龐小峰,劉 浩,歐小波,喇 元,彭發(fā)東,朱葉葉,汲勝昌
(1.廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院,廣州 510600;2.西安交通大學(xué)高電壓技術(shù)教研室,西安 710049)
同步發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)中重要的發(fā)電設(shè)備,其正常運(yùn)行對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性具有重要意義。有關(guān)資料表明[1],在已運(yùn)行大型汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的統(tǒng)計(jì)中,轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障占較大比重,故障發(fā)生率為11.46%。輕微的匝間短路對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生太大影響,如果故障進(jìn)一步發(fā)展,將會(huì)使定轉(zhuǎn)子繞組及齒槽氣隙中的電磁故障特征變得明顯,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起機(jī)組振動(dòng),甚至導(dǎo)致重大事故。
近幾十年來(lái),國(guó)內(nèi)外一直在探尋有效的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障診斷方法。文獻(xiàn)[2]利用探測(cè)線圈來(lái)診斷匝間短路故障,文獻(xiàn)[3]利用雙脈沖信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的高頻脈沖信號(hào)診斷匝間短路故障。傳統(tǒng)診斷方法如開(kāi)口變壓器法、交流阻抗和功率損耗法、直流電阻法、空載及短路特性試驗(yàn)法等已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,但是容易受到干擾,靈敏度較低。隨著研究不斷深入,新的診斷方法如勵(lì)磁電流諧波分析[4],定轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性分析[5],定子并聯(lián)支路環(huán)流特性分析[6]等不斷被提出,然而這些新方法還只是停留在理論階段,短期內(nèi)無(wú)法應(yīng)用在工程上。
目前,頻率響應(yīng)法(FRA)大量應(yīng)用于變壓器繞組變形診斷中。同變壓器繞組相似,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組也可等效為由分散電容和電感組成的二端口網(wǎng)絡(luò),本文采用有限元軟件計(jì)算某1000MW汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組正常工作及不同故障形式下的分布電容、電感參數(shù),再利用ATP仿真軟件搭建繞組二端口網(wǎng)絡(luò)模型,研究不同情況下繞組的頻響曲線特點(diǎn),為頻響法應(yīng)用于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障檢測(cè)提供依據(jù)。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組可以看成由電阻、電感和電容組成的無(wú)源線性二端口網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)頻響特性可由傳遞函數(shù)描述。當(dāng)繞組發(fā)生匝間短路時(shí),網(wǎng)絡(luò)分布參數(shù)改變,傳遞函數(shù)也會(huì)相應(yīng)變化,F(xiàn)RA正是利用傳遞函數(shù)的頻響曲線來(lái)診斷繞組故障。圖1為FRA檢測(cè)原理圖。
圖1 FRA檢測(cè)原理圖
圖1所示二端口網(wǎng)絡(luò)的輸入電壓Us為正弦電壓,輸出阻抗為Rs。L、C和K分別表示導(dǎo)體電感、對(duì)地電容和匝間電容,R為匹配電阻。U1、U2分別表示激勵(lì)電壓和響應(yīng)電壓。該網(wǎng)絡(luò)頻率響應(yīng)曲線用對(duì)數(shù)式表示:
式中,ω是交流電源的角頻率,|U2(jω)| 和 |U1(jω)|為峰值電壓。
汽輪發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)速較高,轉(zhuǎn)子多為2極隱極式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子本體表面沿圓周銑有許多軸向槽,用于嵌入同心結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子繞組。除此之外,在磁極軸線上的大齒部分還銑有橫向月牙槽,避免轉(zhuǎn)子因剛度不均勻而發(fā)生雙頻振動(dòng)。圖2為轉(zhuǎn)子橫截面示意圖。
圖2 轉(zhuǎn)子橫截面示意圖
考慮到轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,將線槽編組為 1-1′、2-2′等,嵌入其中的繞組分別為1號(hào)、2號(hào)等。
為了計(jì)算轉(zhuǎn)子繞組分布參數(shù),從而研究其二端口網(wǎng)絡(luò)頻響特性。以1000MW水氫氫系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)為仿真計(jì)算對(duì)象,其結(jié)構(gòu)參數(shù)如表1所示。
表1 1000MW水氫氫系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)
轉(zhuǎn)子繞組分布電容包括對(duì)地電容和匝間電容兩部分。為了詳細(xì)描述轉(zhuǎn)子繞組結(jié)構(gòu),準(zhǔn)確計(jì)算其分布電容參數(shù),采用三維有限元方法建模,并根據(jù)轉(zhuǎn)子的對(duì)稱性結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)模型簡(jiǎn)化。圖3為汽輪發(fā)電機(jī)N極1-1′線槽中的轉(zhuǎn)子繞組模型。模型從上往下共7層即7匝繞組,層與層之間以及繞組與轉(zhuǎn)子鐵心之間均為環(huán)氧玻璃絕緣材料。其余線槽的繞組模型和圖3一致,只是尺寸和位置有所區(qū)別。
圖3 1-1′線槽繞組模型
計(jì)算電容時(shí),每匝繞組具有相等電位,該電位與絕緣材料接觸面電位一致。因此,計(jì)算電容時(shí)并未對(duì)繞組建模,而是通過(guò)耦合絕緣材料表面等效相同電位的每匝繞組。由于僅對(duì)絕緣材料建模,模型尺寸差異巨大,因此選用Solid122單元類型進(jìn)行映射剖分,并由宏命令CMATRIX計(jì)算繞組分布電容。
與電容計(jì)算模型不同,電感計(jì)算模型需要添加鐵心單元和空氣單元。為了減少運(yùn)算量,建立轉(zhuǎn)子N極1-1′線槽1/4模型如圖4所示,模擬轉(zhuǎn)子抽出發(fā)電機(jī)的情況。選用Solid117單元類型對(duì)繞組和空氣進(jìn)行映射剖分,轉(zhuǎn)子鐵心自由剖分,最后由宏命令 LMATRIX計(jì)算繞組電感。轉(zhuǎn)子繞組分布電感包括自電感L和互電感M兩部分,在二端口網(wǎng)絡(luò)中等效為一個(gè)電感Le。
圖4 轉(zhuǎn)子N極1-1′線槽1/4模型
計(jì)算分布電容時(shí),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵心接地,表2列出了1號(hào)繞組和2號(hào)繞組的自電容和匝間電容值。
表2 電容計(jì)算結(jié)果
從表2的數(shù)據(jù)可以看出,位于上下兩端的導(dǎo)線由于對(duì)地面積大,自電容較大,中間導(dǎo)線的自電容幾乎相同,相鄰導(dǎo)線匝間電容值也很接近。而1號(hào)和2號(hào)繞組的結(jié)果差異說(shuō)明了繞組尺寸對(duì)電容值有很大影響。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是,間隔一匝或多匝的導(dǎo)線匝間電容值很小,可以忽略。
分布電感計(jì)算時(shí),在正常繞組上施加電流密度載荷,發(fā)生匝間短路的繞組兩端耦合 VOLT為 0。表 3為不同情況下1號(hào)繞組和2號(hào)繞組的電感計(jì)算結(jié)果。
從表3數(shù)據(jù)可以看出,繞組發(fā)生匝間短路后等效電感計(jì)算結(jié)果明顯偏小,且短路越嚴(yán)重,電感值越小。這是由于短路匝繞組中的感應(yīng)電流阻礙主磁通變化導(dǎo)致的結(jié)果。同時(shí),由于繞組中部與回路相交鏈的磁鏈最多,因此位于中部的繞組電感值最大,而兩端繞組電感值較小。表中兩個(gè)繞組由于尺寸和位置差異,等效電感計(jì)算值不同,但都符合上述規(guī)律。
表3 電感計(jì)算結(jié)果
根據(jù)仿真計(jì)算得到的分布參數(shù),建立1號(hào)繞組的二端口網(wǎng)絡(luò)模型如圖5所示。
圖5 二端口網(wǎng)絡(luò)電路圖
二端口網(wǎng)絡(luò)電路中,電源電壓峰值為1V,輸出阻抗和匹配電阻都是50?。設(shè)置計(jì)算步長(zhǎng)1000Hz,得到不同情況下二端口網(wǎng)絡(luò)在 0~300kHz范圍內(nèi)的頻響特性曲線,如圖6所示。
該二端口網(wǎng)絡(luò)的諧振峰共 6個(gè),集中在 150kHz附近。繞組發(fā)生匝間短路后,二端口網(wǎng)絡(luò)諧振峰向高頻方向移動(dòng)。同時(shí),各諧振峰幅值大小也隨故障嚴(yán)重程度不同相應(yīng)改變,一、二、三諧振峰幅值略微增大,四、五、六諧振峰幅值明顯減小。
2號(hào)繞組二端口網(wǎng)絡(luò)模型與1號(hào)繞組相同,如圖5所示。通過(guò)改變模型參數(shù),得到不同情況下2號(hào)繞組頻率響應(yīng)曲線,如圖7所示。
圖6 不同情況下1號(hào)繞組頻率響應(yīng)曲線
圖7 不同情況下2號(hào)繞組頻率響應(yīng)曲線
從圖7可以看出,2號(hào)繞組在不同情況下的頻響特性與1號(hào)繞組相似。為了橫向比較兩個(gè)繞組的頻響特性,選取無(wú)短路時(shí)的頻響曲線作圖8。
圖8 1、2號(hào)繞組無(wú)短路時(shí)頻率響應(yīng)曲線比較
當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組無(wú)匝間短路時(shí),由于分布參數(shù)不同,各線槽中繞組的頻響特性不同。圖8中,2號(hào)繞組諧振峰頻率位置比1號(hào)繞組相應(yīng)諧振峰頻率位置小,約為9kHz。同時(shí),第四、五、六諧振峰幅值明顯偏大。
頻率響應(yīng)法(FRA)對(duì)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的匝間短路故障檢測(cè)來(lái)說(shuō)還處于發(fā)展階段,需要積累大量數(shù)據(jù)以便制定故障診斷判據(jù)。
仿真發(fā)現(xiàn),匝間短路后,轉(zhuǎn)子繞組分布參數(shù)(主要是分布電感)發(fā)生很大變化,繞組二端口網(wǎng)絡(luò)頻響曲線也隨之改變。分析繞組頻響曲線可知,匝間短路使諧振峰向高頻方向移動(dòng),同時(shí)前三個(gè)峰幅值略微增大,后三個(gè)峰幅值明顯減小。
不同線槽繞組頻響特性由于分布參數(shù)的差異,頻響曲線在諧振峰位置以及幅值上也有明顯不同。
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