1997年轉(zhuǎn)業(yè)后，在部隊(duì)大熔爐里鍛煉成長起來的隋明光，時刻牢記黨的宗旨，繼續(xù)保持軍人本色和果敢的作風(fēng)，勇于大膽探索和創(chuàng)新，為我國民航事業(yè)的深化改革和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。今年5月，隋明光被表彰為“全國模范軍轉(zhuǎn)干部”。

轉(zhuǎn)業(yè)后的10多年間，隋明光歷任多家航空公司的高級管理職務(wù)。他參與創(chuàng)建了國內(nèi)第一家快運(yùn)航空公司——楊子江快運(yùn)航空，擔(dān)任副董事長、常務(wù)副總經(jīng)理，創(chuàng)立了航空貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)的全新運(yùn)營模式。他參與創(chuàng)建了中國內(nèi)地第一家民營航空公司——奧凱航空，擔(dān)任執(zhí)行總裁，開啟了中國民營航空時代之先河，成為國家經(jīng)濟(jì)體制改革的典范和中國民航深化改革進(jìn)程中的重要標(biāo)志。2007年，在不到3個月時間里，他成功組建東北地區(qū)第一家地區(qū)性基地航空公司——東北航空，擔(dān)任副董事長、執(zhí)行總經(jīng)理，創(chuàng)新了多項(xiàng)行業(yè)管理模式，為東北老工業(yè)基地的振興做出了重要的貢獻(xiàn)。緊接著他又臨危受命，接手鷹聯(lián)航空，擔(dān)任法人代表和總經(jīng)理，僅用了一年多的時間，使這家的航空公司迅速步入正軌，為鷹聯(lián)航的成功重組，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鷹聯(lián)航空重組為成都航空以后，隋明光靠著清晰的思路、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，靠著學(xué)識和眼光，自信和執(zhí)著，帶領(lǐng)著成都航空一步一步走出谷底，邁向平穩(wěn)發(fā)展的軌道。2010年，成都航空重組當(dāng)年扭虧為盈，連續(xù)四年保持盈利并保持了安全平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢，連續(xù)三年獲得了全國安全最高獎“安康杯”。他以敢為天下先的魄力，率領(lǐng)成都航空毅然承擔(dān)起國家民機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略重任，全面參與到國產(chǎn)民機(jī)的研發(fā)、制造中，并成為國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)首家用戶和示范運(yùn)營基地，在成都航空的發(fā)展史上譜寫了輝煌的篇章。2010年，他當(dāng)選為四川省十大財(cái)經(jīng)風(fēng)云人物。

隋明光是一名出色的飛行專家，先后執(zhí)飛H5、B737、A320等機(jī)型，飛行技術(shù)精湛，從未發(fā)生過任何飛行差錯和事故征候。他還參加了民航局《航線飛行員人為因素綜合心理品質(zhì)評估管理系統(tǒng)》等多項(xiàng)科研項(xiàng)目研究工作，作為民航業(yè)專家多次受邀參加國際和國內(nèi)民航業(yè)界高端論壇、研討會做專題發(fā)言。