李德楠

(淮陰師范學院 運河與漕運文化研究中心， 江蘇 淮安 223300)

無錫段運河是中國運河沿線最古老的河段之一，聚集了豐富的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺存，被譽為“運河絕版地”。目前，無錫運河文化遺產(chǎn)研究得到了學術(shù)界的關(guān)注，取得了可喜的成果*無錫市政協(xié)學習文史委員會：《運河名城——無錫》，古吳軒出版社,2009年版；沈錫良：《無錫運河記憶》，古吳軒出版社,2009年版；俞孔堅等：《京杭大運河國家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道》，北京大學出版社,2012年版；劉霞、董平：《江南水弄堂 運河絕版地》，鳳凰出版社,2009年版；劉琳：《試論無錫古運河的文化價值與“申遺”的重要意義》，《江蘇水利》2008年第1期；汪芳：《用“活態(tài)博物館”解讀歷史街區(qū)——以無錫古運河歷史文化街區(qū)為例》，《建筑學報》2007年第12期；楊衛(wèi)澤：《千年古運河：無錫歷史文化發(fā)展的線性探究》，《文化線路遺產(chǎn)的科學保護論文集》，鳳凰出版社,2010年版；吳靖梅、湯曄崢：《京杭大運河聚落研究——以無錫古城為例》，《文化線路遺產(chǎn)的科學保護論文集》，2010年版，第170-171頁；袁方、湯曄崢：《無錫運河相關(guān)工業(yè)遺產(chǎn)的價值初探——以無錫運河與近現(xiàn)代工業(yè)關(guān)系角度》，《文化線路遺產(chǎn)的科學保護論文集》，2010年版，第172-174頁。。總體而言，有關(guān)運河文化遺產(chǎn)的特色與地位還有必要進一步梳理，有關(guān)工業(yè)遺產(chǎn)以及非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護開發(fā)還需進一步加強。從運河文化遺產(chǎn)保護的角度，分析無錫段運河的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，針對性地提出具體的保護與利用方案，不僅有助于推進運河申遺工作的進程，還可為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供參考和借鑒。

一、無錫段運河的演變過程及歷史地位

無錫是吳文化的發(fā)祥地和核心區(qū)，西漢時建無錫縣，唐中葉發(fā)展成為東南望縣，元代升為州，明代降為縣。民國以前的絕大部分時期，無錫在行政級別上是一個縣的建制，先后分屬會稽郡、常州府和蘇州府。無錫運河的開發(fā)史可上溯至3 100多年前的泰伯瀆，正式的運河雛形出現(xiàn)在公元前486年，吳王夫差疏浚了包括泰伯瀆在內(nèi)的河道。秦統(tǒng)一六國后，將江南運河入長江的入口西移至今鎮(zhèn)江。三國東吳政權(quán)在無錫五里湖與太湖之間開鑿了一條名叫長廣溪的河道。東晉南朝時，對無錫運河通往太湖的梁溪河進行了較大規(guī)模的疏浚。

隋代對無錫所在的江南段運河進一步疏浚和開鑿，“穿江南河，自京口至余杭八百余里，廣十余丈”[1]。唐代疏浚泰伯瀆，溝通了無錫、蘇州交界處的鵝肫蕩和漕湖(蠡湖)，無錫經(jīng)濟日趨繁榮，成為江南名城。北宋太湖地區(qū)水災(zāi)頻發(fā)，于是采取了沿湖筑堤的辦法，同時對芙蓉湖、陽湖等運河邊的小湖進行了圍墾?；实v三年(1051)，江陰知軍葛閎對芙蓉湖通向黃田港的九里河進行了疏浚。熙寧八年(1075)，因運道干涸，無錫縣令焦千之引梁溪河水濟運。南宋嘉定十二年(1219)，邢燾對九里河進行了拓展鑿深。隨著全國經(jīng)濟重心的南移，無錫所在地區(qū)成為全國最大的產(chǎn)米區(qū)，有“蘇湖熟、天下足”的諺語。

元代無錫運河穿越州城，可通載重700石的大船。明宣德年間，周忱圍墾芙蓉湖，重建黃田港、蔡涇河水閘，錫澄運河正式形成，改善了無錫的水運交通條件。嘉靖三十三年(1554)，無錫知縣王其勤率眾建造磚城，在通向城內(nèi)的運河兩端設(shè)置了水關(guān)，使穿城而過的運河主航道改為繞城而過。城內(nèi)的運河兩岸則不斷繁榮，店鋪民居分列兩旁，形成了狹長的水弄堂景觀。天啟二年(1622)，無錫知縣劉五緯修筑運河北塘堤岸，稱劉公塘。崇禎元年(1629)，無錫知縣疏浚洛社至無錫南門錫山驛運河，長5 213丈。清乾隆五十年(1785)，無錫知縣派人疏浚運河4 000余丈。1932年，對城區(qū)竹場巷至蓮蓉橋以及黃泥橋至游山船浜兩處運河進行了疏浚。1935年對五牧至洛社河段加以疏浚。建國后的1956年、1958年、1976年、1981年分別對運河主要支流錫澄運河進行了拓浚。

無錫是一座臨水而建、因水而興的城市，運河促進了城市的發(fā)展。明清時期，無錫市場繁榮，為全國著名的布碼頭、錢碼頭、米市和絲市。

明代，無錫已成為著名的米碼頭，至清代后期，被指定為江南地區(qū)的漕糧采購地和轉(zhuǎn)運地，無錫米市與蕪湖米市、九江米市、長沙米市并稱全國四大米市，且名列四大米市之首；清光緒年間，無錫發(fā)展成為名冠東南的絲市，北塘和南塘是絲行集中的地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，1929年無錫有50家絲廠，繅車15 478臺，年營業(yè)額達5 400多萬元。當時全國廠絲出口總計為47 204擔，其中無錫占28%，居全國首位，為全國公認的絲都[2]33-43。無錫布碼頭自明弘治年間就已形成，至清代更加繁榮，與鎮(zhèn)江銀碼頭、漢口船碼頭齊名海內(nèi)。無錫城著名的棉花巷有兩條，一條在老城區(qū)西門外，一條在南城門古運河西岸清名橋與跨塘橋之間，為近代無錫棉紡織業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著米、絲、布三大碼頭的興旺，清代后期出現(xiàn)了為其服務(wù)的錢莊，形成了著名的錢莊碼頭，對米市、絲市、布市的發(fā)展起到了重要的推動作用。

運河航運繁榮促進了沿線城市的發(fā)展，運河衰敗也給沿線城市帶來巨大的負面影響。1855年，黃河在銅瓦廂決口，改道山東奪大清河入海，運河被攔腰截斷，使得一些沿線城市如通州、滄州、德州、臨清、聊城、濟寧、淮安、揚州等衰落下去，長江以南的鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等段運河雖能繼續(xù)通航，但對城市發(fā)展的作用變小。就無錫段運河而言，運河雖不如之前那樣繁忙，卻仍繼續(xù)發(fā)揮著促進航運業(yè)以及沿運地區(qū)工商業(yè)發(fā)展的作用，運河不能全線通航帶來的負面影響遠不如淮安、臨清、濟寧等淮河以北城市那樣嚴重。改革開放以來，無錫城市不斷擴張，開始跳出老城建新城，城市建設(shè)由“運河時代”進入“太湖時代”[3]133。

二、無錫段運河文化遺產(chǎn)的基本構(gòu)成

長期通漕使無錫段運河積淀了深厚的文化底蘊。文化遺存分布在無錫古城內(nèi)外，主要表現(xiàn)在四個方面：與運河本體緊密相關(guān)的水工遺產(chǎn)，與運河城鎮(zhèn)聚落相關(guān)的文化遺產(chǎn)，與運河相關(guān)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)以及沿岸的自然和人文景觀。

(一)與運河本體緊密相關(guān)的水工遺產(chǎn)。無錫地面平整、水網(wǎng)密布，無錫段運河不像北方運河那樣深受黃河的影響或面臨水源不足的困擾，因此航道碼頭工程遺址相對較少。目前所見，有位于北塘米市附近的黃埠墩，這里曾經(jīng)作為無錫米市所在地；位于大運河與梁溪河分流處的西水墩是重要的分水工程，墩上有水仙廟等文物古跡；位于南長街和大窯路之間運河上的古渡口是無錫城僅存的一處渡口，至今已有上百年的歷史。無錫運河橋梁遺址眾多，有清名橋、伯瀆橋、寶塔橋、跨塘橋、耕讀橋、大公橋、定勝橋，最著名的是清名橋，始建于明萬歷八年，清康熙八年無錫縣令吳興祚重建，道光年間知縣張印垣重修，咸豐年間毀于戰(zhàn)火，同治年間又重建，建國后曾作修葺，是無錫市區(qū)規(guī)模最大、保存最完整的一座單孔石拱橋。

(二)與運河沿線城鎮(zhèn)聚落相關(guān)的文化遺產(chǎn)。無錫因水而生，因水而興，運河孕育了這里的城鎮(zhèn)、村落和建筑，反映了古代政治、經(jīng)濟、文化等的歷史進程，展示了絢麗多姿的文化風貌。

1、倉儲遺址。無錫城區(qū)古運河兩岸，歷史上曾有不少倉庫和堆棧，元代建有億豐倉、豐積倉，明代建有東倉、西倉。明末清初，無錫米市興盛，出現(xiàn)了商業(yè)性的糧棧。清末實施南漕北運，無錫曾作為南方漕糧的聚集地。2007年6月，無錫市政府公布了第一批工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄20項，其中僅倉儲遺址就有3處。

2、磚窯遺址。無錫城南部的運河東岸有燒制磚瓦的土窯，乾隆、嘉慶年間有經(jīng)營者108家。清名橋以南的大窯路，至今已有600多年的歷史，原有磚窯百余座。今清名橋歷史文化街區(qū)已建立了窯群博物館，從中可一窺運河窯業(yè)發(fā)展的歷史風貌。

3、民族工業(yè)遺產(chǎn)。無錫是我國民族工業(yè)的發(fā)祥地，涌現(xiàn)了榮氏、楊氏、薛氏、周氏、唐蔡、唐程六大資本集團，留下了大量的工廠作坊、商賈字號、商業(yè)老街等運河文化遺產(chǎn)，造就了百年繁榮的民族工商文化。研究發(fā)現(xiàn)，江南運河所串聯(lián)的城鎮(zhèn)帶工業(yè)遺產(chǎn)廊道重點城市有7個，根據(jù)其所具有的工業(yè)遺產(chǎn)價值差異分為核心、重點、次重點、一般四個層級，無錫是唯一被納入核心層次的城市[4]。2006年無錫召開中國第一屆工業(yè)遺產(chǎn)大會和《無錫建議》的發(fā)表，標志著無錫作為民族工業(yè)發(fā)祥地的歷史地位。

4、民居店鋪以及建筑寺廟遺址。無錫水網(wǎng)密布，百姓世代沿運河居住，市鎮(zhèn)街道也傍河而建，茶館飯店、浴池澡堂、民居店鋪分布于河道兩岸或街道兩邊，體現(xiàn)了吳地文化的建筑風貌。自南禪寺至清名橋的古運河兩旁，多有清代至民國時的民居老宅。寺觀庵廟主要有建于南朝時期的廣福寺、長泰寺、南禪寺、保安寺，建于宋代的成性寺、石塘庵、明陽觀，建于明代的雙塔寺、龍王廟等；名人宅第至今仍保存的有徐霞客故居、薛福成故居、薛匯東故居、錢鐘書故居、榮德生故居、東林書院、東坡書院等。其中位于無錫東門蘇家弄內(nèi)的東林書院，2006年被批準為全國重點文物保護單位；位于惠山古鎮(zhèn)的祠堂群一條街，已被列為國家歷史文化保護單位。

5、園林、墓葬、碑刻遺址。無錫園林歷史悠久，屬于南方園林風格，小巧中透著靈氣，既體現(xiàn)了吳文化的基本共性，又各具特色，但目前保存數(shù)量較少。其中，建于明代的寄暢園，古樸清幽，布局巧妙，以擅長山水之勝而著稱，達到了“山在園中，園在山中”的境界，是江南地區(qū)唯一保存比較完好的明末清初的文人園林，1988年被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。無錫運河沿線留下了大量的古墓葬和古碑刻，有“國保”6處、“省?！?4處、“市?！?5處。

6、歷史文化街區(qū)和歷史文化村鎮(zhèn)。無錫有五大歷史文化街區(qū)，分別是以運河民間建筑為特色的清名橋歷史文化街區(qū)、以民族工商業(yè)為特色的榮巷歷史文化街區(qū)、以明清世家望族為特色的小婁巷歷史文化街區(qū)、以古祠堂建筑群為特色的惠山歷史文化街區(qū)以及以“水、義、孝、名”為特色的蕩口古鎮(zhèn)。無錫古村鎮(zhèn)眾多，其著名十大古村落分別為甘露鎮(zhèn)、黃土塘古村、嚴家橋村、禮舍古村、玉祁老街、周新鎮(zhèn)、南方泉、葛埭村、洪山西倉古村。這里有江南第一古鎮(zhèn)梅村、“無錫烏鎮(zhèn)”蕩口、闔閭古城所在地胡棣、明清重鎮(zhèn)安鎮(zhèn)、無錫東大門羊尖、東林黨領(lǐng)袖顧憲成家鄉(xiāng)張涇，等等。

(三)與運河相關(guān)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。無錫段運河在促進南北文化交流的過程中，孕育了豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。根據(jù)“無錫非物質(zhì)文化遺產(chǎn)信息網(wǎng)”公布的數(shù)據(jù)，無錫市入選國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目名錄的共9項，入選省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目名錄的共21項，入選市級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄的111項。如此龐大的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，其中相當一部分與運河直接或間接相關(guān)。

1、香燈、香汛與廟會。香燈、香汛與廟會是無錫段運河上的一道亮麗風景線。每年農(nóng)歷二月，無錫北塘段運河都會匯集大量運送去武當山進香香客的船只，桅桿上掛滿了香燈，燈光閃爍猶如點點繁星，異常好看；香汛是在每年三月十五日，四鄉(xiāng)八鎮(zhèn)的百姓紛紛自運河乘船到惠山直街上的張中丞廟進香，客流量非常大，吸引著大批商販、藝人前來經(jīng)營助興，街道燈火通明，通宵達旦；八廟賽會在每年的農(nóng)歷三月二十八日東岳大帝黃飛虎神誕，俗稱“老大爺出會”，沿途大街小巷，隔河兩岸，熱鬧非凡。

2、飲食文化。作為無錫飲食文化代表的酒類，主要有用惠山泉水釀造的惠泉酒，歷史悠久，味甘而冽，堪稱酒中珍品，該酒廠坐落于運河中一片叫作江尖的洲渚上，南來北往的船只多在此停泊購買。此外還有玉祁雙套酒，創(chuàng)始于清嘉慶年間，釀酒工藝流程復(fù)雜，被列為江蘇省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。無錫的風味飲食為醬香排骨和油面筋，均起源于清代，通過獨特工藝制作而成，香味濃郁，油而不膩，食而不厭。2006年，三鳳橋醬排骨烹飪工藝被列入江蘇省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄，經(jīng)營醬排骨的三鳳橋肉莊被授予“中華老字號”稱號。

3、民間傳統(tǒng)手工技藝。無錫民間工藝源遠流長，擁有泥人、紫砂、刺繡、均陶、竹刻、剪紙、珠繡、麥稈剪貼、藍印花布等12個大類50多個品種。惠山泥人距今已有400多年的歷史，造型古樸、形態(tài)生動、色彩明麗，泥人多為兒童玩具，其品種有動物、人物，造型生動、夸張，極具鄉(xiāng)土氣息，代表作品有大阿福、壽星、蠶貓、和合、泥春牛等[5]。無錫刺繡有著悠久的歷史，最早見于明代，清光緒二十三年(1897)創(chuàng)辦的“錫山繡工傳習會”是我國最早的民辦民間刺繡傳授組織。無錫竹刻是江南竹文化的代表，歷史悠久。錫繡、竹刻已于2008年被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，不過從業(yè)者不多，后繼乏人。

4、民俗信仰及神話傳說。無錫經(jīng)濟文化發(fā)達，優(yōu)越的地理位置、深厚的吳文化積淀，使這里的民俗文化豐富多彩，表現(xiàn)在獨特的出生禮俗、婚嫁禮俗、壽誕禮俗、喪葬禮俗、歲時民俗、節(jié)日民俗、家族民俗、生產(chǎn)民俗、民諺童謠、各種自然神和人格神信仰等方面，其中最主要的是十廟廟會與八廟迎神賽會，此外還有一些小的節(jié)令風俗和特殊的廟會、節(jié)場。無錫的神話傳說和民間故事內(nèi)容豐富，是寶貴的文化遺產(chǎn)，其中梁祝傳說2006年被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

5、民間音樂舞蹈藝術(shù)。在運河文化與民間藝術(shù)結(jié)合的過程中，形成了富有藝術(shù)張力的民歌、戲劇和舞蹈。吳歌是吳語地區(qū)民歌民謠的總稱，集中在長江下游與太湖流域，是吳方言區(qū)的口頭文學，口語吟唱，無樂器伴奏，口耳相傳，具有深厚的水鄉(xiāng)地域特色，2008年被公布為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。無錫也是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)錫劇的搖籃，錫劇原稱“無錫灘簧”，發(fā)源于無錫羊尖鄉(xiāng)嚴家橋一帶，曲調(diào)優(yōu)美，鄉(xiāng)土氣息濃郁，富有江南水鄉(xiāng)情趣，與越劇、黃梅戲并稱華東地區(qū)三大劇種，號稱“太湖一枝梅”，流行于常州、無錫、江陰、宜興、蘇州以及上海等地，至今已有二百多年的歷史[5]。

(四)運河沿岸的自然和人文景觀。大運河為無錫塑造了為數(shù)眾多的自然和人文景觀，是運河物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的重要組成部分。歷史上著名的無錫八景至今仍為人津津樂道。無錫臨山傍水，風景秀麗，主要山脈蜿蜒起伏于西南邊境，除主峰錫山外，還有惠山、青山、舜山、橫山、馬山、鴻山、三山、石塘山、管社山、雪浪山、軍將山、華藏山、斗山、皇山等。無錫河流以運河為主，其分支有梁溪、錫澄、蠡瀆、沙塔墩、直湖港、南興塘河、北塘河、轉(zhuǎn)水河、盛塘河等，著名的湖泊有太湖、五里湖、鵝湖等，著名的濱湖景點有梅園、黿頭渚、蠡園、惠山公園、錦園、寄暢園、芙蓉湖、黃埠墩等。無錫的地貌特色深刻地反映在當?shù)氐牡孛?，《江蘇省無錫市地名錄》收錄了主要人工建筑物和自然地理實體97條，主要包括廣場、車站、橋梁、公路、展館、河浜、堤閘等，其中尤其以橋梁、河浜為多，反映了無錫地處江南水鄉(xiāng)、水網(wǎng)密布的地貌特色，而且地名中的“浜”“港”也反映了典型的南方景觀風貌。上述人工建筑物和自然地理實體中，許多與運河息息相關(guān)。

總體來看，目前大部分文化遺產(chǎn)已經(jīng)得到較好的保護與規(guī)劃，尤其突出的是窯址遺產(chǎn)等極具地域特色的文化遺產(chǎn)被很好地發(fā)掘、展示出來，為其他運河城市的遺產(chǎn)保護提供了很好的借鑒。但一些老街在舊貌換新顏的同時也帶來了一些問題：原北塘運河三里橋一帶，是繁華的米市、布碼頭、船碼頭，因大拆大建，成片開發(fā)，以致昔日的風貌蕩然無存[2]33-43。部分河道斷流、生態(tài)環(huán)境惡劣、運河文化遺產(chǎn)的真實性和完整性遭遇空前的危機。在國家積極推進大運河申遺的背景下，如何更好地發(fā)掘和保護無錫運河文化遺產(chǎn)，仍是一個值得深入探討的問題。

三、運河無錫段文化遺產(chǎn)的價值

無錫段運河是整個大運河最古老的河段之一，沉淀下許多與運河密切相關(guān)的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，真實反映了兩岸人民與運河的密切關(guān)系，顯示出了重要的遺產(chǎn)價值。無錫段運河文化遺產(chǎn)的價值具體體現(xiàn)為如下三個方面：

(一)近代工業(yè)遺產(chǎn)價值。擁有大量近代工業(yè)文化遺產(chǎn)是無錫段運河最突出的特色之一。對無錫工業(yè)遺產(chǎn)的價值要有一個科學的評估。無錫工業(yè)沿運河發(fā)展，充分利用了水運的便利條件，與運河直接相關(guān)。同時，無錫工業(yè)的大發(fā)展也賦予了運河新的具有地方特色的工業(yè)價值，工業(yè)遺產(chǎn)成為運河文化遺產(chǎn)的重要組成部分。工業(yè)遺產(chǎn)是無錫最具特色的運河文化遺產(chǎn)，是中國古代工業(yè)文明的獨特見證，其物質(zhì)層面的價值主要表現(xiàn)在工業(yè)遺產(chǎn)建筑廠房、倉儲機器等方面，非物質(zhì)層面的價值主要反映在技術(shù)、管理、企業(yè)文化等方面。

無錫運河工業(yè)遺產(chǎn)代表了中國傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的典范，是整個運河沿線工業(yè)發(fā)展情況的代表，是人們認識工業(yè)、認識運河、認識無錫的重要載體，具有重要的歷史、科學、文化、經(jīng)濟、教育等方面的價值。但從目前的情況看，要進一步展開大運河工業(yè)遺產(chǎn)的調(diào)查與研究，對運河近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)的價值認識還需要加強，還有相當一部分運河工業(yè)遺產(chǎn)未納入相應(yīng)的保護體系。

(二)運河沿岸城鎮(zhèn)及相關(guān)文化遺存價值。運河無錫段城鎮(zhèn)空間格局及其與運河的關(guān)系比較清晰，擁有較多的歷史建筑和文物保護單位，目前已完成大多數(shù)保護規(guī)劃的編制工作。無錫運河沿線城鎮(zhèn)是古代建筑藝術(shù)的活體見證，老街巷、老字號是反映該地區(qū)經(jīng)濟社會繁榮的有力證據(jù)，不僅具有重要的歷史文化價值、獨特的地域特色價值，也具有自然和歷史景觀方面的價值，此外還具有科學、藝術(shù)和旅游方面的價值。

(三)相關(guān)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀及價值。無錫的群眾生活、民間文化無不與運河文化息息相關(guān)，是無錫人民的生命記憶和活化的文化基因。目前已有部分遺產(chǎn)列入國家、江蘇省和無錫市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。例如“民間彩塑·惠山泥人”“紫砂制作工藝”已列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄，“錫繡”“竹刻”“無錫紙馬”等已列入江蘇省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄。無錫非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的傳承與保護情況總體較好，但也存在不少問題，以無錫民間工藝美術(shù)品的保護為例，一是對民間缺乏保護自覺性；二是民間工藝美術(shù)生態(tài)環(huán)境較差；三是民間文化資源流失狀況較為嚴重；四是民間工藝美術(shù)后繼乏人[8]。在這樣的背景下，保護無錫運河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)顯得尤為重要。

四、運河無錫段文化遺產(chǎn)的保護開發(fā)

大運河是中華民族文化身份的象征，對于延續(xù)歷史文脈、傳承運河文化，增強民族自豪感和自信心，具有重要的意義。就無錫段運河而言，要在運河申報世界遺產(chǎn)的大背景下，強調(diào)整體保護和規(guī)劃利用，使運河成為促進城市發(fā)展、塑造城市形象、提升城市品質(zhì)的重要因素。

(一)深入開展專題研究，處理好保護與利用的關(guān)系。綜合以往的研究成果，可概括為如下三個方面：第一，加強運河文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)研究，鼓勵以建立科學研究機構(gòu)、設(shè)立專項研究課題、召開學術(shù)研討會等方式開展研究工作；第二，處理好研究與保護的關(guān)系，要在研究的基礎(chǔ)上，確定保護規(guī)劃思路，建立保護區(qū)分層控制體系；第三，處理好地方特色與普遍價值的關(guān)系，既要因地制宜發(fā)掘地方歷史文化的核心價值，又要對其歷史、科學和藝術(shù)價值進行科學評價。

(二)加強環(huán)境景觀的保護。加強環(huán)境保護、推進生態(tài)文明建設(shè)，是建設(shè)美麗中國、實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的重要保證。無錫運河遺產(chǎn)的景觀沿運河兩岸集中分布，古代景觀與近代景觀交錯分布其中，既具有一般江南水鄉(xiāng)的特色，又具有自身的水弄堂鄉(xiāng)土特色。因此在運河保護和申遺已全面啟動的背景下，要按照《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的要求，從本地的實際情況出發(fā)，充分挖掘本地區(qū)的歷史文化底蘊，制定出科學合理的規(guī)劃，挖掘運河的歷史文化內(nèi)涵，推動大運河遺產(chǎn)的整體保護和可持續(xù)發(fā)展。

(三)加強非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護。非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護是一項系統(tǒng)的文化工程，要堅持活態(tài)保護、原真性保護、整體性保護、生產(chǎn)性保護等原則。應(yīng)充分借鑒成功的歷史經(jīng)驗，結(jié)合運河申遺進一步落實文化遺產(chǎn)整體性保護的原則，通過博物館與紀念場館展示相關(guān)技藝，加強對傳承人的保護。

(四)借鑒文化線路的遺產(chǎn)保護理念?！拔幕€路”是近年來國際文化遺產(chǎn)保護領(lǐng)域新提出的一種遺產(chǎn)保護模式，倡導(dǎo)以線路為紐帶，對遺產(chǎn)進行整體性保護。它使“文化遺產(chǎn)”的內(nèi)涵更為豐富、類型更趨多樣，使遺產(chǎn)價值得到全面提升。利用文化線路的理念研究大運河文化遺產(chǎn)，不失為一個好的辦法，可以把運河線路及其構(gòu)成部分作為整體資源進行保護。通過京杭大運河的整合，其“所呈現(xiàn)的整體價值就不言而喻了”[9]。無錫作為重要的運河文化遺產(chǎn)區(qū)域，應(yīng)當用新的世界遺產(chǎn)保護理念來規(guī)劃和建設(shè)，在城市建設(shè)中注重挖掘保護有價值的歷史文化載體，在整治和恢復(fù)運河沿線的文化景觀和自然生態(tài)的過程中實施保護規(guī)劃。

(五)強調(diào)遺產(chǎn)的“真實性”“完整性”與“突出普遍價值”。世界文化遺產(chǎn)申報一般有兩大原則，即真實性和完整性。對世界遺產(chǎn)來說，保護和管理決策必須以其突出普遍價值和對真實性與完整性的關(guān)注為指導(dǎo)[10]。對于時空跨度大、遺產(chǎn)類型復(fù)雜、遺產(chǎn)內(nèi)涵豐富的中國大運河而言，真實性和完整性是描述運河具有突出普遍價值的基礎(chǔ)，“只有對真實性和完整性這兩個相互關(guān)聯(lián)的問題有了令人滿意的答案之后，才能獲得正面的突出普遍價值的評估”[11]。2010年召開的第四屆無錫論壇提出，加強文化線路遺產(chǎn)的基礎(chǔ)研究，鼓勵以建立科學研究機構(gòu)、設(shè)立專項研究課題、召開學術(shù)研討會等方式，開展更大范圍的研究工作。很顯然，對于無錫段運河而言，在具體的時空架構(gòu)內(nèi)復(fù)原其演變過程，并在此基礎(chǔ)上分析遺產(chǎn)的價值，有助于從不同方面充實其真實性與完整性，有助于完善遺產(chǎn)的評估、保護以及管理體系。

(六)運河無錫段文化遺產(chǎn)的開發(fā)利用。在運河申請世界遺產(chǎn)的大背景下，充分挖掘運河無錫段文化內(nèi)涵，保護運河文化遺存，延續(xù)運河文脈，傳承歷史文明，既不能以犧牲珍貴文物為代價，進行過度的商業(yè)、旅游開發(fā)，又不能因保護而拒游客于門外。

1、發(fā)揮航運功能，增強運河活力。通過建成無錫段三級航道，使運河航運能力進一步增加，今后要注意協(xié)調(diào)新老航運的發(fā)展，對繁忙的航運帶來的水體污染等問題也要引起足夠的重視，未來要把大力提倡綠色航運、強調(diào)運河的可持續(xù)發(fā)展作為增強運河活力的重要手段。

2、將運河保護與旅游開發(fā)結(jié)合起來。高度重視運河文化遺產(chǎn)的完整性和真實性，深入挖掘其文化內(nèi)涵，不斷提高游客對運河文化遺產(chǎn)的認識水平，將運河水弄堂、運河古窯址、運河近代工業(yè)遺產(chǎn)、運河老街巷聯(lián)合起來，從而達到整體大于個體之和的效果，實現(xiàn)遺產(chǎn)保護與旅游開發(fā)的共贏，打造出無錫新的精品旅游線路。要充分挖掘和利用無錫段運河豐富的自然景觀和人文資源，實施運河綜合保護工程，豐富旅游內(nèi)涵，完善旅游服務(wù),提升旅游功能。

3、加強地域特色的工業(yè)遺產(chǎn)的開發(fā)。無錫工業(yè)遺產(chǎn)作為近代中國工業(yè)發(fā)展的歷史見證，極具時代和地域特色。目前無錫部分工業(yè)遺產(chǎn)已被改造為博物館向公眾展示，還可以借鑒上海、廣州、南京、武漢等地工業(yè)遺產(chǎn)開發(fā)的經(jīng)驗，在不改變文物真實性與完整性的前提下，進一步加大開發(fā)利用的力度，引導(dǎo)社會力量、社會資金進入工業(yè)遺產(chǎn)保護開發(fā)領(lǐng)域，將工業(yè)遺產(chǎn)的保護規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃的框架內(nèi)，通過改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)中心、美術(shù)館等方式，作為新的旅游資源進行開發(fā)。

無錫段運河歷史悠久，聚集了豐富的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺存，成為今日大運河申遺的重要節(jié)點城市。無錫段運河是活著的、流動的文化遺產(chǎn)，至今仍發(fā)揮著巨大的航運作用，具有很高的歷史、文化、科學和藝術(shù)價值。面對申遺對運河保護提出的新要求，今后還要重新審視大運河的價值，進一步加強運河文化遺產(chǎn)資源的保護與開發(fā)。運河的申遺是一項系統(tǒng)的工程，需要沿線城市通力合作，希望無錫在成為運河遺產(chǎn)保護領(lǐng)頭羊的前提下，進一步總結(jié)經(jīng)驗，加強同其他城市的交流與合作。

[1] 司馬光.資治通鑒·隋紀五[M].北京：中華書局，1956.

[2] 楊衛(wèi)澤.千年古運河：無錫歷史文化發(fā)展的線性探究[M]//文化線路遺產(chǎn)的科學保護論文集.南京：鳳凰出版社，2010.

[3] 袁裕坤.無錫的城市建設(shè)[M]//無錫地方史講堂.北京：中國出版集團，2009.

[4] 俞孔堅，朱強，李迪華.中國大運河工業(yè)遺產(chǎn)廊道構(gòu)建：設(shè)想及原理[J].城市規(guī)劃，2007(13).

[5] 無錫非物質(zhì)文化遺產(chǎn)信息網(wǎng)[EB/OL].(2013-12-30)[2014-02-01].http://wgxj.wuxi.gov.cn/zt/dmjt/fwzwhyc/index.shtml·惠山泥人，吳歌，錫劇.

[6] 蘇南運河無錫段三級航道全線建成通航[N/OL].無錫日報，(2011-11-12)[2014-02-01].http://xcb.wuxi.gov.cn/index.shtml，大運河遺產(chǎn)保護的無錫實踐.

[7] 第三屆無錫文博會活動綜述[EB/OL].(2013-12-30)[2014-02-01].http://wgxj.wuxi.gov.cn/ggfw/whcy/ywdt/6588134.shtml.

[8] 王立人.無錫民間工藝·前言[M].南京：鳳凰出版社，2009.

[9] 彭銳，楊新海，林林.江蘇省運河文化遺產(chǎn)的保護與發(fā)展[J].蘇州科技學院學報，2008(2).

[10] 克里斯蒂娜·喀麥隆(Christina Cameron).世界遺產(chǎn)運河的列入與管理的挑戰(zhàn)[M]//中國文化遺產(chǎn)保護無錫論壇——運河遺產(chǎn)保護交流材料，2011.

[11] 麥克·科特(Michel Cote).以部分世界遺產(chǎn)為例淺談運河的突出普遍價值與完整性、真實性評估[M]//中國文化遺產(chǎn)保護無錫論壇——運河遺產(chǎn)保護交流材料，2011.