2013年12月21日，上海市科學(xué)技術(shù)委員會組織并主持召開了《無工作井盾構(gòu)法隧道設(shè)計與施工技術(shù)研究》又稱《地面出入式盾構(gòu)法隧道新技術(shù)(GPST)》課題驗收會，課題承擔單位上海城建(集團)公司等相關(guān)單位的課題負責人做了匯報，與會的中科院院士孫鈞、工程院院士錢七虎等7位專家對技術(shù)成果給予了高度評價。

我國已成為盾構(gòu)法技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的國家。傳統(tǒng)盾構(gòu)法隧道施工需要事先構(gòu)筑2個深大工作井，以滿足盾構(gòu)始發(fā)和接收的需求，從工作井至地面部分的過渡段一般采用明挖法施工。許多城市隧道從功能上無需設(shè)置滿足盾構(gòu)進出洞施工的深大工作井，明挖法施工則占用了大面積的施工場地，帶來了大量的建筑物搬拆遷、地面交通中斷以及地下管線改道等一系列問題。積極開展新的盾構(gòu)隧道設(shè)備與施工技術(shù)研究是盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

“地面出入式盾構(gòu)法隧道新技術(shù)(GPST)”是解決上述問題的有效途徑。該技術(shù)的核心理念是盾構(gòu)從淺埋導(dǎo)坑始發(fā)，然后可在無覆土條件下施工隧道，最終到達淺埋導(dǎo)坑內(nèi)。利用盾構(gòu)掘進替代暗埋段明挖施工，施工場地與開挖方量均可減少50%以上，降低了搬拆遷和對周圍環(huán)境的影響;以淺埋導(dǎo)坑替代深大工作井，不僅可減少施工風(fēng)險和開挖方量，也可縮短建設(shè)工期，經(jīng)濟與社會效益顯著。

GPST新技術(shù)突破了傳統(tǒng)盾構(gòu)法隧道施工對最小覆土深度的限制，實現(xiàn)了地下隧道與地面道路連接的一體化設(shè)計與施工，規(guī)避了暗埋段明挖施工對周邊環(huán)境的影響，為隧道工程建設(shè)提供了一種全新的解決途徑，與會專家一致認為本課題總體研究成果達到國際先進水平，其中，“整體施工工藝”達到國際領(lǐng)先水平。GPST工法可推廣應(yīng)用于城市地下立交道路、公路隧道主線和匝道等各類市政相關(guān)領(lǐng)域的地下工程。