點(diǎn)評：長沙實(shí)泰置業(yè)有限公司物業(yè)總監(jiān) 王傳國

本案例真實(shí)地反映了營改增后大多運(yùn)輸企業(yè)的窘境。自2013年8月1日運(yùn)輸行業(yè)全面執(zhí)行增值稅，稅率由以前的營業(yè)稅3%改為增值稅11%，物流企業(yè)只有用于生產(chǎn)經(jīng)營的外購燃料、外購設(shè)備、外購勞務(wù)等進(jìn)項(xiàng)稅額用來抵減銷項(xiàng)稅額，而占物流企業(yè)主要經(jīng)營成本比重較大的路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和人工成本等費(fèi)用卻不在抵扣范圍之內(nèi)，這導(dǎo)致了物流企業(yè)納稅額都有大幅度提升。本例中的稅負(fù)問題造成企業(yè)成本上升幅度較大。針對較高的稅負(fù)，物流企業(yè)應(yīng)該從企業(yè)內(nèi)企業(yè)外兩個(gè)部分來降低稅負(fù)和提高利潤。

一、首先和客戶協(xié)商調(diào)價(jià)，原來的運(yùn)輸發(fā)票客戶可以抵扣7%（價(jià)內(nèi)），而現(xiàn)今的增值稅票可以抵扣11%（價(jià)外），按同等發(fā)票金額計(jì)算，客戶可多抵扣3%左右，也就是說客戶的成本較原來下降了3個(gè)百分點(diǎn)，可給客戶協(xié)商，從這3個(gè)百分點(diǎn)里拿出一部分作為調(diào)價(jià)，即使如此，客戶的成本還是有所降低的。從而增加企業(yè)利潤。

二、采取多種方式增加增值稅進(jìn)項(xiàng)。

1.增加物流工具的掛靠數(shù)量，從而獲得進(jìn)項(xiàng)發(fā)票。如對一些小型物流公司，購買叉車等用具，他們對這個(gè)發(fā)票是沒有要求的，通過返還一定資金，可讓其掛靠，從而獲得進(jìn)項(xiàng)票，由于機(jī)械增值票為17%，本例中返還金額低于5%，企業(yè)的實(shí)際稅負(fù)只有3%，可以降低平均稅負(fù)。

2.增加油票，將企業(yè)及周邊人的營運(yùn)非營運(yùn)車輛均辦理油卡，統(tǒng)一辦理油卡，從而獲得增值稅油票。

3.整體稅務(wù)策劃。通過設(shè)立關(guān)聯(lián)公司來降低稅負(fù)。如建立修理廠，同時(shí)兼營配件等。

4.充分利用國家稅收政策優(yōu)惠。如為安置自謀職業(yè)的城鎮(zhèn)退役士兵就業(yè)而新辦的服務(wù)型企業(yè)當(dāng)年新安置自謀職業(yè)的城鎮(zhèn)退役士兵達(dá)到職工總數(shù)30%以上，并與其簽訂1年以上期限勞動(dòng)合同的，經(jīng)縣級以上民政部門認(rèn)定、稅務(wù)機(jī)關(guān)審核，其提供的應(yīng)稅服務(wù)（除廣告服務(wù)外）3年內(nèi)免征增值稅等。

最終一句話，要用全局的觀念來看稅負(fù)，要從整個(gè)業(yè)務(wù)流程來看，而不僅僅針對一個(gè)企業(yè)，多個(gè)企業(yè)通過流程的聯(lián)系來降低稅負(fù)，這絕對是合理降低，這是避稅，而不是偷稅漏稅。