由中國汽車新聞工作者協(xié)會支持，中國汽車報社與中國老爺車俱樂部聯(lián)盟主辦，天津空港國際汽車園發(fā)展有限公司承辦的“2013年中國首屆老爺車論壇”于12月1日在北京國家會議中心舉辦。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、中國汽車流通協(xié)會等汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，大眾汽車、沃爾沃汽車、上海通用、北京現(xiàn)代、北京汽車、長城汽車等國內(nèi)外汽車企業(yè)代表，全國各地老爺車博物館負(fù)責(zé)人和老爺車收藏者，以及50多家國內(nèi)主流汽車媒體的代表其100余人齊聚一堂，其同回顧老爺車在中國的發(fā)展歷程，展望老爺車在中國未來的發(fā)展之路，并探討中國自主品牌汽車如何借車百年品牌。

在論壇現(xiàn)場，還展示了天津空港汽車園發(fā)展有限公司從自己收藏的200余輛老爺車中精心挑選的10輛老爺車精品，并配有當(dāng)年的宣傳海報和資料。

中國老爺車俱樂部聯(lián)盟理事長、天津空港國際汽車園發(fā)展有限公司總經(jīng)理張寶東在論壇現(xiàn)場表示：“在百余年的發(fā)展歷程中，汽車已不僅僅是為人們帶來便利的交通工具，而是逐漸演變成一種文化象征，老爺車作為見證汽車文化經(jīng)典傳承、承載汽車文化內(nèi)涵和時尚潮流的載體，被越來越多的汽車制造商和汽車愛好者所重視和關(guān)注。從老爺車身上挖掘汽車營銷和品牌傳播的潛力，正在成為不少汽車制造商打造自己品牌的手段。

據(jù)他介紹，在國際上汽車市場比較成熟的國家，老爺車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展非常完整、成熟，歐洲及美國等不少汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)擁有權(quán)威的老爺車協(xié)會，并擁有成熟的交易平臺、專業(yè)的老爺車價值評估機(jī)構(gòu)以及推廣傳播老爺車文化的相關(guān)機(jī)構(gòu)。而且修整如新的老爺車，在很多國家只要通過車輛安全檢測后便可取得老爺車牌照，并合法上路行駛。與之對比，受制于國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及相關(guān)政策有待完善等因素，目前國內(nèi)老爺車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度尚存差距，國內(nèi)老爺車收藏起步相對較晚，規(guī)模也相對較小。但他表示相信，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車文化的進(jìn)一步普及，中國老爺車產(chǎn)業(yè)鏈將會進(jìn)一步完善，市場的潛力和空間將會逐步釋在會場，天津空港國際汽車園帶來了其收藏的10款精品老爺車，包括來自美國、英國的林肯、凱迪拉克、福特、別克、雪佛蘭、勞斯萊斯以及佩吉等著名品牌。他們凝結(jié)了百年汽車的發(fā)展變遷，它們已不再是純粹的交通運(yùn)輸工具，而是代表著更高的汽車文化與人類思潮。每一次的創(chuàng)造是蛻變，是飛躍也是一場戰(zhàn)爭。品牌的繁榮與衰敗，崛起于消逝，深刻地反映出時代的變遷與文化的進(jìn)步。通過展車，不禁讓我們感到中國汽車發(fā)展的差距。論壇在輕松愉快的氛圍中舉行，與會嘉賓包括汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家、車企代表、老爺車博物館負(fù)責(zé)人、老爺車收藏者以及國內(nèi)主流汽車媒體代表紛紛發(fā)言，暢談自己對于老爺車文化的所見所聞所感以及對于中國老爺車文化的發(fā)展及期望。

“對一個國家的汽車工業(yè)而言，老爺車是汽車發(fā)展史的展示；對一家汽車企業(yè)來說，老爺車是造車?yán)砟?、汽車文化的濃縮。通過向經(jīng)典產(chǎn)品致敬，激發(fā)我們打造百年汽車品牌的熱情.是我們舉辦此次論壇的主要目的?！敝袊噲笊绺笨偩庉媽O勇說，與國外汽車發(fā)達(dá)國家相比，我國真正的造車歷史只有60年，但對于任何一個想要成為汽車強(qiáng)國的國家而言，珍視自己過去，傳承優(yōu)秀基因，是打造百年基業(yè)的必需。孫勇介紹，目前，一些國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)都興建了自己的歷史展廳，展示經(jīng)典車型。其中些已成老爺車，一些將會逐漸變成老爺車，這些都是通過老爺車傳遞品牌DNA的有益嘗試，相信這些舉措對推動中國老爺車的發(fā)展，打造中國自己的百年品牌將發(fā)揮重要作用。