王美杰

江蘇省大豐市公路管理站

橋梁工程擔(dān)負(fù)著地區(qū)交通運(yùn)行水平發(fā)展，關(guān)系著未來(lái)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)步伐，成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施改造重點(diǎn)項(xiàng)目之一。目前橋梁工程改擴(kuò)建取得了優(yōu)異成效，以橋梁設(shè)施為平臺(tái)的交通運(yùn)行項(xiàng)目越來(lái)越多，如何控制橋梁工程質(zhì)量水平是行業(yè)普遍關(guān)注的。安全性與耐久性是橋梁施工中尤為關(guān)鍵的指標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格控制可提升橋梁的綜合使用性能。本文分析了橋梁工程安全性與耐久性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵，提出控制兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的綜合對(duì)策。

橋梁是充分利用空間資源搭建的交通平臺(tái)，橋梁設(shè)施改造關(guān)系著區(qū)域交通運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)了地方行車作業(yè)的可持續(xù)性。為了保證橋梁項(xiàng)目按照預(yù)定計(jì)劃實(shí)施，施工單位要注重工程建設(shè)指標(biāo)的控制，嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)定擬定橋梁建造方案。安全性與耐久性是建筑工程評(píng)判的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，將其用于橋梁工程建設(shè)也具有多方面的科學(xué)意義。因此，施工單位要注重橋梁安全性與耐久性標(biāo)準(zhǔn)的全面控制。

橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。我國(guó)步入新改革階段之后，國(guó)家對(duì)橋梁工程建設(shè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照地區(qū)發(fā)展規(guī)劃橋梁項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)地區(qū)交通一體化是主要發(fā)展目標(biāo)。

1 橋梁工程建設(shè)存在的問(wèn)題

橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。我國(guó)步入新改革階段之后，國(guó)家對(duì)橋梁工程建設(shè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照地區(qū)發(fā)展規(guī)劃橋梁項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)地區(qū)交通一體化是主要發(fā)展目標(biāo)?？v觀這幾年橋梁工程建設(shè)實(shí)況，我國(guó)橋梁施工依舊面臨著多方面的問(wèn)題。主要表現(xiàn)：

標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

任何一個(gè)橋梁項(xiàng)目都有其建造標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)展開設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等操作，才能實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)施的可持續(xù)利用。相反，橋梁工程缺少嚴(yán)格的指標(biāo)規(guī)定，往往限制了整個(gè)橋梁的可利用性，并且造成工程資源大量浪費(fèi)。橋梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符合行業(yè)規(guī)定，正式投入使用后橋梁性能達(dá)不到預(yù)想狀態(tài)，工程標(biāo)準(zhǔn)水平缺失意味著建設(shè)決策的失敗。例如，國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)明確要求，橋梁使用壽命應(yīng)達(dá)到50～100年，這是衡量橋梁工程的硬性指標(biāo)。實(shí)際情況發(fā)現(xiàn)，很多中小型橋梁使用一段時(shí)間便出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，這是工程標(biāo)準(zhǔn)控制不足的具體表現(xiàn)。

管理問(wèn)題

橋梁工程未能形成相對(duì)穩(wěn)定的管理體系，橋梁施工質(zhì)量控制力度不足，制約了橋梁規(guī)劃與改造方案的執(zhí)行成效。我國(guó)建筑行業(yè)類目多種多樣，每一項(xiàng)工程均有其專用的管理體制，從而實(shí)現(xiàn)工程資源管護(hù)的最優(yōu)化。然而，橋梁設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位在建設(shè)管理中發(fā)揮作用不足，嚴(yán)重影響到了橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)的調(diào)控，降低了工程的管理水平。設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)布局方案規(guī)劃不合理，施工單位現(xiàn)場(chǎng)控制作業(yè)質(zhì)量水平不足，監(jiān)理單位對(duì)工程監(jiān)督、審查不全面，這些都說(shuō)明了橋梁工程管理方式不完善。此外，政府對(duì)基礎(chǔ)工程監(jiān)管力度有限，也限制了橋梁標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化。

2 橋梁工程安全性與耐久性標(biāo)準(zhǔn)

伴隨著社會(huì)交通運(yùn)輸水平逐漸提升，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)橋梁建造方案難以適應(yīng)新交通運(yùn)輸需求，重新調(diào)整工程建造標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工具有多方面的指導(dǎo)性。依據(jù)現(xiàn)代橋梁改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)，安全性與耐久性是衡量工程的核心標(biāo)準(zhǔn)，只有符合這兩項(xiàng)指標(biāo)要求才能滿足區(qū)域交通要求。

耐久性

是指橋梁在正常使用和維護(hù)條件下，隨時(shí)間的延續(xù)仍能滿足橋梁既定功能的能力，通俗講也就是橋梁的使用周期?，F(xiàn)有橋梁交通運(yùn)輸線路越來(lái)越長(zhǎng)，維持橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是很關(guān)鍵的，施工單位要從多方面保證橋梁持久運(yùn)行。耐久性要求橋梁可以承載一定指標(biāo)的運(yùn)行荷載，對(duì)橋面起到足夠的保護(hù)作用，避免承載超標(biāo)而產(chǎn)生的危害性，實(shí)現(xiàn)橋面交通運(yùn)輸流程的持續(xù)性。

安全性

是指在橋梁在正常施工和正常使用條件下，承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力，以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力。每年國(guó)內(nèi)都有橋梁工程問(wèn)題引起的安全事故，破壞了橋體結(jié)構(gòu)的可利用空間。安全標(biāo)準(zhǔn)要求橋梁施工符合國(guó)家規(guī)定，橋梁在特定條件下按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建造方案。同時(shí)，建造階段要做好安全防護(hù)工作，采用適當(dāng)?shù)慕ㄖ?gòu)件為安全防護(hù)平臺(tái)。

3 安全性與耐久性標(biāo)準(zhǔn)控制方法

鑒于安全性與耐久性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁工程的重要性，施工單位要注重現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程的規(guī)范化管理，嚴(yán)格按照橋梁標(biāo)準(zhǔn)要求開展相關(guān)的工作。“標(biāo)準(zhǔn)控制”是為了更好地完成施工項(xiàng)目，符合國(guó)家對(duì)建筑工程標(biāo)準(zhǔn)提出的新要求，方便地區(qū)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展需求。安全性與標(biāo)準(zhǔn)性標(biāo)準(zhǔn)控制中，需要設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位共同參與，實(shí)時(shí)調(diào)整原有的工程標(biāo)準(zhǔn)控制方案，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)性能的最大化。

安全性

（1）全面檢查。及時(shí)檢查橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，不僅為橋面交通調(diào)控提供了科學(xué)依據(jù)，也為橋梁施工改造提出科學(xué)的指導(dǎo)，保障橋梁處于安全作業(yè)狀態(tài)。例如，對(duì)養(yǎng)護(hù)公路橋梁進(jìn)行全面檢查，尤其隱蔽構(gòu)造物，然后按等級(jí)進(jìn)行分類，提出針對(duì)性的安全控制方案；檢查可能出現(xiàn)病害的橋梁位置，對(duì)構(gòu)件擬定科學(xué)的安全防護(hù)方案。

（2）加固處理。對(duì)承載力達(dá)不到路線技術(shù)等級(jí)和實(shí)際需求的橋梁，進(jìn)行限載、限速、限高，并對(duì)其加固和改造。對(duì)特殊橋梁有必要的采取嚴(yán)禁重型貨車通行，并采取相應(yīng)可行的改造或加固措施，通過(guò)加固可以提升橋梁性能，達(dá)到安全承載的標(biāo)準(zhǔn)。例如，對(duì)裂縫、沉降等位置修補(bǔ)加固，抑制橋梁病害進(jìn)一步發(fā)展。

（3）實(shí)時(shí)觀測(cè)。據(jù)調(diào)查，由橋梁引起的安全事故，多數(shù)是潛在結(jié)構(gòu)病害造成的，橋面、橋墩、支座等位置出現(xiàn)受損現(xiàn)象，極易發(fā)生多種病害。對(duì)橋梁的主結(jié)構(gòu)存在病害的納入橋梁監(jiān)管計(jì)劃，建立相應(yīng)觀測(cè)制度，做好病害的跟蹤觀測(cè)工作。當(dāng)前，可采用信息化監(jiān)測(cè)與調(diào)度方案，遠(yuǎn)程監(jiān)控橋梁運(yùn)行狀態(tài)，減小人工觀測(cè)作業(yè)的難度。

耐久性

（1）方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員要結(jié)合橋梁工程具體要求，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造，延長(zhǎng)橋梁設(shè)施的使用壽命，根據(jù)橋梁工程所處區(qū)域使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員需要考慮多方面因素，例如，環(huán)境變化是影響混凝土性能的關(guān)鍵因素，設(shè)定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)可以強(qiáng)化橋梁設(shè)施的穩(wěn)固性，這就要求設(shè)計(jì)加固結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全防護(hù)。

（2）工藝設(shè)計(jì)。按照新標(biāo)準(zhǔn)控制方法，設(shè)計(jì)過(guò)程可采用新材料、新技術(shù)、新工藝。考慮到橋梁工程改造規(guī)劃要求，選用高性能混凝土作為主控材料，這是提升橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的有效方式。圍繞高性能混凝土設(shè)計(jì)加固工藝方案，配制合理的混凝土材料及工程結(jié)構(gòu)，顯著改善了橋梁工程的實(shí)用性標(biāo)準(zhǔn)，避免結(jié)構(gòu)病害產(chǎn)生的損耗。

（3）養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)。當(dāng)橋梁正式通車使用之后，對(duì)其采取必要的養(yǎng)護(hù)處理，能夠降低橋梁結(jié)構(gòu)的病害率，延長(zhǎng)其使用壽命。設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)事先進(jìn)行地質(zhì)勘探，選擇專用防護(hù)層作為保護(hù)系統(tǒng)，增強(qiáng)橋梁工程自身的抗病害能力。針對(duì)可能出現(xiàn)的病害，應(yīng)做好各種防范措施及應(yīng)急處理措施。

4 總結(jié)

總之，評(píng)判橋梁工程建設(shè)質(zhì)量水平，必須要有專項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行，安全性與耐久性是衡量橋梁工程質(zhì)量的重要指標(biāo)。為了擺脫早期橋梁建造方案的不足，工程單位要建立符合實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)控制方案，嚴(yán)格參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行改造計(jì)劃。全面檢查、加固處理、實(shí)時(shí)觀測(cè)等是橋梁安全性控制的要點(diǎn)，耐久性標(biāo)準(zhǔn)控制則要考慮方案設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，這些都是工程單位需要注意的內(nèi)容。