微建議 微小提議 深度思考

臨海大道工程建設(shè)時(shí)，需在海上安裝重達(dá)上百噸的箱梁。由于施工處于外海無(wú)掩護(hù)區(qū)域，起重船在安裝過(guò)程中波動(dòng)幅度大，當(dāng)箱梁吊至安裝位置上方接近橫梁時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)前后左右搖擺現(xiàn)象，安裝施工費(fèi)時(shí)費(fèi)力。箱梁安裝過(guò)程中，施工人員要在墩柱和橫梁頂部高空作業(yè)，作業(yè)面狹窄、躲避空間有限，也存在一定施工風(fēng)險(xiǎn)。

為此，一航局三公司第十項(xiàng)目部研發(fā)出一套箱梁安裝限位工藝，即利用廢舊槽鋼焊制一批限位鋼桁架，安裝箱梁時(shí)把其固定在墩柱和橫梁上，先讓箱梁在這些“限位擋”內(nèi)穩(wěn)定入位，再以液壓千斤頂進(jìn)行精調(diào)。相對(duì)于依靠吊船反復(fù)起鉤落鉤進(jìn)行定位的傳統(tǒng)工藝，不僅省時(shí)省力，且由于不受風(fēng)浪干擾，安裝精度更有保證。自從給箱梁掛上“限位擋”后，施工效率提高了一倍，施工人員在作業(yè)中也無(wú)需再反復(fù)用力推拉箱梁，大大提高了高空作業(yè)的安全性。

（根據(jù)報(bào)刊雜志編輯整理）