2012年中國(guó)汽車出口終于突破百萬輛，達(dá)到105.6萬輛。面對(duì)這一歷史性的數(shù)字及時(shí)刻，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)卻感慨，“晚了四年”！

四年前，由于金融危機(jī)對(duì)世界汽車市場(chǎng)的打擊，2008年的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)幾乎停滯，在2007年61萬輛的基礎(chǔ)上只微增3萬輛，達(dá)到64萬輛；2009年世界市場(chǎng)環(huán)境繼續(xù)惡化，中國(guó)汽車出口下跌46%，僅為33萬輛；2010年，壓抑已久的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)了63%，重新回到快速增長(zhǎng)的軌道，出口量恢復(fù)到54萬輛，卻仍然不及2007年的水平；在2011年和2012年接連49%和30%的增速下，汽車出口終于邁過百萬輛大關(guān)。

正是因?yàn)榻?jīng)歷了金融危機(jī)的波折，如今的中國(guó)汽車業(yè)更加珍惜這得之不易的100萬輛，盡管來得有點(diǎn)晚，盡管相比國(guó)際汽車大鱷走過的國(guó)際之路這僅僅是個(gè)開始。

掀開中國(guó)汽車出口的新篇章，中國(guó)汽車出口結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整向上，出口國(guó)家從單一走向多元，從亞、非、拉走向發(fā)達(dá)國(guó)家；出口車型從以商用車為主，向技術(shù)含量更高的乘用車方向移動(dòng)；出口模式從簡(jiǎn)單貿(mào)易走向KD、CKD、合資、獨(dú)資工廠建設(shè)。

在2013年1月30-31日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的“中國(guó)汽車年度出口突破百萬輛頒獎(jiǎng)儀式暨汽車行業(yè)國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)委年會(huì)”上，中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、出口企業(yè)和主管政府部門，在總結(jié)成果和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)銘記教訓(xùn)，奇瑞、長(zhǎng)城、江淮、重汽等四家國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展較好的企業(yè)分享了各自在海外征戰(zhàn)中所付出時(shí)間與金錢的學(xué)費(fèi)。

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，在國(guó)際化的道路上，中國(guó)企業(yè)要學(xué)習(xí)國(guó)際大公司幾十年的成功經(jīng)驗(yàn)，“我們學(xué)人家，不丟人”；他提醒企業(yè)不要老想走一些“中國(guó)式”的近路，慎重選擇“又省錢又好”的“中國(guó)式出口”。國(guó)際發(fā)展一定要兼顧目標(biāo)國(guó)的利益和各項(xiàng)條件。

商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副處長(zhǎng)付英晟指出，中國(guó)汽車的出口要“走出去”，然后融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和消費(fèi)者，“走進(jìn)去”，提升品牌形象，實(shí)現(xiàn)“走上去”。

2013年1月30～31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在北京組織召開了“中國(guó)汽車年度出口突破百萬輛頒獎(jiǎng)儀式暨汽車行業(yè)國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)委年會(huì)”。商務(wù)部、國(guó)資委等行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議并講話，中汽協(xié)會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)以及30余家汽車出口企業(yè)代表共40余人參加了會(huì)議。會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華aXc1E/XkeKX8tiGCaRacWjwsc/Nxr/ZHiZX3/TmYYAY=回顧并總結(jié)了中國(guó)汽車出口發(fā)展歷程，特別是對(duì)入世以來我國(guó)汽車出口經(jīng)歷的各個(gè)階段的特點(diǎn)、取得的成績(jī)以及汽車出口面臨的問題和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并提出了我國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)方向。商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度出口突破百萬輛表示祝賀的同時(shí)，就國(guó)家支持汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展發(fā)表了講話。

為紀(jì)念我國(guó)汽車年度出口突破百萬輛這一階段性成績(jī)，同時(shí)鼓勵(lì)優(yōu)秀汽車出口企業(yè)再接再厲、加大國(guó)際市場(chǎng)開拓力度，中汽協(xié)會(huì)根據(jù)2012年汽車企業(yè)年度出口情況，評(píng)選出14家貢獻(xiàn)突出的企業(yè)，在大會(huì)上進(jìn)行了表彰，并頒發(fā)了相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)。其中：

奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車獲得出口貢獻(xiàn)大獎(jiǎng)；

上汽集團(tuán)、力帆汽車獲得出口進(jìn)步突出獎(jiǎng)；

東風(fēng)公司、北汽集團(tuán)獲得商用車出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；

一汽集團(tuán)、江淮汽車獲得綜合車型出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；

華晨汽車獲得單車型出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；

重汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)獲得貨車出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；

廈門金龍、字通客車獲得客車出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

奇瑞：國(guó)際市場(chǎng)不是捷徑亦沒有捷徑

上兵伐謀！面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境，多變的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)車企要注重謀略，有中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略，摒棄一些投機(jī)和短視行為，與經(jīng)銷商放開合作，致力于向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

——奇瑞汽車股份有限公司國(guó)際公司副總經(jīng)理杜維強(qiáng)經(jīng)銷商如客戶

“最重要的是擺正廠家和經(jīng)銷商的關(guān)系。廠家和經(jīng)銷商之間不應(yīng)該存在國(guó)內(nèi)那種上下級(jí)關(guān)系和博弈關(guān)系。堅(jiān)持用戶第一、經(jīng)銷商第二、廠家第三，經(jīng)銷商是我們的衣食父母和客戶。在這方面，我們走過很多彎路?！倍啪S強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。

作為中國(guó)乘用車出口的老大，總結(jié)過去10年奇瑞出口的得與失，杜維強(qiáng)坦言“我們走過很多彎路”。例如，過去提到市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)和渠道建設(shè)，大部分廠家首先想到的是4S店建設(shè)等硬件投資。經(jīng)驗(yàn)告訴奇瑞，更重要的是廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系。他們把經(jīng)銷商看作自己的衣食父母和客戶，一榮俱榮，一損俱損。

擺正關(guān)系的奇瑞，開始改變過去在國(guó)內(nèi)處理經(jīng)銷商關(guān)系的那些做法。“首先彼此一定是商業(yè)關(guān)系，因此做好這個(gè)關(guān)系一定要有成本，不能把國(guó)際市場(chǎng)僅當(dāng)作賺錢捷徑，光要銷量，而不作任何投入?！逼浯?，公司要求在制定商務(wù)政策時(shí)，一定要與經(jīng)銷商互利共贏，遵守商業(yè)規(guī)則，誠(chéng)信守諾。再次，必須提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓經(jīng)銷商對(duì)奇瑞的產(chǎn)品和品牌有信心，形成廠家的凝聚力。

可以看出“換位思維”似乎是企業(yè)溝通與經(jīng)銷商關(guān)系的一個(gè)可行思路，也可以理解成“本土化思維”，不能把國(guó)內(nèi)的很多固有模式和思想帶到目的國(guó)去。另外為了更好地?fù)Q位思考，自認(rèn)為沒有本事“決勝于千里之外”的奇瑞，要求50%的業(yè)務(wù)員要到現(xiàn)場(chǎng)去，長(zhǎng)期深入一線，虛心向市場(chǎng)學(xué)習(xí)，向經(jīng)銷商學(xué)習(xí)，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，信任經(jīng)銷商。

落到實(shí)地的規(guī)定才有意義。為此奇瑞在巴西、智利、俄羅斯、烏克蘭、埃及、南非、伊朗等地啟動(dòng)了很多經(jīng)銷商和消費(fèi)者滿意度的第三方調(diào)查，傾聽經(jīng)銷商真實(shí)的批評(píng)意見。

國(guó)際市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)更困難

“自己在掙，別人在擠。”杜維強(qiáng)感慨，“我們剛剛爬上海灘，隨時(shí)有可能被趕回海里?！睋?jù)悉，中國(guó)車企在海外遇到了大量國(guó)際知名品牌的圍追堵截，在我們登陸市場(chǎng)、形成規(guī)模之前，各種國(guó)際品牌已經(jīng)在當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至稱王稱霸，沒有多少空間留給中國(guó)企業(yè)。

目前，盡管中國(guó)出口突破百萬輛，但杜維強(qiáng)提醒出口企業(yè)還要保持冷靜的頭腦。他認(rèn)為，中國(guó)汽車出口“百花齊放，但大而不強(qiáng)”是不爭(zhēng)的事實(shí)，所有中國(guó)品牌（如果分成入門品牌、價(jià)格品牌、溢價(jià)品牌、豪華品牌四個(gè)階段）的汽車出口仍停在入門品牌階段，亞非拉仍然是我們的主要目的地，歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)、傳統(tǒng)的主要消費(fèi)中心，一直將中國(guó)汽車排除在外。

根據(jù)奇瑞提供的數(shù)據(jù)，2012年前10個(gè)月，中國(guó)品牌汽車在兩個(gè)重要的國(guó)際市場(chǎng)巴西和俄羅斯的占有率只有1%和2.55%，不禁讓人想到“雷聲大，雨點(diǎn)小”。

事實(shí)上，車企征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，除了要面對(duì)經(jīng)濟(jì)、法律、消費(fèi)習(xí)慣差異外，還要面對(duì)其他難以預(yù)期的困難。例如：西亞、北非地區(qū)此起彼伏的政治風(fēng)險(xiǎn)，埃及阿拉伯之春之后局勢(shì)動(dòng)蕩等，敘利亞動(dòng)亂導(dǎo)致去年的出口基本取消，人民幣的堅(jiān)挺也給企業(yè)帶來大量損失。2012年，奇瑞僅匯率損失就超過2億元。還有層出不窮的各種壁壘，發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壁壘、綠色壁壘，新興國(guó)家的貿(mào)易壁壘、稅收壁壘等。奇瑞根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)還總結(jié)出第三類壁壘，即“成本和利潤(rùn)壁壘”。由于中國(guó)汽車出口產(chǎn)品的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，市場(chǎng)留給中國(guó)車企的利潤(rùn)空間已經(jīng)很少，而中國(guó)車企的互相競(jìng)爭(zhēng)形成了一個(gè)“成本與利潤(rùn)壁壘”。凡此種種，奇瑞認(rèn)為，國(guó)際市場(chǎng)不但不是一條捷徑，而且是一個(gè)非常艱苦、充滿風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)。

長(zhǎng)城：最后一個(gè)目標(biāo)是品牌溢價(jià)

為什么我們非要比韓國(guó)品牌低15%～20%才能賣？甚至連經(jīng)銷商都質(zhì)疑我們憑什么111韓國(guó)品牌賣一樣價(jià)格。所以最后一個(gè)目標(biāo)就是品牌溢價(jià)。

——長(zhǎng)城汽車股份有限公司國(guó)際整車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理史青科提

升品牌提升價(jià)格

眾所周知，2012年長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成績(jī)十分亮眼，對(duì)此，史青科很宏觀地歸因于“我們選對(duì)了時(shí)機(jī)，選對(duì)了方向”。在國(guó)際市場(chǎng)上，長(zhǎng)城沿襲了國(guó)內(nèi)做專做精的路線，從國(guó)外適應(yīng)度極強(qiáng)的皮卡做起，然后進(jìn)入SUV和轎車。

品牌形象對(duì)于長(zhǎng)城來說是重中之重，這首先體現(xiàn)在店面建設(shè)方面，用長(zhǎng)城自己的話說“我們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求和建設(shè)一直是非常專注的”。在哪里選址、店面規(guī)模、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，工廠都要進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng)，并制定相應(yīng)的積極政策，必須完全滿足長(zhǎng)城對(duì)終端形象的要求。哪怕在塞舌爾這樣只有很少銷量和網(wǎng)點(diǎn)的國(guó)家，店面依然按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。除了店面硬件的高規(guī)格，還兼顧顧客購(gòu)買的便利性。2013年，長(zhǎng)城計(jì)劃給國(guó)外銷售人員配備電子終端（例如Ipad），用于向顧客介紹產(chǎn)品，提升顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。

除了利用高規(guī)格的終端消費(fèi)服務(wù)店面吸引消費(fèi)者，長(zhǎng)城還借助各種權(quán)威資源開展多元傳播，通過媒體、展會(huì)、賽事、新產(chǎn)品上市等提升品牌影響力。

品牌是2013年長(zhǎng)城發(fā)展的重點(diǎn)，他們的終極目標(biāo)是要通過提升品牌來提高溢價(jià)能力?！吧娴谝唬紫纫獟赍X。我們是要通過提價(jià)來檢驗(yàn)我們的產(chǎn)品。為什么我們非要比韓國(guó)產(chǎn)品價(jià)格低15%？我們要用市場(chǎng)來定價(jià)，用市場(chǎng)檢驗(yàn)我們的問題在哪兒?！笔非嗫迫缡钦f。對(duì)于一直走穩(wěn)健模式的長(zhǎng)城來說，似乎增銷量和擴(kuò)規(guī)模都不著急，找到一種可持續(xù)、健康的盈利模式才是當(dāng)務(wù)之急。眾所周知，2012年長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奉行新產(chǎn)品不降價(jià)、SUV提價(jià)、改款提價(jià)等價(jià)格策略，這一套在國(guó)際市場(chǎng)是否行得通，有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

售后問題多源于供應(yīng)鏈

長(zhǎng)城汽車認(rèn)為，過去他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)碰到很多索賠、很多售后問題，大部分都源于供應(yīng)鏈問題，所以長(zhǎng)城A在致力于打造高效協(xié)同的供應(yīng)鏈體系。本著內(nèi)外兼修的原則，—方面在公司內(nèi)部深度開發(fā)零部件的整合，形成發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件480df28ba2562b36f883d4b9423c4acbabe8492a4f72b2e726d9ab1b5057c282的自制能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制，例如皮卡的70%采用自產(chǎn)零部件；另—方面，與外部合作伙伴建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，滿足公司發(fā)展的戰(zhàn)略需要。據(jù)悉，長(zhǎng)城有50多個(gè)零部件戰(zhàn)略供應(yīng)商包括德爾福、大陸等國(guó)際零部件巨頭，保證公司能夠快速獲得國(guó)際先進(jìn)技術(shù)支持。

不過他們也承認(rèn)，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的中國(guó)車企國(guó)外的售后服務(wù)體系做得都不夠好。既然服務(wù)是弱項(xiàng)，就應(yīng)該在資源上從各個(gè)角度傾斜。

江淮：堅(jiān)持市場(chǎng)多元化

江淮對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的掌控過于嚴(yán)謹(jǐn)，江淮汽車做國(guó)際貿(mào)易十多年來，目前沒有一筆單子是收不回來的，與此同時(shí)也會(huì)喪失一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這是個(gè)仁者見仁、智者見智的問題。……2012年出口下滑主要受到巴西市場(chǎng)的拖累……未來江淮將堅(jiān)持市場(chǎng)多元化。

——安徽江淮汽車股份有限公司國(guó)際公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(zhǎng)張義魁

出口市場(chǎng)必須多元化

2012年，江淮出口增長(zhǎng)不但低于行業(yè)平均水平，甚至出現(xiàn)大幅負(fù)增長(zhǎng)。這一方面與2011年江淮出口猛增207%形成的高基數(shù)（6.6萬輛）有關(guān)；另一方面，源于主要出口國(guó)（巴西）關(guān)稅的提高。

據(jù)悉，江淮的主要出口市場(chǎng)是巴西，2011年僅出口巴西就達(dá)到2，4萬輛。而巴西政府從2011年9月將汽車關(guān)稅提升到30%，這使江淮汽車在巴西市場(chǎng)喪失了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前，江淮汽車在巴西市場(chǎng)的定價(jià)與大眾、通用、菲亞特等國(guó)際車企處于同一區(qū)間，甚至一些高配產(chǎn)品定價(jià)更高，這雖然對(duì)銷量提升造成直接不利影響，但江淮認(rèn)為，“有利于改變中國(guó)品牌低質(zhì)、低價(jià)的形象有利于提升公司的獲利能力”。

江淮表示，關(guān)稅壁壘不會(huì)長(zhǎng)期嚴(yán)重影響江淮出口。首先，公司會(huì)加速在巴西投資建廠，避開高關(guān)稅；其次，江淮將調(diào)低對(duì)巴西市場(chǎng)的倚重，堅(jiān)持市場(chǎng)多元化，完善國(guó)際產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)悉江淮已在俄羅斯越南、埃及、伊朗、土耳其、墨西哥等國(guó)家，建成14個(gè)KD組裝工廠，初步完成了覆蓋東歐、東南亞、北非和美洲的國(guó)際生產(chǎn)布局。

張義魁表示，在巴西以外的市場(chǎng)，江淮通過各種努力，去年出口增長(zhǎng)52%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增速。其他市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，有效降低了巴西市場(chǎng)下滑帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在巴西市場(chǎng)上，雖然出口下滑，但是江淮仍然保持中國(guó)出口企業(yè)的第一位。目前，巴西進(jìn)口車市場(chǎng)，排名第一的是現(xiàn)代起亞，第二是江淮汽車。

必須提高營(yíng)利能力

2012年，雖然江淮汽車的出口量下滑19%，但是出口金額僅減少10%左右，這表示出口利潤(rùn)是增長(zhǎng)的，公司獲利能力得到提升，這與江淮不斷推進(jìn)出口產(chǎn)品的優(yōu)化有關(guān)。江淮出口產(chǎn)品種類齊全，幾乎包含所有的產(chǎn)品序列，各主要產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，輕卡高端產(chǎn)品出口已經(jīng)占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，對(duì)日韓的輕卡形成直接沖擊，堅(jiān)持價(jià)值定位，品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模，與國(guó)際品牌在同一價(jià)格區(qū)間展開競(jìng)爭(zhēng)。

獲利能力提升還與庫(kù)存的大幅下降有關(guān)。2012年，江淮的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)整，堅(jiān)持實(shí)銷開票，訂單生產(chǎn)、訂單發(fā)運(yùn)。雖然總的開票數(shù)量出現(xiàn)了下滑，但是經(jīng)銷商庫(kù)存大幅下降，市場(chǎng)實(shí)銷與2011年基本持平。張義魁表示，這種求真務(wù)實(shí)的做法，在市場(chǎng)出現(xiàn)重大困難的情況下'解決了公司發(fā)展多年積累下來的問題，為今后發(fā)展集聚了力量。

2013年，江淮計(jì)劃出口7.6萬輛，增長(zhǎng)25%。為此將堅(jiān)持加快出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域貿(mào)易結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)、外貿(mào)伙伴結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，提升出口產(chǎn)品質(zhì)量，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；持續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)前移，提升終端運(yùn)營(yíng)能力；加快國(guó)際品牌的建設(shè)力度，提升品牌的溢價(jià)能力。

重汽：防范品牌和人員安全風(fēng)險(xiǎn)

品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)。但不少中國(guó)企業(yè)在開拓國(guó)際市場(chǎng)時(shí)經(jīng)常遇到商標(biāo)被惡意搶注的情況。我們?cè)谫?gòu)買被惡意搶注的商標(biāo)上花了不少錢，有很多教訓(xùn)。

——中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司國(guó)際部總經(jīng)理張后勤

防范品牌法律風(fēng)險(xiǎn)

眾所周知，品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，但不少中國(guó)企業(yè)在開拓國(guó)際市場(chǎng)時(shí)經(jīng)常遇到商標(biāo)被惡意搶注的情況。對(duì)此重汽專門就商標(biāo)采取了一些有效措施，“我們?cè)谝粋€(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售前477df024260dbbb545401fbd9c73d451，首先檢查商標(biāo)注冊(cè)情況，商標(biāo)注冊(cè)完成后，才會(huì)開展經(jīng)營(yíng)?！睆埡笄谔寡?，“我們?cè)谫?gòu)買被惡意搶注的商標(biāo)上花了不少錢，有很多教訓(xùn)。”吃了不少苦頭的重汽，逐漸學(xué)會(huì)用法律手段解決這一問題，通過馬德里體系來注冊(cè)商標(biāo)。目前，重汽已經(jīng)在70多個(gè)國(guó)家注冊(cè)了自己的商標(biāo)。

除了嚴(yán)控品牌的法律風(fēng)險(xiǎn)，重汽通過各種方式提升品牌形象。積極參加國(guó)際知名展會(huì)，持續(xù)在當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)和權(quán)威紙媒投放廣告，在交通要道設(shè)立廣告牌，通過一些大型活動(dòng)提高品牌知名度。2012年4月，重汽在巴西舉行一個(gè)2000輛的簽約儀式，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)卣饕賳T和著名民營(yíng)企業(yè)家參加，產(chǎn)生了非常好的影響。

加強(qiáng)人員安全管理

海外銷售風(fēng)險(xiǎn)很大，戰(zhàn)爭(zhēng)、社會(huì)動(dòng)蕩甚至?xí){到海外營(yíng)銷人員的人身安全。重汽按照信用評(píng)級(jí)體系的要求，為保證人員安全，跟海外中國(guó)使館聯(lián)系，進(jìn)行人員登記備案，尤其是常駐人員，以保證安全警示能夠盡快反饋給駐外人員。在出境之前對(duì)員工實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)講解安全形勢(shì)，對(duì)目的國(guó)家的安全形勢(shì)進(jìn)行分析，普及當(dāng)?shù)胤?、政治、自然、人文知識(shí)，防止無意中違犯當(dāng)?shù)氐姆伞⒆诮塘?xí)慣，造成不必要的爭(zhēng)端。增強(qiáng)安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力，熟悉在極端情況下信息溝通的聯(lián)絡(luò)方式、自救和呼救的一些方法、疏散途徑等?！拔覀?yōu)槊课辉诤Ｍ獾臉I(yè)務(wù)人員購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)也是一種以人為本的體現(xiàn)?！睆埡笄谘a(bǔ)充。