英國(guó)最知名的探險(xiǎn)家之一的富蘭克林率領(lǐng)133人乘坐兩艘大船出征，目的是完成世界上首次從大西洋出發(fā)、通過(guò)加拿大的西北航道到達(dá)太平洋的航程。然而，他們進(jìn)入北極冰原后神秘失蹤。160多年前的這個(gè)謎團(tuán)，直到最近才被徹底破解。

2013年8月8日，全球媒體聚焦從中國(guó)大連港起航前往荷蘭鹿特丹的中國(guó)“永盛號(hào)”輪船?！坝朗⑻?hào)”備受矚目的原因不在于它的貨物，而在于它的路線(xiàn)——它正航向分隔俄羅斯和阿拉斯加的白令海峽，一旦通過(guò)白令海峽，它將進(jìn)入北冰洋，并在那里嘗試展開(kāi)現(xiàn)代航?；顒?dòng)中最大膽的航行之一 ——通過(guò)東北航道。這是中國(guó)首次嘗試?yán)脰|北航道來(lái)抵達(dá)它最大的市場(chǎng)——?dú)W盟?！坝朗⑻?hào)”5440千米的航程將歷時(shí)約35天，比從亞洲經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河前往歐洲的傳統(tǒng)航道耗時(shí)要少約兩周。對(duì)于運(yùn)輸、采礦以及石油、天然氣勘探來(lái)說(shuō)，打通北極航道的重要性不言而喻。

自哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸以來(lái)的數(shù)百年間，航海者們一直夢(mèng)想取道常年冰封的北極航道。而在過(guò)去幾十年中，由于全球氣候持續(xù)變暖，北極夏季浮冰減少，這使得緊靠俄羅斯北部海岸的東北航道已經(jīng)通航，而穿越加拿大北極群島的西北航道在未來(lái)幾十年中也可能變成一條“通航大道”。

回望人類(lèi)探險(xiǎn)史，為了尋找通往富庶東方的海上捷徑，數(shù)以千計(jì)的西方探險(xiǎn)家進(jìn)入北極地區(qū)，他們與酷寒、黑夜、饑餓和壞血病展開(kāi)了艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，他們中的大多數(shù)鎩羽而歸，一些人甚至長(zhǎng)眠極地，留下了無(wú)數(shù)可歌可泣的故事。本文將要講述的就是其中一個(gè)令人唏噓不已的悲慘故事。

夢(mèng)想之旅

134人乘坐兩艘軍艦，開(kāi)啟一趟史詩(shī)般的航程。

1845年春季的一個(gè)早晨，經(jīng)驗(yàn)豐富的海軍船長(zhǎng)約翰·富蘭克林爵士在英國(guó)海軍部接到最終命令：率隊(duì)前往或許是世界上最危險(xiǎn)、也是最后的未被探索過(guò)的水路之一——西北航道（也稱(chēng)西北水道）。當(dāng)時(shí)，前往亞洲的唯一道路是圍繞合恩角進(jìn)行險(xiǎn)峻之旅，費(fèi)時(shí)6個(gè)月。英國(guó)人相信應(yīng)該有一條捷徑，即通過(guò)加拿大北部前往亞洲，如此一來(lái)能減少幾個(gè)月的路途時(shí)間。300年來(lái)，人們一直試圖突破北極冰封，但沒(méi)有任何人得以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。

富蘭克林的這次遠(yuǎn)征，是19世紀(jì)英國(guó)海軍旨在穿越北極航道的最雄心勃勃、也最齊心合力的嘗試。富蘭克林爵士是英國(guó)最有名的北極探險(xiǎn)家之一，當(dāng)時(shí)已59歲的他看起來(lái)不太適合如此艱巨的征程，但打通北極航道是他一生的夢(mèng)想。他和副手弗朗西斯·克羅茲將領(lǐng)導(dǎo)的是到當(dāng)時(shí)為止最大型和技術(shù)最先進(jìn)的北極探險(xiǎn)之旅：134人將乘坐兩艘經(jīng)過(guò)改建的軍艦——“恐懼號(hào)”和“黑暗號(hào)”完成這趟史詩(shī)般的航程。

這兩艘船都經(jīng)過(guò)了超級(jí)加固：船首添加了鐵板，船上安裝了由火車(chē)引擎改制的推進(jìn)器——這一新發(fā)明能讓船只史無(wú)前例地破冰而行。船上還有一項(xiàng)旨在消除長(zhǎng)程航行中易發(fā)的挨餓和疾病難題的技術(shù)——罐裝食品。在此前的一次北極之旅過(guò)程中，富蘭克林及其船員們不得不通過(guò)打獵和撿垃圾來(lái)喂飽肚子，最終有8人死于饑餓，富蘭克林本人也差點(diǎn)丟命。這次經(jīng)歷還讓他得到了一個(gè)綽號(hào)：“吃自己靴子（皮）的人”。而這一次，他們的船上搭載著保存在罐頭里的超過(guò)10噸肉和蔬菜，這也是首次完全依賴(lài)罐裝食品的行程。此外，為了給船員們解悶，船上還配備了管風(fēng)琴及一個(gè)有上千本藏書(shū)的圖書(shū)館。

1845年5月，這兩艘船駛離倫敦。根據(jù)富蘭克林當(dāng)年7月發(fā)回的報(bào)告，兩艘船很平靜地抵達(dá)并靠港格陵蘭以補(bǔ)充供給。5人在那里下船回國(guó)，其余人則給家人帶信回來(lái)，他們都稱(chēng)贊富蘭克林是個(gè)好船長(zhǎng)。1845年7月28日，探險(xiǎn)船在進(jìn)入北極航道時(shí)路遇一艘英國(guó)捕鯨船，捕鯨船報(bào)告說(shuō)富蘭克林一行情緒高漲，他們都確信自己將成功完成任務(wù)。

然而，第一個(gè)冬天過(guò)去了，富蘭克林一行卻失去了音信。不過(guò)，英國(guó)海軍部對(duì)此并不緊張。到第二個(gè)冬天也過(guò)去時(shí)，還是沒(méi)有這兩艘船的消息。富蘭克林的妻子要求海軍派隊(duì)尋人，海軍部置之不理，因?yàn)樗麄兿嘈乓揽看系氖澄?，探險(xiǎn)隊(duì)完全能在冰上存活至少3年。直到第三個(gè)冬天臨近，海軍的信心開(kāi)始動(dòng)搖。1848年，許多搜救船只中的第一艘終于離開(kāi)英格蘭，前往北極航道找人。

到這時(shí)，這次探險(xiǎn)顯然已經(jīng)失敗并成為震驚整個(gè)英國(guó)的話(huà)題。在英國(guó)的300年極地探險(xiǎn)當(dāng)中，如此規(guī)模的遠(yuǎn)征還沒(méi)有一次失過(guò)手。另外，這次旅程原本應(yīng)該非常成功，畢竟條件從來(lái)沒(méi)有這么優(yōu)越過(guò)。究竟發(fā)生了什么？難道是船被堅(jiān)冰刺穿了，或者船員們?cè)庥隽思膊∫u擊？英國(guó)海軍甚至擔(dān)心他們?cè)獾搅吮睒O土著因紐特人的攻擊——在英國(guó)人看來(lái)，因紐特人是野蠻人。

北極航道

北極航道又被稱(chēng)作“傳說(shuō)中的航道”，因?yàn)樵谝荒曛械拇蠖鄶?shù)時(shí)候航道上都結(jié)著厚厚的冰層。北極航道由兩條航道構(gòu)成：一條是加拿大沿岸的西北航道，一條是西伯利亞沿岸的東北航道（也稱(chēng)“北方航道”）。

西北航道

西北航道是經(jīng)由加拿大北極島群，沿著北美洲的海岸線(xiàn)而行，把大西洋和太平洋連接起來(lái)的一條海上航線(xiàn)。加拿大北極島群中的不同島嶼被一系列北極水道彼此分隔開(kāi)來(lái)，并且與加拿大大陸分隔開(kāi)來(lái)，這些水道被合稱(chēng)為西北航道。數(shù)百年來(lái)，探險(xiǎn)家一直在探尋可作為貿(mào)易路線(xiàn)的西北航道，但直到1903～1906年，它才首次被挪威探險(xiǎn)家阿蒙森證明可行。

2009年以前，北極浮冰一直阻擋著西北航道在一年中大部分時(shí)間的通行。但氣候變暖正使得西北航道越來(lái)越可行。

不過(guò)，主權(quán)紛爭(zhēng)又給西北航道蒙上了陰影：加拿大認(rèn)為西北航道是加拿大內(nèi)部水域的一部分，美國(guó)和歐盟則認(rèn)為西北航道屬于國(guó)際性運(yùn)輸通道，應(yīng)該免費(fèi)和無(wú)阻礙開(kāi)放。

東北航道

東北航道是經(jīng)由俄羅斯北極海岸，從大西洋到太平洋的一條海上航線(xiàn)。它從巴倫支海（北冰洋靠近北歐的邊海）上的俄羅斯西北部港市摩爾曼斯克出發(fā)，經(jīng)過(guò)西伯利亞北部沿海，直到白令海峽和遠(yuǎn)東。

從11世紀(jì)開(kāi)始，俄羅斯人一直在探索這條航道。到17世紀(jì)時(shí)，商人們已經(jīng)建立了從俄羅斯西北部港市阿爾漢格爾斯克到亞馬爾半島（俄羅斯西伯利亞北部半島）的連續(xù)海路——曼加澤亞海路，它被認(rèn)為是東北航道的先驅(qū)。在亞馬爾半島以東，泰梅爾半島（位于西伯利亞西北部喀拉海與拉普捷夫海之間）以北的航道被證明是行不通的。在泰梅爾半島以東，從17世紀(jì)30年代起，俄羅斯人就開(kāi)始從勒拿河河口經(jīng)過(guò)北極海岸前往科雷馬河河口以外的地點(diǎn)。1728年和1778年，有人從南進(jìn)入白令海峽，向西北航行了一段距離。而從1648年直到1879年，無(wú)人向東航行于科雷馬河與白令海峽之間。

整個(gè)東北航道可通行的可能性直到19世紀(jì)中期才被證實(shí)。直到1878年，芬蘭-瑞典雙國(guó)籍探險(xiǎn)家諾登斯喬德才完成了從西到東的整個(gè)東北航道航程。1912年，兩個(gè)俄羅斯探險(xiǎn)隊(duì)試圖完成整個(gè)東北航道的探險(xiǎn)，但兩隊(duì)均失蹤。1915年，一支俄羅斯探險(xiǎn)隊(duì)在兩艘碎冰船協(xié)助下完成了東北航道的全部航程。

東北航道上唯一終年無(wú)冰的俄羅斯港口就是位于俄羅斯西北部科拉半島上的摩爾曼斯克港，其他北極港口從7月到10月都可用，但通常需要核動(dòng)力碎冰船幫助。在白令海峽以南及以外，東北航道的盡頭（俄羅斯在太平洋的海濱）全年可用。請(qǐng)注意前面提到的“無(wú)冰”這個(gè)術(shù)語(yǔ)，它通常指的是不存在固定冰（或稱(chēng)堅(jiān)固冰，即持續(xù)凍結(jié)的冰蓋），而不是指沒(méi)有海冰?！盁o(wú)冰”海域可能包含各種密度的碎冰，經(jīng)常只有經(jīng)過(guò)船體加固的船只或者在碎冰船幫助下的船只才可能安全通過(guò)。2002年夏季，一名法國(guó)水手完成了帆船穿越東北航道的首次航行，次年夏天他通過(guò)西北航道返回了歐洲。2005年，海冰消退讓東北航道打開(kāi)。2007年，海冰又迫使這一航道關(guān)閉。

利用西北航道（紅線(xiàn)，14000千米）和巴拿馬運(yùn)河（綠線(xiàn)，18200千米）往返紐約和東京的比較

利用東北航道（紅線(xiàn)，13000 千米）和蘇伊士運(yùn)河（綠線(xiàn)，21000千米）往返漢堡和東京的比較

百年謎題.

100多年后，調(diào)查人員在畢切島上發(fā)現(xiàn)了耐人尋味的東西。

富蘭克林的船員究竟遇到了什么？直到160年過(guò)后，這仍是一個(gè)謎。

第一個(gè)有關(guān)富蘭克林一行自帶毀滅種子的發(fā)現(xiàn)取得于1850年的畢切島——進(jìn)入北極航道后近500千米處的一個(gè)小巖石島。今天這個(gè)島上有一小群因紐特人居住，但在富蘭克林時(shí)代這個(gè)地區(qū)是不見(jiàn)人煙的荒原。20世紀(jì)80年代，歷史學(xué)家來(lái)到這座島上，發(fā)現(xiàn)了被遺棄的營(yíng)地遺址，遺址上留有搭帳篷的痕跡和在石頭上建造植物園的跡象等。

隨著富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)出發(fā)后第一個(gè)冬天的到來(lái)，海水結(jié)成了冰，兩艘探險(xiǎn)船顯然拋錨在了畢切島。船員們上島并在島上待了至少7個(gè)月，期待夏天冰融。調(diào)查人員在畢切島上發(fā)現(xiàn)了一些耐人尋味的東西——空罐頭盒、航海經(jīng)線(xiàn)儀、一對(duì)砍雪刀和一雙像是放在太陽(yáng)下晾曬的手套。調(diào)查人員還發(fā)現(xiàn)了非常令人不安的東西——富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)3名船員的墓地。原來(lái)的墓石（隨后被替換）沒(méi)有指明他們的死因，而長(zhǎng)途航行中最常見(jiàn)的殺手是由缺乏維生素C導(dǎo)致的壞血病。可是，富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)攜帶了大量檸檬汁來(lái)抵御壞血病，這讓歷史學(xué)家懷疑是其他原因造成了這3人甚至整個(gè)船隊(duì)的覆滅。

1984年，經(jīng)過(guò)加拿大政府允許，一組法醫(yī)學(xué)家來(lái)到畢切島，他們挖出了這3人的遺?。ù饲皼](méi)有任何調(diào)查人員檢驗(yàn)過(guò)這些墓）?？茖W(xué)家們希望冰原會(huì)完好保存這些尸體，卻沒(méi)想到自己所見(jiàn)比想象的保存得更好——這些死者的眼睛依然生動(dòng)，仿佛在回答他們的提問(wèn)。法醫(yī)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)解剖了這些遺體，發(fā)現(xiàn)他們死于肺結(jié)核。這是當(dāng)時(shí)的一種常見(jiàn)而致命的疾病，但不至于毀掉整個(gè)探險(xiǎn)隊(duì)。事實(shí)上，在營(yíng)地遺址發(fā)現(xiàn)的大量空罐頭盒暗示，大部分隊(duì)員都挺過(guò)了離開(kāi)英國(guó)后的第一個(gè)冬天。但調(diào)查人員也對(duì)他們?nèi)酉碌目捎梦锲分喔械嚼Щ?，這說(shuō)明他們離開(kāi)得很突然。那么，是什么原因促使他們匆忙丟棄營(yíng)地？或許，他們別無(wú)選擇。

為什么他們別無(wú)選擇？也許，他們等了又等，突然勁風(fēng)拂來(lái)，海冰向南漂移。富蘭克林肯定會(huì)立即抓住機(jī)會(huì)逃亡，探險(xiǎn)船快速駛?cè)氡睒O航道。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)的種種證據(jù)表明，他們?cè)俅蜗萑氡?。如今倫敦海事博物館中保存著從北極區(qū)域找到的富蘭克林船隊(duì)物品，它們?cè)?jīng)散落在數(shù)百千米長(zhǎng)的冰雪地帶。這些物品是在整個(gè)19世紀(jì)50年代找到的。其中第一件物品是由加拿大探險(xiǎn)家約翰·雷博士在1854年發(fā)現(xiàn)的。在畢切島探險(xiǎn)行程中，雷博士遇到了一群因紐特人，他相信他們的財(cái)產(chǎn)中有好幾件小物品屬于失蹤的富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)，這些物品包括兩個(gè)望遠(yuǎn)鏡部件、一個(gè)小木盒、一只銅火柴盒、一把帶骨柄的小折刀和一把皮革制作工具。

這些東西可不像在畢切島上發(fā)現(xiàn)的空罐頭盒等垃圾，而是探險(xiǎn)隊(duì)員不應(yīng)該主動(dòng)丟棄的的個(gè)人物品。因紐特人告訴雷博士，他們看見(jiàn)過(guò)陷在冰中的兩艘船，還看見(jiàn)一些白人往南走。但雷博士無(wú)法知道因紐特人是在哪里看見(jiàn)這些白人的，因?yàn)橐蚣~特人沒(méi)有地圖，對(duì)方向的描述也比較模糊。這還不算最糟的——因紐特人還告訴雷博士，其中一些白人還吃人肉。在英國(guó)，這一說(shuō)法被嗤之以鼻。

雷博士的這些發(fā)現(xiàn)是在富蘭克林船隊(duì)離開(kāi)英國(guó)差不多十年后取得的。此時(shí)英國(guó)海軍部已私下作結(jié)論：無(wú)望發(fā)現(xiàn)幸存者。但富蘭克林的妻子不愿放棄。1858年，她雇傭的搜救隊(duì)抵達(dá)威廉王島，在那里取得了兩個(gè)重要發(fā)現(xiàn)。首先是一艘小船，船上有雪橇，還有用于拖船的繩索。船上還裝載著相關(guān)的設(shè)備及個(gè)人財(cái)物。第二個(gè)重要發(fā)現(xiàn)是兩具人骨架，它們發(fā)現(xiàn)于島上離岸約30千米處的一座墓葬，墓葬堆石里發(fā)現(xiàn)的一個(gè)金屬盒子中裝著一份書(shū)面記錄（日期為1847年5月）：“船自1846年9月起一直困在冰中。我們目前的位置是威廉王島北端。”很顯然，這就是探險(xiǎn)隊(duì)擱淺之地。富蘭克林很可能從畢切島向西又行駛了大約90千米，然后朝南進(jìn)入皮爾海峽，從而到達(dá)了威廉王島。對(duì)富蘭克林來(lái)說(shuō)，這些都是陌生海域。但他和英國(guó)海軍顯然都相信這條朝南的路徑是走出北極航道的關(guān)鍵。皮爾海峽通往一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，最終通往白令海峽，再到太平洋。那么，富蘭克林帶領(lǐng)他的船隊(duì)最終走出了皮爾海峽嗎？

不歸之路

這是一條冰封的死路，一旦他們走進(jìn)去，就再也沒(méi)有逃生的機(jī)會(huì)。

對(duì)富蘭克林來(lái)說(shuō)，從皮爾海峽通往白令海峽，再到太平洋，這條海路非常誘人，但前提是它是開(kāi)啟的，而不是冰封的。今天的科學(xué)家已經(jīng)知道，皮爾海峽實(shí)際上從上一年到下一年非常多變，例如它去年完全化冰，今年卻完全冰封，就連現(xiàn)代艦船也難以通過(guò)。富蘭克林不知道的是，北極冰呈漏斗形自北穿越麥克林托克水道，最終堆積在皮爾海峽南端。富蘭克林船隊(duì)在轉(zhuǎn)往南方時(shí)不可能知道這是一條冰封的死路，而一旦他們走進(jìn)死路，就再也不可能逃生。

在皮爾海峽南端，海冰可能包圍了富蘭克林船隊(duì)，至少發(fā)現(xiàn)于威廉王島上的另一份記錄的附注提示了這一點(diǎn)。這份年代為1848年的記錄是由富蘭克林的副手克羅茲寫(xiě)的，其中說(shuō)兩艘船仍舊困在冰中同一位置。也就是說(shuō)，幾近兩年內(nèi)他們都無(wú)法動(dòng)彈。究竟出了什么問(wèn)題？通常極地冰到了夏天都會(huì)融化。那么，是否這一次海冰就沒(méi)有融化？

此前從無(wú)極地探險(xiǎn)隊(duì)報(bào)告說(shuō)夏天冷得連冰都不消融。極地科學(xué)家也對(duì)這一異常感到驚奇。最近，他們下決心弄清富蘭克林船隊(duì)當(dāng)時(shí)究竟遭遇了什么天氣?？茖W(xué)家鉆探北極冰冠，取樣用于調(diào)查其他時(shí)期的溫度模式。在大多數(shù)緯度，冰都不是永久性的。但在北極圈以北，冰卻經(jīng)常終年不化，甚至幾千年都不解凍?？茖W(xué)家從冰面下超過(guò)百米深度提取冰芯。冰芯之所以能提供過(guò)去的氣候歷史，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生的事情都會(huì)隨著冰被埋葬而得以保存。如果表面雪融化，水就會(huì)向下滲漏形成冰層。雪融越多，冰層也越多越厚。通過(guò)計(jì)算冰層數(shù)和分析冰芯中的化學(xué)組分，科學(xué)家就能鎖定代表19世紀(jì)40年代晚期的冰芯位置。他們由此發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)根本就沒(méi)有雪融形成的透明冰層。他們還發(fā)現(xiàn)，20世紀(jì)70年代初也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似情況，氣象記錄表明當(dāng)時(shí)幾乎一年都是冬季。對(duì)于19世紀(jì)的富蘭克林船隊(duì)來(lái)說(shuō)，海冰不消融只可能意味著死路一條。

神秘殺手

在進(jìn)入北極3年后，壞血病終于纏上了他們。

毫無(wú)疑問(wèn)，富蘭克林船隊(duì)當(dāng)時(shí)遭遇了“妖怪冬季”——此前的探險(xiǎn)隊(duì)從未遇到過(guò)的極寒嚴(yán)冬。更恐怖的是，冰芯樣本顯示當(dāng)時(shí)的極寒可能持續(xù)了5年之久。這種極度霉運(yùn)讓富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)深度被冰所困。然而，還有更壞的消息。同樣寫(xiě)在船上記錄中的另一條信息是：“富蘭克林爵士死于1847年6月11日。至今已有9名官員和15名船員死亡?！币粋€(gè)神秘殺手開(kāi)始潛近他們。

富蘭克林死時(shí)，第一支搜救隊(duì)甚至還未離開(kāi)英國(guó)。在這支搜救隊(duì)離開(kāi)英國(guó)3年后，富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)的領(lǐng)頭人和128名船員中的20%已經(jīng)去世。不過(guò)，當(dāng)時(shí)仍然還有很多人生活在船上，并且食物充足。最后一條船上記錄中說(shuō)，船員們棄船，開(kāi)始往南走。在這份簡(jiǎn)短記錄中，克羅茲證實(shí)了一個(gè)可怕的真相——這次探險(xiǎn)分崩瓦解，每個(gè)人存活的希望都在迅速消退。這并不奇怪，他們當(dāng)初根本沒(méi)想到會(huì)失敗，因而沒(méi)有制定除乘船之外的逃離計(jì)劃，沒(méi)有攜帶適合當(dāng)?shù)氐孛驳妮p質(zhì)雪橇，沒(méi)有想到會(huì)再度需要打獵求生。

被船員轉(zhuǎn)變成一部雪橇的那艘小船裝滿(mǎn)了船員們的個(gè)人財(cái)物，它稍后被一支搜救隊(duì)發(fā)現(xiàn)，其重量據(jù)估計(jì)達(dá)640千克。在受困于北極冰中3年后，船員們一個(gè)接一個(gè)死去，他們的陸上逃逸必定是一種絕望之舉。最近的前哨也在南面上千千米處，步行逃生到那里全無(wú)可能。不難想象，隊(duì)員們肯定不想放棄財(cái)物，但這些財(cái)物對(duì)于他們的逃亡來(lái)說(shuō)已經(jīng)構(gòu)成了負(fù)擔(dān)，對(duì)于求生而言已經(jīng)不再重要——在崎嶇雪地中拖拉沉重的財(cái)寶是多么艱難。

船員們丟棄財(cái)物的地點(diǎn)是在威廉王島的西岸，但線(xiàn)索到那兒也斷了。根據(jù)路徑證據(jù)，英國(guó)海軍部相信船員們都是在試圖走出荒原的過(guò)程中餓死的。這也是100多年來(lái)英國(guó)官方的說(shuō)法。但又有目擊證人說(shuō)，他們看見(jiàn)了陷入絕望境地的富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員。這些證人的說(shuō)法與英國(guó)官方的迥異。為什么這么說(shuō)呢？

19世紀(jì)60年代，美國(guó)記者查爾斯·弗蘭西斯·霍爾在待在加拿大北極圈的5年期間（當(dāng)時(shí)他經(jīng)常和因紐特人同吃同?。┌l(fā)現(xiàn)了這些證人。他訪問(wèn)了幾十位當(dāng)?shù)厝?，仔?xì)記錄了他們的證詞。但這些證詞又一次被英國(guó)方面否定，后者稱(chēng)因紐特人不可靠。歷史學(xué)家重新研究了保存于美國(guó)史密森博物館的霍爾記錄，確信霍爾是一個(gè)非常敬業(yè)的人。他信任因紐特人，他的很多記述都與實(shí)際證據(jù)完全符合。因紐特人向他提到了一個(gè)被棄的營(yíng)地—— 一間可怕的帳篷，里面有尸體和被棄的裝備。因紐特人所說(shuō)的這個(gè)營(yíng)地位于威廉王島上某處，這正是被棄的船和船上記錄被發(fā)現(xiàn)的地方。因紐特人說(shuō)，帳篷里的死者臉很黑。這是凍傷的癥狀。他們還說(shuō)，這些人嘴里也很黑。這可能只意味著一件事——他們進(jìn)入北極3年后，壞血病終于纏上了他們。

盡管英國(guó)海軍很早就知道檸檬汁能抵擋壞血病，但他們不知道檸檬汁中的活性成分——維生素C會(huì)隨著時(shí)間推移而漸失藥力。到了1848年，船員們可能已開(kāi)始遭受壞血病的蹂躪。壞血病的最初癥狀是全身無(wú)力，牙齦腫脹變紫，輕輕一碰就會(huì)大出血。隨著病情發(fā)展，到處都流血，包括眼睛。血流進(jìn)肌肉，讓人痛苦萬(wàn)分，最終非常恐怖地殺死患者。

船員們應(yīng)該懂得壞血病的癥狀，但他們不可能知道另一種陰毒疾病的癥狀。在對(duì)畢切島上的3名年輕船員的尸體進(jìn)行解剖時(shí)，法醫(yī)學(xué)家提取了頭發(fā)和組織樣本以備后續(xù)檢測(cè)。在加拿大一間實(shí)驗(yàn)室中，科學(xué)家在這些樣本里發(fā)現(xiàn)了讓他們吃驚的東西——比正常情況下高出6～10倍的鉛，足以造成鉛中毒。鉛來(lái)自哪里？有人暗示，這么高的鉛含量應(yīng)該是由維多利亞時(shí)代英國(guó)的工業(yè)污染導(dǎo)致的。但加拿大人類(lèi)學(xué)家安妮·克林賽德決定從另一個(gè)角度檢驗(yàn)證據(jù)。

首先，她的測(cè)試證實(shí)了死者體內(nèi)的鉛含量極高，肯定會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的中毒癥狀。接著，她運(yùn)用X射線(xiàn)熒光檢測(cè)術(shù)，發(fā)現(xiàn)軟骨中的鉛濃度比身體其他部位高。這是一個(gè)重要線(xiàn)索，因?yàn)檐浌窍褡倒且粯用繋啄昃透乱淮?。換句話(huà)說(shuō)，3人生前相對(duì)近期才暴露于高濃度的鉛中，不然的話(huà)隨著軟骨的更新，軟骨中的鉛含量就會(huì)大減。因此，這是一種短期暴露。根據(jù)克林賽德的這一發(fā)現(xiàn)，科學(xué)家重新檢視了發(fā)現(xiàn)于畢切島的線(xiàn)索。他們發(fā)現(xiàn)食品罐是用焊料封口的，這種軟金屬化合物包含鉛?；瘜W(xué)分析表明，食品罐中的鉛含量與死者體內(nèi)的匹配。鉛中毒的癥狀包括疲倦、意識(shí)不清、妄想狂等，它本身不足以致死，但如果船員們還受到壞血病的困擾，就另當(dāng)別論了。

永留極地

骨骸講述了那些永不放棄逃生希望的探險(xiǎn)隊(duì)員的悲慘故事。

到了1848年冬天，也就是這次北極之旅的第四個(gè)冬天，船員們逃生的窗口迅速關(guān)閉。他們因饑餓和疾病而變得虛弱不堪，他們之間的關(guān)系也進(jìn)一步惡化。從因紐特人的證詞里，可以清晰看出此時(shí)傳統(tǒng)的紀(jì)律已不復(fù)存在。船員們分化成了不同群體，很可能還互相敵對(duì)。其中一些人重回船上，一些人扎營(yíng)陸地，一些人各走各的路。這無(wú)疑是末日的開(kāi)始，每個(gè)人都想找到出路。

從因紐特人的證詞中也明顯可見(jiàn)船員們士氣衰落。因紐特人描述了發(fā)生在一艘仍困在威廉王島附近冰中的船上的事件。一名因紐特老婆婆對(duì)美國(guó)記者霍爾說(shuō)，和她同村的一名男子偶然遇見(jiàn)了那艘船上的幸存者。他是一個(gè)人上船的，看見(jiàn)那些人的臉都黑黑的，手和衣服也是黑的，看起來(lái)一身都是黑的。他們不讓他走，這讓他很驚慌。接著，船長(zhǎng)出面干預(yù)：“讓他走！”然后，船長(zhǎng)又把這個(gè)因紐特男子領(lǐng)進(jìn)自己的船艙，告訴他注意陸地上由人搭建的大帳篷。船長(zhǎng)還說(shuō)，因紐特人和船上的人都不要到那個(gè)帳篷去。

因紐特人并未被告知為什么一些船員要到陸地上搭帳篷，但1994年在威廉王島上發(fā)現(xiàn)的人類(lèi)骨骸暗示了一種驚人的可能性。安妮·克林賽德檢測(cè)了這些骨骸，發(fā)現(xiàn)它們也含有高含量的鉛，這把它們與富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)聯(lián)系起來(lái)。接著，她又使用高倍電子顯微鏡檢查這些骨頭的表面，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了很清晰的、明顯有別于動(dòng)物齒痕的割痕，很像是刀痕。她還發(fā)現(xiàn)，大量割痕位于關(guān)節(jié)邊緣，其中一些骨頭原本覆蓋大量肉或軟組織。手和足部也有割痕，因?yàn)槭肿闶浅四樏嬷庾蠲黠@的人類(lèi)特征，吃人者首先會(huì)移除這些部分。總之，上述證據(jù)強(qiáng)烈暗示當(dāng)時(shí)在船員們之間確實(shí)發(fā)生了人吃人現(xiàn)象。

克林賽德的檢測(cè)最終支持了因紐特人的描述。根據(jù)其他因紐特人的證詞，并非所有人都待在船上或船的附近。根據(jù)霍爾的記錄，兩名因紐特老人遇到了在冰中往南走的一小群男人，走近一看才發(fā)現(xiàn)是白人，他們向因紐特老人要吃的。其中一名官員向因紐特人示意兩艘陷在北邊冰中的船，他還做出朝左右兩邊倒的動(dòng)作，并且打口哨、吹氣，模擬冰劃破船的聲音。

兩名因紐特老人和他們待了一晚，給了他們一些海豹肉。次日因紐特人離開(kāi)時(shí)，這位官員希望他們不要走。但他們不知道船員們還是很餓，還是走了。這并不奇怪，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐囊蚣~特人也不多，不可能養(yǎng)活幾十個(gè)饑腸轆轆的船員。

近年來(lái)，在威廉王島上一條長(zhǎng)數(shù)十千米的地帶又發(fā)現(xiàn)了一些人骨架。這些骨骸講述了那些永不放棄逃生希望的探險(xiǎn)隊(duì)員的悲慘故事。剛開(kāi)始，他們埋葬自己的死去的同伴。接著N7PT/OYxymkY+1l/mI/5Og==，他們自己也被凍死、餓死。在如此漫長(zhǎng)的生死抗?fàn)幹?，死亡的最終到來(lái)仿佛是最好的解脫。

霍爾的最后報(bào)告來(lái)自于一名因紐特獵人，他說(shuō)自己看見(jiàn)了4名在雪地上行走的蒼白無(wú)力的白人，時(shí)間大約是在1851年。當(dāng)春天到來(lái)時(shí)，他們給了他一把官員的劍，感謝他對(duì)他們的救助。然后，他們向他道別，說(shuō)要回家去了。此后，他再也沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)他們。1859年，在富蘭克林船隊(duì)離開(kāi)英國(guó)14年后，英國(guó)官方的搜救行動(dòng)正式終止。134名探險(xiǎn)英雄永留極地。

富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)失蹤事件時(shí)間表

1845年5月19日 富蘭克林船隊(duì)駛離英國(guó)。

1845年7月 探險(xiǎn)隊(duì)停泊格陵蘭，5名船員踏上回家行程，他們還帶回了其他船員的信件。

1845年7月28日 一艘英國(guó)捕鯨船看見(jiàn)了富蘭克林船隊(duì)，這是對(duì)這支探險(xiǎn)隊(duì)的最后目擊。

1845～1846年 探險(xiǎn)隊(duì)被困畢切島，3名船員死于肺結(jié)核并被埋葬。

1846年 探險(xiǎn)船離開(kāi)畢切島，順皮爾海峽而下，朝威廉王島駛?cè)ァ?/p>

1846年9月12日 探險(xiǎn)船陷入威廉王島附近海域冰中。

1846～1847年 探險(xiǎn)隊(duì)受困于威廉王島。

1847年5月28日 第一份船上記錄說(shuō)“平安”。

1847年6月11日 富蘭克林船長(zhǎng)死亡。

1847～1848年 探險(xiǎn)隊(duì)繼續(xù)被困威廉王島，原因很可能是1847年的海冰未消融。

1848年4月22日 陷入冰中19個(gè)月后，兩艘探險(xiǎn)船被棄。

1848年4月25日 第二份船上記錄說(shuō)，24人死亡，幸存者計(jì)劃從26日起步行前往班克河。

1850年某時(shí) 因紐特人上了一艘被棄探險(xiǎn)船，它陷入了威廉王島附近的海冰中。

1850年某時(shí) 因紐特人看見(jiàn)了40名白人男子在威廉王島上往南走。

1851年某時(shí) 因紐特人看見(jiàn)4名白人仍試圖南行，這是可確認(rèn)的最后一次幸存者目擊事件。

1852～1858年 因紐特人可能看見(jiàn)了克羅茲和另一名幸存者。

1854年 約翰·雷博士訪問(wèn)了當(dāng)?shù)匾蚣~特人，他們給了他探險(xiǎn)隊(duì)員的物品，并告訴他：這些人在吃了同伴后最終還是餓死了。

1859年 搜救隊(duì)發(fā)現(xiàn)了探險(xiǎn)隊(duì)丟棄的小船，以及來(lái)自于威廉王島一處墓葬堆石里的、填寫(xiě)在一張海軍部表格上的探險(xiǎn)隊(duì)訊息。

到了1848年冬天，也就是這次北極之旅的第四個(gè)冬天，船員們逃生的窗口迅速關(guān)閉。他們因饑餓和疾病而變得虛弱不堪，他們之間的關(guān)系也進(jìn)一步惡化。從因紐特人的證詞里，可以清晰看出此時(shí)傳統(tǒng)的紀(jì)律已不復(fù)存在。船員們分化成了不同群體，很可能還互相敵對(duì)。其中一些人重回船上，一些人扎營(yíng)陸地，一些人各走各的路。這無(wú)疑是末日的開(kāi)始，每個(gè)人都想找到出路。

從因紐特人的證詞中也明顯可見(jiàn)船員們士氣衰落。因紐特人描述了發(fā)生在一艘仍困在威廉王島附近冰中的船上的事件。一名因紐特老婆婆對(duì)美國(guó)記者霍爾說(shuō)，和她同村的一名男子偶然遇見(jiàn)了那艘船上的幸存者。他是一個(gè)人上船的，看見(jiàn)那些人的臉都黑黑的，手和衣服也是黑的，看起來(lái)一身都是黑的。他們不讓他走，這讓他很驚慌。接著，船長(zhǎng)出面干預(yù)：“讓他走！”然后，船長(zhǎng)又把這個(gè)因紐特男子領(lǐng)進(jìn)自己的船艙，告訴他注意陸地上由人搭建的大帳篷。船長(zhǎng)還說(shuō)，因紐特人和船上的人都不要到那個(gè)帳篷去。

因紐特人并未被告知為什么一些船員要到陸地上搭帳篷，但1994年在威廉王島上發(fā)現(xiàn)的人類(lèi)骨骸暗示了一種驚人的可能性。安妮·克林賽德檢測(cè)了這些骨骸，發(fā)現(xiàn)它們也含有高含量的鉛，這把它們與富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)聯(lián)系起來(lái)。接著，她又使用高倍電子顯微鏡檢查這些骨頭的表面，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了很清晰的、明顯有別于動(dòng)物齒痕的割痕，很像是刀痕。她還發(fā)現(xiàn)，大量割痕位于關(guān)節(jié)邊緣，其中一些骨頭原本覆蓋大量肉或軟組織。手和足部也有割痕，因?yàn)槭肿闶浅四樏嬷庾蠲黠@的人類(lèi)特征，吃人者首先會(huì)移除這些部分。總之，上述證據(jù)強(qiáng)烈暗示當(dāng)時(shí)在船員們之間確實(shí)發(fā)生了人吃人現(xiàn)象。

克林賽德的檢測(cè)最終支持了因紐特人的描述。根據(jù)其他因紐特人的證詞，并非所有人都待在船上或船的附近。根據(jù)霍爾的記錄，兩名因紐特老人遇到了在冰中往南走的一小群男人，走近一看才發(fā)現(xiàn)是白人，他們向因紐特老人要吃的。其中一名官員向因紐特人示意兩艘陷在北邊冰中的船，他還做出朝左右兩邊倒的動(dòng)作，并且打口哨、吹氣，模擬冰劃破船的聲音。

兩名因紐特老人和他們待了一晚，給了他們一些海豹肉。次日因紐特人離開(kāi)時(shí)，這位官員希望他們不要走。但他們不知道船員們還是很餓，還是走了。這并不奇怪，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐囊蚣~特人也不多，不可能養(yǎng)活幾十個(gè)饑腸轆轆的船員。

近年來(lái)，在威廉王島上一條長(zhǎng)數(shù)十千米的地帶又發(fā)現(xiàn)了一些人骨架。這些骨骸講述了那些永不放棄逃生希望的探險(xiǎn)隊(duì)員的悲慘故事。剛開(kāi)始，他們埋葬自己的死去的同伴。接著，他們自己也被凍死、餓死。在如此漫長(zhǎng)的生死抗?fàn)幹?，死亡的最終到來(lái)仿佛是最好的解脫。

霍爾的最后報(bào)告來(lái)自于一名因紐特獵人，他說(shuō)自己看見(jiàn)了4名在雪地上行走的蒼白無(wú)力的白人，時(shí)間大約是在1851年。當(dāng)春天到來(lái)時(shí)，他們給了他一把官員的劍，感謝他對(duì)他們的救助。然后，他們向他道別，說(shuō)要回家去了。此后，他再也沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)他們。1859年，在富蘭克林船隊(duì)離開(kāi)英國(guó)14年后，英國(guó)官方的搜救行動(dòng)正式終止。134名探險(xiǎn)英雄永留極地。

這是美國(guó)記者霍爾在其1865年所著一本書(shū)中的北極因紐特人村莊插圖。因紐特人為破解富蘭克林船隊(duì)失蹤之謎提供了大量重要線(xiàn)索。

經(jīng)過(guò)歷史學(xué)家和自然科學(xué)家多年的努力，富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)失蹤之謎可能已經(jīng)最終破解：

○在向南穿越皮爾海峽后，探險(xiǎn)船被困在威廉王島附近的海冰中；

○探險(xiǎn)隊(duì)員們?cè)噲D往南逃生，但惡劣氣候、鉛中毒和壞血病把他們擊倒；

○一些人回到船上，等待永遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)的救援；

○另一些人扎營(yíng)附近，很可能因?yàn)閰⑴c了人吃人而被以前的弟兄排斥；

○1850年，因紐特人遇見(jiàn)了數(shù)十名南行的白人，他們一個(gè)個(gè)最終全死在了威廉王島及其附近；

○迷失于北極冰天雪地6年后，4名探險(xiǎn)隊(duì)員仍試圖回家，在此過(guò)程中他們遇見(jiàn)了因紐特人。

前赴后繼

富蘭克林的足跡引領(lǐng)人們最終證明了西北航道的存在。

雖然英國(guó)人試圖最先穿越北極冰海的希望破滅了，但失敗的富蘭克林之旅的確幫助完成了北極地圖。富蘭克林的足跡引領(lǐng)搜救隊(duì)進(jìn)入了未知水域，它竟然就是夢(mèng)寐以求的大西洋與太平洋之間的連接通道，最終證明了西北航道的存在。

第一個(gè)征服西北航道的探險(xiǎn)家是挪威人羅爾德·阿蒙森。他的探險(xiǎn)隊(duì)成員總共不超過(guò)6人，他的“約阿號(hào)”探險(xiǎn)船與富蘭克林的船隊(duì)相比簡(jiǎn)直就是一條小船，但阿蒙森的這一選擇是有道理的：船小好調(diào)頭，反而不怕陷入冰海。阿蒙森還想到，航行過(guò)程中必須依賴(lài)海陸資源，但有限的資源只能養(yǎng)活一小組船員，而這正是富蘭克林船隊(duì)悲劇的根本原因之一。

1903年6月，阿蒙森一行從奧斯陸出發(fā)，到9月底抵達(dá)布西亞半島（位于加拿大北部，其北部是美洲大陸的最北點(diǎn)）以西?！凹s阿號(hào)”?？吭谕鯈u南岸的一個(gè)天然港。到10月3日，“約阿號(hào)”陷入海冰中。阿蒙森探險(xiǎn)隊(duì)不得不在島上待了近兩年時(shí)間，在此期間他們從因紐特人那里學(xué)到了不少知識(shí)，還確定了北磁極的具體位置。這個(gè)被稱(chēng)為“約阿港”的港口變成了威廉王島上唯一的探險(xiǎn)者定居點(diǎn)。

在完成西北航道探險(xiǎn)后，“約阿號(hào)”停泊在了赫希爾島附近。阿蒙森滑雪800千米，來(lái)到了阿拉斯加的伊戈市，在此地發(fā)電報(bào)宣布了自己的成功。接著，他又滑雪800千米，去與同伴會(huì)合。盡管他選擇的東-西向航線(xiàn)可以航行，但其中一些水道水深只有大約90厘米，所以對(duì)于商業(yè)航行來(lái)說(shuō)行不通。