摘 要：近年來我國公路事業(yè)迅猛發(fā)展，農(nóng)村公路里程數(shù)也不斷增加，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、緩解三農(nóng)問題提供了重要幫助。然而與此同時，我們也看到，伴隨著農(nóng)村公路的發(fā)展帶來的車禍數(shù)量也在逐年攀升。盡管有各方面的原因，但農(nóng)村公路交通安全標(biāo)志設(shè)置的不當(dāng)是主要原因之一。鑒于此，本文對農(nóng)村公路交通安全標(biāo)志的選用與設(shè)置進行了探討，以期對相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路交通安全標(biāo)志 材料 設(shè)計

中圖分類號：U698 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（c）-0214-01

農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，大約占到7成以上的比例。然而農(nóng)村地區(qū)由于建設(shè)資金缺乏以及技術(shù)瓶頸問題，使得公路上安全設(shè)施和設(shè)計和使用存在重大疏漏。從交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，每年發(fā)生農(nóng)村公路上的死亡人數(shù)正在逐年攀升，一次性事故死亡人數(shù)超過10人的案例也屢見不鮮。事故發(fā)生的原因有農(nóng)村出行安全意識淡薄、駕駛?cè)藷o證駕駛、超速行駛等個人原因，公路養(yǎng)護不到位產(chǎn)生的公路病害等，但是從統(tǒng)計來看，單純由道路狀況所引起的交通事故只占到很少一部分，公路交通安全標(biāo)志的設(shè)置不當(dāng)才是重要的一個原因。在廣大農(nóng)村，存在重建設(shè)、輕安全設(shè)施的思想，各地都把農(nóng)村公路的通車?yán)锍虜?shù)作為公路建設(shè)的主要目標(biāo)，對安全因素考慮不夠，對使用后可能出現(xiàn)的安全隱患估計不足，不愿意將有效資金投入到安全設(shè)施的設(shè)置中去，尤其是一些以前修建的公路，就更談不上交通安全保障。導(dǎo)致一些農(nóng)村公路沒有任何交通安全設(shè)施。尤其在一些山區(qū)，山區(qū)公路岔道多、環(huán)境復(fù)雜、又多急轉(zhuǎn)彎，在這樣公路上形勢行車視距明顯受到影響，如果沒有合理的交通安全標(biāo)志，往往易誘發(fā)交通事故。即使有的地方設(shè)置了一些安全設(shè)置，也往往過于規(guī)范化和教條化，不能因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦苇h(huán)境和材料來設(shè)計和使用濟實用的交通安全設(shè)施，從而降低了交通安全性。

1 農(nóng)村公路交通安全標(biāo)志的選用與設(shè)置

1.1 交通標(biāo)志的前置距離

交通標(biāo)志的前置距離沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置依據(jù)是能夠使駕駛員有充足的反應(yīng)時間。對于農(nóng)村公路而言，安全隱患較多，交通標(biāo)志的設(shè)置可以在危險區(qū)域前的一定距離內(nèi)，駕駛?cè)丝吹胶笥谐渥愕姆磻?yīng)時間，例如一些減速標(biāo)志、停車標(biāo)記以及變換車道的提醒等。當(dāng)然，交通標(biāo)志的設(shè)置也不是越遠(yuǎn)越好，給予駕駛?cè)颂L的反應(yīng)時間會使其對安全標(biāo)志產(chǎn)生遺忘。設(shè)置時要根據(jù)農(nóng)村公路正常的行車速度，不同的行車速度下視認(rèn)距離有所不同，二者呈反比關(guān)系，行車速度越快，則視認(rèn)距離越短（見表1）。根據(jù)視認(rèn)距離以及駕駛?cè)朔磻?yīng)的時間來合理確定，一般是在危險點前大約20～50m設(shè)置，具體設(shè)計時要根據(jù)路況以及地形來確定。

1.2 交通標(biāo)志的設(shè)置位置

標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在醒目、無干擾的地點。具體來說，一是在急轉(zhuǎn)彎或者事故多發(fā)地段，標(biāo)志設(shè)置目的是提醒駕駛?cè)俗⒁馕ｋU（見圖1）。二是農(nóng)村公路往往上下坡較多，要有提醒駕駛?cè)俗⒁獾臏p速標(biāo)記。農(nóng)村公路大多臨近學(xué)校以及村莊，路上行人多，也要進行減速提醒，以免車輛速度過大、沖撞行人。如果下游路段沒有限速的必要，可以在下游設(shè)置接觸減速標(biāo)志，給駕駛?cè)艘蕴嵝眩▓D2）。其他例如限寬、限高、限制總重標(biāo)志、注意兒童的警示標(biāo)志、減速讓行等等都要合理設(shè)置。

1.3 交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式

常見的交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式大多有以下幾種（見表2）。

農(nóng)村道路大多比較狹窄，主要是雙車道或者單車道設(shè)計，車流不多，很少見重型卡車等大型車輛，因此在交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式選擇時可以以單立柱為主這種結(jié)構(gòu)形式施工簡單、造價也比較便宜，而且與農(nóng)村公路景觀相得益彰，也有美觀作用（圖3）。必要時可將多個交通標(biāo)志并列設(shè)置。安裝在同一根立柱上的標(biāo)志不應(yīng)超過四種，并應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下、先左后右順序排列。

1.4 交通標(biāo)志的材料

農(nóng)村公路交通標(biāo)志的材料選擇應(yīng)根據(jù)該地區(qū)的資源情況，盡量考慮就地取材。以前在農(nóng)村公路上有使用鋁合金版制作交通標(biāo)志的底版，結(jié)果被大肆破壞和偷盜，造成重大損失和安全隱患。有的農(nóng)村盛產(chǎn)木材，我們就可以考慮采用木材作為交通標(biāo)志牌的立柱，選用木頭可以降低顯著成本，還可以減少被盜現(xiàn)象。具體選擇時由于木頭的耐久性比鐵或鋁的耐久性差，我們可以選用直徑較小的木頭單根作為立柱，又可以將直徑稍大的木頭從中剖開，用半根作為立柱，為了提高木材的耐久性和耐腐蝕性，使用前將木材油漆刷一下或者或炭燒一下。還可以用廢棄材料做交通標(biāo)志的底版?，F(xiàn)在各行各業(yè)都有一些廢棄材料，如廢棄的塑料板、復(fù)合板、鋁板等，再加工利用的成本高，所以很多都采取低價賤賣處理，因此農(nóng)村公路在設(shè)計交通標(biāo)志時，可以考慮購買一些廢棄材料，用來制作標(biāo)志底版，降低成本。盡管這些材料的美觀、耐久性比不了高速公路上交通標(biāo)志，但簡單實用，最主要的是成本低廉，與我國農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀想適應(yīng)

2 結(jié)語

總之，交通安全設(shè)施是行車安全的重要保障，交通安全設(shè)施不合理，既浪費了有限的資金，又不能實現(xiàn)安全保障的作用。因此，我們要正確選用交通安全標(biāo)志。作為相關(guān)設(shè)計人員，要在工作實踐中，不斷進行摸索和創(chuàng)新，從而將農(nóng)村公路安全隱患降到最低，保證財產(chǎn)以及行人安全。

參考文獻

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