王貴槐(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

高職汽車運用專業(yè)創(chuàng)造教育的思考*

王貴槐
(武漢交通職業(yè)學院,湖北 武漢 430065)

創(chuàng)造教育是素質(zhì)教育的靈魂,高等職業(yè)教育需要創(chuàng)造教育。創(chuàng)造教育對高職學生和教師提出要求:學生應(yīng)學會學習;教師應(yīng)樹立與創(chuàng)造教育相符合的教育理念,不斷提高自身綜合素質(zhì),具有開展創(chuàng)造教育的能力。高職汽車運用專業(yè)存在學生缺乏創(chuàng)造欲望、教師缺少創(chuàng)造教育的探索、教育質(zhì)量評價方法不利于開展創(chuàng)造教育等問題。文章提出以下建議:重視教師創(chuàng)新能力的培養(yǎng),重視學生學習能力的培養(yǎng),建設(shè)五位一體的教學站,建立大學生創(chuàng)新工作室,培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力。

創(chuàng)造教育;高職汽車運用專業(yè);學會學習;教師素質(zhì)

《教育部關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》(教職成〔2011〕12號)中提出:“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向,自覺承擔起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責任,主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要,培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。”顯然,高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)由過去的“培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才”[1]調(diào)整為“培養(yǎng)高端技能型專門人才”,這對高職院校的人才培養(yǎng)提出了更高、更具體的要求。我們對“素質(zhì)教育的核心是創(chuàng)造能力的培養(yǎng)”,對在高等職業(yè)教育中開展創(chuàng)造教育的必要性和重要意義,應(yīng)有新的認識。

一、高職汽車運用專業(yè)實施創(chuàng)造教育的意義

(一)實施創(chuàng)造教育是汽車行業(yè)用人的客觀需要

隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車電子控制技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到相當高的程度,汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙離合器變速器技術(shù)、車身安全穩(wěn)定技術(shù)、駕駛員輔助系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新理念在汽車上得到了運用。教材上介紹的技術(shù)一般比現(xiàn)有的先進科學技術(shù)滯后五年以上,學生即使學會、掌握了全部技術(shù),也只是掌握了部分專業(yè)技術(shù),達不到崗位能力的要求。這種現(xiàn)象在汽車運用專業(yè)的畢業(yè)生中尤為明顯,他們往往需要企業(yè)較長的培訓,才能獨立排除汽車故障。要破除這一現(xiàn)象,必須以創(chuàng)造教育為中心,培養(yǎng)能夠?qū)χR進行創(chuàng)造性應(yīng)用的人才。

(二)實施創(chuàng)造教育是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新能力的重要途徑

《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進素質(zhì)教育的決定》明確指出:“高等教育要重視培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神”,高職教育作為高等教育的組成部分,其根本任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高端技能型專門人才。實施創(chuàng)造教育是應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變,是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新能力的重要途徑。創(chuàng)造教育就是以培養(yǎng)人的創(chuàng)造力為主要目標的新型教育方式,使學生接受必要的創(chuàng)造性思維的訓練,形成良好的思維能力。

創(chuàng)造的一個最大特點是有意識的對世界進行探索性勞動的行為。高職創(chuàng)造教育應(yīng)注意培養(yǎng)學生學習技術(shù)與發(fā)展技術(shù)的才能,要教會學生探求技術(shù)的本源和歸宿,使學生的思維活動超出現(xiàn)有知識圈的束縛,具有獨創(chuàng)能力,滿足學生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和個性發(fā)展的需要。

二、高職汽車運用專業(yè)創(chuàng)造教育的現(xiàn)狀分析

長期以來,職業(yè)教育改革強調(diào)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)及專業(yè)技能訓練,對創(chuàng)造教育的研究和探索甚少。

(一)學生缺乏專業(yè)方面的創(chuàng)造欲望

多數(shù)學生認為讀高職,主要是學些實用的技術(shù),將來從事一般技術(shù)工作或操作性工作,注意力在學習老師傳授的技術(shù),熟練掌握技術(shù)上,很少思考怎樣做得更好,缺乏專業(yè)方面的創(chuàng)造欲望。如汽車運用專業(yè)的學生往往忽視基礎(chǔ)性知識的學習,只對直觀性強的構(gòu)造類課程感興趣;對汽車故障現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、排除方法、避免措施等缺少自己的分析和判斷,只是從教科書中找答案。

(二)教師缺少創(chuàng)造教育方面的探索

目前汽車運用專業(yè)教學改革的重點是教學方式,即理論與實訓一體化、教學內(nèi)容與工作過程一致化、教學方法采用啟發(fā)式、討論式等,教學質(zhì)量有了較大的提高。但高職類汽車運用專業(yè)教師緊缺,教師教改的積極性不高;教師普遍授課任務(wù)重,從事教學研究的時間少,注意力在專業(yè)知識重點和難點的教學上,缺少對學生進行創(chuàng)造教育的探索。如教師備課往往考慮的是在規(guī)定的時間內(nèi)講什么內(nèi)容,舉例是自己熟悉的老車型,很少考慮引導學生利用課堂上掌握的知識,去學習書本外的新技術(shù),解決生產(chǎn)實際問題。

(三)課程體系缺失創(chuàng)造教育的課程

目前各高職汽車運用專業(yè)課程體系主要由職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課、職業(yè)拓展課四個模塊構(gòu)成?；旧隙际潜匦拚n程,選修課程很少,學生不能根據(jù)自己的興趣選修課程。職業(yè)素質(zhì)課一般是體育、法律基礎(chǔ)、英語讀寫、計算機應(yīng)用等,主要是提高學生的政治素質(zhì)和人文素養(yǎng);職業(yè)基礎(chǔ)課一般是高等數(shù)學、機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù),主要是讓學生掌握與汽車有關(guān)的機電基礎(chǔ)知識;職業(yè)技能課主要是汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、汽車電控技術(shù),使學生掌握汽車的構(gòu)造和檢修技能;職業(yè)拓展課往往是汽車銷售、汽車保險、汽車服務(wù)企業(yè)管理,可以擴大學生的就業(yè)面。整個課程體系中職業(yè)技能課約占總學時的一半,偏重于職業(yè)技能的訓練,學生動手多,動腦少,沒有培養(yǎng)學生創(chuàng)造能力的專門課程,缺乏創(chuàng)新精神的教育。

(四)教學質(zhì)量管理機制制約了創(chuàng)造教育

1.教育思想觀念陳舊,將高等職業(yè)教育與“職業(yè)培訓”等同。仍然是重技能、輕育人,按統(tǒng)一的模式培養(yǎng)學生,缺少個性化教育;嚴格規(guī)定實訓項目的操作步驟,學生沒有創(chuàng)造與發(fā)揮的空間,學生缺乏學習新東西、舉一反三的能力,畢業(yè)后適應(yīng)社會、做各種不同工作的能力欠缺。

2.對學生學習的考核主要是對知識的記憶,技能的模仿。汽車運用專業(yè)課程考試主要是筆試,紙上修車。往往是教師虛擬汽車故障現(xiàn)象,學生按教科書回答,很少考查學生創(chuàng)造性解決問題的能力。

3.對教師教學的評價主要與教學目標、教學重難點、教學過程等有關(guān)的項目,不涉及創(chuàng)造能力培養(yǎng)的教學觀念。對教師的教學評價往往與績效考核、職稱晉升掛鉤,受教學評價機制的約束,教師不敢大膽創(chuàng)新,而是循規(guī)蹈矩。

三、高職汽車運用專業(yè)創(chuàng)造教育對教師素質(zhì)的要求

高職汽車運用專業(yè)創(chuàng)造教育對教師的素質(zhì)提出了更高的要求,正如法國教育思想家埃德加·富爾在《學會生存》中指出:“教師的職責現(xiàn)在已經(jīng)越來越少傳遞知識,而越來越多的激勵思想。除了他的正式職能之外,他將越來越成為一位顧問,一位交換意見的參加者,一位幫助發(fā)現(xiàn)矛盾論點而不是拿出現(xiàn)成真理的人。他必須集中更多時間和精力去從事那些有效果的和有創(chuàng)造性的活動:互相影響、討論、激勵、了解、鼓舞?！盵2]

(一)教師應(yīng)樹立與創(chuàng)造教育相符合的教育理念

創(chuàng)造教育重在對學生素質(zhì)的全面開發(fā),對學生創(chuàng)造性人格的培養(yǎng)。學生的全面發(fā)展是以個性的充分發(fā)展為前提的,失去個性的學生,他的創(chuàng)造力、判斷力等獨立解決問題的能力也必將隨之失去。教育的對象是學生,教師應(yīng)尊重學生個性,堅持教育內(nèi)容和形式的多樣化、靈活性、個別化,做學生學習知識、探索未知的顧問。教師關(guān)注的不僅是學生對知識的記憶,更重要的是使學生懂得如何去掌握知識;教師應(yīng)使學生懂得如何去提出問題,并根據(jù)自己的已有知識與經(jīng)驗,形成獨立解決問題的能力,激勵學生自我升華。

高職汽車運用專業(yè)的學生畢業(yè)后主要從事汽車性能的檢測、故障診斷與排除,因而發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力是他們成為維修技師的重要能力。專業(yè)教師應(yīng)盡量讓學生接觸帶故障的車輛,通過“望、聞、查”發(fā)現(xiàn)問題,并提出修理方案,培養(yǎng)他們的綜合能力。

(二)教師應(yīng)不斷提高自身的綜合素質(zhì)

高職教育培養(yǎng)高端技能型專門人才,作為教師應(yīng)具有較高的綜合素質(zhì),要不斷地學習。高職汽車運用專業(yè)教師面對日新月異的汽車新技術(shù),更應(yīng)不斷地學習,吸收新的知識,擴展知識,具有延伸知識結(jié)構(gòu)的能力。市場需求的變化是技術(shù)創(chuàng)新活動重要的動力之一,引導著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展方向,教師應(yīng)積極深入到生產(chǎn)企業(yè)中去,跟蹤新的科學技術(shù)知識,了解新的發(fā)展動向,同時在實踐中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的不足,找出生產(chǎn)中的缺陷,提出解決方法,鍛煉創(chuàng)造性的能力,為深入開展創(chuàng)造教育奠定深厚的基礎(chǔ)。

(三)教師應(yīng)具有創(chuàng)造教育的能力

創(chuàng)造型教師要具備深厚扎實的專業(yè)知識和技能,教師需要了解本專業(yè)的發(fā)展趨勢;掌握廣博的文化、科學知識,多途徑地開發(fā)學生的創(chuàng)造力。教師要學習心理學、創(chuàng)造學方面的知識,并有意識地移植到教學活動中。如在發(fā)動機冷卻水溫過高的故障排除中,學生往往認為是冷卻水量、水泵泵水能力、散熱器散熱效果、冷卻風扇轉(zhuǎn)速、節(jié)溫器開啟等方面的原因,忽視水溫傳感器、點火時間、空燃比等因素對發(fā)動機工作溫度的影響,這就需要教師提示和點撥。教師應(yīng)創(chuàng)造探索的氛圍,組織學生去發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行中其它異常現(xiàn)象,開展討論,找出故障的主要原因,提出維修方案。教師應(yīng)關(guān)注學生的分析能力與專業(yè)技能的提高,還應(yīng)注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力。

四、高職汽車運用專業(yè)開展創(chuàng)造教育的建議

創(chuàng)造教育的宗旨是提高學生的綜合素質(zhì),沒有固定的模式,但必須更新教育理念,改革教育內(nèi)容及教育方法,通過創(chuàng)造型的教學活動來培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。

(一)重視教師創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

只有創(chuàng)造性的教師,才能培養(yǎng)創(chuàng)造性的學生。學校要定期對教師進行創(chuàng)新教育的培訓,組織教師學習現(xiàn)代教育理論,學習現(xiàn)代新技術(shù)。學校要請專家進校做創(chuàng)新教育的輔導及學術(shù)講座,使教師能與專家進行面對面的探討和學術(shù)交流,吸收創(chuàng)新教育實踐前沿的新理念。學校要鼓勵教師參加創(chuàng)新教育的研究,反思自己的教學思想和行為,做出總結(jié)評價,把創(chuàng)新實踐和教學研究有機地結(jié)合起來,使兩者互相促進,共同發(fā)展。學校要為教師走出去創(chuàng)造條件,教師要到汽車企業(yè)的技術(shù)中心及汽車4S店去,接觸新車型、新技術(shù),參與汽車企業(yè)的技術(shù)革新項目,搞發(fā)明創(chuàng)造,培養(yǎng)教師的預(yù)見能力、反省能力、吸收信息能力、教育交往能力,教育科研等能力。

(二)重視學生學習能力的培養(yǎng)

埃德加·富爾在《學會生存》中還指出:“科學技術(shù)的時代意味著:知識正在不斷地變革,革新正在不斷地日新月異”?！敖逃龖?yīng)該較少地致力于傳遞和儲存知識,而應(yīng)該更努力尋求獲得知識的方法(學會如何學習)”。[3]目前高職大學生學習能力不盡理想,知識獲得與應(yīng)用能力、學習過程自我監(jiān)控能力都有待提高。面對眾多的車型、推陳出新的技術(shù),汽車運用專業(yè)教學不僅要有“教”的創(chuàng)新,更要有“學”的創(chuàng)新,要從終身學習的理念出發(fā),強化大學生的學習主體性,并確立全面學習觀、自主學習觀。同時注重學生興趣、意志、性格等方面的培養(yǎng),培養(yǎng)學生的民族自尊心、自信心和愛國心,樹立把我們國家由汽車制造大國建設(shè)成汽車創(chuàng)造大國的責任感和使命感。

(三)建設(shè)五位一體的教學站

針對汽車企業(yè)不斷推出新的車型及已有車型淘汰周期越來越短,汽車運用專業(yè)教材建設(shè)的滯后性和教材本身的局限性等特點,汽車運用專業(yè)教學應(yīng)做到知識、思想、方法三者并重,摒棄“按圖索驥”“照貓畫虎”的實驗方式,以最新車型為例,重點培養(yǎng)學生觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)問題,提出問題、解決問題的能力。通過優(yōu)化教學資源配制,建設(shè)集汽車運用專業(yè)理論教學、結(jié)構(gòu)展示、動手操作、相互討論、資料檢索五位一體的教學站,為教師創(chuàng)造性地教,學生探索式地學提供保障。

(四)建立大學生創(chuàng)新工作室

開設(shè)《創(chuàng)造學概論》《創(chuàng)造心理學》《科技創(chuàng)新》等選修課程,使學生了解創(chuàng)造的基本原理、基本方法、實踐應(yīng)用等知識,以增強學生的創(chuàng)造意識。[4]積極開展課外小型科研活動,是培養(yǎng)學生創(chuàng)造能力的有效途徑之一。如汽車裝飾工藝、汽車防盜技術(shù)、汽車控制系統(tǒng)檢測等都是學生力所能及的科研項目。建立學生創(chuàng)新工作室,成立大學生創(chuàng)造協(xié)會,選配優(yōu)秀的教師、企業(yè)技術(shù)專家為工作室的顧問,讓學生自己選擇感興趣的項目,動腦設(shè)計、動手制作、撰寫小論文,參加大學生科技創(chuàng)新大賽、申請發(fā)明專利等。老師的作用是指導他們選用正確的科研方法,為他們提供試驗的科技書籍、設(shè)備及場所。

(五)培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力

創(chuàng)業(yè)能力是創(chuàng)新和創(chuàng)造能力的體現(xiàn),創(chuàng)業(yè)能力與其它能力相比具有更強的綜合性和創(chuàng)造性。[5]在汽車運用專業(yè)學生中,有創(chuàng)業(yè)需求的不少,但他們?nèi)狈Ρ匾膭?chuàng)業(yè)能力。我們應(yīng)在汽車運用專業(yè)中開展創(chuàng)業(yè)教育,開設(shè)《創(chuàng)業(yè)教育》選修課,讓學生了解創(chuàng)業(yè)的概念、要素與特征等,掌握開展創(chuàng)業(yè)活動所需要的基本知識。引導學生認知當今汽車企業(yè)及行業(yè)環(huán)境,把握創(chuàng)業(yè)風險,掌握商業(yè)模式開發(fā)的過程、設(shè)計策略及技巧等。通過創(chuàng)業(yè)計劃書撰寫、開展模擬創(chuàng)業(yè)市場評估、創(chuàng)業(yè)融資、創(chuàng)辦企業(yè)流程與風險管理等實踐活動,培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力。建設(shè)創(chuàng)業(yè)教育的基地,將企業(yè)、科研單位提供的項目,教師的科研成果,大學生科技創(chuàng)新項目等,轉(zhuǎn)化到生產(chǎn)實踐中,促進創(chuàng)造教育的發(fā)展。

[1]教育部.關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見[Z].教高〔2006〕16號.

[2][3]聯(lián)合國教科文組織,國際教育發(fā)展委員會,編著.學會生存——教育世界的今天和明天[M].北京:教育科學出版社,1996:108,12.

[4]趙彤涌.試論創(chuàng)造教育與職業(yè)教育相結(jié)合[J].山西高等學校社會科學學報,2008,(4):87-88.

[5]李儒壽.培養(yǎng)大學生創(chuàng)業(yè)能力探析[J].襄陽學院學報,2006,(6):95-97.

10.3969/j.issn.1672-9846.2014.01.015

G712

A

1672-9846(2014)01-0062-04

2013-11-28

湖北省高等學校省級教育研究項目“高職院校開展大學生科技創(chuàng)新項目研究策略”(編號:2012435)。

王貴槐(1960-),男,福建寧化人,武漢交通職業(yè)學院汽車工程學院副教授,主要從事汽車構(gòu)造、汽車檢測方面的教學與研究。