戴敏潔

摘 要：經(jīng)濟的快速發(fā)展是依靠很多的行業(yè)作為支持的，其中，交通運輸業(yè)就是保證經(jīng)濟快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中一定要做好路橋施工，這樣才能更好的保證人們的出行，同時也能更好的促進各地經(jīng)濟的發(fā)展。在路橋工程施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工質(zhì)量無法得到保證的情況，因此，在施工中一定要做好施工管理工作，對其中出現(xiàn)的問題進行解決，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工管理；對策

路橋施工對交通運輸業(yè)的發(fā)展是有很大的影響，因此，一定要做好路橋施工項目的管理工作，在進行項目管理的時候，不僅僅要對路橋工程的施工情況進行管理，同時也要對施工設(shè)計、施工投資以及施工進度進行管理，在工程完成以后還要進行工程評價。因此，在進行路橋工程項目管理的時候一定要非常的認真，對其中存在的問題要進行更好的解決，這樣才能更好的促進交通運輸業(yè)的發(fā)展。

1 路橋施工項目管理概述

路橋工程施工是一項具有公益性質(zhì)的建筑工程，在建設(shè)完成以后主要是為了更好的保證人們在出行方面的需求，同時也能更好的促進各地之間的聯(lián)系，在經(jīng)濟發(fā)展的時候?qū)崿F(xiàn)共贏。路橋施工工程在進行施工前要進行項目的可行性分析，同時要進行必要的評價，然后相關(guān)的部門根據(jù)評價的結(jié)果才能做出相應(yīng)的決定。路橋工程在確定要進行建設(shè)以后，路橋建設(shè)企業(yè)就要進行工程的競標(biāo)，在這個過程中，路橋工程項目建設(shè)就成為了一種企業(yè)行為，企業(yè)在進行競標(biāo)的過程中更好重視的是投資的經(jīng)濟效益，同時在保證施工質(zhì)量的前提下如何以最小的成本獲得最大化的經(jīng)濟效益。路橋工程項目并不是簡單的工程項目，在進行建設(shè)的過程中要投入的資金是非常多的，同時通常的施工的規(guī)模也是非常大的，在施工的時候工期也是非常的長，很多的施工工程要在幾年內(nèi)才能完成，這樣也使得工程的回收資金周期也是非常的長。這樣就使得一些小的路橋企業(yè)并沒有足夠的能力來承擔(dān)這樣巨大的工程，需要進行必要的聯(lián)合才能保證資金的投入。路橋工程項目管理是有其管理方法的，在進行管理的時候包括項目管理方法和項目實施方法，這兩種方法通常都是被使用在項目的具體執(zhí)行過程中。在對路橋工程進行管理的時候，要對整個工程進行全局性規(guī)劃，對工程的設(shè)計、施工技術(shù)都要進行必要的管理。

2 路橋施工管理存在的問題

2.1 施工現(xiàn)場管理混亂

在對路橋施工項目進行管理的時候，做好施工現(xiàn)場的管理工作是非常重要的，施工現(xiàn)場是整個工程項目形成的場所，同時也是企業(yè)的人力、物力和財力匯集的地方。在路橋施工現(xiàn)場管理中，很多的施工企業(yè)距離文明施工現(xiàn)場目標(biāo)還是存在著一定的差距，這樣就使得施工現(xiàn)場管理存在著管理相對混亂的情況。國家為了更好的對施工現(xiàn)場進行管理，相關(guān)的管理部門一直對施工現(xiàn)場文明施工是非常重視的，但是在實際的施工過程中還是沒有將出現(xiàn)的問題進行解決。在施工現(xiàn)場中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工材料隨意堆放的情況，同時也是會出現(xiàn)施工現(xiàn)場的道路被隨意占用的情況，這樣會導(dǎo)致施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不能及時進行施工的情況。同時在施工現(xiàn)場同樣也存在著施工人員積極性不高的情況，這樣就會導(dǎo)致很多的施工工序在進行施工的時候會出現(xiàn)作業(yè)效率低的情況。

2.2 施工流程中浪費現(xiàn)象嚴重

路橋施工中會存在著很多的施工環(huán)節(jié)，同時很多的環(huán)節(jié)都是具有聯(lián)系性的，因此，在施工過程中，施工流程如果出現(xiàn)運轉(zhuǎn)停止的情況就會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)停工的情況，這樣就會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)浪費非常嚴重的情況。

2.3 路橋項目采購管理跟不上施工進度

在路橋項目施工管理中，進行項目的采購管理也是非常重要的組成部分，在工程建設(shè)的過程中，施工材料一定要保證供應(yīng)。在路橋施工中，一定要對施工材料進行很好的管理，施工材料是保證施工項目順利進行的物質(zhì)保障。采購管理也是一項技術(shù)要求很高的管理活動，在管理過程中要對材料的質(zhì)量和價格進行必要的分析，同時在這個環(huán)節(jié)中如果出現(xiàn)了一些質(zhì)量方面的問題，那么整個施工工程都會受到很大的影響，通常情況下會導(dǎo)致工程的質(zhì)量和進度受到影響，同時也會導(dǎo)致施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)形象受到影響。

3 加強路橋施工管理的對策

3.1 健全質(zhì)量管理機構(gòu)與管理責(zé)任制

施工企業(yè)在取得路橋工程的施工權(quán)以后，要對工程的質(zhì)量管理工作進行重視，同時在進行管理的時候要落實層層負責(zé)的原則，這樣在進行管理的時候能夠更好的體現(xiàn)監(jiān)督的作用，在進行管理的時候，可以建立一個統(tǒng)一的管理部門，在管理過程中各個部門的管理人員都要參與進來，對自己所在的部門進行更好的管理，這樣能夠更好的保證施工的質(zhì)量。在施工管理過程中，可以建立質(zhì)量管理機構(gòu)，同時要落實管理責(zé)任制，這樣在出現(xiàn)問題的時候能夠更好的找到相關(guān)的負責(zé)人，同時也能更好的進行處理。

3.2 嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

制定嚴格的質(zhì)量控制程序。在每個單項工程開工前，必須編制上報“開工報告”；在工程施工中。先由施工企業(yè)進行質(zhì)量自檢，自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進行下一道工序的施工。要嚴格按質(zhì)量控制程序操作，使各項工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開展。做好工程施工技術(shù)交底工作。在各個單項工程開工前。項目經(jīng)理部要認真編制《施工組織設(shè)計》，編制詳細的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標(biāo)。通過認真細致的技術(shù)交底工作。使參加施工的全體人員明確設(shè)計意圖、工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作細則及工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上。

3.3 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

加強對原材料的質(zhì)量控制。加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進場。鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進場時要有出廠合格證，同時由業(yè)主指定的試驗室進行試驗，合格后方可進行原材料訂購。在施工過程中，根據(jù)規(guī)范要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗，以杜絕不合格材料進入工地。加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，工地試驗室要根據(jù)具體情況做出相應(yīng)配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)。嚴格按試驗室確定的配合比進行施工，并根據(jù)規(guī)范要求取樣，進行試塊的制作及試驗，以確保工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作。在各項工程施工過程中，對達不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項目，要及時分析原因，調(diào)整施工工藝，進行補救處理。確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。

3.4 做好施工安全管理工作

路橋的施工安全管理是一項很細致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業(yè)，因此管理難度極大。堅決做好現(xiàn)場安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進行的重要前提。沒有施工安全，進度、質(zhì)量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是現(xiàn)場管理的重中之重。在實際工作中，必須建立健全安全管理機構(gòu)，建立安全管理制度，完善安全崗位職責(zé)。設(shè)立安全獎懲制度，將有關(guān)的安全措施落到實處，決不可以人浮于事。對安全管理扎實的工區(qū)進行獎勵，對安全工作落實不到位的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。加強安全監(jiān)督檢查。對施工現(xiàn)場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。

4 結(jié)束語

路橋工程項目的施工管理可以更好的保證施工的質(zhì)量，同時也能更好的保證施工企業(yè)在施工過程中不會受到很大的影響。施工管理對工程的進度和資金使用情況都是有一定的影響，因此，為了保證路橋工程的質(zhì)量，一定要做好施工管理工作。

參考文獻

[1]趙崇研.路橋施工管理探討[J].工程科學(xué)，2009（9）.

[2]林榆盛.路橋工程施工項目管理[J].科技資訊，2008（22）.