摘 要：自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)又稱(chēng)智能前照燈系統(tǒng)（Adaptive Front-lighting System，簡(jiǎn)稱(chēng)AFS），是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)。而這種智能系統(tǒng)能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況以及天氣等諸多因素，改變其自身的光束狀態(tài)從而達(dá)到優(yōu)化照明的目的。

關(guān)鍵詞：智能前照燈系統(tǒng) 傳感器 AFS

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（c）-0006-02

上個(gè)世紀(jì)80年代，人們?cè)隈{車(chē)時(shí)為了尋求更為穩(wěn)定和安全的行駛，對(duì)前照燈系統(tǒng)提出了更高的要求，因此氙氣大燈（HID放電燈）應(yīng)運(yùn)而生。HID放電燈的使用較之以往的鹵素車(chē)燈，具有較高的亮度和較遠(yuǎn)的投射范圍。到了上個(gè)世紀(jì)末，LED作為新型光源被更廣泛的應(yīng)運(yùn)在車(chē)燈上，LED憑借自身的體積小、壽命長(zhǎng)、低熱量等諸多優(yōu)點(diǎn)逐漸受到更多人們的喜愛(ài)。但是，不論是氙氣燈還是LED光源，只能工作在一種模式下。然而，隨著駕駛環(huán)境的復(fù)雜程度以及天氣條件的影響，尤其在夜晚發(fā)生交通事故的概率越來(lái)越高。所以，需要一種前照燈，能夠滿(mǎn)足隨著駕駛環(huán)境的改變而改變其光線(xiàn)，這也就是智能前照燈系統(tǒng)（AFS）。

智能前照燈系統(tǒng)（Adaptive Front-lighting System，簡(jiǎn)稱(chēng)AFS）是一種智能的燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)。通過(guò)感知駕駛員操作、車(chē)輛行駛狀態(tài)、路面變化以及天氣環(huán)境等信息，AFS自動(dòng)控制前照燈實(shí)時(shí)進(jìn)行上下左右照明角度的調(diào)整，為駕駛員提供最佳道路照明效果。

智能前照燈系統(tǒng)的四大組成部分：傳感器組（車(chē)速傳感器、車(chē)身高度傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、雨量傳感器、光敏傳感器等）、傳輸通路（CAN總線(xiàn)）、處理單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（步進(jìn)電機(jī)等）。

智能前照燈系統(tǒng)工作的基本原理是：中央處理器通過(guò)傳輸通路、傳感器組采集車(chē)速、轉(zhuǎn)向、道路狀況等信息（其實(shí)AFS與汽車(chē)上的傳感器信息共享），并進(jìn)行處理分析，給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)做出相應(yīng)動(dòng)作，同時(shí)反饋電路給中央處理器信息，進(jìn)行不斷的修正，達(dá)到預(yù)期的效果（如圖1）。

智能前照燈系統(tǒng)能夠顯著改善各種路況下的照明效果，提高夜間行車(chē)的安全性，按其系統(tǒng)功能主要分為以下幾種情況。

（1）鄉(xiāng)村道路模式（Class C）：基本光型模式。

（2）高速公路模式（Class E）：高速路上照射距離更遠(yuǎn)，燈光更匯聚，亮度更強(qiáng)。

（3）城市道路模式（Class V）：在城市道路上，將左燈光軸向左下方旋轉(zhuǎn)（車(chē)輛靠右行駛），提高駕駛員左側(cè)人行道上的照明。

（4）惡劣天氣模式（Class W）：雨/雪/霧天時(shí)，通過(guò)壓低、分散前照燈的照明角度，防止在車(chē)前形成聚光，減小光線(xiàn)通過(guò)地面積水反射對(duì)迎面車(chē)輛造成眩光的效應(yīng)，同時(shí)提高駕駛員近前方和左右側(cè)的照明，保證行車(chē)安全。

（5）大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向（Bending Mode）：根據(jù)車(chē)速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角以及橫擺角速度，動(dòng)態(tài)調(diào)整前照燈旋轉(zhuǎn)角度，保證彎道安全照明范圍。（如圖2）

目前汽車(chē)所采用的智能前照燈系統(tǒng)基本采用投射器單元作為光學(xué)組件，并配以HID放電燈做為光源。人們之所以越來(lái)越鐘愛(ài)氙氣燈光源，也正是因?yàn)橄啾戎暗柠u素光源具有高亮度和更遠(yuǎn)的照射范圍，這樣也就正好符合智能前照燈系統(tǒng)的需求，在道路條件復(fù)雜多變的情況下以及天氣條件等諸多因素的影響從而獲得更好的照明條件。

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，人們對(duì)行車(chē)安全重要性備受關(guān)注。能源的節(jié)省和智能化將成為汽車(chē)AFS前照燈的發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)光二極管光源的AFS系統(tǒng)正逐步作為被研究的對(duì)象。

相對(duì)于傳統(tǒng)的智能前照燈系統(tǒng)，氙氣燈作為光源，需要十分復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)電路（又稱(chēng)電子鎮(zhèn)流器），用于激發(fā)光源。但是LED只需要恒定的電路來(lái)進(jìn)行控制，降低了驅(qū)動(dòng)成本，從而降低前照燈整體的制造成本，并且對(duì)于燈具內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)乃至于燈具整體體積大小的設(shè)計(jì)上都能起到重要的作用。此外新型的LED光源所具有的長(zhǎng)壽命和低功耗的特點(diǎn)是以往光源所不能達(dá)到的。

智能前照燈系統(tǒng)作為當(dāng)代車(chē)燈新技術(shù)的一項(xiàng)突破，能夠消除各種惡略環(huán)境條件對(duì)汽車(chē)燈具照明帶來(lái)的負(fù)面影響，給出優(yōu)化的照明方式，使駕駛者能夠清楚地觀測(cè)路況信息，尤其對(duì)夜間的彎道行車(chē)以及各種復(fù)雜路況下的安全行駛起到了保駕護(hù)航的作用，同時(shí)也大幅度提升了汽車(chē)燈具照明的舒適度。隨著更多對(duì)LED光源以及智能系統(tǒng)的深入研究，智能前照燈系統(tǒng)（AFS）的實(shí)際應(yīng)用勢(shì)必更加成熟和人性化。

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