摘 要：作為煤礦立井提運(yùn)設(shè)備的關(guān)鍵部分—— 素有“礦井咽喉”之稱的現(xiàn)有搖臺(tái)已逐步無法滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。由于設(shè)計(jì)功能單一，鮮有專著和理論進(jìn)行研究改進(jìn)，極易出現(xiàn)卡罐，礦車掉道和效率低下的安全生產(chǎn)事故。在下放重物時(shí)，通過需要信號(hào)工二次操作，進(jìn)行二次打點(diǎn)，且維護(hù)困難和多次對(duì)罐，嚴(yán)重影響了礦山生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有搖臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行研究和改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：搖臺(tái) 托罐器 分離控制

中圖分類號(hào)：TD531 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（a）-0117-01

在煤礦副井提升過程中，罐籠下放到位（下放重物）時(shí)，須打開托罐器將罐籠軌道與大巷水平軌道結(jié)合起來，才能將載有重物的礦車、平板車推出。但由于在下放重物時(shí)，使得主提升繩伸長(zhǎng)量過大，導(dǎo)致井上下不能同時(shí)進(jìn)出車，對(duì)罐時(shí)間加大，極大地影響了生產(chǎn)效率。針對(duì)這一情況，我礦專業(yè)技術(shù)人員對(duì)操車系統(tǒng)相關(guān)電控和液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了搖臺(tái)與托罐器分離控制，解決了這一提升難題，從而提高了我礦生產(chǎn)時(shí)的提升效率。

1 提升及操車系統(tǒng)使用概況

我礦副井采用四繩摩擦式提升機(jī)，主提升鋼絲繩繩徑為Φ48 mm，提升高度為608.8 m，井筒布置采用1.5 t雙層雙車非標(biāo)罐籠，操車系統(tǒng)為山東量子廠家生產(chǎn)制造。原有操車系統(tǒng)對(duì)搖臺(tái)和托罐器采取同起、同落的控制方式。我礦副井提升系統(tǒng)安全閉鎖現(xiàn)狀：馬頭門阻車器與搖臺(tái)、阻車器與信號(hào)閉鎖：阻車器不閉合、搖臺(tái)起不到位，安全門關(guān)不嚴(yán)，信號(hào)發(fā)不到井口信號(hào)硐室，則不能從井口發(fā)送到絞車房，不能開車。具體控制過程如下：罐籠下放到位后，搖臺(tái)下放與罐籠內(nèi)軌道銜接，托罐器抬起將罐籠拖住，安全門打開，推出礦車、平板車。

2 問題的提出

我礦副井在下放重車，尤其是大型液壓支架時(shí)，由于下放物體重量過大，導(dǎo)致首繩伸長(zhǎng)量過大，下放到位后，罐籠往往處于過放位置，當(dāng)打開安全門時(shí)，搖臺(tái)和托罐器同時(shí)伸出，托罐器無法伸出到位，很難托住罐籠，甚至被卡在罐體上，造成罐籠被卡現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)在處理罐籠被卡時(shí)，施工過程很復(fù)雜，影響了大量生產(chǎn)時(shí)間。

3 改造思路及原理

3.1 改造目的

在實(shí)現(xiàn)副井搖臺(tái)與托罐器分離控制的前提下，盡量簡(jiǎn)化信號(hào)系統(tǒng)，方便信號(hào)工操作，節(jié)約提升時(shí)間，減少維護(hù)工作量。

3.2 改造思路

針對(duì)托罐器很難托住罐籠，極易造成罐籠被卡等現(xiàn)象，經(jīng)過分析與討論，并結(jié)合《崗位精確流程標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范》（提升人員時(shí)，托罐器中的托爪必須收回；提升物料、設(shè)備時(shí)，托罐器中的托爪必須伸出到位），對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，在改進(jìn)后，搖臺(tái)增加油缸，可實(shí)現(xiàn)搖臺(tái)與托罐器分離控制。當(dāng)上、下物料時(shí)，托罐器提前伸出，罐籠到位后自行托住罐籠，司機(jī)打停點(diǎn)，安全門打開，搖臺(tái)落到位，然后推車，從而完成了在提升重物時(shí)托罐器與搖臺(tái)分離控制。（見圖1，2）

3.3 工作原理

通過表1，將改造前、后操車效果進(jìn)行對(duì)比分析。

4 結(jié)語

搖臺(tái)與托罐器分離控制，在信號(hào)系統(tǒng)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化，方便了信號(hào)工操作，節(jié)約了提升人員、物料（尤其是重物）的時(shí)間，提高了我礦安全生產(chǎn)的效率。

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