摘 要：發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢。隨著我國加入WTO，我國的第三方物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如何發(fā)展我國第三方物流已成為很多人關(guān)注的焦點。文章通過對齊齊哈爾第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出了齊齊哈爾第三方物流發(fā)展存在的問題，最后對發(fā)展齊齊哈爾第三方物流的思路進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：第三方物流；現(xiàn)狀；思路

1 齊齊哈爾第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀

齊齊哈爾市，孕育了以北大倉物流中心為代表的一批本地物流企業(yè)，并正在籌建綜合物流園區(qū)，旨在建造面向全國的公共物流信息平臺、農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺，共同打造區(qū)域性的集物流、商貿(mào)、金融、信息服務(wù)為一體的全程物流鏈服務(wù)平臺，為黑龍江省地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。齊齊哈爾地區(qū)的第三方物流發(fā)展，圍繞著機(jī)械、冶金、化工、食品、輕工、紡織、醫(yī)藥、建材、廣告印刷等區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大。

但是，齊齊哈爾第三方物流行業(yè)的整體水平還處于發(fā)展階段，主要運(yùn)輸方式也是以公路運(yùn)輸為主，比較單一，硬件設(shè)施和軟件管理落后，從業(yè)人員專業(yè)技能有限，使得第三方物流的發(fā)展在齊齊哈爾這樣的北方邊疆省市經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)距離南方發(fā)達(dá)省市有很大的差距。

2 齊齊哈爾第三方物流存在的問題

2.1 企業(yè)規(guī)模偏小

齊齊哈爾第三方物流企業(yè)存在規(guī)模偏小的問題。尤其體現(xiàn)在本土企業(yè)，本土第三方物流企業(yè)設(shè)備設(shè)施簡單，管理和服務(wù)水平不高，從業(yè)人員數(shù)量少、專業(yè)化程度低，運(yùn)輸能力有限，還屬于作坊式的發(fā)展階段。對于國內(nèi)連鎖型的大型物流企業(yè)，因為齊齊哈爾處于邊疆非省會經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不受這類大型企業(yè)重視，因此在人力物力財力以及管理上投入明顯不足。綜上所述，齊齊哈爾地區(qū)第三方物流企業(yè)規(guī)模偏小，缺少大型的、設(shè)備設(shè)施、管理服務(wù)水平一流的第三方物流企業(yè)。

2.2 物流服務(wù)單一

由于齊齊哈爾的地理位置是內(nèi)陸非臨海地區(qū)，因此導(dǎo)致了運(yùn)輸方式上的單一，是以公路運(yùn)輸為主，難以形成公路、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸體系。對運(yùn)輸組織和運(yùn)籌規(guī)劃上，各物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，運(yùn)輸方式不科學(xué)，運(yùn)輸成本過高的現(xiàn)象比較普遍。

2.3 信息化程度低

現(xiàn)代化的物流是一個具有跨時代意義的科技水平較高的運(yùn)輸體系，其對互聯(lián)網(wǎng)的依賴性較高。齊齊哈爾地區(qū)的物流企業(yè)，本土企業(yè)還大量的使用電話和手寫登記等原始方式，國內(nèi)物流連鎖機(jī)構(gòu)在齊齊哈爾地區(qū)的分公司則已經(jīng)依托母公司實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)跟單。但是條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)以及先進(jìn)的管理軟件還未在企業(yè)得到廣泛的運(yùn)用。

2.4 物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏

齊齊哈爾物流行業(yè)從業(yè)人員整理專業(yè)化程度不高。雖然本科層次有齊齊哈爾大學(xué)開設(shè)有物流專業(yè)、?？茖哟斡泻邶埥煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院和齊齊哈爾工程學(xué)院開設(shè)有物流專業(yè)，但是對于一個邊疆非省會經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，難以吸引和挽留這類專業(yè)人才。導(dǎo)致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低，缺乏有效的內(nèi)部管理體系，人才短缺已影響到物流企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展。

3 對策分析

3.1 培育齊齊哈爾本土的第三方物流龍頭企業(yè)

一方面，加強(qiáng)齊齊哈爾老東北重工業(yè)基地的復(fù)蘇建設(shè)，通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動整個物流行業(yè)提升；另一方面，政府加大力度引入國內(nèi)外大型第三方物流企業(yè)，在政策上吸引和支持他們在齊齊哈爾地區(qū)設(shè)立分公司；在政策和資金上鼓勵和扶持一批具有示范性的本土物流企業(yè)發(fā)展壯大；通過政府協(xié)調(diào)，促進(jìn)中小物流企業(yè)兼并或聯(lián)營。

3.2 加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)

物流產(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，人才的需求從數(shù)量和質(zhì)量上都有較大的需求。因此，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)歷教育，擴(kuò)大本地招生生源數(shù)量，并鼓勵與引導(dǎo)本地區(qū)高校畢業(yè)生畢業(yè)后留在齊齊哈爾地區(qū)，為齊齊哈爾地區(qū)第三方物流行業(yè)發(fā)展積極作貢獻(xiàn)；發(fā)展學(xué)歷教育的同時，重視非學(xué)歷教育，依托高校與勞動局的社會服務(wù)功能，加強(qiáng)對從業(yè)在崗人員的短期業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)。

3.3 利用信息技術(shù)手段提高服務(wù)水平

信息化程度已經(jīng)成為衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化管理和操作的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。面對齊齊哈爾地區(qū)第三方物流企業(yè)信息化應(yīng)用不足的狀況，要加快綜合物流園區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營集中管理，并依靠建設(shè)現(xiàn)代物流信息處理公共平臺，使得運(yùn)輸、倉儲、流通、配送等物流作業(yè)相關(guān)領(lǐng)域切實做到信息資源的共享。

4 結(jié)束語

齊齊哈爾市作為東北老重工業(yè)基地，對整個工業(yè)走廊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的輻射和帶動作用，其所擁有的地理位置、物流市場和交通運(yùn)輸設(shè)施，具備了建設(shè)黑龍江西部重要的現(xiàn)代物流中心的條件。我們應(yīng)加強(qiáng)第三方物流企業(yè)發(fā)展的研究，通過培育一批齊齊哈爾本土的第三方物流龍頭企業(yè)推動齊齊哈爾物流業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)將齊齊哈爾建設(shè)成黑龍江西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心的目標(biāo)，促進(jìn)齊齊哈爾產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級和城市綜合競爭力的提高。發(fā)展第三方物流是系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

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作者簡介：尚福久（1975，2-），男，河南省內(nèi)黃縣人，學(xué)歷：碩士，職稱：副教授，研究方向：市場營銷、物流管理。