2012年5月初，福特、通用、大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒和保時捷以及克萊斯勒等德美8大車企聲明計劃推廣直流快速聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)同時得到美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的認(rèn)可。此舉意在從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面與純電池車市場領(lǐng)跑者日產(chǎn)形成對抗。而日本汽車商采用的“CHAdeMO”方式已利用先行優(yōu)勢不斷將自己的標(biāo)準(zhǔn)觸角伸向世界各國。有消息稱，負(fù)責(zé)確定國際標(biāo)準(zhǔn)的國際電工委員會（IEC）有可能在今年同時認(rèn)定“CHAdeMO”、“Combo”方式的通用化，并借“中國標(biāo)準(zhǔn)”搶占世界最大的電動汽車市場，確立事實上的“世界標(biāo)準(zhǔn)”。

日本

先聲奪人

作為在電動汽車快充領(lǐng)域行動較早的國家，在2010年3月，日本主要汽車制造商就與本國最大的電動車公司以及政府聯(lián)手實施打造電動車快速充電標(biāo)準(zhǔn)的計劃，并成立了“電動汽車充電協(xié)會（CHAdeMO）”。此協(xié)會包括158個企業(yè)，其中有些是外國企業(yè)，并有日本的政府機構(gòu)參與，主要目的是制定電動車的快速充電標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時的日本國內(nèi)已建成150個快速充電站。

2011年11月，日產(chǎn)汽車公司面向全國發(fā)布了一款全新的電動汽車充電器，據(jù)了解其兼容性極佳，因符合CHAdeMO的規(guī)定，除適用于日產(chǎn)電動汽車外，同樣適用于其他廠商生產(chǎn)的電動車型。日產(chǎn)汽車計劃在2015財年結(jié)束時銷售出5000臺新型快速充電器。

按照日本相關(guān)部門統(tǒng)計，截至2012年6月，已有日、美、法、德等24個國家配置了“CHAdeMO”?？焖俪潆娖?。

針對2012年5月美國和德國車企合作推出的“聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combo）”方式，“CHAdeMO”協(xié)會在當(dāng)月已向歐美提議采取統(tǒng)一規(guī)格，并在此前由東電和日產(chǎn)向美國汽車工程師協(xié)會（sAE）提出過“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)。2012年7月，該協(xié)會也推出了自己的“電動汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)”。

另據(jù)外媒報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省在今年年初發(fā)布了一項加速電動汽車普及的計劃，將在2014年內(nèi)集中導(dǎo)入36000臺電動汽車急速充電器，相當(dāng)于日本全國的加油站數(shù)量，比之前2020年內(nèi)導(dǎo)入5000臺的目標(biāo)數(shù)字翻了7倍。還將拿出500多億日元補助經(jīng)費以促進(jìn)在高速公路休息站、主要公路兩旁的商業(yè)設(shè)施中設(shè)立電動d97017b2c5f0bf87983a6e94c25d7a9b820ff1dd3283f638aa2918989c17625d汽車快速充電站。即只要建設(shè)一座能在30分鐘左右充電完畢的快速充電站，國家酌情補貼所需經(jīng)費的一半或一定百分比。此次補貼是專門針對建設(shè)充電站而設(shè)的。按經(jīng)濟產(chǎn)生省預(yù)計，原定新設(shè)4000座的計劃將提前完成，2020年前建設(shè)5000座的目標(biāo)也會提前完成。

美國 后發(fā)制人

美國能源部（DOE）對于消費者最為關(guān)注電動汽車?yán)m(xù)駛里程短和充電時間長的問題，制定了面向快速充電技術(shù)的動力電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)，將發(fā)展快速充電技術(shù)作為電動汽車能源補給的重點方式之一。目標(biāo)中明確提出：快充模式下充電水平達(dá)到每分鐘10miles。即12kWh的PHEV可在4分鐘內(nèi)充滿電，24kWh的EV 10分鐘充電完成，60kWh、續(xù)駛里程為300公里的EV 30分鐘可完成充電。

2012年5月，美國在洛杉磯第26屆世界電動車大會上正式成立了“快速充電協(xié)會”，并召開了第一居快速充電大會。就在當(dāng)月，福特、通用、大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒和保時捷以及克萊斯勒等德美8大車企就擬建立統(tǒng)一的電動車快速充電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表聲明，8家車企計劃推廣直流快速聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠兼容四種直流和交流充電模式，日本汽車商采用的“CHAdeMO”方式則具體分為普通充電和快速充電兩種模式。推廣聯(lián)合充電系統(tǒng)意在從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面與純電池車市場領(lǐng)跑者日產(chǎn)形成對抗。

為汽車行業(yè)設(shè)立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的汽車工程師學(xué)會（SAE）也選擇了這一聯(lián)合充電系統(tǒng)。去年10月15日，該協(xié)會發(fā)布了有關(guān)電動汽車快速充電的新標(biāo)準(zhǔn)J1772《電動汽車充電接口》。新標(biāo)準(zhǔn)將插電式混合動力汽車（PHEV）和電動汽車（EV）的充電時間從8小時縮短至20分鐘，有助于減少消費者在公共充電站的充電時間，從而使其在使用插電式混合動力汽車和電動汽車的旅行中能行駛更長的距離。

盡管如此，日本的CHAdeMo充電標(biāo)準(zhǔn)一直在美國的各充電角落滲透。在新標(biāo)準(zhǔn)公布的前一個月，據(jù)外媒報道，全美第一臺ABB快速直流充電樁（名為Terra51）已落戶威斯康辛州新柏林，符合日本電動車充電協(xié)會充電標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車均可以使用Terra 51在15分鐘至半小時內(nèi)充滿電。早在2010年8月，北美地區(qū)第一座公共電動汽車快速充電站已投入使用。這座由NEC公司與美國俄勒岡州電力運營商——波特蘭通用電氣公司共同打造的充電站是美國大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施完善項目“電動汽車項目”（Ev Project）的一部分，得到了美國能源部1億美元的資金支持。其采用的是日本CHAdeMO協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，最大電壓為500伏，最大輸出功率為50千瓦，專供使用鋰電池的電動汽車使用，可在20～30分鐘內(nèi)為電池充80%左右的電量。

今年2月初，日產(chǎn)汽車公司計劃在未來18個月內(nèi)在美國增設(shè)至少500座快速充電站，將其在美國的快速充電站數(shù)量擴充三倍。該月中旬，美國紐約市長邁克爾·布隆伯格表示，今年將推進(jìn)街道汽車充電裝置示范，幫助駕駛者盡量在30分鐘內(nèi)為電池充電。街道兩側(cè)發(fā)展快速充電裝置的測試也已開始。聯(lián)合愛迪生電力公司大廈安裝的此類充電器供紐約的6輛日產(chǎn)聆風(fēng)電動出租車進(jìn)行充電。未來7年，紐約將建成逾1萬個新的電動汽車車位到今年4月，私營公司將安裝約400個充電樁。

此外，美國的特斯拉電動車制造商則采用獨家的單一式直流快速充電器。據(jù)報道，去年9月，特斯拉公司總裁馬斯克宣布將在全美修建100多座“超級充電樁”，充電功率為90kW，是普通Twin Charger充電樁功率的4.5倍，配裝85kW電池組的電動汽車可以用大約30分鐘完成充電。將于2015年底在全美修建完成。

歐洲

聯(lián)美抗衡

歐洲在2012年年中也成立了自己的“快速充電協(xié)會”，并與美國在充電標(biāo)準(zhǔn)方面站入同一陣營。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）宣布，2017年以后，歐洲所有的電動汽車新車都將采用“聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combo）”。在2011年9月，該協(xié)會曾表示希望建立電動車統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，以便于推廣電動車。當(dāng)時提議覆蓋了從公共充電設(shè)施到電動車充電接口的一系列解決方案，包括充電設(shè)施和接口之間的關(guān)聯(lián)技術(shù)，并且提出分為慢速充電和通過直流電快速充電的兩種情況。

據(jù)了解，歐洲的首座電動汽車商用快速充電站于2010年5月在荷蘭一處加油站內(nèi)完工，其供電功率為50kW，可為荷蘭北部最大的出租汽車公司的9座出租車在30分鐘內(nèi)完成充電。充電站符合日本CHAdeMO協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)。

到2012年年初，ABB公司宣布支持愛沙尼亞政府建設(shè)一個遍布全國、擁有200座電動車快速充電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)。這是歐洲迄今最大的電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，并將成為全球首個覆蓋全國的快速充電網(wǎng)絡(luò)。這一項目合同為期5年。其Terra系列直流充電設(shè)備按計劃在去年年底前全部投入運行。

到2012年5月底，離美國通用和德國大眾等美德8家廠商公布新充電標(biāo)準(zhǔn)僅十幾天，日產(chǎn)汽車公司在歐洲推出了第一臺快速充電器，采用直流設(shè)計，符合CHAdeMO的充電標(biāo)準(zhǔn)，可以與雷諾的AC 43kW快速充電系統(tǒng)兼容。在30分鐘內(nèi)為所有與之兼容的電動汽車再充電80%，首先將在歐洲免費安裝400臺。其在荷蘭安裝的40臺快速充電器的充電網(wǎng)絡(luò)使荷蘭駕駛者在20公里內(nèi)就能找到一臺快速充電器，另有40臺還將安裝在法國各地。

在意大利，其國家電力公司（Enel）去年年底在米蘭、羅馬和比薩安裝電動汽車快速充電樁僅供Smart電動版和Zoe等雷諾旗下的電動汽車充電，日產(chǎn)聆風(fēng)則無法使用。