陸 琳

浙江省杭州市臨安廣信交通建設(shè)工程試驗檢測有限公司

目前公路工程試驗檢測工作多是利用各種儀器設(shè)備來完成檢測工作，因此做好儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)工作，保證這些儀器設(shè)備的測量精準(zhǔn)性就顯得非常有必要?，F(xiàn)本文就主要研究了公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)體系構(gòu)建，希望能夠為相關(guān)人員提供一些參考幫助。

對于公路工程試驗檢測儀器設(shè)備而言，在對其計量屬性進行檢定和校準(zhǔn)時，不能按照社會公用的檢定與校準(zhǔn)體系進行檢定校準(zhǔn)，這是因為公路工程試驗檢測儀器設(shè)備更加的專業(yè)，對計量屬性的精度要求更高，采用公用校準(zhǔn)體系無法保證儀器設(shè)備的準(zhǔn)確使用。再加上公路工程試驗檢測設(shè)備有很多種，且各自的功能、計量標(biāo)準(zhǔn)以及檢測對象都各不相同，這些也為其檢定與校準(zhǔn)工作帶來了很大的難度。因此筆者認(rèn)為，必須要盡快建立一個專屬于公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)體系，這樣才能有利于儀器設(shè)備的統(tǒng)一化管理和系統(tǒng)化管理，才能在最大程度上保證儀器設(shè)備所測得出具的科學(xué)性與可靠性。那么如何才能建立這一檢定與校準(zhǔn)體系呢？以下本文就圍繞這一問題進行分析探討。

公路工程試驗檢測儀器設(shè)備概述

由于公路工程施工中所涉及的質(zhì)量影響因素有很多種，因此在對其進行質(zhì)量檢驗時也需要從多個方面入手檢測，如公路路面的平整度、結(jié)構(gòu)物強度等等。這就需要用到大量不同的檢測儀器設(shè)備。尤其是近年來，科技推動了檢測儀器設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，更多新型精密的檢測儀器設(shè)備被應(yīng)用在公路工程試驗檢測工作中。如路面材料強度儀、瀝青混合料車轍試驗儀、非金屬超聲波檢測儀、混凝土鋼筋檢測儀等等，除此之外，還有一些常見的通用檢測工具，如各類天平、各類量筒、各類尺具等等。這些儀器設(shè)備共同組成了公路工程試驗檢測儀器設(shè)備體系，為確保公路工程施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

但無論公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的數(shù)量種類有多少，在對上述這些儀器設(shè)備的各種計量屬性進行檢定與校準(zhǔn)的過程中，都并不能脫離“十大計量門類”的范圍，即其計量參數(shù)以及函數(shù)導(dǎo)出量值都在幾何量（長度）、熱工、力學(xué)、電磁、無線電、時間頻率、聲學(xué)、光學(xué)、化學(xué)和電離輻射等范圍內(nèi)。在建立其專屬的儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系時，必須要明確這“十大計量門類”是建立體系的基礎(chǔ)，是體系結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定的重要支撐依據(jù)。以下本文所研究的公路工程試驗檢測儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系也是在此前提下展開的。

檢定與校準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)組成

一項公路建設(shè)工程，需要涉及多種施工項目類別，如路基施工項目、路面施工項目、橋梁施工項目等。而其中每個施工項目中又需要劃分為更多的子施工項目，如砌筑防護施工項目、排水施工項目、砌體澆筑安裝項目等，不同的施工項目在進行質(zhì)量檢測時所使用的檢測儀器設(shè)備也不同，甚至一個子施工項目的試驗檢測需要采用多種儀器設(shè)備。若在確定公路工程檢測試驗儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)時，將每種試驗檢測情況下所使用的儀器設(shè)備作為一種來算，那么將會出現(xiàn)很多重復(fù)性的檢定與校準(zhǔn)方法，體系結(jié)構(gòu)也將非常龐大冗雜，不利于管理和應(yīng)用。為此筆者建議，在劃分體系結(jié)構(gòu)組成時，最好以單項儀器設(shè)備為單位進行專業(yè)分類，這樣才能最大程度的保證檢定與校準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)的獨立性與全面性，也能夠很好的解決交叉專業(yè)之間的重復(fù)檢定問題。根據(jù)專業(yè)分類，我們可以把該檢定與校準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)組成分為四大模塊，即道路工程模塊、橋梁工程模塊、交通工程模塊與汽運工程模塊。

當(dāng)然，在劃分該體系結(jié)構(gòu)時，我們還需要對各種相關(guān)的儀器設(shè)備進行更細致、更科學(xué)、更合理的劃分。從計量檢定規(guī)則的角度來講，一般認(rèn)為公路工程試驗檢測中所使用的專業(yè)計量儀器設(shè)備和器具主要可以劃分為甲乙丙三大種類。其中甲類是用于貿(mào)易結(jié)算與安全防護的計量器具；乙類是行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督檢驗用計量器具；丙類是常規(guī)實驗檢測儀器設(shè)備與實物量具。但事實上，完整的公路工程試驗檢測儀器設(shè)備并不大單單只包括這三部分，還包括計量檢定與校準(zhǔn)的基礎(chǔ)，也就是上文所述的十大計量門類這一部分，以及檢定系統(tǒng)，也就是計量傳遞/溯源系統(tǒng)這一部分。這三部分組合在一起，才構(gòu)成檢定與校準(zhǔn)體系的大體框架。

檢定與校準(zhǔn)體系的表達形式

圖形法

這種方法是利用圖形的方式將檢定與校準(zhǔn)體系表達出來，也就是通過圖形表達出體系的框架。在此我們可以將計量檢定與校準(zhǔn)的基礎(chǔ)劃分為一區(qū)，將檢定系統(tǒng)劃分為二區(qū)，將公路工程專業(yè)領(lǐng)域計量器具劃分為三區(qū)。在圖形法的表達形式中，一區(qū)和二區(qū)會有一定的交匯重疊，重疊的部分為計量基準(zhǔn)。而二區(qū)和三區(qū)也會出現(xiàn)一定的交匯重疊，重疊部分為工作計量器具。正是通過這種交匯重疊將三個部分連接在一起，形成了檢定與校準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)框架。

其中，二區(qū)主要描述了計量基準(zhǔn)、計量標(biāo)準(zhǔn)、工作計量器具三者之間的傳遞與溯源，是該體系的核心。并且由于其會根據(jù)儀器設(shè)備的變化而出現(xiàn)一定的變化，因此其處于該體系的動態(tài)區(qū)域。而與之相反，一區(qū)主要是單位量值，因此相對較為穩(wěn)定。而三區(qū)則處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，這是因為三區(qū)的工作計量器具劃分并不會發(fā)生變化，但儀器設(shè)備的數(shù)量可能根據(jù)需要發(fā)生變化。

表格法

按專業(yè)類別與工作器具編制器具分類的主表及副表。主表為基本信息，將公路工程4 個專業(yè)所囊括的工作計量器具列于一個表中，相當(dāng)于管理名錄；副表為各個專業(yè)計量器具的解析信息，并與各個器具的檢定系統(tǒng)圖表配合使用。之所以要編制這種表格，主要是因為社會公用計量檢定與校準(zhǔn)體系并不能完全滿足公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)需求。而通過建立一定的 計量基準(zhǔn)組成表，則可以彌補其中儀器設(shè)備傳遞量值的不足之處。

器具命名

命名一般由主題詞、測量對象和若干項基本特征詞組合而成。主題詞由反映計量器具基本形貌的詞或詞組構(gòu)成，例：“儀”、“表”、“計”等。測量對象由被測對象包括可測量的量及修飾被測對象的定語組成。基本特征詞由測量原理、特征描述詞構(gòu)成，用來區(qū)別不同用途或不同要求的計量器具。排列順序一般是基本特征詞在前，主題詞在后，測量對象居中。

例如擺式摩擦系數(shù)測定儀，其主題詞為“儀”，測量對象為“摩擦系數(shù)測定”，基本特征詞為“擺式”；再例如恒溫恒濕養(yǎng)護箱，其主題詞為“箱”，測量對象為“養(yǎng)護”，基本特征詞為“恒溫”、“恒濕”。

器具編碼

一般計量器具按5 個段共8 位字符碼在體系表中排列，第一段位為一位數(shù)字（1-9），其中1-4 為道路、橋梁、交工、汽運4 個專業(yè)代碼，5-9 為備用代碼。第二段位為一位字母，其中A，B，C 為器具的3 個管理類別，D-Z 為備用代碼。第三段位為3 位數(shù)字（001-999），表征不同的測量對象類型。第四段位為二位數(shù)字（01-99），分為三區(qū)段，一區(qū)段（01-49）為代表通用計量器具的10 個專業(yè)門類；二區(qū)段（50-89）為專業(yè)門類發(fā)展備用代碼；三區(qū)段（90-99）為自定義碼位。第五段位為一位數(shù)字（0-9）代表相同測量對象采用不同的原理特征。

例如照度計的編碼為3C018280。其第一段位是公路專業(yè)交工“3”，第二段位是管理類別“C”，第三段位是測量對象，照度計“018”，第四段位為計量專業(yè)門類“28”光學(xué)，第五段位為工作原理“常用”。

檢定與校準(zhǔn)體系的維護

當(dāng)然，科技在發(fā)展，公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的種類和性能也會不斷變化，因此相應(yīng)的，其檢定與校準(zhǔn)體系也不能維持原狀不變。而是要不斷的結(jié)合實際情況不斷改進。所以對該體系進行有效維護也是很有必要的。例如，如果舊設(shè)備或舊型號的儀器不能再滿足公路工程試驗檢測要求而被淘汰，則其在檢定與校準(zhǔn)體系中也就需要剔除掉，這樣體系表就會出現(xiàn)變動。而新設(shè)備的加入或舊設(shè)備的升級也都會引起體系表的變動。這需要我們在今后的使用過程中注重保持體系具有良好的擴展性，在動態(tài)變化中實現(xiàn)相對穩(wěn)定，為公路工程檢測儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)提供權(quán)威依據(jù)。

結(jié)束語

綜上所述，本文重點對公路工程試驗檢測儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)進行了研究，分別從其結(jié)構(gòu)、表達、命名、編碼、維護等多方面展開了分析，希望能夠為建立和完善相應(yīng)體系提供一些借鑒。對于公路工程建設(shè)而言，規(guī)范的檢測儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系能夠極大的提高工程建設(shè)的水平和整體質(zhì)量，能夠極大的促進我國公路工程計量工作的規(guī)范、快速發(fā)展，具有重要的實用意義。