●郭 勁

交納25萬(wàn)元定金 交車時(shí)間一再延遲特斯拉車主維權(quán)怒砸“神車”

●郭 勁

在嘗試多次與特斯拉官方交涉未果后，維權(quán)車主于鑫泉選擇砸車這一極端的方式，以表達(dá)對(duì)特斯拉言而無(wú)信的強(qiáng)烈不滿。6月27日，于鑫泉在特斯拉亦莊展廳上演了這出“砸豪車”大戲，這是對(duì)特斯拉再三延遲交車、違背承諾擅自單方面改變交車順序的強(qiáng)烈控訴。這并不是特斯拉在華遭遇的第一次水土不服，特斯拉入華以來(lái)的磕磕碰碰都展現(xiàn)出這個(gè)“神車”品牌過(guò)高的輿論估值。

特斯拉車主于鑫泉在接到新車的第一時(shí)間，用鐵鉤狠狠地朝新車砸去，以示不滿。

延遲交付

6月27日，來(lái)自內(nèi)蒙古的準(zhǔn)車主于鑫泉在特斯拉亦莊開發(fā)區(qū)特約維修網(wǎng)點(diǎn)前腳剛剛交付完車，后腳便取出車內(nèi)的工具將他的白色Model S的前擋風(fēng)玻璃砸爛。

這時(shí)，距離于鑫泉交納25萬(wàn)元定金已經(jīng)過(guò)去了將近9個(gè)月，距離特斯拉最初承諾的交車日期晚了近3個(gè)月，甚至超出了特斯拉CEO馬斯克在4月21日親自允諾的“8周之內(nèi)交付車輛”。正是因?yàn)檫@一而再、再而三的延遲交付，使得部分中國(guó)首批預(yù)訂車主心中的不滿愈積愈多。

而此次砸車事件的導(dǎo)火索，是由于在此之前的6月18日，于鑫泉被告知其預(yù)訂的車在天津港清關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)單號(hào)和車架號(hào)不符合，車已被扣押在海關(guān)，該批車必須返回美國(guó)總部重新報(bào)關(guān)，來(lái)回需要至少三周，預(yù)計(jì)7月下旬才能交付。對(duì)此，特斯拉給于鑫泉的答復(fù)是：要么等，要么提取現(xiàn)有展車，并聲稱展車與新車無(wú)異，已經(jīng)達(dá)到忍耐極限的于鑫泉采納了第二種方案，隨后他便于6月27日在特斯拉展廳上演了砸車大戲。

水土不服

讓于鑫泉強(qiáng)烈不滿的不只是特斯拉的一再延期交車，還有特斯拉未贈(zèng)送允諾的免費(fèi)安裝充電樁及專屬銘牌，以及特斯拉未按照約定按訂車先后交付，而是按照地域來(lái)進(jìn)行交車排序，京滬等售后服務(wù)中心較為完善的地域優(yōu)先提車，非京滬的車主則排在后面。這對(duì)于部分看重“特斯拉中國(guó)首批車主”名號(hào)的準(zhǔn)車主們來(lái)說(shuō)，恰恰是最不能忍受的。

在此之前，于鑫泉曾聯(lián)同其他22名非京滬準(zhǔn)車主向特斯拉中國(guó)寄去了律師函，也在馬斯克來(lái)華期間與其會(huì)面，但是事情都沒有得到圓滿解決。

其實(shí)，這不是特斯拉第一次在中國(guó)表現(xiàn)出“水土不服”。自從去年特斯拉橫空出世，高調(diào)活躍在媒體和輿論的聚光燈下，特斯拉吸引了一大批的粉絲和訂單，但是在中國(guó)，特斯拉卻遭遇了各種質(zhì)疑。從商標(biāo)糾紛、充電難題、地方保護(hù)、直銷模式，到被質(zhì)疑不含三包、未進(jìn)入工信部新車目錄、無(wú)法上牌，再到起火事件、屏幕死機(jī)、入關(guān)被扣、車主砸車，特斯拉入華以來(lái)的表現(xiàn)令業(yè)界唏噓不已。