文/長榮集團副總裁兼長榮海運董事長 謝志堅

乘借鑒競爭之船 駛向夢想的彼岸

文/長榮集團副總裁兼長榮海運董事長 謝志堅

居里夫人曾說，“人類需要夢想者”。但夢想的實現(xiàn)不是憑空而來的，需要每一個踐行者腳踏實地的付出。我們長榮海運多年來就是這樣一路走來，創(chuàng)造了許多航運業(yè)上的佳績。雖然近些年航運界的步履艱難，但我有理由相信，2014年市場會比2013年好一點，市場需求貨物運量會有所增加。因為船公司好不好有兩個重要因素：一個是經(jīng)濟環(huán)境好不好，另一個是市場供需差距大不大。有時即使經(jīng)濟環(huán)境不是很好但供需能夠平穩(wěn)的話市場也會相對安定，在這種情況下我們沒有理由悲觀。當(dāng)然，今后船公司若要單打獨斗是比較困難的，要有一些伙伴合作才能有更大的發(fā)展。

作為一個航運公司，我們要時刻關(guān)注整個世界經(jīng)濟的發(fā)展，在此之上推出適合自己的發(fā)展戰(zhàn)略以滿足客戶的需求。在這一方面，美國制造業(yè)的復(fù)蘇對航運的影響值得我們深思。

作為業(yè)內(nèi)人士，我們可以感受到，近些年來，美國原油平均的日產(chǎn)量不斷提高，而對于原油的進(jìn)口依賴卻不斷降低。還有頁巖氣產(chǎn)量，2012年占美國天然氣產(chǎn)量已達(dá)到34%，頁巖氣的高產(chǎn)極大地降低了天然氣的價格。不僅如此，很多石化產(chǎn)品的產(chǎn)量增長使得美國出口大幅增加。2002年，美國石化產(chǎn)品出口是13億美元，到了2011年已經(jīng)超過了300億美元了，這意味著石化產(chǎn)品很大一部分都從美國出口到其他國家。

因此現(xiàn)在的美國，為推動美國制造，政府正在采取一些有力的措施來促進(jìn)美國制造業(yè)的復(fù)蘇，美國現(xiàn)在的港口現(xiàn)代化工程也提上了議事日程?？梢钥吹?，現(xiàn)在整個聯(lián)邦政府已經(jīng)介入推動美國制造業(yè)發(fā)展的過程中了。

還有一些消息也應(yīng)引起關(guān)注，據(jù)我了解，美國阿拉巴馬州已決定提供稅收的優(yōu)惠和廠區(qū)服務(wù)，還有全美五大提供優(yōu)質(zhì)勞動力的職業(yè)計劃。以前大家都知道，在中國投資可以得到很多各種各樣的好處，現(xiàn)在美國也在模仿這樣的稅收計劃，今后恐怕有不少美資企業(yè)會撤回，比如說惠普已經(jīng)宣布，在2014年前將原先在中國生產(chǎn)的攪拌器從中國撤回到美國本土生產(chǎn)。

而且我覺得美資從中國撤回另一個原因恐怕就是中國的生產(chǎn)成本實際上在上升——最近幾年中國的薪資上漲了，通貨膨脹實際上也是高的，從這個角度來說，搬回美國對很多企業(yè)來說是有一些吸引力的。

在此情況下，中國航運企業(yè)何去何從，怎樣才能實現(xiàn)廣大航運人海運強國的夢想呢？還是來看看美國。我覺得，從短期來看，美國回流的產(chǎn)業(yè)將會增加，對內(nèi)需求供給的增大會減少美國進(jìn)口的增幅，因為更多的企業(yè)搬回去了，在美國國內(nèi)生產(chǎn)，不會那么依賴于以前大量的進(jìn)口了。

而從長期來看，出口增長和進(jìn)口原油的減少，將降低美國貿(mào)易的逆差，會促進(jìn)美元升值，從而也可以刺激更多的進(jìn)口消費。目前美國進(jìn)口貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過出口，這使得許多進(jìn)口將來要搬回到亞洲。美國制造業(yè)復(fù)蘇將會增加使用集裝箱出口的需求，并且減輕航運成本的壓力，作為我們航運企業(yè)來說，要充分考慮并借鑒這些，而且將來也需要有更多比較有效的港口設(shè)施，這樣才能跟美國進(jìn)行競爭，才能切實可行地不斷實現(xiàn)我們的夢想。