羅燕

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，高速公路的建設(shè)也隨之迅速發(fā)展起來。本文筆者主要介紹了公路工程施工過程中試驗檢測主要內(nèi)容和提高試驗檢測準(zhǔn)確性的措施，最后根據(jù)目前公路檢測現(xiàn)狀簡要討論了路面車轍檢測的技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】公路工程；試驗檢測技術(shù)

1.公路試驗檢測的內(nèi)容

工程技術(shù)員首先要判斷材料是否可以在公路工程中得到安全使用就要對工程的各種原材料、復(fù)合材料以及半成品、成品的化學(xué)和物理性質(zhì)進(jìn)行檢驗，能否把握把好材料安全檢驗這一關(guān)，將直接影響到公路工程的質(zhì)量。試驗檢測的主要內(nèi)容包括：材料檢驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、驗證試驗和抽樣試驗等，下面對這幾項內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

1.1材料檢驗

各種原材料共同構(gòu)成了公路工程的主體結(jié)構(gòu)，由于各種原材的來源很廣，就造成了材料的質(zhì)量參差不齊，要判斷材料能否用于工程，就要通過對材料試驗檢測這一程序。選配材料要根據(jù)就地取材、因地制宜的原則，道路建筑材料進(jìn)場之前都要經(jīng)過檢測，進(jìn)場后也需要抽樣檢測，符合各項指標(biāo)要求后才可以采用。

1.2標(biāo)準(zhǔn)試驗

標(biāo)準(zhǔn)試驗有很多，其結(jié)果可以起到標(biāo)準(zhǔn)樣板的作用，又可以作為施工質(zhì)量檢驗的主要依據(jù)，具有很重要的意義。主要試驗內(nèi)容有集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和結(jié)構(gòu)強度試驗等。

1.3驗證試驗

業(yè)主或者監(jiān)理要對承包商的標(biāo)準(zhǔn)試驗進(jìn)行驗證試驗，主要內(nèi)容有對比試驗、平時試驗以及旁站監(jiān)理等，通過驗證試驗，業(yè)主可以對標(biāo)準(zhǔn)試驗的試驗報告和原始的記錄數(shù)據(jù)有個對比，可以全面地審查材料性能是否滿足使用要求，對試驗過程中合理取材、操作步驟、試驗參數(shù)和條件等都有所了解和審查。只有經(jīng)過驗證試驗后批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)才可以作為業(yè)主許可的數(shù)據(jù)，在施工過程中作為控制質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)。

1.4抽樣試驗

在施工過程中還要對分批進(jìn)場的各種材料和分項工程質(zhì)量等進(jìn)行抽樣試驗，檢驗的內(nèi)容包括原材料的物理化學(xué)和力學(xué)性能、瀝青砼和水泥砼的強度以及路基路面的施工密實度試驗等。

如果監(jiān)理抽樣檢測內(nèi)容不太全面或試驗次數(shù)不夠多，業(yè)主要采取抽樣檢測的方式作為補充和監(jiān)控，除了承包商的全面檢測外，還要有針對性地對工程質(zhì)量較薄弱的地方抽樣試驗檢測，以保證試驗的全方面的覆蓋性，取得可靠的試驗結(jié)果。

2.提高試驗檢測準(zhǔn)確性的措施

首先，要加強原材料試驗檢測的工作。收料人員要對進(jìn)場的砂、碎石、鋼筋、水泥、防水材料等進(jìn)行第一步的檢查驗收，經(jīng)收料人員初驗合格后再由實驗室抽樣進(jìn)行檢查，無論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)不合格現(xiàn)象都要清除處理。其次，要加強對混凝土澆筑質(zhì)量的試驗檢測工作?；炷磷鳛楣仿坊こ痰闹匾牧?，更要嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好檢測工作：每次開工之前都要進(jìn)行沙石含水量的檢查工作，混凝土拌合完后以及運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后都要對其進(jìn)行坍落度和溫度的檢測工作，保證砼混合物具有正常性能?；炷龄佒旯ず笠鶕?jù)規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，等砼強度達(dá)到拆模條件后要及時拆模養(yǎng)護(hù)，在此工程中要確保試驗數(shù)據(jù)能真實地體現(xiàn)混凝土實體的質(zhì)量。最后，應(yīng)注意公路工程試驗檢測工作要圍繞著現(xiàn)場施工的進(jìn)展展開，保證試驗檢測的數(shù)據(jù)能真實地反應(yīng)施工的質(zhì)量狀況。由于土工試驗檢測的工作量很大，要增加試驗設(shè)備，加強實驗人員的配備，確保試驗檢測工作的順利展開和運行。加強現(xiàn)場試驗人員的技術(shù)能力，培養(yǎng)工作人員的責(zé)任心和專業(yè)素質(zhì)，使大家認(rèn)識到檢測工作的重要性，加強對技術(shù)人員的管理工作，保障現(xiàn)場檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實性。

3.公路路面試驗檢測主要技術(shù)

公路試驗檢測的一個重要方面就是對公路路面的檢測，這對公路質(zhì)量控制和檢驗都有相當(dāng)重要的作用。路面檢測主要有路面的車轍檢測、彎沉檢測和壓實度檢測等，下面針對瀝青路面車轍檢測技術(shù)做簡要介紹。車輛在路面上行駛過后會留下車輪永久的壓痕，即車轍。車轍形成的原因有多種，主要有路基路面的結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量、材料的組成與性能、交通荷載和氣候條件等?，F(xiàn)代路面養(yǎng)護(hù)和評價的一個重要指標(biāo)便是車轍，其深度將直接影響到行車的舒適性和路面的安全性能。因此，對路面進(jìn)行車轍試驗檢測工作，對路面的養(yǎng)護(hù)和整個公路工程質(zhì)量控制都有重要的意義。對瀝青路面進(jìn)行車轍試驗檢測，其目的在于全面真實地反映路面的病害狀況，為管理部門提供重要的信息，使工作人員能對路面的養(yǎng)護(hù)維修以及翻修作出優(yōu)化性的決策。人工檢測車轍試驗是利用檢測竿橫跨在車轍的上部，然后用直尺測量出橫竿和車轍底部的間距得到車轍的深度?，F(xiàn)在常用自動檢測的方法，其原理是利用超聲、激光、紅外線等來連續(xù)地快速地測定路面車轍的深度，然后對傳感器測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過電腦處理得出路面車轍深度的指標(biāo)。其中，超聲波檢測技術(shù)是在路面橫斷面方向安裝一定量的超聲波傳感器來進(jìn)行車轍的試驗檢測，但這種方法要嚴(yán)格要求安裝傳感器，對環(huán)境影響很敏感；激光檢測則是安裝激光傳感器，這種檢測技術(shù)精度很高。僅今年國際上發(fā)展速度較快的一種方法是數(shù)字成像檢測技術(shù)，其優(yōu)越性在于結(jié)構(gòu)簡單、數(shù)據(jù)儲存量大，并且車輛振動對其的影響很小。

4.結(jié)語

瀝青路面車轍檢測的發(fā)展呈現(xiàn)出快速實時化、高精度高穩(wěn)定性、高功能集成化、經(jīng)濟(jì)性人性化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢，為公路路面檢測提供了保障。車轍是瀝青混凝土路面的一種重要的病害，高效快速地檢測車轍可以為公路養(yǎng)護(hù)維修提供重要的依據(jù)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]鮑翔，羅炳華.高速公路試驗檢測若干需要注意的問題[J].廣東公路交通，2009，32（12）：35-37.

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