周 斌
2013年1月中旬,我國中東部地區(qū)厚重的霧霾久久揮之不去。一條深褐色的巨大污染帶斜穿1/3的國土,74個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測城市近半數(shù)嚴(yán)重污染,北京城區(qū)PM2.5值一度逼近1000。
毒霧橫行,在全世界主要的發(fā)達(dá)工業(yè)國歷史上大都曾經(jīng)經(jīng)歷過,最典型的莫過于六十年前的倫敦大霧。那么,倫敦人民是怎樣戰(zhàn)勝霧霾的呢?。
工業(yè)革命以來,倫敦就以“霧都”聞名。煤炭是支持工業(yè)革命的核心燃料,經(jīng)濟(jì)和技術(shù)飛速發(fā)展,伴隨而來的是城市污染急劇加重。當(dāng)時(shí)的大多數(shù)工廠都建在市內(nèi)和近郊,居民家庭又大量燒煤取暖,煤煙排放量急劇增加。城市發(fā)電也主要靠煤,以煤為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車?yán)还?jié)節(jié)燃煤專列開進(jìn)首都。
煤炭在燃燒時(shí),會(huì)生成水、二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等物質(zhì)。這些物質(zhì)排放到大氣中后,會(huì)附著在飄塵上,凝聚在霧氣中。在沒有風(fēng)的時(shí)節(jié),煙塵與霧混合變成黃黑色,經(jīng)常在城市上空籠罩多天不散,曾經(jīng)客居倫敦的老舍先生描繪過這種“烏黑的、渾黃的、絳紫的,以致辛辣的、嗆人的”倫敦霧。
在莫奈的筆下,倫敦的霧是紅色的。19世紀(jì)末期,倫敦每年就已經(jīng)有三分之一的時(shí)間是這樣的“霧日”,冬日破曉嗆人的黃霧成為倫敦的標(biāo)志性景觀。
積累的塵霧妨礙交通,弄臟衣服,熏黑房子,一位建筑師曾經(jīng)報(bào)告說他在墻上見到過厚達(dá)4英寸的含硫污垢。高濃度的二氧化硫和煙霧顆粒還會(huì)危害居民健康,進(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)后會(huì)誘發(fā)支氣管炎、肺炎、心臟病。倫敦居民的肺結(jié)核、咳嗽的發(fā)病人數(shù)比世界上所有其他地方都多,整個(gè)倫敦城猶如一個(gè)令人窒息的毒氣室一樣。
風(fēng)是驅(qū)散這些毒霧的唯一希望。但是1952年12月4日,一個(gè)移動(dòng)緩慢的高氣壓滯留在倫敦上空,導(dǎo)致大氣濕度增加、風(fēng)力微弱,煤煙極難擴(kuò)散,12月5日,倫敦即開始大霧圍城。市中心空氣中的煙霧量幾乎增加了十倍,全城能見度下降到驚人的程度。
盡管市民們緊閉門窗,可是煙霧還是向室內(nèi)擴(kuò)散。英國倫敦著名的莎德勒威爾斯劇場正在上演歌劇《茶花女》,臺上演員演的賣力,臺下的觀眾卻有些坐不住了,因?yàn)橛^眾的視線越來越模糊,演出最終因?yàn)橛^眾看不清舞臺而被迫中止。不獨(dú)劇院,電影院里的觀眾也看不到銀幕。街上行人的衣服和皮膚上沾滿了骯臟的微塵,公共汽車的擋風(fēng)玻璃蒙上煙灰,只能開著霧燈艱難地爬行。公路和泰晤士河水路交通都幾近癱瘓,警察不得不手持火把在街上執(zhí)勤。患呼吸道疾病的人激增,而濃霧使救護(hù)車根本動(dòng)彈不得。市內(nèi)某些地區(qū)的能見度曾經(jīng)降到零,人們連自己的腳都看不到。當(dāng)時(shí),倫敦的警察不得不使用噴著巨大火苗的燃?xì)馄浚员阍跓熿F中能看清別人,并被別人看到。倫敦的交通幾乎癱瘓。
煙霧使數(shù)千倫敦人染上了支氣管炎、氣喘和其他影響肺部的疾病,從12月5日到8日這四天,已有四千至六千人死亡,多數(shù)是小孩和呼吸系統(tǒng)脆弱的人群。12月9日,煙霧被狂風(fēng)驅(qū)散,此后兩個(gè)月內(nèi),又有近八千人因?yàn)闊熿F事件而死于呼吸系統(tǒng)疾病。
當(dāng)時(shí)舉辦的一場牛展銷會(huì)上,不適應(yīng)倫敦污濁毒空氣的350頭牛也慘遭劫難。先是一頭牛當(dāng)場死亡,14頭奄奄待斃,另有38頭嚴(yán)重中毒。此時(shí),倫敦霧中二氧化硫含量增加了七倍,毒霧圍城上升成為一樁社會(huì)事件,即“1952年倫敦大霧事件”。
起初人們對大霧的認(rèn)識是:環(huán)境災(zāi)害是工業(yè)發(fā)展必須接受的副產(chǎn)品。英國人一度還認(rèn)為“煤火和高煙囪已經(jīng)成為英國的獨(dú)特制度”,以此為自豪。企業(yè)老板以成本上升和利潤下降,將使政府收入減少為由抵制政府的環(huán)境治理政策,信奉亞當(dāng)·斯密自由市場經(jīng)濟(jì)的英國政府不愿觸動(dòng)企業(yè)界的利益。
但是1952年冬天的這場悲劇終于使英國人下決心與倫敦霧開戰(zhàn)。
1956年,英國政府頒布了世界上第一部現(xiàn)代意義上的空氣污染防治法——“清潔空氣法案”,大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶,逐步實(shí)現(xiàn)居民生活天然氣化,減少煤炭用量,冬季采取集中供暖;在城市里設(shè)立無煙區(qū),區(qū)內(nèi)禁止使用可以產(chǎn)生煙霧的燃料。發(fā)電廠和重工業(yè)作為排煙大戶被強(qiáng)制搬遷到郊區(qū)。
1974年出臺“空氣污染控制法案”,規(guī)定工業(yè)燃料里的含硫上限等硬性標(biāo)準(zhǔn)。在這些剛性政策面前,燒煤產(chǎn)生的煙塵和二氧化硫排放減少放緩,空氣污染明顯好轉(zhuǎn)。到1975年,倫敦的“霧日”減少到了每年只有15天,1980年降到5天,倫敦此時(shí)已經(jīng)可以丟掉“霧都”的綽號了。
倫敦戰(zhàn)霧并沒有到此為至。80年代以后,汽車走進(jìn)家庭,數(shù)量激增。汽車尾氣取代煤煙成為英國大氣的主要污染源。汽車尾氣中的鉛吸入人體后就再也無法排出,會(huì)嚴(yán)重影響人類后代的智力。鉛問題遭到英國民眾的強(qiáng)烈抗議,一張小女孩戴著防毒面具拿著抗議標(biāo)語到英國首相的唐寧街十號抗議的圖片廣為流傳。
隨后英國開始推行無鉛汽油,但是到80年代末、90年代初,人們發(fā)現(xiàn)汽車排放的其它污染物如氮氧化物、一氧化碳、不穩(wěn)定有機(jī)化合物等也極為有害,它們被陽光中的紫外線照射后,會(huì)發(fā)生復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生以臭氧為主的多種二次污染物,形成“光化學(xué)煙霧”。
英國人此時(shí)已經(jīng)對抗霧形成社會(huì)共識。從1993年1月開始,英國強(qiáng)制所有在國境內(nèi)出售的新車都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染的排放。1995年,英國通過了《環(huán)境法》,要求制定一個(gè)治理污染的全國戰(zhàn)略,設(shè)立了必須在2005年前實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)霧目標(biāo),要求工業(yè)部門、交通管理部門和地方政府同心協(xié)力,減少一氧化碳等八種常見污染物的排放量。
英國政府半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)霧記證明,污染并非是獲得財(cái)富的必然副產(chǎn)品。嚴(yán)苛的環(huán)境政策出臺后,英國經(jīng)濟(jì)并沒有惡化,政府收入也沒有減少,環(huán)境卻越來越好了。
2000年以后,倫敦也開始關(guān)注空氣中的PM2.5問題,現(xiàn)任倫敦市市長鮑里斯·約翰遜認(rèn)為倫敦空氣污染80%的肇因來自于車輛的尾氣排放,因此于2003年推出交通擁堵費(fèi),限制私家車進(jìn)入市區(qū),即使是美國大使館的車隊(duì)也照收不誤。鮑里斯計(jì)劃到2023年把倫敦私車流量減少9%,與此同時(shí),倫敦優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行,鮑里斯市長本人則堅(jiān)持每天騎自行車上下班。
倫敦市政府還搞出了很多抗污的新花樣。如在倫敦市內(nèi)污染最嚴(yán)重的瑪麗勒博路與上泰晤士街上投放一種由醋酸鎂和醋酸鈣構(gòu)成的灰塵粘合劑,原理類似于膠水,可以有效吸附空氣中的微塵。實(shí)踐證明,吸附劑能減少空氣污染14%之高。
政府在治理空氣方面也毫不避諱,各種空氣監(jiān)測信息均向外開放,英國公民可援引《自由信息法》,向政府環(huán)保機(jī)構(gòu)索取相關(guān)數(shù)據(jù),不得被拒絕,全民監(jiān)督。政府治理稍有疏失,主流媒體也不會(huì)替政府粉飾遮掩而是大力抨擊。
對于傳統(tǒng)的排污源——工業(yè)企業(yè),倫敦的辦法是不能再讓企業(yè)像以前那樣一排了之,把治理污染的事件甩給全社會(huì),而是讓企業(yè)自身承擔(dān)起排污造成的社會(huì)成本,如此一來,昂貴的成本壓力使得企業(yè)不得不千方百計(jì)地減少排污,反而研制出了不少環(huán)保新技術(shù)。
今日倫敦已成為一座“綠色花園城市”,城區(qū)三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋,擁有100個(gè)社區(qū)花園、14個(gè)城市農(nóng)場、80公里長的運(yùn)河和50多個(gè)長滿各種花草的自然保護(hù)區(qū)。
倫敦戰(zhàn)霧經(jīng)歷取得的成果,是付出了血的代價(jià)。重蹈英國先污染再艱難治理的老路,還是吸取英國的教訓(xùn),早早探索與美好環(huán)境相和諧的發(fā)展之道?相信人們心里都已經(jīng)有了明確答案。