文/北京快行線食品物流有限公司董事長(zhǎng) 劉培軍

做一個(gè)有夢(mèng)想的行業(yè)探路者

文/北京快行線食品物流有限公司董事長(zhǎng) 劉培軍

1996年我進(jìn)入冷鏈行業(yè)，成立了一家專業(yè)的速凍食品代理公司，陸續(xù)代理著灣仔碼頭、思念食品、蒙牛、伊利等國(guó)內(nèi)外知名的速凍食品品牌，銷售渠道遍及北京的大中小型商場(chǎng)和超市，公司配送部負(fù)責(zé)公司的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流操作業(yè)務(wù)。2003年8月北京快行線食品物流有限公司正式成立，并把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了第三方冷鏈物流的拓展上。

面對(duì)現(xiàn)在的生鮮網(wǎng)購(gòu)潮流，我的新夢(mèng)想就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)面向全國(guó)任何一個(gè)城市的冷鏈宅配體系，讓我們這種“看得見溫度的冷鏈宅配”發(fā)揮出最大的作用。

其實(shí)從專業(yè)的B2B冷鏈物流服務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到B2C市場(chǎng)，也是我們一個(gè)探索和創(chuàng)新。在2011年的時(shí)候，我參加了一個(gè)行業(yè)會(huì)議，聽到一個(gè)嘉賓的演講得到了很大的啟發(fā)。此后我思考了很多的東西，但一直都沒有下決心去做這件事情，一大原因也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)并沒有一個(gè)真正的冷鏈B2C的成功案例，一直到了2012年6月順豐優(yōu)選上線，我就覺得不能再猶豫了，每個(gè)業(yè)務(wù)從無(wú)到有，從投入到產(chǎn)出都要有個(gè)時(shí)間門檻，而快行線作為一個(gè)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)，我們的B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)非常成熟了，所以我們有跨越這個(gè)時(shí)間門檻的便利和條件，既然有這個(gè)契機(jī)，我們就應(yīng)該下決心嘗試。但是由于團(tuán)隊(duì)還沒有B2C的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們只在北京拓展了B2C的業(yè)務(wù)，跟沱沱工社等農(nóng)場(chǎng)合作，為了鍛煉業(yè)務(wù)人員，我們甚至在天貓、京東上也做了網(wǎng)店，銷售冷凍產(chǎn)品，就是為了通過(guò)這些單量來(lái)鍛煉我們這只物流隊(duì)伍，2013年7月，我們正式開始跟天貓合作美國(guó)車?yán)遄舆@個(gè)項(xiàng)目，從這件事開始，我們就開始做全國(guó)的冷鏈宅配，從7月份到現(xiàn)在我們操作過(guò)的城市已經(jīng)超過(guò)了43個(gè)。

所謂“看得見溫度的冷鏈宅配”就是要讓電商和消費(fèi)者能夠看到攬收的溫度、存貨的溫度、運(yùn)輸配送的溫度，而這在B2B上容易做到，在B2C的市場(chǎng)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)？物流是一個(gè)典型的以量為王的行業(yè)，一個(gè)企業(yè)想生存想盈利一定取決于他所選擇的物流模式，物流模式的選擇又取決于他的單量，不同的單量不同的模式，所以單量的多與少會(huì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展。我們看到在國(guó)內(nèi)最早做冷鏈宅配的是上海的黑貓雅瑪多，這個(gè)是一站式服務(wù)，從建站點(diǎn)到攬貨，再到城市，再到干線，到節(jié)點(diǎn)，要入戶都是他自己在做，他是一站式服務(wù)，現(xiàn)在生鮮電商的發(fā)展非?？?，從一定意義上講，網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域是無(wú)界限的，因此，黑貓雅瑪多的這種模式是很難在全國(guó)快速?gòu)?fù)制的。我們分析了整個(gè)行業(yè)，冷鏈?zhǔn)窍鄬?duì)比較成熟的行業(yè)，落地配也是相對(duì)比較成熟的行業(yè)，于是我們就根據(jù)目前的市場(chǎng)規(guī)模創(chuàng)新出了一種叫做兩段式的冷鏈宅配模式，即冷鏈+落地配，從保溫包裝入手，用我們的冷鏈體系加各個(gè)城市的落地配體系來(lái)完成整個(gè)過(guò)程。通過(guò)我們兩段式的冷鏈宅配，150噸的美國(guó)優(yōu)質(zhì)車?yán)遄釉诓烧蟮牡?0天就被配送到中國(guó)7.5萬(wàn)名消費(fèi)者的家中。完成了最初的布局，下一步我們就要通過(guò)不斷優(yōu)化路由和流程，在保證品質(zhì)的前提下，不斷降低我們的成本，使這種生鮮冷鏈宅配的成本讓所有的百姓和電商都消費(fèi)得起。