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極地破冰船的較量

2014-03-28 23:51徐箐箐
今日文摘 2014年6期
關(guān)鍵詞:破冰船排水量極地

徐箐箐

1864年,俄國人將一艘小輪船“派洛特號”改裝成世界第一艘破冰船,為在冰凍期保持喀瑯施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航。1899年,英國為俄國建造的“葉爾馬克號”破冰船,則是第一艘在北極航行的破冰船。

經(jīng)過100多年的發(fā)展,當(dāng)今世界的破冰船技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完備和發(fā)達(dá)。為了適應(yīng)極地的惡劣條件,極地破冰船的設(shè)計(jì)有不少特點(diǎn)。首先,為了保證船體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固,極地破冰船船艏是鈍圓形,船殼鋼板比一般船舶要厚得多,通常使用抗撞擊合金來加強(qiáng),在水線等區(qū)域還需要額外加厚鋼板。俄羅斯極地破冰船的船艏外殼厚度超過50毫米。此外,破冰船船身肋骨都需要用型鋼鍛造,而且肋骨分布密集。

在環(huán)北極國家中,除冰島、丹麥以外,俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威等國都擁有強(qiáng)大的破冰船隊(duì)。其中,俄羅斯最多,擁有20艘破冰船,含7艘核動(dòng)力破冰船。目前也只有俄羅斯在破冰船上使用核動(dòng)力。

俄羅斯的“北極”級核動(dòng)力破冰船共建造4艘,每艘船安裝了兩座核反應(yīng)堆,全長159米,寬30米,滿載排水量2.3萬噸,設(shè)計(jì)破冰厚度2.8米,可在北極圈內(nèi)深水海域使用。

“泰梅爾”級共建造2艘,全長150.2米,寬29.2米,滿載排水量2.35萬噸,設(shè)計(jì)破冰厚度2米以上,可持續(xù)破1.8米的厚冰。船上還裝備有1架卡-32直升機(jī)。

目前破冰船界的頭號選手是俄羅斯的“勝利50周年號”。它從1993年開始建造,原本預(yù)計(jì)在“二戰(zhàn)”結(jié)束50周年時(shí)下水,但由于資金短缺,2007年才正式交付使用。此船全長159米,寬30米,滿載排水量2.5萬噸,動(dòng)力系統(tǒng)包括2座核反應(yīng)堆,設(shè)計(jì)破冰厚度2.8米,如果采取連續(xù)沖撞法等破冰,其破冰能力更高。引用美國海岸警衛(wèi)隊(duì)司令薩德·艾倫上將的說法:“這艘世界上最大的破冰船可保障俄羅斯隨便進(jìn)入北極,開發(fā)那里的自然資源。”

目前,俄羅斯還在努力擴(kuò)充自己的龐大破冰船隊(duì)伍。2012年底,俄羅斯LK-60級破冰船建設(shè)工作啟動(dòng)。這艘船的造價(jià)為11億美元,將于2017年12月30日之前交付使用。這艘尚未命名的破冰船將是第一艘LK-60級破冰船,其長度為173米長,寬度為34米,比“勝利50周年號”還要長14米,寬4米。它的排水量約為3.354萬噸,吃水深度為8.5~10.5米,有助于為大型油船開辟足夠?qū)挼暮降?。其?dòng)力來自2座RITM-200反應(yīng)堆,這種反應(yīng)堆的設(shè)計(jì)壽命為40年,使用鈾-235豐度低于20%的燃料,每7年換一次料。這使得它可以在3.0米厚的冰層中航行,確保東北航線冬季幾個(gè)月里的通航。

美國的破冰船主要裝備給海岸警衛(wèi)隊(duì),目前共3艘重型破冰船、1艘中型破冰船和9艘小型破冰船。3艘重型破冰船包括“希利號”和“北極星”級破冰船“北極星號”和“北極海號”,后兩艘于1976到1978年建成服役,船長121.6米,寬25.6米,吃水9.8米,滿載排水量1.32萬噸,使用柴電和燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置,總功率7.8萬馬力。

目前,美國的破冰船主力是“希力號”,1997年11月下水,1999年后服役。船長128米,寬25米,吃水9.8米,滿載排水量1.67萬噸,破冰厚度1.5米,搭載有2架直升機(jī)。

美國的這三艘破冰船都配備完備的實(shí)驗(yàn)室、科學(xué)儀器和專用設(shè)備,“希利號”是目前全球技術(shù)含量最高、性能最好的極地探索平臺。2007年8月,該船曾遠(yuǎn)航北極,對美國主張的北冰洋大陸架領(lǐng)土進(jìn)行水下地形測繪。據(jù)稱,“希利號”用聲吶探測器繪制出的地圖精確度非常高。

近年來,美國也開始加強(qiáng)破冰船的建設(shè)。2008年7月,美國國會(huì)就成立破冰船隊(duì)舉行聽證會(huì),美國海岸警衛(wèi)隊(duì)司令薩德·艾倫上將說,在“極地競賽”中,俄羅斯已經(jīng)搶占了先機(jī),其破冰船隊(duì)的實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國?!懊绹0毒l(wèi)隊(duì)現(xiàn)役3艘極地破冰船中,只有‘希利號能隨時(shí)執(zhí)行任務(wù),而上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的‘北極星號和‘北極海號使用壽命已經(jīng)到期,需要花數(shù)百萬美元進(jìn)行改造,才能正常使用?!泵绹延?jì)劃在2015年對它們進(jìn)行更新,并新建2艘破冰船。

加拿大共擁有4種型號11艘破冰船,全部為柴油動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。其中最大型的“路易斯·圣·勞倫特號”全長119.6米,寬24.4米,吃水9.8米,滿載排水量1.45萬噸,配備有2架直升機(jī),能運(yùn)載4800立方米燃料、200立方米淡水和2艘登陸艇。

2012年,加拿大也開始著手謀劃建造新的破冰船。這艘新船的設(shè)計(jì)合同費(fèi)用高達(dá)950萬美元。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)要求該船能在北極海域航行270天,航程可以覆蓋北極大部分地區(qū)。這艘船設(shè)計(jì)載員100人,能夠破碎2.5米厚的海冰,預(yù)計(jì)將在2017年交付使用。

在歐洲,具有一流破冰船建造實(shí)力的芬蘭海軍共有5艘破冰船。其中最新的是2艘“Karhu”級破冰船,從1986年開始服役,全長99米,寬24.2米,吃水8米,滿載排水量9200噸,柴電動(dòng)力功率4.8萬馬力。另外,芬蘭最大的破冰船是2艘“Urho”級破冰船,1975年開始服役,全長104.6米,寬23.8米,吃水8米,滿載排水量9500噸,柴電動(dòng)力功率4.8萬馬力。

目前,歐盟正投資6.5億歐元設(shè)計(jì)建造新一代集科學(xué)鉆探與多功能研究平臺為一體的重型破冰船“北極光號”?!氨睒O光號”已進(jìn)入建造階段,預(yù)計(jì)2014年有望投入使用。該破冰船長196米,排水量為3.1萬噸,具有50兆瓦方位推進(jìn)系統(tǒng)和在100米到5000米水深的海域進(jìn)行海底以下1000米深基巖深鉆探的能力,可以在任何季節(jié)進(jìn)入冰層達(dá)2.5米的北冰洋中心,并擁有一個(gè)能在冰上操作的動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng),可以在2米甚至更厚的冰面上進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位。

除了這些環(huán)北極國家和地區(qū)外,韓國也是極地破冰船領(lǐng)域值得關(guān)注的國家。由于北極航道的貫通將大幅度提高韓國的國際港口地位,韓國一直在北極戰(zhàn)略上頗為用心。韓國從1985年開始極地研究。2013年5月,韓國被接納為北極理事會(huì)正式觀察員國。2004年,韓國投資1004億韓元用5年時(shí)間建造了首艘破冰船“阿隆號”?!鞍⒙ 敝鉃椤翱v橫四海”。船長109米,寬19米,吃水9.9米,滿載排水量6950噸,可在1米厚的冰層以4節(jié)的速度連續(xù)破冰航行。

除此之外,韓國在商業(yè)極地破冰船的制造方面頗為引人注目。韓國有良好的冰區(qū)船制造基礎(chǔ),三星重工在金融危機(jī)爆發(fā)的2008年4月至2009年4月,就交付了66艘冰區(qū)船舶,包括24艘集裝箱船,17艘阿芙拉型油船,20艘蘇伊士型油船和3艘穿梭油船等。2011年,韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司宣布建成世界最大商用破冰船。破冰船長310米、寬51米、排水量19萬噸,按照設(shè)計(jì)可以壓碎最大厚度為1.7米的冰層?,F(xiàn)代重工預(yù)計(jì),隨著北極地區(qū)天然氣、石油和鐵礦石開采速度加快,今后商用破冰船需求將大大增加。

韓國在芬蘭參股了多家破冰船設(shè)計(jì)及制造翹楚企業(yè)。目前韓國三星重工正投入巨資用于新型破冰船的建造。這種新型破冰船既是破冰船又是油輪,融兩者為一體。韓國國土、交通和海事部(MLTM)表示,韓國政府目前已經(jīng)承諾,從2013年起到2020年,將投資3.6萬億韓元(32億美元),用于研發(fā)海工和北極航行技術(shù),以保持世界領(lǐng)先的船舶裝備出口國地位。

(李思維薦自《三聯(lián)生活周刊》)

責(zé)編:天翼endprint

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