曉明+劉偉

靜態(tài)評估

這輛帕薩特領(lǐng)馭是在老款帕薩特B5車型基礎(chǔ)上的一次小改款，我記得當(dāng)初上市之初，新車售價在18萬左右，算是當(dāng)時比較便宜的中級車了。按照奧迪品薦二手車的評估體系，逐一進行評估。首先需要進行外觀初檢，然后是上工位的細查。用眼掃視整車一圈，憑經(jīng)驗就能發(fā)現(xiàn)這輛車的金屬車漆漆面已經(jīng)整體后噴過一遍，雖然不是原廠漆，但4S店的噴漆質(zhì)量還算不錯。按照奧迪品鑒二手車檢測流程中的漆面13點檢測法，測得漆面的厚度比較均勻，基本與原車值保持一致。除漆面之外，車輛外觀沒有磕碰或是破損的痕跡。

工位檢車包括車輛的整體外觀復(fù)核和各部件的檢測，然后是前后機艙的鑒定評估，最后是底盤的檢測。雖然是比較熟悉的車型，但是也要按照步驟操作，相關(guān)的檢測工具也是必不可少。工位檢車中的外觀復(fù)核雖然看似重復(fù)性勞動，但卻是不可缺少的環(huán)節(jié)，畢竟憑眼力憑經(jīng)驗查外觀，走眼也是難免的，多一道程序就能更大程度避免出現(xiàn)人為因素的評估漏洞！在確保沒有問題之后，打開四個車門和前后機艙蓋，檢查包括連接處的鉸接以及艙內(nèi)各部件。這其中發(fā)動機艙是否有明顯油液滲漏以及固定點是否有扳動痕跡都是檢查重點。經(jīng)過仔細勘察，在這輛領(lǐng)馭上未發(fā)現(xiàn)任何問題。進入車輛內(nèi)部檢查各電器部件和內(nèi)飾磨損程度，空調(diào)、音響、雨刷等控制鍵功能正常，方向盤、座椅、內(nèi)飾板以及車頂襯板等沒有明顯破舊，但磨損痕跡比較明顯，畢竟是10萬多公里的老車，這樣的內(nèi)飾也算正常。查驗后備廂的時候，鈑金的連接處、相關(guān)的密封點都是重點，主要看是否有磕碰痕跡，還有就是查驗備胎等部件是否齊全，備胎槽后方的立面是否有敲擊修復(fù)的痕跡。最后是將車輛舉升起來，查驗底盤，經(jīng)過反復(fù)觀察，未發(fā)現(xiàn)明顯的托底跡象，油底殼也沒有油液滲漏。

劉長文

二手車國家高級評估師

北京較早進入車行的評估師，多年的一線工作讓他的評估經(jīng)驗相當(dāng)豐富，對奧迪品薦二手車評估體系有深入的認識，每一輛二手車的瑕疵幾乎都難逃他的法眼，而專業(yè)工作精神與善于溝通的性格又讓劉長文贏得了無數(shù)車主的贊許。

動態(tài)檢測

靜態(tài)檢測完工之后，下一步進行路試。路試中車輛起步的檢查很重要，這輛領(lǐng)馭冷車啟動后發(fā)動機抖動正常，但噪音比較大，怠速還算平穩(wěn)。掛擋很順暢，離合器結(jié)合點比較高，需要調(diào)整。車輛行駛中，操控穩(wěn)定性較好，輪胎噪聲有些大，但輪胎并不是原廠胎，替換后的輪胎舒適性比較一般。路試的時候先采用點剎，然后急剎，制動的感覺比較“德系”，線性而精準(zhǔn)，比較讓人放心。從4S店提供的保養(yǎng)記錄看，剎車油、剎車片都已經(jīng)更換過，所以保障了車輛的制動可靠！在路試的過程中，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有異響，特別是左轉(zhuǎn)的時候，所以建議進一步檢修。底盤懸架在路試中表現(xiàn)良好，能積極吸收路面顛簸。

總評 A

綜合來看，這是一輛車況還不錯的帕薩特領(lǐng)馭，在外觀上雖然是全車后噴漆，但噴漆質(zhì)量比較好，并不影響美觀。發(fā)動機、變速器等主要部件性能良好，轉(zhuǎn)向異響還需進一步修復(fù)。雖然領(lǐng)馭已經(jīng)停產(chǎn)，但是部件的供應(yīng)充足。1.8T的手動擋黑色領(lǐng)馭在消費者中很受歡迎，5年車齡有些長，但是10萬公里的里程可以接受，全程4S店保養(yǎng)也是賣點，這都保證這輛領(lǐng)馭較高的保值率，最終我給予7.8萬的評估價。endprint