近日，記者從重慶市人民政府辦公廳獲悉：在十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，重慶代表團(tuán)提出建議，依托已經(jīng)成功開(kāi)通的中歐鐵路大通道“渝新歐”國(guó)際班列和長(zhǎng)江黃金水道，將重慶定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐，進(jìn)一步帶動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

不久前，黨中央、國(guó)務(wù)院提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21 世紀(jì)海上絲綢之路以及依托長(zhǎng)江黃金水道打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)支撐帶的宏偉戰(zhàn)略。作為中西部地區(qū)惟一直轄市的重慶，一頭連著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，一頭連著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2011 年 3 月 19 日，中歐鐵路大通道“渝新歐”國(guó)際班列首次全程運(yùn)行，從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，通過(guò)阿拉山口，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國(guó)家，開(kāi)行 16 天后順利抵達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡。

“該班列以運(yùn)行時(shí)間比海運(yùn)更短、安全保障比公路更高、運(yùn)行費(fèi)用比航空更省、通關(guān)手續(xù)更為便捷等優(yōu)勢(shì)，受到了廣大企業(yè)的青睞。”重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。截至 2014 年 1 月，中歐鐵路大通道“渝新歐”國(guó)際班列已成功開(kāi)行聯(lián)運(yùn)班列 96 趟，外貿(mào)貨物運(yùn)輸總量達(dá) 8 434 標(biāo)準(zhǔn)箱，出口貨值超過(guò) 30 億美元。

重慶市社科院從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的專(zhuān)家分析說(shuō)，借助中歐鐵路大通道“渝新歐”國(guó)際班列和長(zhǎng)江黃金水道，將重慶作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的起點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩大經(jīng)濟(jì)帶的融合貫通，向東、向西雙向開(kāi)放可以倒逼長(zhǎng)江上中下游地區(qū)改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。