初新禹 劉鵬

摘 要：本文主要目的是簡單介紹城市軌道交通的專屬設(shè)備——公鐵兩用車的牽引系統(tǒng)和日常維護(hù)，讓大家從它的一個重要系統(tǒng)入手，簡單了解一下這種不常見設(shè)備。

關(guān)鍵詞：公鐵兩用車；牽引系統(tǒng)；維護(hù)

近些年來，隨著各省市節(jié)能型軌道交通，如地鐵、有軌電車的迅速發(fā)展，我們也相繼認(rèn)知了許多這種軌道交通的專屬設(shè)備。據(jù)《世界鐵路發(fā)展史》介紹，1980年正美國車輛協(xié)會（American car cor poration）下屬的北美車輛制造公司試制成功一種聯(lián)運(yùn)車輛—公鐵兩用車（Roadrailer），既能在鐵路線上運(yùn)行，又能在公路上作為拖車運(yùn)行。樣車在美國和加拿大進(jìn)行了幾個月時間的試驗(yàn)之后，證明具有經(jīng)濟(jì)便宜、節(jié)省能源，方便實(shí)用等特點(diǎn)。然后，這種車輛便迅速被各國使用和改進(jìn)仿造。到了中國后這種車輛便被命名為公鐵兩用牽引車。

公鐵兩用車是指可在公路行走和軌道運(yùn)行的專用牽引車，主要用于軌道牽引、調(diào)車作業(yè)，也可用于軌道貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。目前國內(nèi)市場上主流產(chǎn)品為柴油機(jī)公鐵兩用車及少部分進(jìn)口蓄電池公鐵車。由于國家對環(huán)保、節(jié)能的大力提倡，使得客戶對環(huán)境、噪音等因素的關(guān)注也日趨密切。而我們這次所要了解的就是意大利生產(chǎn)的——CRAB 2000 E蓄電池公鐵兩用軌道牽引車。

CRAB 2000 E公鐵兩用車的工作方式

在了解CRAB 2000 E公鐵兩用車（以下簡稱CRAB 2000 E）的牽引系統(tǒng)之前，我們不妨先來了解一下它的工作方式。CRAB 2000 E有兩種車輪。三個公路行駛時使用的橡膠輪胎和四個軌道上行駛時使用的帶有輪緣的橡膠輪胎。公路行駛時我們只需要打開液壓開關(guān)，使用車內(nèi)的液壓系統(tǒng)，提供給車底已收起的公路輪胎架起升液壓裝置以液壓動力。使公路輪著陸，整車起升，升至頂點(diǎn)后，關(guān)閉液壓開關(guān)，便可以開啟操作板上的公鐵轉(zhuǎn)換檔，實(shí)現(xiàn)公路行駛，使用方向盤駕駛車輛向你的前方或后方行駛。反之軌道行駛時，使軌用車輪對準(zhǔn)軌道，開啟液壓裝置，使公路輪收回，待公鐵兩用車四個軌用車輪對準(zhǔn)病落在軌道上后，便可以開啟公鐵轉(zhuǎn)換檔，實(shí)現(xiàn)軌道行駛。

CRAB 2000 E的牽引系統(tǒng)

CRAB 2000 E的牽引系統(tǒng)其實(shí)很簡單。若說它是小馬拉大車，它也是一匹內(nèi)勁十足的小馬，因?yàn)樗臓恳芰τ?00噸。CRAB 2000 E采用蓄電池做電源，通過逆變器將蓄電池直流電變?yōu)榻涣麟婒?qū)動2臺并聯(lián)的異步牽引電機(jī)。它的主要動力是功率為80 V 的蓄電池驅(qū)動的12 Kw，轉(zhuǎn)速.1060 Rpm的牽引減速電機(jī)。另外它自身5000 kg的重量和四個提供了足夠摩擦力的橡膠軌道輪，在牽引系統(tǒng)中也是占著主導(dǎo)地位的。

CRAB 2000 E采用的是液壓和氮?dú)鈩x車系統(tǒng)。之所以在牽引系統(tǒng)中提到剎車系統(tǒng)，就是因?yàn)檫@是在車輛牽引中不可或缺的一種功能。因?yàn)闋恳鳂I(yè)中，在車輛到達(dá)指定位置后，由于電客車的慣性較大，剎車會出現(xiàn)很長一段緩沖距離，但是液壓剎車卻可以保證在最短距離內(nèi)，配合減速電機(jī)產(chǎn)生的阻力使車輛停止。

CRAB 2000 E的日常保養(yǎng)與維護(hù)

由于CRAB 2000 E的工作強(qiáng)度相對較大，所以日常的保養(yǎng)必須要仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行。

1、緊固螺栓

CRAB 2000 E每次工作后都要檢查一次車體緊固部件螺栓，如車底底盤，驅(qū)動電機(jī)及固定車軸桿的U形螺栓，還有分配剎車線的螺栓，以及七個驅(qū)動輪的螺栓。這些部位的螺栓在工作中很容易出現(xiàn)松動，若是不及時的發(fā)現(xiàn)，將會引發(fā)嚴(yán)重事故，所以要認(rèn)真對待。

2、日常檢測：

為保證操作人員的安全和設(shè)備的使用壽命 CRAB在啟動前應(yīng)進(jìn)行例行檢查。為降低維修費(fèi)用和減少停工周期，當(dāng)有故障跡象時應(yīng)盡早排除故障。 因此需要日常檢查設(shè)備所有油、水或燃料泄漏以及松動和缺失的螺栓。檢查液壓系統(tǒng)的油平面和泄漏。并且注意不工作的和損壞的儀表和線路接插件，從而保證設(shè)備在發(fā)生一般故障之前就得以解決，甚至小到按一下喇叭，確定喇叭的完好，都可以避免一次小事故的發(fā)生。但是最主要的還是檢查緊固螺栓、螺帽和夾箍和緊固車輪的螺栓。連接裝置的螺栓和插銷。這些都直接關(guān)系著CRAB2000的正常運(yùn)行，因?yàn)槠錉恳到y(tǒng)200噸的牽引重量對各部位緊固件的牢固是一個極大的挑戰(zhàn)，這使得我們不得不對這些看似簡單的螺栓螺母加以重視。甚至我們在每次的作業(yè)前都要試一試剎車效果，保證剎車系統(tǒng)的正常。

以上這些，就是CRAB 2000 E公鐵兩用車的主要部分牽引系統(tǒng)。之所以還要同時介紹相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)，是因?yàn)檫@種看是普通的設(shè)備，其內(nèi)在的技術(shù)含金量很大，我們不小心就會被它普通的外觀所蒙蔽，把它視作一個很普通的地鐵附屬設(shè)備，但其實(shí)他在地鐵的維修和維護(hù)中卻有著很重要的位置，至關(guān)重要。若是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不到位，導(dǎo)致它的損壞和故障，會給地鐵的維修和維護(hù)帶來一定的麻煩。而且最主要一點(diǎn)是它看似簡單的牽引系統(tǒng)卻隱藏著很多內(nèi)在的技術(shù)，非常值得我們國內(nèi)廣大的機(jī)械工作者去學(xué)習(xí)研究和借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]《世界鐵路發(fā)展史》

[2]《鐵道知識》，2010年02期