牛沙沙

摘 要：道路照明與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，LED路燈以高效節(jié)能綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越多的受到關(guān)注，現(xiàn)在各國正在努力尋找新一代節(jié)能光源來替代低效率高能耗的傳統(tǒng)光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。文章主要參考現(xiàn)有的LED節(jié)能燈項(xiàng)目的碳減排核算方法，簡化改進(jìn)并應(yīng)用于實(shí)例中，得出了某地區(qū)照道路照明節(jié)能改造項(xiàng)目過程中碳減排量，對該類項(xiàng)目碳減排量計(jì)算方法提供了參考。

關(guān)鍵詞：LED照明燈；道路照明節(jié)能改造；高效照明；碳減排量 引言

隨著能源危機(jī)的加劇，節(jié)能減排成為共識。我國也把控制溫室氣體排放作為積極應(yīng)對全球氣候變化的重要任務(wù)，國家“十二五”規(guī)劃明確提出了“到2015年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低16%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低17%”的約束性指標(biāo)。目前我國照明用電占全社會(huì)用電量的12%左右，因此在照明行業(yè)推廣使用高效節(jié)能的照明產(chǎn)品，對于節(jié)能減排和照明產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，地級以上城市，每年路燈耗電量達(dá)1000萬度以上，電費(fèi)支出超800萬元，二氧化碳排放量達(dá)7000噸。因此，為積極貫徹和落實(shí)國家“節(jié)能減排”的方針政策，實(shí)施城市路燈節(jié)電改造是城市節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施，也是用實(shí)際行動(dòng)建設(shè)低碳生活的重要舉措。

同時(shí)，國家發(fā)展改革委辦公廳已發(fā)布《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作的通知》，批準(zhǔn)北京、天津、深圳等 7省市為試點(diǎn)開展碳排放權(quán)交易工作，計(jì)劃于“十二五”期間逐步建立龐大的國內(nèi)碳排放交易市場，但由于國內(nèi)碳交易市場處于剛剛建立和起步階段，如何科學(xué)有效地計(jì)量某些項(xiàng)目層面碳減排量或減排潛能仍然是一個(gè)技術(shù)難題，而各個(gè)行業(yè)作為碳交易的重要參與方，也必然需要盡快的建立相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范、科學(xué)適用的溫室氣體核算體系，以使各行業(yè)完成的減排量具有公信力和可交易性。

1 LED節(jié)能路燈定義及其特點(diǎn)

LED路燈（Light Emitting Diode，發(fā)光二級管）即半導(dǎo)體照明燈。它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源。LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。

2 LED節(jié)能路燈碳減排量計(jì)算方法

LED節(jié)能燈性能優(yōu)越，是引領(lǐng)全球低碳和負(fù)碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)突破口。推廣使用LED節(jié)能燈可以大大減少電力消耗，從而減少能耗和碳排放量，雖然對于節(jié)能燈一類的低碳產(chǎn)品的推廣使用而言，每一個(gè)低碳產(chǎn)品所產(chǎn)生的減排量是很微小的，但當(dāng)推廣使用數(shù)量累計(jì)到一定量的后，其整體減排收益則非常巨大。

據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有路燈總數(shù)大約在一億盞以上，并以每年20%的速度增長。如果將這一億盞路燈折合成6000萬盞250瓦的路燈進(jìn)行對比，假定每盞路燈每天工作10小時(shí)，現(xiàn)在普遍的使用的高壓鈉燈每年將會(huì)產(chǎn)生將近1100千克的二氧化碳，若全部改造成LED路燈，那么總共可以節(jié)約1300萬千瓦的功率，在1年內(nèi)將節(jié)約597億度電，從而也大大減少了二氧化碳的排放量。

我國目前的碳排放量計(jì)算方法主要是參考《京東議定書》中的清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基于項(xiàng)目的核算體系。其中與照明領(lǐng)域節(jié)能燈相關(guān)的CDM方法學(xué)主要有： AMS-II-C需求方采用特定技術(shù)提高能效的小型方法學(xué)；AMS-II-J高效照明技術(shù)的需求側(cè)應(yīng)用活動(dòng)；AMS-II-N需求側(cè)再建筑安裝節(jié)能燈及節(jié)能控制裝置的能效提高方法學(xué)等，本文主要參考LED燈相關(guān)的碳減排量核算方法，對LED燈道路照明節(jié)能改造項(xiàng)目的碳減排計(jì)算方法進(jìn)行了探索，并應(yīng)用于具體產(chǎn)業(yè)化實(shí)例中，試圖對該類項(xiàng)目的碳減排量計(jì)算方法提供借鑒意義。

3 項(xiàng)目案例

3.1 項(xiàng)目簡介

本項(xiàng)目計(jì)劃將某城鎮(zhèn)道路原有的鈉燈及汞燈全部更換為LED節(jié)能路燈；同時(shí)，城鎮(zhèn)道路新安裝路燈也將全部采用LED節(jié)能路燈。項(xiàng)目改造及新安裝路燈總里長數(shù)為463.65公里，改造及新安裝路燈總數(shù)25，253盞。具體方案如下：

路燈改造：

3.2 LED節(jié)能路燈替換項(xiàng)目碳減排量計(jì)算

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，替換或新建LED路燈，是通過替代傳統(tǒng)的高壓鈉燈減少了電力消耗，從而減少碳排放量。年碳減排量可由年節(jié)省的電量與相應(yīng)的電網(wǎng)二氧化碳排放因子相乘得到，能耗由照明系統(tǒng)的功率與運(yùn)行時(shí)間相乘得到。

3.2.1 項(xiàng)目邊界

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，該項(xiàng)目邊界包括所有改造及新安裝路燈消耗的電力及電力生產(chǎn)所涉及的華中區(qū)域電網(wǎng)。

3.2.2 項(xiàng)目碳減排量計(jì)算

現(xiàn)以該城區(qū)路燈改造項(xiàng)目中某具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)安陽鄉(xiāng)改造為例，即用300盞56W的LED節(jié)能路燈改造功率150W的鈉燈，并新建200盞56w節(jié)能路燈，計(jì)算碳減排量如下：

（1）項(xiàng)目基準(zhǔn)線排放量

項(xiàng)目的基準(zhǔn)線確定為使用鈉燈及汞燈用于公路照明。

首先計(jì)算項(xiàng)目的基準(zhǔn)耗能量

4 結(jié)束語

本文簡要介紹了LED照明路燈的節(jié)能減排潛力，并通過項(xiàng)目案例，借鑒現(xiàn)有溫室氣體排放核算方法，對具體LED照明路燈改造項(xiàng)目碳減排量進(jìn)行了簡化核算，可以得出結(jié)論， LED路燈作為低碳產(chǎn)品當(dāng)推廣使用達(dá)到一定數(shù)量后，將會(huì)產(chǎn)生較大的減碳效益。中國的路燈總數(shù)很龐大，且以較快的速度繼續(xù)增長，且LED路燈的技術(shù)也日趨成熟，未來憑借其綠色環(huán)保、高效節(jié)能的優(yōu)勢，必將作為節(jié)能先鋒普遍應(yīng)用于路燈的節(jié)能改造中，從對照明領(lǐng)域的節(jié)能減排做出重大貢獻(xiàn)。

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