本屆上海車展，SUV仍然熱度不減，并且呈現(xiàn)各車企向大型SUV或者緊湊型SUV兩“極”聚集的趨勢(shì)。

本次車展備受矚目的福特展臺(tái)上，展出了中大型SUV車型Explorer探險(xiǎn)者。Explorer探險(xiǎn)者定位于7座豪華SUV，車身寬大，長(zhǎng)度超過(guò)5米，內(nèi)部空間寬敞，其3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、六速自動(dòng)變速器等使之性能指標(biāo)頗為可觀。Jeep重返中國(guó)后，在本屆車展發(fā)布了旗下全新一代的切諾基車型，定名“自由光”，可能在隨后導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)。三款“最”車型的集體亞洲首秀，顯示了重返中國(guó)的JEEP在SUV市場(chǎng)志在必得的決心。

中國(guó)品牌車企，在SUV車型上也顯示了逐步升級(jí)的意圖。本屆車展，比亞迪S7全球首發(fā)，這款車與S6相比，外觀上做了明顯改進(jìn)，更大氣更高端，意欲在SUV市場(chǎng)取得更多的份額。

長(zhǎng)城繼之前熱銷的哈弗H6之后，展出了升級(jí)版的H7、H8等車型，整車在向大空間、外觀大氣轉(zhuǎn)型。剛剛獨(dú)立的哈弗品牌，作為中國(guó)第一個(gè)專業(yè)SUV品牌，重點(diǎn)展出了哈弗H8。該車是在全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的一款定位于高端全能型SUV，采用承載式車身設(shè)計(jì)，縱置后驅(qū)布置，匹配2.0L直噴增壓動(dòng)力、6速手自一體變速器和先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)是新生代群體的主要消費(fèi)訴求，緊湊型是SUV市場(chǎng)的另一條路線。

首次獨(dú)立參展的江鈴汽車帶來(lái)江鈴新馭勝。這是繼2010年江鈴發(fā)布首款SUV后又一款與福特聯(lián)合的戰(zhàn)略級(jí)高端SUV產(chǎn)品。

江鈴新馭勝是江鈴汽車投入巨資打造的戰(zhàn)略車型，由馬克德尚（曾設(shè)計(jì)蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車）設(shè)計(jì)外形，車身輪廓飽滿有型，流線型車身腰線動(dòng)感流暢。整車外觀剛?cè)岵?jì)、大氣磅礴，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感強(qiáng)烈。

此外廣汽吉奧還展出首款純?cè)揭靶蚐UV奧軒GX5，相比之前的G5，無(wú)論是外形還是科技含量上，都做了很多改進(jìn)。

同時(shí)，各大品牌繼續(xù)推出小型SUV車型，如海馬M6，哈弗H2、標(biāo)致2008量產(chǎn)版、雷諾Captur量產(chǎn)版、本田Urban概念車、大眾Taigun概念車。

馬自達(dá)在中國(guó)的兩個(gè)合資企業(yè)，則展出了CX-5和CX-7兩款車型。

與此同時(shí)，作為豪華車的德系三強(qiáng)也紛紛調(diào)整方向，推出門檻更低的SUV車型。

奧迪帶來(lái)了中期改款的Q5，并推出低功率版本，進(jìn)一步降低奧迪Q5在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)門檻；奔馳則推出了緊湊級(jí)SUV車型GLA；寶馬X4概念車頗為奪人眼球。