王文寧

摘 要：企業(yè)自備車是指在貨物運(yùn)輸中，由于貨物比較繁多而導(dǎo)致火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的不足，企業(yè)擁有自身的備用交通運(yùn)輸工具。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)日益繁華，交通運(yùn)輸能力的發(fā)展趕不上市場(chǎng)發(fā)展的進(jìn)度，所以會(huì)帶來(lái)交通運(yùn)輸?shù)牟槐?。所以企業(yè)自備車成為了企業(yè)必不可少的運(yùn)貨工具，只有科學(xué)管理運(yùn)用企業(yè)自備車，才能使貨物保證運(yùn)輸通常。

關(guān)鍵詞：企業(yè)自備車；運(yùn)用管理；建議

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)日益繁榮，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笕找嬖黾?，由于我?guó)處于發(fā)展中階段，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)備還不夠完善，所以當(dāng)公共交通運(yùn)輸工具無(wú)法滿足市場(chǎng)需求時(shí)，需要企業(yè)發(fā)展運(yùn)用企業(yè)自備車。企業(yè)自備車在傳統(tǒng)觀念中屬于大型國(guó)有企業(yè)，但是隨著貨物在市場(chǎng)中的流通，國(guó)家的資金已經(jīng)不能滿足于鐵路運(yùn)輸貨物的能力，所以企業(yè)自備車適用于各個(gè)企業(yè)之間。企業(yè)自備車可以提高企業(yè)盈利，也可以改善鐵路運(yùn)輸狀況，為國(guó)家與企業(yè)雙重謀利。

1 如今企業(yè)物資運(yùn)輸現(xiàn)狀

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸能力提出了新的要求，不僅要求鐵路加快改革的步伐，也要加快對(duì)鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，提升鐵路的運(yùn)行能力，更好地促進(jìn)社會(huì)主義的現(xiàn)代化建設(shè)。我國(guó)還處在社會(huì)主義的初級(jí)階段，各項(xiàng)科技水平和發(fā)達(dá)國(guó)家還有著一定的差距，企業(yè)自備車還有存在著管理不善，運(yùn)行方式還比較落后，社會(huì)的資本很難有效地參與到鐵路的建設(shè)等。如何去改善企業(yè)自備車的管理，完善自備車的運(yùn)行，成為社會(huì)急需要改變的研究的問(wèn)題。

在過(guò)去的時(shí)間內(nèi)，鐵路壟斷整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)，由于市場(chǎng)不夠繁榮，所以可以勉強(qiáng)維持人們對(duì)于物資的需求。但是隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，運(yùn)輸形式的變化，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)不斷繁榮，鐵路運(yùn)輸無(wú)法滿足人們對(duì)于市場(chǎng)物資的需求，鐵路運(yùn)輸開(kāi)始變得擁堵，我們必須要對(duì)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的合理調(diào)整，采用先進(jìn)的貨運(yùn)設(shè)備，才能有利于經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。所以促進(jìn)了企業(yè)自備車的運(yùn)輸管理發(fā)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物質(zhì)運(yùn)輸是單純的傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸方式無(wú)法滿足的，因此在需求供給模式和運(yùn)輸方式上的調(diào)整就是為了更好的適應(yīng)社會(huì)，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

2 發(fā)展企業(yè)自備存在經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

企業(yè)的自備車最初是為了保障大型國(guó)有企業(yè)在火車運(yùn)輸能力緊張時(shí)，通過(guò)自己投資購(gòu)買的火車，然后交給鐵道部統(tǒng)一調(diào)度，并逐漸優(yōu)化車輛的物資運(yùn)輸?shù)囊环N自負(fù)盈虧的管理方式。隨著加快改革開(kāi)發(fā)的腳步，鐵路的運(yùn)能能力已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家的資金是有限的，很難對(duì)鐵路的發(fā)展投入大量的資金，無(wú)法配備更多的火車設(shè)備，因而對(duì)火車設(shè)備的投資空間上升，一些大型企業(yè)抓住機(jī)會(huì)，同時(shí)也符合自身的發(fā)展需要，便開(kāi)始投資火車設(shè)備的購(gòu)買。然后交付鐵道部門統(tǒng)一管理，通過(guò)火車的經(jīng)營(yíng)來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。這樣的投資方式即可以有效的提高鐵路的運(yùn)行能力，降低了國(guó)家的資金分配的壓力，也就可以讓社會(huì)資本進(jìn)入鐵道部門，實(shí)現(xiàn)資金的有效利用。通過(guò)三方的利益平衡，企業(yè)自備車的發(fā)展速度很快，數(shù)量也是比較驚人的。已經(jīng)成為各個(gè)鐵路局不可缺少的部分。例如北京鐵路局擁有的自備車有1.8萬(wàn)輛，資產(chǎn)總額在8億元。西安鐵路局現(xiàn)有自備車是2.2萬(wàn)輛，固定資產(chǎn)是9.5億元。

發(fā)展管理企業(yè)自備車需要大量前期投資，保證自備車的運(yùn)行安全可靠，保證貨物流通速度。雖然前期需要較大的投資量，增加了企業(yè)運(yùn)行成本，但是在后期貨物流通方面減少了貨物在線上的流通時(shí)間，加快物資流通速度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的繁榮。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，不僅減少了在鐵路方面的投資，能把剩下的投資資金用于改善社會(huì)基礎(chǔ)化建設(shè)，給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)便利。對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，企業(yè)自備車的使用發(fā)展，可以有效改善鐵路擁堵的情況，可以分擔(dān)鐵路運(yùn)輸壓力，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，加快貨物在市場(chǎng)的運(yùn)輸速度。

3 企業(yè)自備車對(duì)企業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用

企業(yè)自備車的快速發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為企業(yè)獲得很好的經(jīng)濟(jì)效益，也提高鐵路運(yùn)行的運(yùn)行能力。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，可以很好降低了對(duì)鐵路資金的投入，從而實(shí)現(xiàn)將資金投向更需要的地方，例如教育、醫(yī)療、體育、衛(wèi)生、民生、農(nóng)村、農(nóng)民等一些領(lǐng)域，更好地促進(jìn)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。對(duì)于鐵路部門，可以增加火車設(shè)備的數(shù)量，提高運(yùn)行的能力，降低社會(huì)運(yùn)行的壓力，更好地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，逐漸縮小鐵路運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，緩減鐵路的運(yùn)行能力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾，實(shí)現(xiàn)鐵路的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步。對(duì)于投資方，可以做到有利可圖，對(duì)鐵路運(yùn)輸很好的補(bǔ)充，通過(guò)鐵路的利潤(rùn)，更好地促進(jìn)企業(yè)的壯大。

根據(jù)新時(shí)代的發(fā)展下，各個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都隨著企業(yè)自備車管理的理念來(lái)加強(qiáng)自身的發(fā)展。所有企業(yè)只有不斷跟隨著時(shí)代的發(fā)展而變化才能一直讓自身在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值?，F(xiàn)代企業(yè)的自備車管理也是伴隨著時(shí)代的變化選擇的哲學(xué)，為使企業(yè)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)順應(yīng)體質(zhì)趨勢(shì)，充分把握經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)律，提出更有利于自身發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)，加快物資在市場(chǎng)流通速度，滿足消費(fèi)者對(duì)于物資的需求，保證在市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)的先進(jìn)地位。管理著具備適應(yīng)性思維、瞻前性思維以及變革的創(chuàng)新能力，將企業(yè)的自備車發(fā)展有效的進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)揮其特有的優(yōu)勢(shì)，即使物資快速、安全的在市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行流通，減少物資堆積，減少意外情況發(fā)生，才能不斷的抓住機(jī)遇，保證物資流動(dòng)速度等。在對(duì)企業(yè)進(jìn)行自備車運(yùn)行管理的實(shí)施過(guò)程中，企業(yè)的各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理人員不斷加強(qiáng)自我管理意識(shí)，以整體最優(yōu)化為先，不斷改造自備車，以動(dòng)態(tài)形式實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的導(dǎo)向、調(diào)節(jié)和控制，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)自備車運(yùn)行管理的目標(biāo)。

4 企業(yè)自備車給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)便利

現(xiàn)如今我國(guó)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀較為復(fù)雜，不僅要求了行駛安全、還要保證貨物的完好無(wú)損、不缺不漏，也就是說(shuō)要包括整條線路的貨物安全。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨物損壞、設(shè)備失靈、人員傷亡等情況，都會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)損失，也在減少鐵路運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的信服力。而現(xiàn)如今的社會(huì)環(huán)境下，市場(chǎng)所需物資急劇增加，對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸方面達(dá)不到市場(chǎng)對(duì)于物資的需求，這就要求了企業(yè)自備車的運(yùn)用管理?？茖W(xué)化發(fā)展企業(yè)自備車，可以改善物資在運(yùn)輸中由于不可抗力因素而造成的損壞，保證了企業(yè)的成本與盈利，也為企業(yè)贏得名譽(yù)，同時(shí)也可以減少鐵路擁堵的情況發(fā)生，保證鐵路運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)發(fā)展。

在鐵路計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中，由于鐵路處于壟斷化管理，企業(yè)自備車的發(fā)展受到一定的限制，隨著改革開(kāi)放，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，我國(guó)鐵路體制也在發(fā)生著變化，盡管還是處于壟斷地位，但是已經(jīng)讓社會(huì)資本投資鐵路的設(shè)備，使得企業(yè)自備車快速的發(fā)展，并逐漸形成一定的規(guī)模，這是發(fā)展和管理的基礎(chǔ)。

由于企業(yè)自備車的數(shù)量增加，鐵路部門設(shè)有專門的部門進(jìn)行管理和車輛的維修?！惰F道部關(guān)于企業(yè)自備貨車管理暫行規(guī)則》第六條規(guī)定：鐵道部自備車辦公室是鐵道部自備車運(yùn)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，由運(yùn)輸局管理。其職責(zé)范圍如下：（1）負(fù)責(zé)研究、制定自備車參加鐵路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)具體政策及管理辦法，并督促落實(shí)。（2）負(fù)責(zé)跨局自備車過(guò)軌運(yùn)輸合同或購(gòu)置新增自備車過(guò)軌運(yùn)輸申請(qǐng)的審批。（3）組織協(xié)調(diào)跨局自備車運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸方案編制與實(shí)施，參與自備車運(yùn)輸計(jì)劃的管理，組織協(xié)調(diào)簽訂互保協(xié)議。（4）督促檢查自備車各項(xiàng)管理工作，解決運(yùn)用中出現(xiàn)的問(wèn)題。（5）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)跨局自備車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)費(fèi)用補(bǔ)償事宜，并收繳各鐵路局應(yīng)上繳的管理費(fèi)。（6）根據(jù)市場(chǎng)變化需求和鐵路能力的允許，擴(kuò)大組織整列自備車運(yùn)輸范圍?？偨Y(jié)推廣交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高自備車管理水平。

5 企業(yè)自備車的發(fā)展可以帶動(dòng)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

由于企業(yè)自備車有很好的經(jīng)濟(jì)效益，鐵道部的發(fā)展速度還是處于滯后的腳步，不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，運(yùn)行的能力是很緊張，加上企業(yè)對(duì)自備車的投資熱度與日俱增，自備車的數(shù)量很大，例如，呼和浩特鐵路局的自備車數(shù)量就有1.5萬(wàn)輛，成都鐵路局的自備車的數(shù)量也有1.1萬(wàn)輛。這些自備車的數(shù)量逐漸增加也會(huì)對(duì)運(yùn)行管理提出更高的要求，例如，鐵路運(yùn)行的鐵路建設(shè)、調(diào)度方式、設(shè)備技術(shù)、檢修手段、人員綜合能力等。當(dāng)企業(yè)自備車數(shù)量處于數(shù)量小的話，就會(huì)對(duì)鐵路的運(yùn)行能力產(chǎn)生正面的影響，但是當(dāng)自備車的數(shù)量大于一定的數(shù)量，就會(huì)對(duì)鐵路的運(yùn)行能力產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，企業(yè)自備車的數(shù)量要控制在一定的數(shù)量，才能更好地提升鐵路的運(yùn)行能力。為了更好地管理企業(yè)的自備車，應(yīng)該完善管理機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快鐵路改革的腳步。

隨著國(guó)家的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，方便快捷的運(yùn)輸已是當(dāng)今時(shí)代的顯著特征，企業(yè)自備車運(yùn)行管理隨著科技時(shí)代和經(jīng)濟(jì)全球化的日益發(fā)展，企業(yè)自備車建設(shè)也得到越來(lái)越多的重視，已滲透到經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域中去。企業(yè)自備車運(yùn)行管理建設(shè)為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理更多的提供了方便、快捷、實(shí)用等特點(diǎn)，在整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)中得到顯著的提高，也為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高起到了促進(jìn)的作用。由上可知，企業(yè)只有不斷加強(qiáng)企業(yè)自備車運(yùn)行管理建設(shè)才能更好的將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)帶上軌道，這也是對(duì)企業(yè)管理人員的素質(zhì)與能力提出的新的要求。同時(shí)合理發(fā)展企業(yè)自備車，可以分擔(dān)國(guó)家對(duì)于交通運(yùn)輸方面資金的投入，使國(guó)家能夠做好社會(huì)設(shè)備基礎(chǔ)化建設(shè)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供好的發(fā)展背景，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，帶動(dòng)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，促進(jìn)市場(chǎng)繁榮發(fā)展。

6 發(fā)展自備車需要國(guó)家的支持

鐵路要改革實(shí)現(xiàn)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，必須解除鐵路部門的壟斷地位，讓鐵道部門的經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)處在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。企業(yè)自備車也要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)者保存，劣者應(yīng)該淘汰，加強(qiáng)對(duì)自備車的管理。

企業(yè)自備車的管理要滿足市場(chǎng)需要，符合市場(chǎng)規(guī)則，不能背離市場(chǎng)規(guī)則，逐漸提升鐵路的運(yùn)行能力。要建立自備車管理機(jī)制，企業(yè)只負(fù)責(zé)自備車的投資，不能參與自備車的管理，應(yīng)該引入專業(yè)的租賃公司，和鐵道部門加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)自備車的有效管理。鐵路部門要優(yōu)化自備車的管理，控制自備車的數(shù)量，計(jì)劃好自備車運(yùn)輸。鐵要引進(jìn)新的技術(shù)來(lái)完善對(duì)自備車的檢修，讓自備車能夠被很好地利用，加強(qiáng)人員的技能提高，讓工作人員有著較高的業(yè)務(wù)能力，有效地提高對(duì)自備車的管理。

國(guó)家應(yīng)該將企業(yè)自備車價(jià)格和鐵道部門控制的想、設(shè)備同等對(duì)待，打破鐵道部門對(duì)國(guó)資火車設(shè)備壟斷地位，實(shí)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，這樣可以對(duì)自備車有效地控制，同時(shí)也可以提高多元化的社會(huì)資本對(duì)鐵路部門的投資，有助于市場(chǎng)的公平發(fā)展，企業(yè)要加強(qiáng)自身的管理，通過(guò)科技手段來(lái)發(fā)展企業(yè)，提高企業(yè)的對(duì)自備車投資的管理，實(shí)現(xiàn)自備車的利潤(rùn)最大化，更好地壯大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

同時(shí)，國(guó)家應(yīng)該完善相關(guān)法律法規(guī)，以便企業(yè)發(fā)展企業(yè)自備車做到有公平公正的法律可依，有一套健全的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范自己的建設(shè)，做到對(duì)國(guó)家、鐵路、企業(yè)自身三方面都有利。有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，不能僅限于鐵路對(duì)物資的壟斷行業(yè)，而應(yīng)多方面發(fā)展交通運(yùn)輸部門，促進(jìn)物資在市場(chǎng)的流通，減緩鐵路運(yùn)輸壓力，發(fā)展企業(yè)自備車。

7 提高企業(yè)自備車運(yùn)行管理需要企業(yè)管理者的投資

為了使企業(yè)在現(xiàn)代的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中得到發(fā)展與盈利，就必須將企業(yè)在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中適應(yīng)過(guò)來(lái)，努力提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，防止不利方面的出現(xiàn)。而物資在市場(chǎng)流通的不便就是不利方面其中之一。為了改善這一情況，需要發(fā)展企業(yè)自備車的運(yùn)行，其一，管理者應(yīng)轉(zhuǎn)變管理觀念，開(kāi)拓眼界，做好長(zhǎng)久打算；其二，積極開(kāi)拓醫(yī)院的企業(yè)市場(chǎng)與領(lǐng)域，不斷加強(qiáng)醫(yī)院自我調(diào)節(jié)的能力。城市中各個(gè)企業(yè)應(yīng)本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，將各個(gè)層次的其他企業(yè)一起聯(lián)合起來(lái)，讓城市中的各層次的企業(yè)都得到共同的進(jìn)步與發(fā)展。將同一線路的企業(yè)物資合理統(tǒng)一起來(lái)，減少自備車的運(yùn)行成本。其三，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于自備車管理的人才的培養(yǎng)，聘請(qǐng)專業(yè)化人才，確保自備車的安全性與可靠性，減少意外事故的發(fā)生。其四，應(yīng)對(duì)自備車后期管理做進(jìn)一步跟蹤調(diào)查，檢測(cè)是否符合物資的運(yùn)輸。其五，不能只一味的為了節(jié)省材料或投資成本就不顧自備車的后期保養(yǎng)，應(yīng)對(duì)整個(gè)線路的自備車運(yùn)行進(jìn)行全程管理，做好后期維修保養(yǎng)工作，確保自備車的合理使用。

8 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，企業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)企業(yè)物資的運(yùn)輸供給的，因此在我國(guó)的企業(yè)發(fā)展模式中推薦企業(yè)自備車運(yùn)的方式，發(fā)展企業(yè)自備車運(yùn)輸管理可以為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，減少運(yùn)輸成本，保證物資的快速流通，給企業(yè)贏得口碑；也可以減緩鐵路運(yùn)輸壓力，打破鐵路的壟斷地位，保證鐵路的高速暢通；更能為國(guó)家節(jié)約對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)方面的投資，分擔(dān)國(guó)家資金壓力，為社會(huì)各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展做貢獻(xiàn)。發(fā)展企業(yè)自備車運(yùn)輸管理需要企業(yè)管理者改變傳統(tǒng)觀念，加大對(duì)自備車的資金投入，加強(qiáng)對(duì)自備車運(yùn)行監(jiān)督，使自備車對(duì)物資的安全、快捷運(yùn)輸有切實(shí)的保障，國(guó)家應(yīng)制定支持自備車管理的相關(guān)政策，開(kāi)展自備車宣傳活動(dòng)，為自備車的發(fā)展提供有利的環(huán)境。

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