當事人說

電視劇制作人 于正

關(guān)于我的爭議很多，但就像我曾經(jīng)跟我的演員袁姍姍說過的，合上電腦、手機你就是萬人景仰，電視臺那么認你，大家搶瘋了要找你拍戲，一年那么多錢賺著，為什么要為虛擬世界而放棄現(xiàn)實世界的快樂呢？我只要堅持我的風(fēng)格，找到我喜歡的東西和觀眾喜歡的東西就夠了，包括我現(xiàn)在想做農(nóng)村戲、諜戰(zhàn)戲，也是想做得很唯美，很漂亮。韓國拍七八十年代的戲，用的色彩、服裝，所有東西都是既有年代感，又很美。為什么我們就不行呢？

方婷

出刊后，我把《于正心計》這篇文章轉(zhuǎn)到我的朋友圈，有個朋友留言：于正這個人真是隨便寫寫都好看。的確，這個人實在太有戲劇性。人們談?wù)撍蟛糠质菂拹呵榫w，因為他表現(xiàn)出來的充滿功利心的自我挑戰(zhàn)了許多人的價值觀。他的故事有點像《紙牌屋》，從劇情設(shè)定一開始，他的角色就偏向于灰色基調(diào)，一路砍瓜削菜地走向他想要的成功。有人艷羨有人彈，終究沒有多少人想成為他。

周昶帆

寫《爭奪出租車——諸神之戰(zhàn)》這篇稿子在操作到截稿期時，正好碰上雙方在不斷更新各自的補貼策略，“燒錢”補貼戰(zhàn)進一步升級。而這個變化是以天為單位來計算的，在截稿前的最后的幾天，文章一直在更新補貼新規(guī)的內(nèi)容，讓我們有點應(yīng)接不暇。

互聯(lián)網(wǎng)與科技推動傳統(tǒng)行業(yè)迅速變革，在去年上半年我們還是只偶爾聽說有打車應(yīng)用這么一回事，而如今它已經(jīng)迅速成熟和普及，就連大爺大媽也聽說用打車應(yīng)用能減錢了。而這種科技創(chuàng)新在迅速擴散之后，也開始顯露出它所帶來的社會影響。一方面是師傅因為用打車應(yīng)用拉活能得到補貼，從而改變了自己的習(xí)慣，他們開始不拉街邊招手打車的活了。另一方面是一些人尤其是老年人并不會使用智能手機和打車應(yīng)用，這就加劇了他們的打車困難程度，連馬云都出來說他的父母也碰到打車難這種情況了。

最近上海和北京兩地又出臺了相關(guān)政策，在規(guī)范打車應(yīng)用的使用，試圖從政策層面來限制這種單純的市場手段所顯現(xiàn)出來的一些影響。而從商業(yè)的角度看，這之后會不會有其他的服務(wù)（商機）來覆蓋那些暫時還未跟上數(shù)字時代的人們呢？

朱曉培

很多人會問，自媒體會賺錢么？答案是肯定的，會，甚至有些自媒體賺很多錢。在《自媒體“美麗新世界”》中，只要你做得夠出色—目光獨到、內(nèi)容經(jīng)得起推敲，如果你還能夠有途徑獲得內(nèi)幕消息，并懂得如何包裝自己，就能賺到錢。但是，僅僅是有不錯的內(nèi)容并不一定能把自媒體玩“起來”，實際上有一大部分自媒體都賺不到錢。稍微留意就能發(fā)現(xiàn)，稍有能見度的自媒體，都是靠圈子人脈撐起來的，這和舊媒體時代沒有任何不同。

讀者來信

《爭奪出租車》

@WongPok：

我至今沒用過嘀嘀打車之類的打車軟件，因為我知道，如果大多數(shù)的出租車服務(wù)都只屬于此類軟件來源的客戶，那我們的父母孩子、爺爺奶奶、底層工人農(nóng)民，都只能呆呆看著一輛輛呼嘯而過的空車，茫然無助不知所措，真正的成功不應(yīng)傷及弱勢群體的利益，真正的慈悲不是錦上添花，而是為弱者想得更多。

Re：技術(shù)進步的腳步不可阻擋，只要方便，只要提高了效率，誰也無法阻擋打車軟件的狂飆突進。但這位讀者的情懷并非沒有意義，每當人類有所改變的時候，我們都應(yīng)該以這樣的情懷和思維，來看到技術(shù)進步的另一面。畢竟，技術(shù)是為了人而存在，而被新技術(shù)沖擊的人，也是一個不可忽視的存在。

@陳楸帆：

現(xiàn)在的出租車師傅可牛逼了，說AT大戰(zhàn)逼得我們升級設(shè)備，一個月花去我2500，平板不算啥，手機要4核的，芯片要ARM的，車載Wifi還得帶增益天線，GPU沒用，訣竅是把窗口縮放速度降低，給后臺運算留出富余量，您看您這單畫面還沒出來呢，就已經(jīng)提示我了，我一點就搶著了。

Re：互聯(lián)網(wǎng)正在重構(gòu)一切傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這個說法在移動互聯(lián)時代正在飛速被驗證，注意，商業(yè)的驅(qū)動是技術(shù)進步最大的推動力。

@speed_hihigh：

應(yīng)該禁止行進途中的出租車搶單，太危險了！另外對加小費、燒錢營銷大戰(zhàn)也必須限制，打車軟件都快成社會毒瘤了，打短途車揚招越來越難，除非加20塊小費然后陪著司機幾個軟件各刷一單 。

Re：行進途中搶單必須絕對禁止，這也是目前打車軟件必須解決的一個尖銳問題。打車軟件公司也應(yīng)該協(xié)助解決這一問題，否則一旦頻繁出事，以中國政府的作風(fēng)，很可能用行政命令的方式叫停打車軟件。

@仲曰

嘀嘀、快的“燒錢”大戰(zhàn)時我身邊的朋友紛紛在SNS上曬單：炫耀自己省了多少錢。在那幾天中打車補貼單筆最高可達到二十幾元。我就有過0.01元打車到家的經(jīng)歷。而如今打車軟件大戰(zhàn)似乎有了降溫的苗頭。不過面對補貼將短期內(nèi)結(jié)束的市場傳言，嘀嘀仍表示否定。打車的補貼政策究竟將會持續(xù)多久——這似乎成了像我這樣的乘客們最為關(guān)心的話題。

Re：其實，燒錢并不會持久，這種市場化手段消耗資源很大，不過嘀嘀也表示，未來還會有不同模式的活動推出。在補貼結(jié)束之后打車應(yīng)用會恢復(fù)到常態(tài)。而到那時，我們更需要長久的考慮下效率與公平怎樣去平衡的問題了。

《于正心計》

@鸚鵡史航：

有人為生產(chǎn)地溝油投胎，有人為品嘗地溝油投胎，細想都是緣分啊。

Re：現(xiàn)代社會的一個特點就是，文化消費的大眾化，這導(dǎo)致了一種完全不同于傳統(tǒng)精英文化的一種面貌，在娛樂領(lǐng)域更是如此。在這個轉(zhuǎn)型期，人們會看到各種光怪陸離的文化奇葩，有爭議？沒關(guān)系，慢慢你就習(xí)慣了。endprint