胡如月

江蘇省電力公司檢修分公司，江蘇 淮安 223002

引言

隨著電網(wǎng)建設(shè)的完善，事故大幅降低。但目前由于在設(shè)計(jì)、制造、安裝和運(yùn)行維護(hù)方面存在著不同程度的問題，10kV開關(guān)柜存在一系列的安全隱患。其中分閘回路、合閘回路是斷路器操作系統(tǒng)的重要組成部分。通過分析三起10kV控制回路故障，發(fā)現(xiàn)在10kV開關(guān)柜斷路器的常見故障中，分、合閘線圈的故障>70%。為了防止類似現(xiàn)象的再次發(fā)生，提出改進(jìn)措施。

1 事故案例及處理

1.1 事故案例一

2010.4.23 某變＃2電容器開關(guān)遙合不成功，開關(guān)處于分位。

圖1 電容器開關(guān)操作回路原理圖

（2）現(xiàn)場檢查：保護(hù)裝置上跳位監(jiān)視燈不亮，測量63D23端子無負(fù)電（正常分閘狀態(tài)下，應(yīng)為－110V）。據(jù)此，判斷操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)合閘回路有異常。再對操作機(jī)構(gòu)檢查，測量合閘線圈兩端（1，2點(diǎn)間）電阻值，43Ω和正常運(yùn)行值（此型號為200Ω左右）有很大差異（偏?。?，故判斷合閘線圈問題。將合閘線圈拆下檢查，發(fā)現(xiàn)其有燒焦痕跡，故確定問題在合閘線圈處。

（3）缺陷處理方法：將機(jī)構(gòu)內(nèi)合閘線圈更換，回路正常運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)遙控合閘操作。

1.2 事故案例二

2010.6.1 某變10kV294開關(guān)處于分位，裝置報(bào)控制回路斷線，檢修人員前往處理。

(1)檢查前分析:開關(guān)分位，控制回路斷線，則合閘回路不通。操作回路原理圖如圖2。

圖2 294開關(guān)操作回路原理圖

（2）現(xiàn)場檢查：裝置上跳位監(jiān)視燈不亮,測量保護(hù)中合閘回路7端子處,無負(fù)電（正常情況下應(yīng)為－110V）。據(jù)此，判斷操作箱內(nèi)合閘回路有問題，即為操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)部異常。至操作箱處查看，發(fā)現(xiàn)開關(guān)被機(jī)械閉鎖不可合閘，繼續(xù)檢查并測量合閘回路中串聯(lián)的各輔助觸點(diǎn)，其中S2觸點(diǎn)為斷開狀態(tài)（開關(guān)正常分開狀態(tài)時(shí)，此節(jié)點(diǎn)應(yīng)閉合）。故分析此輔助觸點(diǎn)的繼電器（合閘閉鎖繼電器）可能有問題。檢查Y1合閘閉鎖繼電器，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部線圈燒壞。確定故障原因即為此繼電器燒壞所致。

（3）缺陷處理方法：將Y1合閘閉鎖繼電器更換，控制回路恢復(fù)正常，缺陷處理完畢。

1.3 事故案例三

2010.9.7 某變10kV106開關(guān)合位，報(bào)控制回路斷線缺陷處理。

(1)檢查前分析:開關(guān)合位，控制回路斷線，則跳閘回路不通，不可進(jìn)行分閘。開關(guān)跳閘回路原理圖如圖3。

文中基于核稀疏表示的多模人臉人耳融合識別算法是在基于稀疏表示的識別算法（MSRC）的基礎(chǔ)上引入核方法得到。

圖3 106開關(guān)跳閘回路原理圖

（2）現(xiàn)場檢查：裝置上合位監(jiān)視燈不亮，故跳閘回路有問題。測圖3中D4-18處電壓，無負(fù)電。（合閘狀態(tài)下，跳閘回路應(yīng)該導(dǎo)通，此處應(yīng)為－110V）故判斷問題在操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)。至操作箱處查看，跳閘線圈前各輔助觸點(diǎn)閉合正確，至跳閘線圈前查看發(fā)現(xiàn)其接線松開，未接入線圈。故將其接入，并確認(rèn)無松動(dòng)。跳閘回路導(dǎo)通，D4-18處測量到有－110V電壓，運(yùn)行正常。

（3）缺陷處理方法：將松動(dòng)的線頭再次接入，擰緊確保不會再次掉線。

2 事故后綜合分析

通過以上事故案例得出，造成控制回路缺陷的問題類別主要是分合閘線圈燒毀，分合閘回路接線松動(dòng)。

針對案例一的情況，分析其主要原因大致如下[1]:

(1)線圈自身原因：1)絕緣老化。2)電阻不合格。

(2)電磁鐵機(jī)械故障：線圈長時(shí)間不清掃,污垢多或松動(dòng)造成電磁鐵芯位移,使鐵芯卡澀;鐵芯沖程調(diào)節(jié)不到位,沖程過小,頂不動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu);鐵芯質(zhì)量不好或檢修人員在分閘電磁鐵上端面與鐵芯之間忘記安裝隔磁銅片。

(3)斷路器機(jī)構(gòu)拒操作：斷路器分合時(shí),震動(dòng)力較大,長期的斷路器分、合閘操作導(dǎo)致輔助斷路器拐臂螺栓松動(dòng),使輔助斷路器不能正常、準(zhǔn)確地切換,導(dǎo)致斷路器的分閘線圈燒毀。

(4)輔助斷路器接點(diǎn)使用不當(dāng):1)輔助斷路器質(zhì)量差、斷弧能力差，長期拉弧導(dǎo)致接點(diǎn)粘連無法正常斷開;2)采用延時(shí)接點(diǎn)作為輔助斷路器接點(diǎn),其在分閘過程中,由于輔助斷路器動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小,經(jīng)常出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象,若頻繁拉弧,久而久之使輔助斷路器的觸頭燒毀,導(dǎo)致接點(diǎn)粘連無法正常斷開。

(5)回路問題：1)直流電壓輸出偏低或直流電壓正電壓接地,線圈動(dòng)作電壓整定值偏高; 2)故障時(shí)端電壓降低,提供的控制回路電壓可能不足220V,跳閘線圈很難斷開斷路器,時(shí)間稍長會燒毀。

針對案例二中輔助繼電器問題，主要原因有：1）繼電器本身質(zhì)量有問題；2）使用繼電器型號和回路個(gè)參數(shù)不配合；3）繼電器運(yùn)行環(huán)境不好導(dǎo)致?lián)p壞。

針對案例三中接入操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)接線松動(dòng)情況，主要原因是：1)回路長時(shí)間不清掃,污垢多、回路接線虛接或松動(dòng),導(dǎo)致回路阻值增大,線圈分壓電壓低; 2)安裝施工以及運(yùn)行維護(hù)工作不到位。

3 改進(jìn)措施[2]

鑒于上述事故分析，針對找出的問題提出相應(yīng)改進(jìn)措施：

（1）選用高質(zhì)量的斷路器。

（2）認(rèn)真做好斷路器的安裝調(diào)試工作。

（3）實(shí)行狀態(tài)檢修，正確調(diào)整好斷路器的連桿機(jī)構(gòu)，經(jīng)常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，做好斷路器的低電壓動(dòng)作試驗(yàn)。

（4）每次檢修過程中應(yīng)測量線圈直流電阻及絕緣狀況。

（5）對控制回路保護(hù)電源做相應(yīng)的保護(hù)措施（如按規(guī)定裝相應(yīng)空開等），發(fā)生異常時(shí)可以有效隔離。

（6）加強(qiáng)工作責(zé)任心和施工監(jiān)管力度，杜絕人為施工運(yùn)維的失誤導(dǎo)致跳合閘回路不能正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語

通過對三起10kV控制回路缺陷的處理分析，找到斷路器分合閘回路故障的主要原因。針對暴露的問題提出了有關(guān)防范措施,可有效減少控制回路發(fā)生問題的概率,保證用戶的供電，提高變電站的供電可靠性，對保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有積極意義 。

[1]陳雪峰,張新忠,胡杰. 礦山變電所10kV開關(guān)分合閘線圈燒毀原因及防范措施[J].煤礦機(jī)電, 2009（5）.97

[2]劉 晗,蘇小青,胡俊俊. 變電站10kV線路開關(guān)保護(hù)回路的探討[J]. 江西電力,2009（2）.25