2013年，華晨寶馬將迎來十周年紀念。

1月9日，華晨寶馬鐵西工廠全新BMW 3系標準軸距首輛車正式下線歪此，寶馬國產(chǎn)3系的產(chǎn)品陣容擴大至兩種軸距、三大設(shè)計套裝兩款發(fā)動機三種動力輸出、8速自動和6速手動兩種變速器。目前，寶馬全新3系在中國的在售車型達到15款之多，個性化選擇超過任何同級車型，可滿足更多不同層次消費需求。

2012年，華晨寶馬銷量超過14萬輛，刷新了紀錄。這一年，對華晨寶馬而言既充滿挑戰(zhàn)，又令人振奮。第一款國產(chǎn)的BMW運動型多功能車BMW X1開始國產(chǎn)，新一代BMW 3系發(fā)布。隨著鐵西工廠的開業(yè)和BMW發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)，寶馬本土化策略進一步深化。

“可以說，年輕的華晨寶馬已經(jīng)走過了第一階段，現(xiàn)在進入一個全新的發(fā)展階段。”在接受采訪時，華晨寶馬總裁康思遠表示。

鐵西工廠投產(chǎn) 產(chǎn)能提升

2012年5月，華晨寶馬鐵西工廠開業(yè)。

“我感到特別的自豪和驕傲，我們新工廠自破土動工到試生產(chǎn)，只用了16個月，這在工廠的建設(shè)史上也是一個奇跡。今天我們新工廠正式落成，因為工廠的建設(shè)是非常大的項目有很多的供應(yīng)商參與其中。雖然噴漆和沖壓車間到2013年才能完工，但它一定會成為一個最好的工廠”在開業(yè)慶典上接受采訪時，康思遠對記者說。

據(jù)介紹，鐵西工廠的自動化程度達到世界先進水平。車身車間自動化率非常高，有350個機器人。鐵西工廠最大的亮點在噴漆車間，這個噴漆車間可以說是世界上最先進、最環(huán)保的，有最可持續(xù)性的噴漆生產(chǎn)線。汽車生產(chǎn)中有三分之二的能源消耗來自噴漆生產(chǎn)流程，新的噴漆車間達到節(jié)水60%，節(jié)能65%，降低排放達到70%。這對于這座工廠整體的節(jié)能環(huán)保特性做出很大貢獻。我們可以很自豪地說，鐵西新工廠應(yīng)該是當今世界上最有環(huán)保性、最具可持續(xù)性的汽車制造廠。

華晨寶馬鐵西工廠的建廠項目始于2009年。其時中國豪華車市場進入爆發(fā)期，但是寶馬在華的巨大需求和供應(yīng)能力之間矛盾日益凸顯。2009年11月，正值國際金融危機形勢嚴峻之時，華晨寶馬宣布增資擴產(chǎn)。也就是這一年，中國內(nèi)地市場寶馬和迷你品牌銷量首次突破9萬輛。

從2009年年底宣布投建到建成投產(chǎn)，其間經(jīng)過連續(xù)追加投資，寶馬對鐵西工廠的投資已經(jīng)達到15億歐元。在鐵西工廠開業(yè)慶典上，寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士表示：“與我們的合作伙伴一起，我們增加了5億歐元的投資，鐵西工廠總投資達到了15億歐元，這將使華晨寶馬可以根據(jù)未來市場發(fā)展將總產(chǎn)能擴充到每年40萬輛。中國已經(jīng)是我們?nèi)蜃钪匾娜齻€市場之一，并且中國高檔車市場呈現(xiàn)著巨大的增長空間?！?/p>

在中國乘用車市場結(jié)束井噴式發(fā)展進入“微增長’階段后，寶馬對中國市場依然信心十足。

“過去三年，華晨寶馬在中國強勢的增長可以說給了我們越來越多的信心，所以我們不斷根據(jù)市場的發(fā)展調(diào)整我們的戰(zhàn)略部署。我們在面對未來的時候，增大了投資，加快了步伐，讓我們的戰(zhàn)略可以得到更好的實施。因為我們看到了中國的經(jīng)濟還在穩(wěn)健增長，中國的消費能力、致富力也在逐漸提升，對這種豪華產(chǎn)品的需求還有很大的空間，所以我們不斷增加投資、加快建設(shè)。”康思遠說。

同時，隨著華晨寶馬鐵西工廠的投產(chǎn)，2012年華晨寶馬產(chǎn)能已經(jīng)達到20萬輛，隨著鐵西工廠全面建成和大東工廠擴產(chǎn)'華晨寶馬的中期產(chǎn)能將達到40萬輛。這為寶馬汽車在中國市場整體實力的提升做出了卓越的貢獻。寶馬汽車的國產(chǎn)化率顯著提高。

來自華晨寶馬的數(shù)據(jù)顯示，華晨寶馬2012年全年實現(xiàn)銷售超過14萬輛，同比增長接近50%。華晨寶馬在整車生產(chǎn)上正步入快速發(fā)展階段。

核心零部件將國產(chǎn)化

與此同時，寶馬首個歐洲以外的發(fā)動機工廠也將在今年破土動工，目標是在2015年將發(fā)動機產(chǎn)能提升至40萬臺。這個新的發(fā)動機工廠將于2015年底或2016年初投產(chǎn)。發(fā)動機工廠會把發(fā)動機5個核心部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)。

據(jù)介紹，新發(fā)動機廠包括鑄造車間、機械加工車間（缸體加工、曲軸加工、缸蓋加工）和發(fā)動機裝配車間等生產(chǎn)設(shè)施。建成后，將是一座全工藝生產(chǎn)的現(xiàn)代化發(fā)動機廠，與鐵西新工廠。一樣具備突出的高效、靈活和可持續(xù)發(fā)展特征?，F(xiàn)有發(fā)動機生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，將在未來并入與整車廠距離更近的新發(fā)動機工廠。新發(fā)動機廠建成后，將生產(chǎn)寶馬最先進的發(fā)動機產(chǎn)品。

這是寶馬集團在歐洲以外唯一一座發(fā)動機工廠。目前，寶馬僅在德國、奧地利和英國設(shè)有3座發(fā)動機工廠。將發(fā)動機這一汽車的心臟放到中國來生產(chǎn)，標志著寶馬在中國從整車生產(chǎn)跨越到發(fā)動機核心部件生產(chǎn)的全新發(fā)展階段，是寶馬汽車本土化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。來自寶馬的資料顯示，新發(fā)動機廠未來產(chǎn)品計劃全部供應(yīng)給華晨寶馬的國產(chǎn)車型使用。

華晨寶馬生產(chǎn)高級副總裁方諾德介紹，在華制造的新發(fā)動機除裝配在國產(chǎn)X1、5系長軸距上，還將搭載在第六代全新3系長軸距和標準軸距上。

鐵西工廠建成投產(chǎn)、發(fā)動機廠即將動工，大東正在擴能……大手筆的投資，其實源于寶馬對中國市場的深刻理解。進入中國10年，寶馬經(jīng)歷了中國汽車工業(yè)的爆發(fā)式生長地見證了中國汽車的急速下跌。寶馬高層認為，汽車工業(yè)是一個周期很長的產(chǎn)業(yè)，要積累優(yōu)勢，獲得成功，就必須有長期規(guī)劃，只有這樣才能持久地保持成功的地位。

寶馬不僅是投資

多年來，寶馬在全世界都堅持一個原則——“寶馬就是寶馬”。

隨著零部件尤其是核心零部件國產(chǎn)化率提高，一些豪華車品牌產(chǎn)品質(zhì)量會有不同程度的下降。對于這種擔(dān)心，康思遠強調(diào)，華晨寶馬的生產(chǎn)理念和目標有三個，第一個，高品質(zhì)；第二個，高品質(zhì)；第三個還是高品質(zhì)?！皩τ谄焚|(zhì)的不妥協(xié)精神是貫徹到我們整個生產(chǎn)體系中的?！?/p>

華晨寶馬有一個質(zhì)量管理團隊，由一些工程師組成，會定期訪問寶馬的零部件供應(yīng)商，進行定期檢查。

“這樣做的目標只有一個，就是讓他們提供的所有零部件都能夠達到寶馬集團的高標準。整車質(zhì)量由零部件質(zhì)量決定的，它分解在每一個零部件上，所以我們在零部件供應(yīng)商的發(fā)展和管理上標準一直都是很高的，我們一定要讓他們竭盡全力達到毫不妥協(xié)的統(tǒng)一標準，以確保整個生產(chǎn)能夠達到寶馬集團的高標準?！笨邓歼h解釋說。

事實上，寶馬對中國的承諾不僅僅是進行投資，而是要在本地區(qū)發(fā)展，其中包括人才'將努力培養(yǎng)和發(fā)展本地的人才。

據(jù)介紹，目前華晨寶馬在沈陽的員工總數(shù)約為—萬余人，隨著新工廠建設(shè)的發(fā)展，隨著新發(fā)動機廠項目的啟動，員工人數(shù)肯定還將繼續(xù)增加。“因為我們招聘員工和雇傭員工都會提前進行培訓(xùn)，是有培訓(xùn)計劃的?？梢韵胍?，這不是一個小數(shù)字?！笨邓歼h在回答記者提問時說。

作為沈陽十大納稅企業(yè)之一，華晨寶馬為當?shù)氐纳鐣徒?jīng)濟發(fā)展帶來了很多貢獻。康思遠表示，華晨寶馬跟沈陽當?shù)卣蟹浅：玫暮献麝P(guān)系，也帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

“舉個例子，我們一個員工的加入，會給周邊創(chuàng)造很多就業(yè)的機會。因為員工需要有業(yè)余生活，尤其是外籍員工有日常消費和社會生活，所以給我們周邊的社區(qū)也帶來很多變化。我們在沈陽得到了政府的支持，我們也回饋給社會。在企業(yè)社會責(zé)任方面也做了很多努力?！?/p>

談到豪華車市場的未來，康思遠認為，中國豪華車市場有一個非常光明，非常好的發(fā)展前景。

“主要有三方面的原因：第一，現(xiàn)在中國財富的增長非?？欤覀儾粌H看到一二線城市，包括三四五線城市經(jīng)濟發(fā)展都非?？欤@也是為什么我們在豪華車品牌里最早進入三四線城市開4S店的原因，我們看到了機會。另外，有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在中國的中產(chǎn)階級已經(jīng)占到3億左右的人口，這也是非常可觀的數(shù)據(jù)。第三，在乘用車市場，中國與發(fā)達、成熟市場比較，比如美國市場，仍然有2%到3%的差距，這個差距是我們可追趕的空間。以上這三點充分說明，中國豪華車市場有非常好的發(fā)展前景。關(guān)鍵是我們要保證靈活性，尤其是在產(chǎn)能方面，不能過剩。因為產(chǎn)能過剩會導(dǎo)致滯銷，打折不是豪華品牌要做的事情。我們應(yīng)該充分靈活地考慮市場需求，應(yīng)對市場需要，才是豪華汽車品牌應(yīng)該做的?！笨邓歼h說。1