楊蓉

摘 要：進(jìn)入到新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)城市現(xiàn)代化的進(jìn)程也逐漸加快，在我國(guó)城市道路工程施工建設(shè)的過(guò)程中，投標(biāo)就是指在投標(biāo)單位或人員在同意了業(yè)主單位所擬定的招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真的研究和探討，在一定的時(shí)間范圍內(nèi)向招標(biāo)單位遞交完成此項(xiàng)工程所需的競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格以及技術(shù)文件等材料，從而讓業(yè)主單位去選擇成交的過(guò)程。文章便對(duì)道路工程投標(biāo)前的準(zhǔn)備工作以及道路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略?xún)蓚€(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從而詳細(xì)的論述了我國(guó)道路工程的投標(biāo)工作。

關(guān)鍵詞：道路工程；投標(biāo)報(bào)價(jià)；準(zhǔn)備工作；技巧策略

1 道路工程投標(biāo)前的準(zhǔn)備工作

（1）在購(gòu)買(mǎi)到招標(biāo)文件后，應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行一次全面而細(xì)致的解讀；（2）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先進(jìn)行實(shí)地的考察，做好有關(guān)信息資料的收集工作，特別是跨越城市的公路工程項(xiàng)目，更要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)場(chǎng)考察工作；（3）在分析完招標(biāo)文件后，應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件中的具體要求準(zhǔn)備好資格預(yù)審資料；（4）應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)市場(chǎng)調(diào)研工作，包括施工的原材料、配件和構(gòu)件的供應(yīng)與價(jià)格以及運(yùn)輸市場(chǎng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)的價(jià)格等內(nèi)容；（5）根據(jù)招標(biāo)文件中所提供的相關(guān)內(nèi)容，準(zhǔn)確的計(jì)算出項(xiàng)目的工程量清單；（6）提前編制出施工中的各類(lèi)技術(shù)文件，在施工的過(guò)程中應(yīng)充分的展示出施工單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)盡可能的縮短施工的工期，因此，應(yīng)大力的推廣并應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)；（7）對(duì)于市場(chǎng)中存在著的主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)知己知彼，充分的評(píng)估它們的報(bào)價(jià)目標(biāo)和投標(biāo)策略；（8）分析道路工程項(xiàng)目的價(jià)格組成和成本構(gòu)成，掌握項(xiàng)目的總體利潤(rùn)，從而確定各分項(xiàng)工程的計(jì)價(jià)范圍，編制投標(biāo)價(jià)；（9）編制最終的投標(biāo)文件，同時(shí)確定最終的投標(biāo)策略。

2 道路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略

2.1 計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)

在計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)的過(guò)程中，我們應(yīng)先明確計(jì)算的依據(jù)：即工程計(jì)算的類(lèi)別，機(jī)械、人工、材料等內(nèi)容的政策性調(diào)整文件，依據(jù)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和定額標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)、保管和運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)的責(zé)任及機(jī)械、人工和材料的計(jì)價(jià)方法以及我們所確定的工程量清單等內(nèi)容。由于道路工程具有機(jī)械化程度高、土石方量大以及工程線長(zhǎng)和面廣的特點(diǎn)，因此，我們應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注材料價(jià)格、運(yùn)輸成本、設(shè)備和材料的供給情況以及它們的價(jià)格變化趨勢(shì)等內(nèi)容，只有充分的掌握了這些計(jì)價(jià)依據(jù)，才能在保證了投標(biāo)單位經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也提高了投標(biāo)報(bào)價(jià)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在進(jìn)行預(yù)算工作之前，我們就應(yīng)對(duì)招標(biāo)文件和施工圖紙文件有充分的了解，對(duì)工程市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地的考察，并且嚴(yán)格的審核工程量清單。在審核的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)了工程量存在著很大的誤差，那么就應(yīng)提出相應(yīng)的改善對(duì)策，在獲得了招標(biāo)單位的允許后方可進(jìn)行調(diào)整。如果招標(biāo)單位是不允許再調(diào)整工程量的，那么就不需要再詳細(xì)的審核工程量了，在確定了工程量后，就可以開(kāi)始計(jì)算工程造價(jià)了。計(jì)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)單價(jià)和定額計(jì)算每一個(gè)項(xiàng)目的合價(jià)計(jì)算直接費(fèi)，再根據(jù)相應(yīng)的稅率和費(fèi)率計(jì)算出計(jì)劃的利潤(rùn)、稅金和間接費(fèi)用，也就得到了工程的總造價(jià)。計(jì)算后為確保結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，對(duì)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行反復(fù)并嚴(yán)格的審核。

2.2 報(bào)價(jià)應(yīng)考慮的因素

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的自然地理?xiàng)l件。道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)牡乩?、天氣、?jīng)濟(jì)以及政治等情況，對(duì)于工程項(xiàng)目能否順利完工以及所確定的工程造價(jià)都是有著重要的影響，如果道路處于軟土地基的路段，那么就應(yīng)考慮到地下水位等因素對(duì)施工的影響，同時(shí)考慮到處理軟土地基的成本；而如果是山區(qū)路段的道路，那么就要考慮到土質(zhì)的類(lèi)別以及邊坡穩(wěn)定性等因素的影響；（2）機(jī)械臺(tái)班以及施工原材料等價(jià)格變動(dòng)因素。有些道路工程項(xiàng)目的施工工期是很長(zhǎng)的，那么我們就應(yīng)對(duì)施工中的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用以及大宗原材料的價(jià)格進(jìn)行充分的調(diào)查，在工程進(jìn)度覆蓋的范圍內(nèi)，還應(yīng)對(duì)其變化的趨勢(shì)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。（3）調(diào)研市場(chǎng)中的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在制定投標(biāo)的報(bào)價(jià)時(shí)，我們對(duì)于自身的技術(shù)水平和綜合實(shí)力當(dāng)然要有足夠的了解，同時(shí)對(duì)于業(yè)主單位以及市場(chǎng)中的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相關(guān)信息也要有足夠的了解。了解業(yè)主單位的建設(shè)目標(biāo)及招標(biāo)策略，了解潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)水平、綜合實(shí)力以及報(bào)價(jià)的策略，真正的做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

2.3 投標(biāo)報(bào)價(jià)的技巧和策略

2.3.1 報(bào)價(jià)決策階段

作為工程投標(biāo)階段的最核心環(huán)節(jié)，合理的報(bào)價(jià)也是影響其能否中標(biāo)的重要因素，報(bào)價(jià)太低，雖然更容易中標(biāo)，但卻大大的降低了施工企業(yè)所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益，而如果報(bào)價(jià)過(guò)高，那么中標(biāo)的概率也就降低了。所以在確定投標(biāo)的報(bào)價(jià)時(shí)，也要依據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)參考業(yè)主單位的標(biāo)底，同時(shí)找到市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，估計(jì)他們的投標(biāo)報(bào)價(jià)，從而合理的確定自身的投標(biāo)報(bào)價(jià)。在確定了投標(biāo)報(bào)價(jià)的策略以及做出了投標(biāo)報(bào)價(jià)的決策之后，對(duì)于相關(guān)的經(jīng)濟(jì)文件應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的審核，確保投標(biāo)文件中的經(jīng)濟(jì)標(biāo)部分是能夠滿(mǎn)足相應(yīng)的招標(biāo)文件中的要求的。

2.3.2 報(bào)價(jià)決策應(yīng)采用的策略

通常情況下，報(bào)價(jià)策略的階段主要有以下幾種策略：降低自身利潤(rùn)的策略；靠自身的經(jīng)營(yíng)管理水平取勝；靠縮短進(jìn)度工期取勝；靠改進(jìn)施工組織的方法取勝。在實(shí)際的投標(biāo)過(guò)程中，我們可以綜合的采用各類(lèi)報(bào)價(jià)決策的策略，要想盡可能的保證施工企業(yè)所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益，通常都是采用提升施工組織設(shè)計(jì)水平，精心的采購(gòu)機(jī)械設(shè)備和施工材料，采用先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)，安排緊湊的施工進(jìn)度以及選擇高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)等策略。如果施工企業(yè)的施工任務(wù)并不多，那么就應(yīng)主動(dòng)的采用低利的策略，從而建立良好的信譽(yù)并且開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

2.3.3 合理的運(yùn)用報(bào)價(jià)技巧

在確定了報(bào)價(jià)的策略之后，還必須合理的運(yùn)用報(bào)價(jià)技巧，從而確保在競(jìng)標(biāo)的過(guò)程中中標(biāo)。一般情況下，我們主要可以采用以下的報(bào)價(jià)技巧：（1）如果施工企業(yè)仍處于發(fā)展起步的階段，而要想盡可能的占領(lǐng)市場(chǎng)，那么建議采用低利的原則報(bào)價(jià)，相反如果施工企業(yè)的任務(wù)基本足夠了，那么就可以采用一般水平的利潤(rùn)來(lái)報(bào)價(jià)；（2）對(duì)于環(huán)境較為復(fù)雜或是施工條件較為特殊的道路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，報(bào)價(jià)應(yīng)更高一些，而普通類(lèi)型的道路工程項(xiàng)目，報(bào)價(jià)則應(yīng)低一些；（3）某些道路修復(fù)或是強(qiáng)化工程來(lái)說(shuō)，在短期內(nèi)就可以完工，并且市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是很激烈的，那么就應(yīng)采取較低的報(bào)價(jià)；（4）在道路工程的投標(biāo)過(guò)程中，也可以多采取不平衡報(bào)價(jià)的方法，也就是說(shuō)在不影響工程總報(bào)價(jià)的情況下，調(diào)整工程項(xiàng)目各個(gè)清單的項(xiàng)目報(bào)價(jià)，對(duì)于各分項(xiàng)工程或是分部工程，采用不平衡報(bào)價(jià)的方法。

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)道路工程投標(biāo)前的準(zhǔn)備工作以及道路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略?xún)蓚€(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。在道路工程投標(biāo)的過(guò)程中，投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制以及最終報(bào)價(jià)的確定是一項(xiàng)較為復(fù)雜并且系統(tǒng)的工作，同時(shí)其也是投標(biāo)過(guò)程中的核心內(nèi)容，只有采取了科學(xué)合理的報(bào)價(jià)策略，才能最大限度的提升施工企業(yè)的中標(biāo)機(jī)率，不斷的研究和探索道路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的策略和技巧，才能逐步的找到經(jīng)濟(jì)效益與中標(biāo)機(jī)率的平衡點(diǎn)，使施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中得以壯大的發(fā)展。

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