2012年9月16日，美國終止對華輪胎特保，恢復(fù)4%進(jìn)口關(guān)稅。業(yè)內(nèi)樂觀估計(jì)，25%懲罰性關(guān)稅的取消，輪胎利潤將有5%～10%的提升。

但是對華輪胎特保的3年，我國損失近17億美元，有近10萬人的就業(yè)受到影響。當(dāng)時我國生產(chǎn)的輪胎中有40%出口，其中1/3出口至美國。以輪胎出口大省，年均出口量在全國排名第二的浙江為例，海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年特保實(shí)施前，浙江對美出口輪胎貨值2.5億美元，此后三年出口貨值分別為2.0億美元、1.4億美元和1.3億美元。

案值17億美元的中國輪胎特保案被視為奧巴馬時代中美貿(mào)易摩擦第一案。

2009年6月29日，美國國際貿(mào)易委員會提出建議，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)三年分別加征55%、45%和35%的從價特別關(guān)稅。同年9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬決定對中國輪胎實(shí)施限制關(guān)稅為期三年白宮在一份聲明中表示，第一年對從中國進(jìn)口的輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。

對華輪胎特保案發(fā)生后，我國政府表示堅(jiān)決反對，多次與美國相關(guān)部門進(jìn)行交涉和磋商。2011年5月，提起上訴；同年9月，世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)判定美國對中國輸美輪胎征收懲罰性關(guān)稅符合世貿(mào)規(guī)則。