王廣文

【摘 要】隨著用車人群的增加，交通廣播的需求量不斷增大。如何滿足移動(dòng)受眾的需求是交通廣播應(yīng)該探索的課題。本文以河北電臺(tái)交通廣播為例，通過長(zhǎng)時(shí)間的蹲點(diǎn)收聽，思考交通廣播在節(jié)目?jī)?nèi)容、節(jié)目編排、節(jié)目形態(tài)三方面的改革措施，希望能夠突出本土特色，符合移動(dòng)人群的收聽習(xí)慣。

【關(guān)鍵詞】節(jié)目理念 互動(dòng)新聞 交通新聞 本土新聞

【中圖分類號(hào)】G222 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

車輛迅速增加、車載人群急劇膨脹、交通擁堵等為交通廣播提供了越來越多的移動(dòng)受眾。早高峰（一般指7：00～9：00）作為廣播聽眾最多、影響最大、創(chuàng)收最多的黃金時(shí)段，如何更好地滿足移動(dòng)受眾需求，打造王牌節(jié)目，提升整個(gè)頻率的社會(huì)影響、市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收，是全國(guó)所有交通廣播不斷求解的課題。河北人民廣播電臺(tái)交通廣播（下稱河北交通廣播）《992早高峰》的市場(chǎng)收聽份額在河北電臺(tái)八個(gè)頻率中位居前列，廣告吸納最多，但和優(yōu)秀的交通電臺(tái)相比差距很大，也意味著發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

從2013年8月1日開始，河北交通廣播借鑒其他交通廣播做法，吸納最新廣播理念，在明確節(jié)目總體思路、研究節(jié)目基礎(chǔ)框架、確定節(jié)目主要內(nèi)容、討論節(jié)目呈現(xiàn)樣態(tài)和表達(dá)方式上下功夫，定型節(jié)目風(fēng)格、規(guī)范節(jié)目流程，逐漸形成常態(tài)化、格式化、規(guī)范化的節(jié)目策劃編審播出機(jī)制。

一、節(jié)目理念——契合移動(dòng)人群收聽特點(diǎn)

（一）移動(dòng)人群收聽廣播特點(diǎn)

以移動(dòng)人群為主要服務(wù)對(duì)象的交通廣播，必須適應(yīng)移動(dòng)人群收聽廣播習(xí)慣。比如：何時(shí)開始收聽，何時(shí)終止收聽，取決于在車上的路程和時(shí)間。很多聽眾收聽起止時(shí)間不以整點(diǎn)半點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，多數(shù)人不會(huì)把早高峰兩小時(shí)從頭聽到尾，隨時(shí)有人進(jìn)入，隨時(shí)有人退出，一邊聽一邊開車，不能全神貫注。

（二）交通廣播早高峰的節(jié)目理念

1.報(bào)道簡(jiǎn)明化

最短時(shí)間滿足最多移動(dòng)人群的最大信息需求。單篇報(bào)道時(shí)間盡量壓短；組合編排，每組不宜過長(zhǎng)，三五分鐘為好；新聞消息，一般每篇不超七八十字；錄音報(bào)道、專家評(píng)論一般每篇不超一分鐘；現(xiàn)場(chǎng)連線一般不超一分鐘半；路況信息切中要點(diǎn)三五句話；氣象出行服務(wù)等公共信息每次播報(bào)、每次連線也要言簡(jiǎn)意賅，每次一分鐘以內(nèi)為宜。用最簡(jiǎn)明的文字、最短的時(shí)間傳播最新鮮、最豐富、最可聽、最有用、最有益的信息，最大限度地滿足移動(dòng)人群的求知、求助和互動(dòng)要求。

2.編排碎片化

不像傳統(tǒng)廣播，一檔節(jié)目半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，從頭到尾講述一個(gè)話題、一個(gè)故事、一個(gè)事件、一個(gè)人物、一篇報(bào)道，而是兩三分鐘就呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)完整、自成體系、自成單元的內(nèi)容，它和前后內(nèi)容可以是有機(jī)的整體、相近的關(guān)聯(lián)，前后呼應(yīng)；也可以自成一體，獨(dú)立存在，把一個(gè)整體大車箱變?yōu)橐卉嚰b箱。因此，新聞編排不能二三十分鐘一貫到底，要為即時(shí)突發(fā)事件和路況信息留出時(shí)間，隨時(shí)插入、混搭交錯(cuò)；在主體內(nèi)容、大段時(shí)間適度碎片化編排的同時(shí)，還在整點(diǎn)、半點(diǎn)、逢五見十（分鐘）等節(jié)點(diǎn)插播幾十秒的精短“片花”，有的舒緩節(jié)奏，有的回顧預(yù)報(bào)、設(shè)置懸疑，有的差異搭配、傳播知識(shí)，有的宣傳公益、服務(wù)社會(huì)，有的自我推介，打造品牌，使節(jié)目更加靈動(dòng)、鮮活、時(shí)尚，更有朝氣、親和可聽。

3.播出重復(fù)化

廣播節(jié)目既要考慮7：00～9：00的鐵桿聽眾，更要顧及隨進(jìn)隨出的聽眾，因此要適度地重播，至少讓聽了半小時(shí)下車的聽眾聽到早高峰最重要、最核心、最想知道的信息。鑒于此，兩小時(shí)早高峰可以以半小時(shí)為一個(gè)播出單元，如果絕大多數(shù)受眾養(yǎng)成了固定的“約會(huì)”意識(shí)，有了固定收聽習(xí)慣，“收聽單元”可適當(dāng)延長(zhǎng)。8：00～8：30要重復(fù)7：00～7：30的重要內(nèi)容，重播比例依最新內(nèi)容能補(bǔ)充多少而定，一般在50%～70%；7：00和8：00兩個(gè)整點(diǎn)要預(yù)報(bào)之后一小時(shí)的主要內(nèi)容，7：30和8：30兩個(gè)半點(diǎn)要預(yù)報(bào)接下來半小時(shí)的主要內(nèi)容。部分主要內(nèi)容的重復(fù)預(yù)報(bào)很有必要。特別是8：00要把7：00已經(jīng)播出的最好聽、最重要的新聞重復(fù)預(yù)報(bào)并重播。編排重播的頻次、數(shù)量和單元時(shí)長(zhǎng)，需要權(quán)衡的是，鐵桿聽眾會(huì)因?yàn)檫m度重播換臺(tái)嗎？不適度重播會(huì)留住新進(jìn)來的聽眾嗎？適度重復(fù)化播出可能是移動(dòng)人群收聽最大化的上佳選擇。

二、節(jié)目?jī)?nèi)容——滿足移動(dòng)人群多種需求

（一）路況信息

有車族中高收入人群居多，中上文化層次為主，是社會(huì)主流人群。作為專業(yè)交通頻率，滿足移動(dòng)人群了解“移動(dòng)”路況的實(shí)際需求，是本分、天職、特色和優(yōu)勢(shì)。早高峰是全天路上車最多、移動(dòng)人群最集中、獲取交通信息最迫切的時(shí)段，及時(shí)有用、簡(jiǎn)要清晰的路況自然成為這一時(shí)段不可缺少的重要內(nèi)容。但每個(gè)人對(duì)路況的欲求是有限的，一般只關(guān)注他走的那條路堵不堵，路況的局限就是只能滿足一小部分受眾的單一的實(shí)際需求，任何一條或一組交通路況信息都有排他性，對(duì)更多的路上聽眾是沒意義的。對(duì)車上移動(dòng)人群都有吸引力的是包含新聞的、有傳播價(jià)值的交通信息，篩選路況首先選取有新聞價(jià)值的非常態(tài)信息。所以另一種共識(shí)逐漸形成：交通廣播絕不等于路況臺(tái)，車載人群也不會(huì)只滿足路況信息的獲取。特別是早高峰時(shí)段在路上呆的時(shí)間較長(zhǎng)的聽眾更是如此。于是新聞便成了早間移動(dòng)人群的另一種渴求。

（二）新聞布局

全國(guó)交通廣播大都在早高峰時(shí)段編播新聞，有些在做有交通特色的新聞資訊臺(tái)、有的在做有新聞特色的交通臺(tái)、有的路況多、有的新聞強(qiáng)、有的即時(shí)互動(dòng)出色、有的伴隨服務(wù)到位。根據(jù)不同地區(qū)聽眾的不同喜好、需求和文化，不盡相同。河北交通廣播《992早高峰》8月1日改版以來，先在做出新聞可聽性上下了一番功夫。省市交通廣播作為區(qū)域媒體，早高峰的新聞特色是什么？和地方臺(tái)的新聞廣播有什么不同？又以什么特質(zhì)區(qū)別于其他專業(yè)廣播？怎樣更好地滿足移動(dòng)人群對(duì)交通廣播新聞的期待？在廣播競(jìng)爭(zhēng)最激烈的早間黃金時(shí)段，怎么讓移動(dòng)人群鎖定你的頻點(diǎn)？

1.做足交通新聞，凸顯交通特色

沒有交通新聞不能稱為交通廣播的新聞節(jié)目，交通新聞?wù)疾坏揭欢ū壤煌◤V播新聞節(jié)目特色就不夠鮮明，交通新聞做不到一定水準(zhǔn)交通廣播就缺乏品位。只有把交通新聞特色升華為交通新聞優(yōu)勢(shì)，交通廣播早高峰才更具社會(huì)影響力和廣告吸附力。交通廣播的內(nèi)容只有包含“六做”，才能做活、做實(shí)、做深廣播，節(jié)目的交通特色和新聞特色才能兼容并包?！傲觥敝赋菂^(qū)交通（包括軌道、地鐵）；公路（包括高速公路）、鐵路（包括高鐵）；空運(yùn)、水運(yùn)；出租車、公交車、貨運(yùn)卡車、火車、輪船、飛機(jī)等與運(yùn)輸工具相關(guān)的新聞；以及與此相關(guān)的“交通人”引發(fā)和關(guān)注的新聞；與車、路、“交通人”相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)、科技、軍事、生活、家庭等當(dāng)今社會(huì)的方方面面情況。諸多產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、單位、部門、個(gè)人都和道路、車輛有千絲萬縷的聯(lián)系，都有取之不盡的新聞。各種交通工具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修、存儲(chǔ)、運(yùn)用，都有用之不竭的新聞，關(guān)鍵是能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)捕捉并在節(jié)目中播出。

截至2012年底，河北省公路總長(zhǎng)15萬多公里，高速公路5069公里，鐵路總長(zhǎng)2100公里，民航每周起降近1000架次，機(jī)動(dòng)車1520萬輛，駕駛?cè)?370萬人次。某種意義上，現(xiàn)在是一個(gè)車載的世界，是一個(gè)行進(jìn)在路上的地球，這組數(shù)字背后有難以計(jì)數(shù)的新聞，關(guān)鍵是能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)、捕捉，能否及時(shí)采播，難點(diǎn)在于做專業(yè)的交通新聞需要專業(yè)的交通知識(shí)，需要采編交通新聞的專業(yè)技能和專業(yè)精神。

2.做強(qiáng)本土新聞，彰顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)

新聞價(jià)值大小相同的情況下，省內(nèi)新聞優(yōu)于省外新聞，國(guó)內(nèi)新聞優(yōu)于國(guó)際新聞，突發(fā)事件新聞優(yōu)于非事件新聞，關(guān)注面廣的新聞優(yōu)于關(guān)注面窄的新聞，關(guān)注度高的新聞優(yōu)于關(guān)注度低的新聞，直接關(guān)系受眾現(xiàn)實(shí)利益的新聞優(yōu)于間接關(guān)聯(lián)現(xiàn)實(shí)利益的新聞，這是地方媒體選編新聞的共性原則。交通早高峰遴選新聞也應(yīng)該遵循這種共性原則。

本土交通廣播在新聞價(jià)值大小相同情況下，應(yīng)當(dāng)首先選擇交通新聞，因此本土交通新聞“備受寵愛”，它滿足了移動(dòng)受眾對(duì)新聞的共性期待，也適應(yīng)了移動(dòng)受眾對(duì)交通新聞的心理訴求，還可以凸顯交通廣播新聞的專業(yè)特色。其次是河北的非交通新聞，也即本土新聞。本土新聞不僅具有自然地理、社會(huì)心理的貼近性，也是河北交通廣播新聞區(qū)別于其他交通廣播新聞的特色，同樣也是交通廣播強(qiáng)化新聞競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之一。

3.概覽阜外要聞，早間感知全球

交通廣播早高峰力爭(zhēng)滿足車載人群對(duì)所有新聞的要求，國(guó)內(nèi)外大事“盡在交通早高峰”，一網(wǎng)打盡。鑒于交通廣播早高峰還必須滿足車載受眾對(duì)路況的需求，享受即時(shí)互動(dòng)的服務(wù)，提供貼心的氣象等公共信息，而且越趨近交通最高峰這些內(nèi)容的需求越迫切越強(qiáng)烈，這些內(nèi)容必然占用不少時(shí)間，或者說早高峰的新聞必須給這些內(nèi)容留有一定時(shí)間，早高峰新聞必須做“短快碎”，在此基礎(chǔ)上再求“深透足”。簡(jiǎn)明新聞、提要新聞、一兩句話新聞可廣泛而大量運(yùn)用。

（三）及時(shí)交互

及時(shí)互動(dòng)性是廣播媒體的優(yōu)勢(shì)。直播節(jié)目可以和移動(dòng)人群互動(dòng)，獲取新聞信息、及時(shí)扶危救困、迅速協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，高效參與、協(xié)調(diào)、促進(jìn)突發(fā)事件的處理。即時(shí)性、動(dòng)態(tài)性和不可預(yù)知性構(gòu)成了引人關(guān)注的即時(shí)元素，再加上節(jié)目中受眾的積極參與，形成了不同于傳統(tǒng)新聞的新聞，是一種媒體、受眾、社會(huì)等多方參與的合作聯(lián)動(dòng)。

除路況和新聞，即時(shí)互動(dòng)也是交通廣播早高峰內(nèi)容時(shí)段的優(yōu)勢(shì)和特色。車壞了、人傷了、急病發(fā)作了、東西丟了、走失了、迷路了……滿足吃穿住行用玩的咨詢求助，特別是節(jié)目直播中發(fā)生的有代表性的、聽眾電話短信、微博、微信反映的突發(fā)重大事件和人命關(guān)天的緊急救助，都可在節(jié)目直播中及時(shí)互動(dòng)，充分利用暢通的信息網(wǎng)絡(luò)、廣泛的社會(huì)人脈和交管部門的長(zhǎng)期合作關(guān)系，及時(shí)伸出援手，獻(xiàn)出愛心。這種即時(shí)的互動(dòng)相助，更具時(shí)效性和現(xiàn)場(chǎng)感，更有人情味和貼近性，是打造交通廣播（96992，諧音為有路就有愛）愛心頻率的有力抓手。再輔之以氣象、洗車指數(shù)、空氣質(zhì)量、生活提示等公共服務(wù)信息，會(huì)使節(jié)目更貼近百姓、更活潑、更有吸引力，更有利于打造節(jié)目和整個(gè)交通廣播的公信力，更有利于提升社會(huì)美譽(yù)度。

（四）服務(wù)信息

周六日、節(jié)假日不同于工作日，新聞資訊的多少，各類內(nèi)容編排均有所不同。假日早高峰時(shí)段，市內(nèi)交通不那么堵了，高速特別是城市周邊100公里以內(nèi)的高速出行車輛增加。此時(shí)，對(duì)路況的關(guān)注重點(diǎn)不同了，更重要的是移動(dòng)人群的心態(tài)不一樣了，對(duì)新聞關(guān)注度降低，對(duì)服務(wù)類內(nèi)容需求旺盛，特別是外出人群的路況、旅游、天氣、吃住等內(nèi)容適當(dāng)增加，要求伴隨的內(nèi)容更輕松、更簡(jiǎn)便、更實(shí)用。節(jié)假日的內(nèi)容編排將重頭新聞壓短些，社會(huì)新聞增加些，輕松的話題，甚至陪伴娛樂的段子、小品、音樂、歌曲適量上一些，與出行人群的心態(tài)心情需求相適應(yīng)，打造具有鮮明特色的周末版、假日版。

（作者單位：河北人民廣播電臺(tái)）

（本文編輯：肖婧為）