夠達到要求，才能有利于施工項目的順利完成。另外，施工單位需要在資金方面挪出一部分來用于支持技術(shù)創(chuàng)新。根據(jù)施工單位的具體情況和項目的施工進展狀況，加強對于施工技術(shù)和施工原料的研究，適當安排經(jīng)費來對技術(shù)方面進行專項攻破。最后，施工單位假如在專業(yè)人才方面十分缺乏，可以尋找一些科研機構(gòu)進行合作，一起研究和開發(fā)一些新型的材料和器具，創(chuàng)造出更為便利而高效的使用工具來更好地為道路橋梁建設(shè)服務(wù)。根據(jù)我國目前在道路橋梁反方面的建設(shè)情況來看，未來我國在道路橋梁方面的建設(shè)將會有很大的發(fā)展前景。相關(guān)調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，將來的橋梁建設(shè)材料將逐步走向輕質(zhì)化，且用途會不斷增多。因此，道路橋梁施工單位要想獲得更好的建設(shè)成果和經(jīng)濟效益，就需要加大對材料方面的研發(fā)，有利于道路橋梁的健康發(fā)展。

3、加強技術(shù)管理相關(guān)人員的培訓(xùn)工作

路橋建設(shè)單位必須做好工程技術(shù)管理相關(guān)人員以及施工人員在技術(shù)規(guī)范各個方面培訓(xùn)工作，讓其能夠?qū)κ┕み^程當中各個分部、分項工程技術(shù)要求、質(zhì)量標準以及施工方法等有一個明確的了解和認識。另外，技術(shù)管理相關(guān)人員必須對先進科學(xué)的管理方法與技能進行積極主動的學(xué)習(xí)，進行技術(shù)培訓(xùn)、交流以及技術(shù)學(xué)習(xí)活動的組織，大家相互補短取長，不斷提升工作人員專業(yè)技術(shù)與業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提升施工建設(shè)管理水平，并通過項目工程技術(shù)管理對新的先進技術(shù)進行科學(xué)推廣，并以此為基礎(chǔ)，及時發(fā)現(xiàn)問題，做出相應(yīng)的有效措施進行預(yù)防。

【結(jié)束語】

綜上所述，我國的路橋施工技術(shù)需要不斷的進步以滿足對民生對道橋需求，因此在施工技術(shù)上除了不斷完善之外，還需要保證應(yīng)用嚴謹，細節(jié)處不出現(xiàn)問題。本文針對與這些方面提出了一些建議，希望可以作為相關(guān)施工技術(shù)人員的參考。

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