宋士揚(yáng)

摘 要：在對(duì)城市市政道路建設(shè)需求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討了城市道路建設(shè)過程中表現(xiàn)出的主要技術(shù)問題。結(jié)合實(shí)際的施工情況，從路基加固、開挖技術(shù)、路面材料以及冷再生施工技術(shù)四個(gè)方面提出了市政道路施工的新技術(shù)，對(duì)提高道路建設(shè)水平起到一定的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路 施工 新技術(shù) 冷再生技術(shù)

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（c）-0028-01

在城市建設(shè)步伐加快、舊建筑改造的過程中，城市道路建設(shè)成為了影響城市公共交通以及城市發(fā)展的主要因素。針對(duì)當(dāng)前城市改造過程中市政道路建設(shè)施工的需求，分析了當(dāng)前市政道路建設(shè)存在的主要問題，對(duì)市政道路建設(shè)過程中路基以及路面鋪設(shè)過程中可以應(yīng)用的新技術(shù)進(jìn)行了分析，以達(dá)到縮短建設(shè)工期、減少對(duì)周邊環(huán)境影響的目的。

1 城市市政道路施工建設(shè)需求

城市市政道路建設(shè)是現(xiàn)代城市交通能力提升的重要途徑，為了在保證建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮短建設(shè)周期、減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，必須在市政道路建設(shè)過程中增加對(duì)施工新技術(shù)的應(yīng)用。利用市政道路建設(shè)施工的新技術(shù)滿足城市道路建設(shè)的新需求。

當(dāng)前，城市市政道路建設(shè)的需求主要集中體現(xiàn)在以下幾方面：（1）市政道路建設(shè)的工期必須盡量縮短，以免給道路周邊正常交通以及居民生活造成壓力；（2）在城市道路建設(shè)過程中，路基承載呢你以及道路的使用壽命是市政道路建設(shè)的重要指標(biāo)，在建設(shè)施工過程中必須保證道路的承載能力以及使用壽命長等基本要求；（3）隨著城市物流進(jìn)出壓力的增加，現(xiàn)代城市市政道路建設(shè)工程必須考慮城市大型汽車駛?cè)氲幕疽?，確保在重型汽車運(yùn)輸?shù)那闆r下保證道路的使用壽命，確保城市市政道路為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

2 市政道路工程常見問題

2.1 網(wǎng)裂

在網(wǎng)裂紋中，一般縱向裂紋較寬，而且更加明顯，并在主要的縱向裂紋之間生成多條細(xì)小的橫向裂紋，彼此交錯(cuò)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。網(wǎng)裂通常是由于裂紋發(fā)育而導(dǎo)致的額，主要的施工原因是路基層的厚度不足、基層強(qiáng)度不夠、土體壓實(shí)度不足以及穩(wěn)定性缺乏造成的。另外，道路建設(shè)過程中排水不良或者材料的含泥量過大等，同樣會(huì)造成裂紋。

2.2 坑槽

導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽，除了使用過程中由于機(jī)械損傷造成的之外，同時(shí)還包括使用過程中路面龜裂、松散等病害沒有及時(shí)的處理而逐步發(fā)育而成的。尤其是在水穩(wěn)性較差的路基上，若坑槽不及時(shí)的予以修復(fù)，在雨雪的侵蝕下將導(dǎo)致路面病害迅速擴(kuò)散，給道路造成更嚴(yán)重的損害。

2.3 泛油、波浪問題

泛油、波浪等問題主要是所鋪設(shè)路面的含油量過多、礦物材料偏少，導(dǎo)致路面材料的稠度偏低而造成的。同時(shí)，后期的養(yǎng)護(hù)施工不當(dāng)同樣會(huì)造成這些問題，在施工過程中需要對(duì)之加以有效控制。

2.4 麻面、剝落

道路路面剝落病害主要是因?yàn)槁访鎸拥挠土坎蛔?、嵌縫料偏粗、瀝青料偏稠或者施工溫度較低造成的，使得礦物料與瀝青料之間的粘接力不足，導(dǎo)致在長時(shí)間的使用之后出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。對(duì)于麻面病害，則主要是因?yàn)槭┕み^程中瀝青澆灑均勻度不足、礦料過粗、油料過少等造成的。

3 城市道路建設(shè)過程中施工新技術(shù)的應(yīng)用

3.1 路基加固中化學(xué)加固技術(shù)的應(yīng)用

路基是道路承重的直接結(jié)構(gòu)層，直接影響到道路長時(shí)間使用的穩(wěn)定性，在施工過程中需要采取對(duì)應(yīng)的方式對(duì)路基進(jìn)行加固。

所謂的化學(xué)加固方法就是指利用水泥粉體、漿液、粘土漿液或者其他類似的化學(xué)漿液，通過機(jī)械攪拌或者高壓噴射的方式將之灌入路基料中。通過這種方式使得土體顆粒與漿液在化學(xué)作用下粘接起來，從而對(duì)路基土體的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行改善。

常采用的加固處理方法通常包括水泥土攪拌法、灌漿膠粘法等。其中，攪拌法是利用回旋攪拌方式將壓入土體中的水泥漿與周圍的軟土拌和形成水泥加固體。在施工之后對(duì)響應(yīng)的加固區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，采用動(dòng)、靜力試驗(yàn)相結(jié)合的方式，對(duì)取樣得到的土體芯體進(jìn)行強(qiáng)度、承載能力以及外觀等方面的檢驗(yàn)。而灌漿膠粘法則是基于電化學(xué)原理，通過注漿管將加固漿液諸如到待加固地層中，將土體顆?；蛘邘r石間隙中的水、氣體等擠出，最終形成致密的高強(qiáng)度人工路基。

3.2 非開挖技術(shù)

在傳統(tǒng)的市政道路建設(shè)施工過程中，由于施工周期長，對(duì)道路附近的交通影響較大，導(dǎo)致車輛難以正常通行。這主要是由于傳統(tǒng)的開挖式施工技術(shù)導(dǎo)致施工周期難以得到控制而導(dǎo)致的，開挖式的施工方式不但使得施工速度不能得到提高，而且會(huì)使得工程質(zhì)量受到影響。加之當(dāng)前市政道路附近都已經(jīng)鋪設(shè)了各種類型的管線，在開挖施工過程中容易對(duì)管線網(wǎng)絡(luò)造成破壞，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，而且容易影響周邊居民的正常生活。

隨著非開挖技術(shù)的不斷成熟，通過采用非地表挖掘技術(shù)，諸如一些傳統(tǒng)的鉆井、巖土導(dǎo)向等技術(shù)，將之應(yīng)用到市政道路的地下管線鋪設(shè)工作中，建設(shè)作業(yè)工作量。例如導(dǎo)向鉆進(jìn)法，該種方法由于其特有的技術(shù)特點(diǎn)以及施工方法，在市政道路施工過程中應(yīng)用范圍極為廣泛。該種方法主要應(yīng)用與土層較為松軟的地層中，且所鋪設(shè)的管線主要以長度相對(duì)較短、口徑相對(duì)較小的管線為主。在具體的施工過程中，在預(yù)先開設(shè)的小口徑導(dǎo)向孔中，使用導(dǎo)向鉆機(jī)將測量設(shè)定的軌跡作為鉆進(jìn)依據(jù)，使用擴(kuò)孔與回拉相結(jié)合的方式，完成整個(gè)地下管線的鋪設(shè)工作。施工時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)鉆頭的角度來改變鉆進(jìn)的方向，在一定程度上能夠增加鉆進(jìn)方向的靈活度。

3.3 使用新型的改性瀝青作為路面鋪設(shè)材料

為了解決瀝青路面出現(xiàn)的車轍、開裂、坑槽等問題，可以使用該型瀝青對(duì)路面的性能進(jìn)行改善。施工過程中在考慮行車速度、累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載等因素基礎(chǔ)上，盡量選擇那些馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)改進(jìn)明顯的瀝青材料。另外，密集式瀝青混凝土和多孔粗集料間斷級(jí)配的瀝青混凝土也在當(dāng)前得到了較為廣泛的應(yīng)用。對(duì)于那些要求較高的道路，因?yàn)樵摲N瀝青材料中的混凝土加強(qiáng)纖維能夠與瀝青材料形成有力的粘接，降低了道路施工的設(shè)備要求，增強(qiáng)了道路施工后材料的穩(wěn)定性。這些材料都能夠明顯改善道路路面鋪裝層的穩(wěn)定性，延長道路的使用壽命，在市政道路建設(shè)過程中可以根據(jù)相關(guān)情況合理選擇。

3.4 冷再生施工技術(shù)

冷再生施工技術(shù)主要用于既有道路的改建工程中。因?yàn)楫?dāng)前城市擴(kuò)展速度加快，市政道路的建設(shè)工作量增加，若在瀝青路面的建設(shè)、改建過程中依然使用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行施工，不但會(huì)導(dǎo)致路面所需材料量增加，而且會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生破壞。加之我國大部分的道路基本上都是采用半剛性的路基層，在長時(shí)間的重載作用下，容易在使用過程中出現(xiàn)開裂、破碎等問題，這些問題需要在工程重建中予以解決。

通過使用冷再生技術(shù)，將既有的瀝青路面與新的瀝青層結(jié)合起來，不但可以有效的控制材料用量，而且還能夠充分利用既有的路面材料，使得既有公路的強(qiáng)度得到恢復(fù)，在降低工程造價(jià)、減少環(huán)境污染的同時(shí)，還能夠縮短施工周期，減少對(duì)周圍正常生產(chǎn)、生活的影響。

4 結(jié)論

市政道路建設(shè)要求施工周期短、施工質(zhì)量穩(wěn)定，在施工過程中必須針對(duì)市政道路使用過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，結(jié)合路基施工技術(shù)、管線施工技術(shù)、新材料的應(yīng)用以及新施工技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的施工方式進(jìn)行改進(jìn)，以滿足現(xiàn)代城市市政道路建設(shè)的相關(guān)要求。

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