摘 要：安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題。電網(wǎng)事故具有停電范圍大、影響面廣，甚至?xí)窠?jīng)濟和社會穩(wěn)定帶來災(zāi)難性影響的顯著特征。因此，長期以來電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)一直把防范電網(wǎng)事故，特別是防止大面積停電和電網(wǎng)瓦解事故，作為確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行工作的重中之重。做好危險點的查找及預(yù)控措施，對于電網(wǎng)運行至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn) 危險點預(yù)控 小改革 小創(chuàng)新

中圖分類號：TM631 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0143-02

危險點是指在生產(chǎn)作業(yè)中有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境、機器設(shè)備、作業(yè)人員和違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作及習(xí)慣違章等。

一般而言，危險點的生成有下列幾種情況。

（1）伴隨著作業(yè)實踐活動而生成；（2）伴隨著特殊天氣變化而生成；（3）伴隨著設(shè)備制造缺陷而生成；（4）設(shè)備檢修、維護不周而生成；（5）習(xí)慣性違章作業(yè)而生成。（6）電網(wǎng)特殊運行方式而生成。

因此，危險點具有客觀實在性、潛伏性、復(fù)雜多變性、可預(yù)知性四個特征。

1 危險點預(yù)控措施

危險點預(yù)控就是對電力生產(chǎn)中每項工作，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備實際等進行分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制訂防范措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。危險點是一種誘發(fā)事故的隱患，如果不進行治理和防范，在一定的條件下，它就有可能演變?yōu)槭鹿?，通過我在保定供電公司所屬變電站的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，事先進行研究分析預(yù)測，針對現(xiàn)場實際情況，開拓思路，積極創(chuàng)新、改革，采取有效措施加以防范，就會化險為夷，確保安全。危險點預(yù)控，正是這樣一種積極預(yù)防的有效方法。

1.1 新設(shè)備投運伊始危險點預(yù)控措施

新設(shè)備投運伊始，最大的危險因素有：運行人員對設(shè)備不了解，因設(shè)備驗收不到位留而有死角，為以后的運行帶來隱患。

一線運行人員采取了以下措施：提前參與驗收，制定學(xué)習(xí)計劃，實地了解設(shè)備參數(shù)，組織學(xué)習(xí)設(shè)備說明書，提前掌握操作要領(lǐng)，并同時開展操作演練，遇有問題積極向施工技術(shù)人員請教，迅速提高運行技能；對新設(shè)備邊學(xué)習(xí)，邊驗收，邊監(jiān)督施工質(zhì)量，尤其在履行設(shè)備交底手續(xù)時，要求交底方將設(shè)備的性能、工作原理、操作方法、注意事項、應(yīng)急處理等方面做了詳細的交代，還將平日積累的問題、疑點全部提出，由對方進行詳細的講解，并進行了現(xiàn)場錄音，經(jīng)匯總后，將有關(guān)信息收錄現(xiàn)場運行規(guī)程。例如現(xiàn)場工人師傅給我講述了一個例子：他們在設(shè)備熟悉過程中發(fā)現(xiàn)由于廠家設(shè)計原因220 kV開關(guān)匯控柜內(nèi)有跳閘繼電器，實驗按鈕暴露在外，用手輕輕一碰，就導(dǎo)致開關(guān)跳閘，施工方表示無能為力。運行人員立刻在現(xiàn)場采取措施，將掉閘繼電器封閉并做了提示標識，以防在設(shè)備投運后，在運行人員維護該開關(guān)時誤碰或檢修人員誤碰造成嚴重的電網(wǎng)事故，如圖1所示。

1.2 變電設(shè)備運行中危險點預(yù)控措施

變電站新設(shè)備投入運行后，運行人員積極加強危險點的查找及預(yù)控，針對危險點制訂防范措施，并促進生產(chǎn)現(xiàn)場的程序化、規(guī)范化。針對危險點產(chǎn)生的條件，順藤摸瓜進行查找危險點的根源既危險源，使之形成一種工作制度，一種必不可少的周期性工作。每個月利用安全活動日，進行危險點分析、查找危險源、并進行危險點預(yù)控工作，超出自身能力不能解決的，及時向上級匯報，力爭早日解決。

1.2.1 防止二次壓板誤操作預(yù)控

隨著電網(wǎng)的大幅擴容和電力企業(yè)的內(nèi)部改革，運行人員一個班組管理著幾個、甚至十幾個變電站，一名運行人員不可能把所有的管轄站運行的二次樣板全部準確的記住，然而二次壓板的投退的正確與否，事關(guān)整個電網(wǎng)的安全。因此運行員工采取了以下措施。

（1）將設(shè)備正常運行時應(yīng)投入的壓板，貼紅點進行標示，還制作張貼了保護壓板一覽表，方便了運行人員的操作、核對、巡視，防止了漏投和錯投二次壓板。

（2）依據(jù)說明書、圖紙資料、定值要求對變電站保護屏壓板進行釋義，對壓板的邏輯關(guān)系及投退注意事項進行了具體的描述，使運行人員了解每個壓板的含義，壓板釋義部分如表1所示。

（3）依據(jù)《變電運行規(guī)程》，倒母線操作前投入單母線方式壓板，操作完成后投有選擇。為了保證對于母差保護方式的正確選擇，在保護盤上張貼了警示標示如圖2所示。

1.2.2 直流系統(tǒng)危險點預(yù)控

直流系統(tǒng)可謂變電站的神經(jīng)中樞，尤其在直流系統(tǒng)出現(xiàn)異常和事故時，正確操作、快速處理，是保證電網(wǎng)運行的關(guān)鍵。為防患于未然，運行人員將“直流系統(tǒng)運行及異常處理方法”張貼在直流屏上，用于規(guī)范和指導(dǎo)直流系統(tǒng)的維護和事故處理。

1.2.3 雷雨季節(jié)預(yù)控

雷雨季節(jié)，加強對避雷器的巡視檢查，防止因為避雷器故障造成停電事故，將避雷器相關(guān)數(shù)據(jù)張貼在現(xiàn)場，便于運行人員對比、核查及時發(fā)現(xiàn)異常。

1.3 設(shè)備危險點預(yù)控

我在保定供電公司某變電站進行社會實踐期間，了解到公司多座變電站35 kV小車開關(guān)在巡視中發(fā)現(xiàn)閉鎖不合格，發(fā)生小車閉鎖不住滑出，發(fā)生向外退出的現(xiàn)象，有的還造成在運行中觸頭燒毀的事故。運行人員提出了設(shè)計小車開關(guān)限位器的創(chuàng)意。技術(shù)解決方案是：小車開關(guān)在運行位置，在小車軌道靠近轱轆處放入一塊適當?shù)匿摪澹纯ò澹?，用以固定卡住小車轱轆，防止小車意外滑出。我在師傅的指導(dǎo)下進行了圖紙設(shè)計，并制作了此裝置。該裝置已經(jīng)推廣使用，取得了良好的效果。

如圖3所示，本裝置包括小車卡板、限位器螺母、限位器螺絲。

實施步驟：將小車推入運行位置后，將卡板5卡在小車軌道漏斗處1，用螺母4穿過卡板中間的孔洞，調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)螺絲2和3，將螺母頂在小車的轱轆。使小車轱轆不能向外退出。實際效果如圖4所示。

在實際應(yīng)用過程中，通過對變電站閉鎖不到位的小車開關(guān)安裝小車軌道閉鎖裝置卡板，每次專項檢查時未發(fā)現(xiàn)小車觸頭有松動現(xiàn)象，開關(guān)運行正常，未發(fā)現(xiàn)小車觸頭燒毀現(xiàn)象。

2 結(jié)語

開動腦筋想辦法，集思廣益，從危險點分析、危險源查找，到預(yù)控措施的落實，已經(jīng)形成了一套行之有效的工作流程。目的就是從可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員注意危險。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更易被人理解和接受，更有利于提高我們的安全意識，糾正習(xí)慣性違章，增強自我防護能力。更有利于把“安全第一，預(yù)防為主”的方針落到實處，從而進一步使我們的安全生產(chǎn)工作可控、在控。

在此，感謝在我社會實踐期間，對我的學(xué)習(xí)進行指導(dǎo)、幫助的保定供電公司蠡祁運維班的紀新純班長和各位師傅！

參考文獻

[1] 國家電網(wǎng)公司.國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電部分）[M].北京：中國電力出版社，2009.

[2] 河北省電力公司.河北省電力公司變電運行規(guī)程[S].2011.