自北京現(xiàn)代發(fā)布上市信息開(kāi)始，全新勝達(dá)一直是國(guó)內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的焦點(diǎn)。大至車長(zhǎng)接近4.8米的漢蘭達(dá)，小至車長(zhǎng)僅4.5米出頭的途觀、翼虎，都感受到了全新勝達(dá)所掀起“全能風(fēng)暴”的強(qiáng)大壓力。

由于同屬全尺寸SUV且都配備有第三排座椅，很多消費(fèi)者包括一些專業(yè)汽車媒體都不約而同的將全新勝達(dá)與漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比。事實(shí)上，兩者在外形、動(dòng)力、配置等方面也確實(shí)有很多值得比較之處。

從銷量上看，漢蘭達(dá)在2012年平均月銷6千輛，也算是不錯(cuò)的成績(jī)。但全新勝達(dá)2012年12月上市首月即實(shí)現(xiàn)銷售7千輛，一舉登上SUV銷量榜第10的位次。進(jìn)入2013年，全新勝達(dá)月銷量一直力壓漢蘭達(dá)，在前兩個(gè)月的全新勝達(dá)在銷量榜上分別排名第10和第9。上市至今不足3個(gè)月，全新勝達(dá)就實(shí)現(xiàn)了對(duì)漢蘭達(dá)的全面超越，可謂“后發(fā)先至”。

外形：“風(fēng)暴前沿”VS“中庸之道”

2012年底剛剛上市的全新勝達(dá)將現(xiàn)代家族的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)一步演繹，采用從大自然中獲得靈感的“風(fēng)暴前沿（Storm Edge）”設(shè)計(jì)理念，以豐富凌厲的線條勾勒出更強(qiáng)的視覺(jué)層次感，實(shí)現(xiàn)了力量與美感的完美結(jié)合。

2009年上市的漢蘭達(dá)，其大氣的外觀在當(dāng)時(shí)也得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，特別是得到了很多顧家的成熟消費(fèi)者的青睞。但是經(jīng)過(guò)中國(guó)車市最火爆的3年，層出不窮的新車讓漢蘭達(dá)的外形不可避免地遭遇了“審美疲勞”。去年，漢蘭達(dá)進(jìn)行了中期改款。煥然一新的前臉給漢蘭達(dá)增加了一些時(shí)尚氣息。

對(duì)廣受關(guān)注的車內(nèi)空間，兩款車顯然都超越了緊湊級(jí)SUV的“夠用”級(jí)別，漢蘭達(dá)的第二排空間更是達(dá)到了“奢侈”的級(jí)別。相對(duì)而言，全新勝達(dá)在車身空間利用方面所體現(xiàn)出的設(shè)計(jì)功力更勝一籌。畢竟，在比漢蘭達(dá)車長(zhǎng)短70mm、軸距短90mm的車身中，全新勝達(dá)仍然能夠在車內(nèi)完美裝備具有兼?zhèn)涫孢m性和高度實(shí)用性的第三排座椅。

動(dòng)力：“T”動(dòng)力VS自然吸氣

在動(dòng)力方面，全新勝達(dá)的動(dòng)力配置較為豐富，既有2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而漢蘭達(dá)裝備的2.7L、3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)則均為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)看，漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校略顯保守，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率較全新勝達(dá)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率略小，用來(lái)驅(qū)動(dòng)漢蘭達(dá)超過(guò)1.8噸的車身，也僅僅達(dá)到“夠用”的級(jí)別。對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)者，則需要更多關(guān)注3.5L排量車型。

談到動(dòng)力配置，不能不提全新勝達(dá)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品中搭載的首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW，最大扭矩達(dá)到350N·m并且完整覆蓋了日常駕駛的1750～4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間，而且可以正常使用95號(hào)（京92）汽油。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，不僅采用了缸內(nèi)直噴，而且選擇了與寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)相同的“雙渦管單渦輪”增壓技術(shù)。這一技術(shù)利用兩條長(zhǎng)度不同渦管的氣流交替作用，使渦輪反應(yīng)更加敏捷，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩更早爆發(fā)，使得動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，并有效減少“渦輪遲滯”現(xiàn)象的發(fā)生。

配置：“越級(jí)豐富”VS“中規(guī)中矩”

北京現(xiàn)代的產(chǎn)品一向以配置豐富著稱，全新勝達(dá)也不例外。

在安全配置上，全新勝達(dá)提供了LDWS（車道偏離警告系統(tǒng)）、ESS（緊急剎車提醒系統(tǒng)）、VSM（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)同級(jí)車型中獨(dú)有的安全配置。配合1480MPa高剛性車身、雙向預(yù)緊式前排安全帶和六安全氣囊及氣簾，讓全新勝達(dá)榮獲Euro-NAP最新標(biāo)準(zhǔn)下的五星安全評(píng)價(jià)。

在舒適配置上，全新勝達(dá)配備的智能迎賓系統(tǒng)、后側(cè)窗遮陽(yáng)簾、三級(jí)可調(diào)式轉(zhuǎn)向助力等都屬同級(jí)別車型獨(dú)有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、超大尺寸全景天窗、電加熱通風(fēng)座椅、Blue Link車載信息系統(tǒng)、多達(dá)24處出風(fēng)口的三區(qū)獨(dú)立等離子空調(diào)、10喇叭環(huán)繞立體聲揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等高端配置，更是為用戶提供了超級(jí)同級(jí)的豪華享受。

全新勝達(dá)固然配置豐富到令人眼花繚亂，而漢蘭達(dá)的配置也不乏特色，如可折疊外后視鏡、深色隱私后窗、第二排可折疊中間座椅等都是受到消費(fèi)者好評(píng)的貼心配置。

最后，不得不提的還有售后服務(wù)。漢蘭達(dá)“3年10萬(wàn)公里”的保修政策相比較很多合資品牌常見(jiàn)的“2年6萬(wàn)公里”可謂是明顯的提升。在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代為全新勝達(dá)定制了驚人的“5年10萬(wàn)公里”整車保修政策。這對(duì)于年行駛里程大多數(shù)都達(dá)不到2萬(wàn)公里的普通車主，5年的保修時(shí)間幾乎接近平均換車周期。

俗話說(shuō)，拳怕少壯。動(dòng)感時(shí)尚的外形、澎湃高效的動(dòng)力、越級(jí)豐富的配置，讓全新勝達(dá)這一全尺寸SUV市場(chǎng)的“后來(lái)者”具備了全面超越的實(shí)力。上市以來(lái)閃亮的銷售成績(jī)也足以證明，全新勝達(dá)正攜風(fēng)暴來(lái)襲之勢(shì)重塑市場(chǎng)格局，盡顯“SUV全能王”的王者之風(fēng)。