吳明華

被稱為航運商業(yè)模式創(chuàng)新一大標(biāo)志的“海運電商”已將傳統(tǒng)的訂艙、比價推上了“線上交易”平臺。去年底，中遠(yuǎn)集運麾下的泛亞航運公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)在線交易平臺——“泛亞航運電商”（http：//www.epanasia.com）正式開通上線；中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）傾心打造的國內(nèi)第一個海運公共電商平臺——“海運訂艙網(wǎng)”（www.sinotransbooking.com）向業(yè)界推出。風(fēng)生水起的“航運電商”拉開了中國航運商業(yè)模式轉(zhuǎn)型之變的帷幕。

海運商業(yè)模式之變破繭而出

從在線比價、下單訂艙，到運費結(jié)算支付，三個步驟輕松完成貨物托運后，客戶隨時通過手機查詢、跟蹤每一個貨箱從裝船到遠(yuǎn)隔重洋直到交貨的實時狀態(tài)。金融危機以來，航運電商正成為航運業(yè)突破市場低迷與劇烈動蕩的制約，轉(zhuǎn)變商業(yè)模式的重要突破口。

隨著全球經(jīng)濟的深度調(diào)整和產(chǎn)業(yè)分工重新洗牌，海運貿(mào)易需求結(jié)構(gòu)和市場格局正在發(fā)生重大變化。對于航運企業(yè)來說，有效平抑航運市場大起大落的影響，尋找產(chǎn)業(yè)鏈上的高利潤區(qū)，調(diào)動和優(yōu)化資源配置，最重要的是通過商業(yè)模式的重新設(shè)計和創(chuàng)新。在從航線產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)向鏈與鏈的競爭中，以業(yè)務(wù)整合為核心，基于互聯(lián)網(wǎng)而運用信息化工具，搭建公共海運物流電商平臺，重構(gòu)供應(yīng)鏈與價值鏈，實現(xiàn)物流服務(wù)的集中采購與訂制，最終實現(xiàn)海運物流鏈的高效、快速運轉(zhuǎn)，無疑成為海運物流、貨代企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的必由之路。

截至目前，由馬士基海陸、鐵行渣華、地中海航運和法國達飛組成的“INTTRA”平臺，主要為托運人、收貨人、承運人等提供網(wǎng)上訂艙、貨運追蹤；由埃森哲等7家公司投資成立的GTNexus系統(tǒng)，共有9家班輪公司通過電商召開“承運人經(jīng)理會議”，讓貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的所有參與者均可享有集中、即時且一致的資訊，以整合管理眾多供應(yīng)鏈任務(wù)；而由東方海外自主投資和開發(fā)的CargoSmart系統(tǒng)，提供全面的班輪航線產(chǎn)品，幫助發(fā)貨人、收貨人、物流服務(wù)供應(yīng)商和無船承運人管理多方承運人的整個船運業(yè)務(wù)。

海運電商開啟了航運業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新之變。以全信息管理為基礎(chǔ)，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)一體化運營，實現(xiàn)全信息共享和運輸各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，從而有效降低海運貿(mào)易上下游企業(yè)的運營成本，并將分散化的海運物流需求整合到一個平臺，提高了行業(yè)集中度和運營效率，促進物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，使海運物流行業(yè)從壓價、低價競爭的怪圈走向以服務(wù)、效率、

從網(wǎng)上訂艙下單、全程可視到支付和反饋

“傳統(tǒng)的訂艙主要依靠電話、傳真和人工遞送單證等，環(huán)節(jié)復(fù)雜、工作繁瑣，且每年發(fā)生的差錯舉不勝舉?！卑撂m貨代公司業(yè)務(wù)經(jīng)理感嘆。2012年，上海泛亞航運首創(chuàng)并開通了內(nèi)貿(mào)“天天班”航線。這一航線在為客戶提供高于同類航線班輪快捷服務(wù)的同時，使零售商客戶的出運模式和倉儲模式得以改觀。伴隨著內(nèi)貿(mào)“天天班”航線的開通運行，泛亞航運歷時一年半開發(fā)的“泛亞航運電商”平臺應(yīng)運而生。

據(jù)介紹，“泛亞航運電商”平臺以內(nèi)貿(mào)全程運輸為延伸，為客戶直接提供CY/CY、DOOR/DOOR的多樣化服務(wù)。目前，客戶通過這一電商平臺可以完成下單訂艙的內(nèi)貿(mào)航線共12條、40艘班輪，總艙位量超過10萬TEU。作為船東的直銷模式，泛亞航運依托線上豐富的營銷產(chǎn)品和線下專業(yè)團隊的支持，客戶不僅可以了解、掌握內(nèi)貿(mào)航線產(chǎn)品透明、優(yōu)惠的價格，同時由泛亞航運與中國銀聯(lián)聯(lián)手，共有10家銀行作為第三方支付方為客戶提供運費結(jié)算服務(wù)?！熬W(wǎng)上下單、訂艙、支付、反饋”的一站式服務(wù)，使內(nèi)貿(mào)航線市場需求與船東的海運物流高效對接，從而縮短時間成本和運營成本，大幅提升內(nèi)貿(mào)航線的運輸效率。

數(shù)據(jù)顯示，目前每年進出上海港的3 000多萬標(biāo)箱，由近7 000多家貨代來操作完成。海運業(yè)務(wù)具有需求端的碎片化和供給端的動態(tài)特征，眾多的小單客戶在采購渠道、信息服務(wù)上的需求與承運人和訂艙代理提供的現(xiàn)有服務(wù)之間存在供需不對稱。

作為中國最大貨運代理企業(yè)，中國外運在進行了大量的市場分析，并與客戶、船公司進行電子訂艙、系統(tǒng)對接等方面的需求調(diào)研之后，從2013年4月起對公司現(xiàn)有IT資源和海運訂艙平臺進行了整合與重構(gòu)，將航運資訊、運價交易、在線訂艙、動態(tài)查詢等功能集為一體，將復(fù)雜的業(yè)務(wù)操作流程通過程序編輯實現(xiàn)了可視化，同時將分散的信息集中于網(wǎng)站各大業(yè)務(wù)板塊供客戶按需選擇，使客戶“被動等待”轉(zhuǎn)化為“主動推送”業(yè)務(wù)操作信息，從而實現(xiàn)以信息為中心的現(xiàn)代物流運作方式。

據(jù)介紹，“海運訂艙網(wǎng)”提供的網(wǎng)上下單、全程可視、電子支付以及金融服務(wù)等一體化增值業(yè)務(wù)的三個操作步驟中，一是詢價報價，貨代客戶通過海運訂艙網(wǎng)，可對覆蓋亞歐、亞美等全球八大航線港口的各船公司運價進行比較，并可直接與船公司進行視頻交流，同時，運用價格比對功能和供應(yīng)商評價體系，進行托運狀況的詳細(xì)了解，最終作出選擇；二是在線訂艙，幫助客戶在快速完成詢價報價交易后，按照訂艙流程，直接完成沒有壁壘的訂艙操作，平臺在接到訂艙下單后，30秒鐘進行處理，2個小時給予處理回復(fù)，便于客戶完成后續(xù)的貨物報關(guān)，并可隨時查詢到貨物放行、裝運等每一個節(jié)點和提單的信息；三是強大的結(jié)算功能，使運費結(jié)算支付的環(huán)節(jié)透明，所有訂艙交易均有記錄。對于運費爭議、資金調(diào)動等，平臺系統(tǒng)按照相關(guān)的規(guī)定自行處理。由中國外運參與結(jié)算，提供信譽保障，做到收付無憂。

航運大數(shù)據(jù)平臺重構(gòu)供應(yīng)鏈

在傳統(tǒng)的海運操作模式下，由于信息不對稱、物流鏈條長、交易環(huán)節(jié)多，物流成本高企不下，特別是應(yīng)收賬款拖欠嚴(yán)重、實收時間漫長，貨代企業(yè)與船公司的結(jié)賬期為15天，而貨代與貨主的賬款則在60～90天完成繳付，其中很多貨代企業(yè)資金缺口大，周轉(zhuǎn)困難，而銀行因為貨代企業(yè)屬“輕資產(chǎn)”不愿貸款，更加重了貨代企業(yè)的生存危機。

從船東在線營銷和交易，到海運電商公共平臺，已不僅是“海運信息匯總和單一的訂艙托運”，中國外運華東公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理認(rèn)為，將傳統(tǒng)的海運業(yè)務(wù)與電子商務(wù)融合再生，向貨代客戶提供選艙比價、完成在線下單、結(jié)算支付、查看貨物運輸動態(tài)和單據(jù)流轉(zhuǎn)狀態(tài)等服務(wù)，真正實現(xiàn)了運價結(jié)算支付與在線訂艙的無縫銜接。而更重要的是，其所整合與公布的運價真實性、可操作性，以及由第三方支付方介入的操作和結(jié)算，為供需雙方提供了交易保障和信心支持，是海運電商平臺從眾多的行業(yè)信息類網(wǎng)站中脫穎而出的最大亮點。

據(jù)了解，“海運訂艙網(wǎng)”上線三個月以來，受到了業(yè)內(nèi)同行、客戶、船公司的高度關(guān)注，每天的點擊量超過5 000人次。這一海運電商平臺改變了以往多層次艙位分銷的商業(yè)模式，使客戶與航線艙位賣家平臺對接，有效降低了物流操作人員的操作環(huán)節(jié)和工作量，同時海運電商平臺價格信息的規(guī)模效應(yīng)，也吸引了更多的中小型客戶成為“海運訂艙網(wǎng)”的忠實用戶，持續(xù)提升中國外運的海運貨代業(yè)務(wù)規(guī)模和市場占有率。

以大數(shù)據(jù)平臺重構(gòu)海運貿(mào)易的供應(yīng)鏈，“海運電商平臺將依據(jù)平臺海量信息，進行數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析，包括采用和深化電子支付的BOB手段，推出信用支付、海運信用評級和金融中介服務(wù)”，中國外運華東公司表示，還將利用與物流業(yè)務(wù)伴生的較可觀的現(xiàn)金流，建立融資產(chǎn)品超市，提供各類融資產(chǎn)品套餐，為資金短缺的貨代企業(yè)提供融資渠道，同時，提供保險中介及其他相關(guān)增值服務(wù)，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)交換平臺、交易平臺向支付平臺華麗轉(zhuǎn)身。