隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對汽車行業(yè)人才的技能要求越來越高。當(dāng)前職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式存在較大缺陷，畢業(yè)生就業(yè)能力偏低。為適應(yīng)汽車行業(yè)的需求，提高畢業(yè)生在社會上的就業(yè)競爭力，我們必須改進(jìn)現(xiàn)有汽修專業(yè)的教學(xué)模式，結(jié)合社會需求采用模塊化教學(xué)。汽修模塊化教學(xué)方式是將汽車維修專業(yè)的知識和技能科學(xué)地劃分成多個(gè)既相對獨(dú)立又相互聯(lián)系的知識和技能模塊，對專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及技能課的教學(xué)內(nèi)容重新進(jìn)行整合，使各模塊的知識和技能融合成一個(gè)有機(jī)整體，更好地解決汽車構(gòu)造課與汽車維修課脫節(jié)、專業(yè)理論課與實(shí)操技能課脫節(jié)的問題。

一、傳統(tǒng)教法的不足及原因分析

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.中職學(xué)校的學(xué)生文化知識基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)汽車原理時(shí)，死記硬背、似懂非懂；學(xué)“排故”時(shí)，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

2.專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車部件總成（如轉(zhuǎn)動系中的離合器總成）的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間為兩個(gè)學(xué)期多，學(xué)生對某一部件結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。教材的編排難以滿足教學(xué)需要。

3.人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。在教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

4.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。

二、模塊化教學(xué)在汽修專業(yè)中的應(yīng)用

國家規(guī)定中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生要接受社會化的職業(yè)技能鑒定，作為一種驅(qū)動力，要以實(shí)習(xí)教學(xué)為重點(diǎn)，以操作技能為主要培養(yǎng)目標(biāo)，探索一種既符合中職教育特點(diǎn)，又符合教學(xué)原則的教學(xué)方法?，F(xiàn)在很多學(xué)校都在教學(xué)方法改革方面做了許多有益的嘗試，其中“模塊式一體化”的教學(xué)方法占了主流。這種教學(xué)方法借鑒了國外職教尤其是德國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。在國外的教學(xué)中全部都是以小班教學(xué)的方法進(jìn)行的，每個(gè)組的學(xué)生人數(shù)為8～12個(gè)人，而且在理論學(xué)習(xí)后隨即對應(yīng)理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行有針對性的實(shí)際操作訓(xùn)練。采用這種方法，非常便于學(xué)生即時(shí)掌握所學(xué)的知識，而且授課的內(nèi)容要緊密結(jié)合當(dāng)前的汽車維修市場的最新技術(shù)發(fā)展，令學(xué)生真正學(xué)有所得。

以北京市汽車維修工程學(xué)校為例，該校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課模塊教學(xué)借鑒了美國汽車維修工程師培訓(xùn)的模塊劃分方法，打破了原來專業(yè)課的結(jié)構(gòu)劃分，將所有專業(yè)課重新歸類，共分為10個(gè)模塊，采用不同代號。其中A1為發(fā)動機(jī)機(jī)械模塊，內(nèi)容包括：發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造原理、組成與功用、常用的檢測方法、發(fā)動機(jī)大修工藝的基本內(nèi)容；A2為自動變速器與驅(qū)動橋模塊，內(nèi)容包括：自動變速器的種類、使用、結(jié)構(gòu)原理、故障診斷方法及檢測設(shè)備的使用；A3為手動變速器與驅(qū)動橋模塊，內(nèi)容包括：離合器、變速器、傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋的組成、原理、功用，故障診斷方法、手動變速器與驅(qū)動橋的修理調(diào)整工藝；A4為轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、組成與調(diào)整，懸架系統(tǒng)的組成、功用與拆裝工藝；A5為制動系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：各種制動系統(tǒng)的組成、功用及工作原理、檢查與調(diào)整方法；A6為汽車電子電器模塊，內(nèi)容包括：電工電子的基礎(chǔ)知識、汽車電器設(shè)備的組成、構(gòu)造、汽車電路的連接與故障檢查、萬用表的使用；A7為空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測及空調(diào)系統(tǒng)的基本操作、暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障檢測；A8為發(fā)動機(jī)性能模塊，內(nèi)容包括：電子控制發(fā)動機(jī)的組成及工作原理、常用檢測設(shè)備的使用、基本的故障排除方法；B1為機(jī)械基礎(chǔ)模塊，內(nèi)容包括：機(jī)械的基本知識、識圖的基本知識、汽車材料的有關(guān)知識；B2為汽車英語模塊，介紹常用的汽車英語單詞、英文資料的檢索方法等。在整個(gè)教學(xué)中，提高實(shí)操課的課時(shí)比例，使理論課與實(shí)操課的課時(shí)比例初步達(dá)到1：1，并最終向3：7靠近。希望通過這種方法，減少理論授課的內(nèi)容和時(shí)間，加強(qiáng)學(xué)生的動手操作能力的訓(xùn)練，使技師學(xué)院的畢業(yè)生畢業(yè)后即能頂崗工作，滿足用人單位的需求。

當(dāng)然，有好的教學(xué)的模式，如果沒有相應(yīng)的硬件設(shè)施，那么再好的教學(xué)方法，也難于發(fā)揮其優(yōu)越性。北京市汽車維修工程學(xué)校依據(jù)美國ASE八大模塊的實(shí)習(xí)工作頁，建設(shè)了21個(gè)現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室和診斷中心，并將實(shí)驗(yàn)室全部劃分到各個(gè)模塊負(fù)責(zé)管理。其中發(fā)動機(jī)機(jī)械模塊包括2個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)工藝實(shí)驗(yàn)室；自動變速器模塊包括1個(gè)自動變速器實(shí)驗(yàn)室；手動變速器模塊包括1個(gè)傳動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室；轉(zhuǎn)向模塊包括1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室；制動模塊包括1個(gè)制動實(shí)驗(yàn)室；電子與電器模塊包括1個(gè)電工電子實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)全車電路實(shí)驗(yàn)室；空調(diào)模塊包括1個(gè)空調(diào)實(shí)驗(yàn)室；發(fā)動機(jī)性能模塊包括1個(gè)自動控制實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)排故實(shí)驗(yàn)室；還有1個(gè)診斷中心和3個(gè)診斷車間。

在教學(xué)安排上，采用走班式教學(xué)的方法。該校共投入12個(gè)教室進(jìn)行文化課教學(xué)，專業(yè)課則全部在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。全校21個(gè)教學(xué)班分為兩個(gè)大組，進(jìn)行教學(xué)輪換，其中文化課18課時(shí)，專業(yè)課14課時(shí)，專業(yè)課中理論課與實(shí)踐課的比例為1：1。我們確定了8位主力教師擔(dān)任A1～A8模塊的負(fù)責(zé)教師，由他們負(fù)責(zé)本模塊的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)度安排、實(shí)驗(yàn)室安排、授課人員安排。學(xué)校在排課的時(shí)候只是給出各班的模塊名稱，其余工作由模塊組長進(jìn)行安排。另外，設(shè)立兩個(gè)專業(yè)教室，專門進(jìn)行專業(yè)理論課的教學(xué)。授課時(shí)要求理論課教學(xué)以標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)班的編制完成，而實(shí)操課則將一個(gè)教學(xué)班分兩組進(jìn)行。

該校實(shí)行了模塊式教學(xué)法后，學(xué)生普遍反映良好，認(rèn)為確實(shí)學(xué)有所得。

三、“模塊式一體化”教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)

1.技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識。多種認(rèn)識形式和方法，先理論后實(shí)踐，先局部后整體的認(rèn)識方式，符合教學(xué)原則和認(rèn)識規(guī)律。

專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，利用了單一的技能訓(xùn)練時(shí)間長的特點(diǎn)，學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實(shí)際反復(fù)對照、理解?！澳K式一體化”教學(xué)運(yùn)用了感知記憶、理解記憶、運(yùn)動記憶等促進(jìn)記憶的方法，容易使學(xué)生在大腦中較快地形成總件結(jié)構(gòu)全方位的表象，心智技能形成較快。

2.“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，滿足不同層次學(xué)生的需求。

3.“模塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，只把一個(gè)部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識對象。從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“維護(hù)與排故”，從理論到實(shí)踐反復(fù)認(rèn)識的結(jié)構(gòu)只有這一個(gè)，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，把主要時(shí)間、主要精力都集中到應(yīng)該注意的主要目標(biāo)上，可以較短時(shí)間在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整知識。

4.理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)。由于激發(fā)了興趣和積極性，技能形成進(jìn)程加快。

5.教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，努力成為“復(fù)合型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，找到“相結(jié)合”的最佳結(jié)合點(diǎn)、結(jié)合方法，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，強(qiáng)化了教學(xué)效果。

6.學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好，職業(yè)責(zé)任心也得到了培養(yǎng)。

四、在我校推行“模塊式一體化”教學(xué)有待解決的幾個(gè)問題

要在我校推行“模塊式一體化”教學(xué)，需要做好以下四個(gè)方面的工作：

1.組建一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍。要求任課教師既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實(shí)際操作技能，這類教師目前緊缺。所以，一方面必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師（含實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師）的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為一種過渡的辦法，可采用專業(yè)技術(shù)理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師合作授課的形式，互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同提高，另一方面要從社會上招聘能滿足汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的人才，尤其是中高級技術(shù)人才，在專業(yè)建設(shè)初期，盡量少招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。

2.完善實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。我們目前有4個(gè)實(shí)訓(xùn)室：汽車底盤實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動機(jī)綜合室、變速器拆裝室、發(fā)動機(jī)拆裝室，這幾個(gè)實(shí)訓(xùn)室還不能滿足今后的教學(xué)需要，而且里面的設(shè)備不夠齊全，有必要根據(jù)教學(xué)的需要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)更多的實(shí)訓(xùn)室。

3.從“以能力為本位”的原則（不是單純的技能）出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改。

4.目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須引進(jìn)或者編寫出“模塊式”教學(xué)的教材。

模塊化教學(xué)能夠有效地將汽修專業(yè)課程統(tǒng)一貫穿起來，使學(xué)生對汽修專業(yè)的課程有一個(gè)完整統(tǒng)一的認(rèn)識，做到“學(xué)”與“用”相結(jié)合，真正解決教學(xué)中理論與實(shí)踐相脫節(jié)的問題，從而學(xué)以致用，為社會培養(yǎng)出應(yīng)用型的汽車維修人才。