突出性能價格比、以實用為主，幾乎是中國汽車品牌初創(chuàng)時期的基本特色，但是有進取心的中國汽車企業(yè)不會止步于此。在激烈市場競爭中逐漸成熟起來并開拓了自身視野的中國汽車企業(yè)在積極尋找向上突破的機會，長安汽車就是其中一個不斷進取的開拓者。

早在2010年，長安汽車就公開發(fā)布了自己全新的品牌戰(zhàn)略。在發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車董事長徐留平曾表示，未來10年內(nèi)，長安汽車將立足自主創(chuàng)新，持續(xù)打造自主研發(fā)的核心競爭力，不斷推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車與發(fā)動機產(chǎn)品，把長安汽車打造成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的汽車企業(yè)。

3年時間過去，長安汽車持續(xù)發(fā)力：2013年1月，長安自主品牌轎車實現(xiàn)了史無前例的突破，銷售41028輛，同比增長163.2%?？梢哉f，不斷進取的長安汽車已經(jīng)取得了階段性的成功，在帶領(lǐng)長安汽車砥礪前行的征程中，對于中國汽車品牌的發(fā)展，徐留平也逐漸形成了自己的思考和看法。

夢想與奮斗

回顧中國汽車品牌創(chuàng)建之路，長安汽車始終堅持強調(diào)打造自主研發(fā)的核心競爭力。

2001年英國設(shè)計中心成立后，長安汽車還先后在意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等地成立研發(fā)中心，構(gòu)成了“五國九地、各有側(cè)重”的全球研發(fā)格局。2013年還將建成占地約3000畝、總投資為12億元的長安汽車綜合試車場。據(jù)悉，長安每年都把銷售收入的5%投入到研發(fā)之中，“十一五”期間總共投入了660多億元，“十二五”期間還將繼續(xù)投入300多億元。

徐留平告訴記者，除了重視研發(fā)高質(zhì)量產(chǎn)品外，長安還將注重運用創(chuàng)新方式對品牌進行宣傳，使品牌為廣大用戶所接受。長安汽車目前已經(jīng)準備了大量資金用于今年新品和品牌的密集宣傳。

在長安汽車強勢發(fā)展的背后，可以感受到其強烈的責任感和使命感。對于“如何打造中國汽車品牌”，采訪中徐留平表示，要實現(xiàn)中國夢、強國夢，首先要實現(xiàn)汽車夢。精神追求是中國汽車人必須肩負的責任和使命。特別是當下，中國經(jīng)濟與中國汽車所面臨的新困惑或新問題，更需要一股“精、氣、神”來引領(lǐng)發(fā)展。沒有夢想激勵，中國汽車人走不到今天，走不到這輝煌的局面。其次需要艱苦奮斗、自強不息的精神。中國汽車業(yè)自“一窮二白”而始，要建立中國汽車業(yè)體系，確實艱難，但也正是在這種艱苦奮斗、自強不息精神的指引下，中國汽車業(yè)才有了今天的廣闊局面。

對話徐留平

盡管徐留平對于中國汽車品牌的發(fā)展前途很有信心，但是他同時告訴記者，應(yīng)避免陷入那些把中國汽車市場增長前景無限夸大，從而試圖突破產(chǎn)能控制的陷阱，要科學理性地控制中國汽車產(chǎn)業(yè)和消費的發(fā)展步伐。中國汽車品牌要發(fā)展，要有實事求是、腳踏實地做產(chǎn)業(yè)的精神。汽車業(yè)是典型的體驗式行業(yè)，經(jīng)驗積累型行業(yè)，因此，也更加需要產(chǎn)業(yè)的每一位成員腳踏實地、務(wù)實發(fā)展。

現(xiàn)在的中國已經(jīng)成為世界第一汽車大國，中國品牌汽車企業(yè)在國際競爭中已經(jīng)日益壯大，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也處于多元化變革的時代，處于國際形勢波云詭譎，國內(nèi)發(fā)展攻堅克難，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。徐留平認為，“發(fā)展中國汽車品牌，尤其需要真抓實干，需要每一位汽車人保持清醒、謹慎、不驕、不躁的精神，保持著腳踏實地實干精神。”

與歐美發(fā)達國家相比，中國汽車品牌剛剛開始創(chuàng)立，經(jīng)歷過中國汽車市場嚴酷競爭洗禮的徐留平對于汽車產(chǎn)業(yè)形成了自己獨特的認識。他認為，汽車產(chǎn)業(yè)的獨特魅力在于，它不僅是工業(yè)品，而且是帶有時尚特點的消費品，因此要做好汽車工業(yè)，需要我們做好技術(shù)、造型、消費者心理透析等一系列因素的綜合，做時尚大工業(yè)。因此，中國汽車品牌也要發(fā)展成為時尚大品牌。