張欣男 蒲松濤

經(jīng)歷了隆冬，三月的暖陽沁人心脾。早晨，第一縷陽光灑在窗戶上，玄武湖彌漫著淡淡的霧氣，南京醒來了。在一個好天氣下，我對今天將要試駕的車型非常期待，這便是上海大眾斯柯達的首款越級行旅車Rapid Spaceback昕動?！瓣俊保抢杳鞯牡谝坏朗锕?，象征著新希望與新力量；“動”，是行動、動感，年輕就是來去由我，隨時隨性向著自由開動。我們會為這款新車而“心動”嗎？那就聽我詳細道來。

黑色溜背式掀背設計引人注目

說起昕動這個名字，我就聯(lián)想到斯柯達“昕”字輩兒的還有昕銳，難怪有人會猜測昕動是不是兩廂版的昕銳。如果光看昕動的前臉，確實是家族化的。諸如水滴形徽標、直瀑式進氣格柵、引擎蓋V型線條等經(jīng)典設計元素，讓人第一眼就知道這是斯柯達家的車，讓我不會認錯。但在細節(jié)上，前臉更具有張力，水晶切割工藝的大燈就像戴了美瞳，眼睛大大的。

圍著車輛走一圈，你會發(fā)現(xiàn)昕動的魅力所在。車身修長的側面體現(xiàn)了行旅車的特點，腰線平直，五門掀背造型是最大的亮點。B柱是黑色隱藏式的，A柱到C柱過渡非常圓滑，而上揚的C柱又給予了這款小車更多的年輕元素。

昕動的車尾設計明顯是取悅年輕人的，我自認為心態(tài)還算比較年輕，看見它。我的感覺就像抿了一口酒般的提神。尾燈不但能看到斯柯達雙扣式C型的造型，還加入了熏黑效果，更加迷人。黑色的車頂傾瀉而下，到牌照框而止，將車尾分為明顯的上下兩段，而車尾下部的保險杠又頗具跨界風格。昕動的黑色套件用得比較帶感，比如時尚黑化的后視鏡和熏黑輪轂，運動范兒十足。

車內(nèi)細節(jié)更多彰顯設計語言

打開車門，感覺昕動的內(nèi)飾整體風格還是沿用了昕銳的路線，但是細節(jié)上更加豐富了。我首先注意到的是三輻式方向盤，這運動范兒一下就提升上來了。儀表盤是經(jīng)典的大眾風格，兩個圓圈很簡潔地包含了駕駛需要的一切數(shù)據(jù)。內(nèi)飾我個人喜歡黑色風格，這樣看起來高端大氣上檔次又不失年輕運動感，而我手里的這輛昕動它的確就做到了。

對于車內(nèi)配置來說，相信大家都比較重視。6.5英寸的觸屏娛樂系統(tǒng)操作起來很容易上手，還有車載藍牙、語音識別、定速巡航功能，在這樣一部小車上裝配諸多配置還是蠻厚道的。另外儲物空間的變化是多種多樣的，側門上放幾瓶礦泉水也不成問題。我在南京奧體中心拍攝時取了停車卡，隨手就插在手剎下面的卡槽里了，這個貼心的小設計值得稱贊。作為行旅車，能裝才是硬道理，后排按40/60比例折疊放倒后能夠騰出很大空間，裝下較大的物品。

動力用起步響胎來證明

1.4排量D擋起步響胎？沒錯，如果不是手動擋的話，我以前在高爾夫7上有所體驗，我一直在尋找相似的感覺。我讓乘客系好安全帶，一腳油門下去，搭載了大眾EA211平臺的1.4TSI發(fā)動機在1400rpm就爆發(fā)出225Nm的扭矩，一聲吱呀輪胎劃過地面，瞬間速度就達到80km/h了。

由于扭矩有著較大范圍的輸出空間，我在國道上超車那是輕而易舉的事，從60km/h往上加速毫不費力，推背感不小。對于7速DSG雙離合是一個驚喜，去年廣州車展前我根據(jù)海外版昕動推測國內(nèi)不會搭配7速，事實證明我錯了。平順性完全沒得說，降擋反應積極，幾乎找不到什么缺點。

另外，昕動還有另兩個版本，分別是1.6L自然吸氣搭配5MT、1.6L自然吸氣搭配6AT，都值得期待。

懸掛讓行旅車有了運動感

似乎在15萬以下合資品牌的小車中，扭轉梁半獨立后懸掛在逐漸成為主流。別急，也許是出于實用性的考慮，其實調校得好也無傷大雅。此外，昕動在副車架上還裝配了橫向穩(wěn)定桿，大大增強了運動操控性。

在場地試駕中，繞樁成為了考驗懸掛支撐的關鍵項目。總的來說，昕動的懸掛支撐力不錯，幾個高速彎過后，感覺能明顯抑制側傾，后輪循跡較好；但過減速帶時后排的彈跳就比較明顯了，畢竟魚和熊掌不可兼得。高速行駛時，電子助力轉向能提供不同的力度，確保了穩(wěn)定性。另外值得一提的是，昕動的噪音控制是我比較滿意的，剛一進車門要不是看見轉速表在運轉，我還真不知道發(fā)動機是啟動狀態(tài)。

在我的印象中，斯柯達一直給人一種穩(wěn)重而又實惠的感覺。擁有119年歷史的Skoda品牌是目前全球為數(shù)不多的幾個仍在量產(chǎn)的百年汽車品牌之一。

2005年4月，百年汽車品牌Skoda正式落戶上海大眾汽車，開啟了上海大眾汽車的雙品牌之路；2006年9月，上海大眾Skoda品牌正式啟動，宣布其中文名“斯柯達”，掀開了斯柯達在中國發(fā)展的歷程。

2013年廣州車展，上海大眾斯柯達品牌全新車型Rapid Spaceback首次亮相，并公布中文名昕動，與其他斯柯達家族成員一起參展，強大的參展陣容展現(xiàn)了來自百年品牌的深厚魅力。

由于斯柯達昕銳的先入為主，我事先對新車型Spaceback昕動的估計也是比較保守的。比如，昕銳搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，配備5MT和6AT兩款組合；那作為昕銳的兩廂版——昕動，也八九不離十了。廣州車展上，我看到了1.4TSI的動力，推測會有7速DSG雙離合的加入，這也無疑讓我充滿了期待。

此次南京試駕，很多的疑慮都隨著這款漂亮小車的出現(xiàn)而煙消云散了，極高的性價比給了我深刻的印象。據(jù)悉，斯柯達昕動將會在4月18日上市，迎來市場的最終檢驗。

在兩廂掀背車流行的時節(jié)里，我還真不想過多去比較昕動和昕銳的區(qū)別。兩款車型除了前臉和內(nèi)飾的大體風格相近，昕動給我們的驚喜太多，完全可以把它當成斯柯達的一款新作品來看待。就像昕動的諧音一樣，你“心動”了嗎？