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鎮(zhèn)安縣水泥廠后滑坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

2013-09-06 06:03李宏陽(yáng)張曉明
黑龍江交通科技 2013年7期
關(guān)鍵詞:千枚巖滑體粉質(zhì)

李宏陽(yáng),張曉明

(西北有色勘測(cè)工程公司)

1 地層及巖土體特征

地層以泥盆系絹云母千枚巖、炭質(zhì)千枚巖夾灰?guī)r為主,坡體西北部陡崖處出露斷層角礫巖,上覆厚4.6~18.4 m不等的第四系殘坡積及人工堆積之松散堆積物,各層工程地質(zhì)性質(zhì)及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表1。

表1 各層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

(1)素填土(Q4ml):層厚1~5.7 m,褐黃—灰褐—灰黑色,成分以含碎石粉質(zhì)粘土、炭質(zhì)千枚巖全風(fēng)化物為主,成份雜亂,均勻性差,稍濕—潮濕,稍密。

(2)含碎石粉質(zhì)粘土(Qel-dl):分布于坡體表部,厚4.6~8 m,褐黃—灰黃—灰褐色,含較多千枚巖碎片,偶見(jiàn)灰?guī)r顆粒,稍濕—飽和,松散,堅(jiān)硬—軟塑。

(3)粉質(zhì)粘土(Qel-dl):呈透鏡體狀分布于②層中,見(jiàn)于坡體的中下部,厚0~5.4 m,淺灰黑—灰黑色,潮濕—飽和,硬塑—可塑。

(4)斷層角礫巖:分布于坡體的西北部,出露部分形成陡坎,褐黃色—雜色—灰色,顆粒成份以灰?guī)r、千枚巖為主,碎裂巖石化及泥化作用明顯,巖芯呈碎石土狀,屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化。

(5)炭質(zhì)千枚巖:灰黑—黑色,大部分礦物風(fēng)化變質(zhì),原巖組織結(jié)構(gòu)已基本破壞,巖芯呈土狀、碎石土狀,偶見(jiàn)灰?guī)r顆粒及方解石粉末,屬全風(fēng)化。遇水易軟化,抗風(fēng)化能力差,屬極軟巖。

2 滑坡穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)

2.1 滑坡變形破壞特征及發(fā)展趨勢(shì)

滑坡坡體上出現(xiàn)數(shù)十條裂縫,裂縫沿坡面呈弧形分布,長(zhǎng)數(shù)米至數(shù)十米不等,縫寬1~30 cm不等,局部下錯(cuò)呈0.20 ~1.2 m的陡坎;坡體表面發(fā)育兩個(gè)小滑坡(H1、H2),其中H1滑坡位于滑坡后緣東側(cè)周界附近,圈椅狀形態(tài)明顯,平面形態(tài)呈長(zhǎng)條狀,后壁坎高2~3 m,前部坎高1 m,長(zhǎng)約16 m,寬約12 m,滑體物質(zhì)為含碎石粉質(zhì)粘土,厚1~2 m,滑體中部有泉水滲出,沿滑體兩側(cè)可見(jiàn)3~5 mm的拉張裂縫。H2滑坡分布于滑體前緣2-2'附近,長(zhǎng)約6 m,寬約22 m,厚約2~3 m,地表形態(tài)呈簸箕狀,圈椅狀形態(tài)明顯,后緣形成高1~2 m的陡坎,滑體土成分為含碎石粉質(zhì)粘土,滑床為灰黑色粉質(zhì)粘土。目前滑坡周界整體不太明顯,尚處于蠕動(dòng)變形階段。坡體表面拉張裂縫發(fā)育,滑體后緣有泉水滲出,滑體中局部有地下水分布。在天然狀態(tài)下,滑體整體處于極限平衡狀態(tài),遇連陰雨等會(huì)加速蠕動(dòng)變形,滑體在飽和狀態(tài)下穩(wěn)定性差,有整體失穩(wěn)的可能。

2.2 滑坡穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)

滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)即粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ根據(jù)測(cè)試成果、反分析并結(jié)合巖土野外特征綜合確定。鎮(zhèn)安水泥廠后滑坡尚處于蠕動(dòng)變形階段,尚未形成明鮮的滑動(dòng),故在計(jì)算滑坡穩(wěn)定性和滑坡推力時(shí),采用了滑面土的快剪強(qiáng)度指標(biāo):

天然狀態(tài):②層粘聚力 C=17.8 kPa,內(nèi)摩擦角 φ=19.6°,③層粘聚力 C=22 kPa,內(nèi)摩擦角 φ =13°;

飽和狀態(tài):②層粘聚力 C=11.1 kPa,內(nèi)摩擦角 φ=12.6°,③層粘聚力 C=7.3 kPa,內(nèi)摩擦角 φ =12°。

滑體土重計(jì)算參數(shù):

天然狀態(tài):?、趯雍槭圪|(zhì)粘土的采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)18.1 kN/m3;

飽和狀態(tài):?、趯雍槭圪|(zhì)粘土重塑土飽和容重統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 20.7 kN/m3。

根據(jù)《滑坡防治工程勘查規(guī)范》的規(guī)定,穩(wěn)定系數(shù)Fs<1為不穩(wěn)定,1≤Fs≤1.05 為欠穩(wěn)定,1.05≤Fs<1.15 為基本穩(wěn)定,F(xiàn)s≥1.15 為穩(wěn)定。

據(jù)穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果,見(jiàn)表2,天然狀態(tài)下1-1剖面處于不穩(wěn)定狀態(tài),1-1'、1-2處于欠穩(wěn)定狀態(tài),2-2'、2-2處于穩(wěn)定狀態(tài),其余剖面處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。飽和狀態(tài)下除2-2處于欠穩(wěn)定狀態(tài)外,其余部面均處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此滑坡在天然狀態(tài)下整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài),滑坡整體失穩(wěn)的可能性大。

表2 滑坡穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果

3 滑坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

3.1 數(shù)值模擬分析方案設(shè)計(jì)

據(jù)穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果,滑坡在天然狀態(tài)下整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài),滑坡整體失穩(wěn)的可能性大。選取2-2'地質(zhì)剖面作為模擬對(duì)象,利用FLAC3D軟件重點(diǎn)研究滑坡在飽水狀態(tài)下的變形破壞規(guī)律。模擬所采用的巖層物理力學(xué)參數(shù),主要來(lái)源于室內(nèi)試驗(yàn)見(jiàn)表3,并參考了該地區(qū)其他實(shí)驗(yàn)資料。為與極限平衡法得到的結(jié)果相比較,盡量采用與計(jì)算方法一致的邊界條件和初始條件。同時(shí),利用軟件自帶的強(qiáng)度折減法可以得到滑坡的穩(wěn)定系數(shù)。

表3 數(shù)值模擬各層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)

3.2 數(shù)值模擬結(jié)果分析

在飽和狀態(tài)下,滑坡穩(wěn)定性大為降低。根據(jù)計(jì)算結(jié)果顯示,當(dāng)滑坡處于飽水狀態(tài)時(shí),滑坡穩(wěn)定系數(shù)Fs只有0.95,與極限平衡法計(jì)算得到的結(jié)果基本一致,表明此時(shí)滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。同時(shí)分析此時(shí)滑坡的位移狀態(tài),滑坡最大垂直位移下降了18 m,見(jiàn)圖1,而最大水平位移達(dá)到28 m,見(jiàn)圖2。據(jù)此表明,在這種狀態(tài)下,滑坡已經(jīng)失穩(wěn),并且已經(jīng)向前滑動(dòng)了較大距離。從位移圖上同時(shí)可以看出,滑坡滑動(dòng)面基本上位于滑坡的中下部位,與修建公路削坡有很大關(guān)系。因而在進(jìn)行該滑坡治理時(shí),需要在公路邊坡處采用抗滑樁或是抗滑樁加擋墻綜合治理的措施。由于滑面下伏巖層為炭質(zhì)千枚巖,該層巖石全風(fēng)化,原巖組織結(jié)構(gòu)已基本破壞,遇水易軟化,抗風(fēng)化能力差,屬極軟巖,因此抗滑樁必須深入到該層以下,才能保證該滑坡能夠得到有效的加固。

4 結(jié)論

(1)鎮(zhèn)安縣水泥廠后滑坡地層以泥盆系全風(fēng)化炭質(zhì)千枚巖為主,上覆第四系殘坡積及人工堆積之松散堆積物,在天然狀態(tài)下,滑體整體處于極限平衡狀態(tài),遇連陰雨等會(huì)加速蠕動(dòng)變形,滑體在飽和狀態(tài)下穩(wěn)定性差,有整體失穩(wěn)的可能。

圖1 滑坡垂直位移圖

圖2 滑坡水平位移圖

(2)極限平衡法計(jì)算結(jié)果表明,天然狀態(tài)下滑坡穩(wěn)定系數(shù)0.97≤Fs≤1.33,整體處于穩(wěn)定狀態(tài)或欠穩(wěn)定狀態(tài),局部處于不穩(wěn)定狀態(tài);飽水條件下0.86≤Fs≤1.02,坡體整體處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

(3)數(shù)值模擬結(jié)果表明,當(dāng)滑坡處于飽水狀態(tài)時(shí),滑坡穩(wěn)定系數(shù)Fs只有0.95,滑坡滑動(dòng)面基本上位于滑坡的中下部位,與修建公路削坡有很大關(guān)系。因而在進(jìn)行該滑坡治理時(shí),需要在公路邊坡處進(jìn)行抗滑樁或是抗滑樁加擋墻綜合治理的措施。

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[1]鄭穎人,趙尚毅.邊(滑)坡工程設(shè)計(jì)中安全系數(shù)的討論[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2006,25(9):1937-1940.

[2]趙尚毅,鄭穎人,時(shí)衛(wèi)民等.用有限元強(qiáng)度折減法求邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)[J].巖土工程學(xué)報(bào),2002,24(3):343-346.

[3]桂蕾,殷坤龍,翟月.基于FLAC3D模擬和強(qiáng)度折減法的滑坡穩(wěn)定性計(jì)算[J].安全與環(huán)境工程,2011,18(6):9-14.

[4]江德飛,何光春.傳遞系數(shù)法與FLAC強(qiáng)度折減法比較分析——以猴子石滑坡分析為例[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào),2005,24(1):94-99.

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