國舜

在我們的印象中，節(jié)油胎一般都其貌不揚，不像運動胎的花紋那樣簡練張揚，不像雪地胎花紋那樣細(xì)密瑣碎，甚至很多還都是普通的對稱花紋。普利司通主打中高級市場的綠歌伴EP200，它的花紋卻很容易讓你誤以為是主打運動的博天族RE-11，不知道這是不是普利司通也在打造什么家族“臉譜”。

我還是很喜歡這個充滿運動感覺的花紋，至少讓使用節(jié)油胎的車主也不必過于拘謹(jǐn)，每天上車時看到這粗獷的花紋也能心生一點滿足。但這錦上添花的事先放一邊，還是先看看它實際的表現(xiàn)吧。

普利司通輪胎的產(chǎn)品，定位與劃分是很清晰的，除了主打舒適的泰然者（TURANZA）和主打運動的博天族（POTENZA）外，就是近些年重點發(fā)力的主打節(jié)能環(huán)保的綠歌伴（ECOPIA）了。要說在輪胎領(lǐng)域起名字最有才的，還屬普利司通，每個名字都上口而達(dá)意。

節(jié)油再提升

EP200是一個更偏向高端市場的產(chǎn)品，據(jù)說它的滾動阻力比之前的產(chǎn)品又降低了47%，燃油效率進一步提高了12%，這主要得歸功于新的輪胎配方，進一步控制了輪胎滾動時產(chǎn)生的熱量和能量損耗。

不過，駕駛自動擋車對環(huán)保輪胎的感受遠(yuǎn)沒有開手動擋車體驗更敏感，因為自動擋車型幾乎沒有空擋滑行的時間，所以這部分只能通過測試來體現(xiàn)了。由于是自動擋車型，而這款老速騰給出的推薦胎壓又很低，滿載胎壓竟然才是前2.3后2.8，所以在50km/h-0的自由滑行距離方面能有超過600米的表現(xiàn)已經(jīng)讓人滿意了。

舒適是驚喜

換上這款輪胎后，它在節(jié)油方面的表現(xiàn)雖然不會很明顯傳遞到駕駛感受上，但沉靜的噪聲和踏實的路感還是非常有特點的。在環(huán)保輪胎里它的橡膠配方肯定算是非常柔軟的了，通過顛簸時能感受到它的橡膠配方有點橡皮泥的勁頭，踏實而不拖泥帶水。

噪聲表現(xiàn)好像是我最喜愛它的理由，我喜歡駕駛感，但更喜歡寧靜，我漸漸開始認(rèn)為汽車提供給人的獨處空間是個享受。EP200傳遞到駕駛室內(nèi)的路噪輕微且不令人煩躁，相處越多越感受到它的可貴。

安全不馬虎

濕地抓地是EP200著重提升的另一項性能，這無疑非常有利于行車的安全。不論是大角度的斜向花紋，還是Z形花紋塊，都意在增加花紋塊的剛性，加大接地面積。但今年冬天滴雨片雪未下，我也一直沒有機會體驗它的濕地性能了。但即便如此，它在干地上的抓地表現(xiàn)還是很讓人滿意的。比如這款老速騰的100km/h-0制動成績能控制在42米以內(nèi)，還是讓人滿意的。

不錯的平衡還是我對這款輪胎的最終評價。它引入了新的配方進一步提高了燃油效率，并且可以通過花紋進一步強化之前的一些短板，所以它在抓地性、舒適性等方面也有著不錯的表現(xiàn)。endprint