樸成日，沈治河

(1.海軍大連艦艇學(xué)院作戰(zhàn)與訓(xùn)練系，遼寧 大連 116018;2.海軍大連艦艇學(xué)院科研部，遼寧 大連 116018)

0 引言

加強(qiáng)對(duì)空防御以保證航母的安全是航母編隊(duì)指揮員應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一，實(shí)現(xiàn)對(duì)來(lái)襲目標(biāo)的早期預(yù)警成為提高編隊(duì)生命力的關(guān)鍵［1］。防空哨戒艦是為擴(kuò)大航母編隊(duì)對(duì)空預(yù)警縱深而前出的艦艇，因?yàn)樵撆灣袚?dān)的重要角色，通常由具有較強(qiáng)對(duì)空對(duì)海觀察能力、通信能力和防空作戰(zhàn)能力的巡洋艦或驅(qū)逐艦來(lái)?yè)?dān)任，如美軍航母編隊(duì)會(huì)指定由“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦或“阿利·伯克”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦來(lái)?yè)?dān)負(fù)前出預(yù)警任務(wù)。因此，研究如何配置防空哨戒艦，提高編隊(duì)的作戰(zhàn)能力具有重要的理論價(jià)值和軍事意義［2］。

1 防空哨戒艦配置的基本要求

明確防空哨戒艦的基本任務(wù)是配置的前提［3］。從外軍的實(shí)踐來(lái)看，該艦承擔(dān)的主要任務(wù)如下:

1)對(duì)空預(yù)警與防空作戰(zhàn)

部分?jǐn)硻C(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)區(qū)突圍后進(jìn)入交叉區(qū)，正處于該艦的探測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，該艦發(fā)現(xiàn)并綜合識(shí)別后，及時(shí)通報(bào)編隊(duì)指揮所和編隊(duì)內(nèi)的所有艦艇，按照防空戰(zhàn)指揮官的命令，發(fā)射艦空導(dǎo)彈攔截?cái)硻C(jī)［2］。

2)對(duì)飛機(jī)識(shí)別咨詢控制

為防止敵機(jī)混入己方機(jī)群，通常設(shè)置雷達(dá)有效識(shí)別咨詢區(qū)，由其中1艘防空哨戒艦承擔(dān)對(duì)航母周圍一定空域或?qū)δ骋簧让婵沼騼?nèi) (范圍取決于該艦對(duì)空的探測(cè)能力)的所有飛機(jī)進(jìn)行識(shí)別，凡進(jìn)出航母作戰(zhàn)區(qū)的己方飛機(jī)必須向該艦報(bào)入和報(bào)出。

3)指揮引導(dǎo)飛機(jī)作戰(zhàn)

當(dāng)防空哨戒艦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，在自身引導(dǎo)范圍內(nèi)指揮引導(dǎo)空中待戰(zhàn)或甲板待戰(zhàn)飛機(jī)前出攔截?cái)硻C(jī)，阻止敵機(jī)向編隊(duì)接近使用武器。

因此，防空哨戒艦的配置必須滿足以下基本要求:

①前出的距離能為編隊(duì)提供一定的預(yù)警縱深;

②在受敵威脅扇面內(nèi)有一定的警戒寬度;

③該艦配置的方位便于對(duì)出航和返航的艦載機(jī)進(jìn)行觀察，同時(shí)要兼顧敵情威脅方向;

④ 前出的陣位在編隊(duì)有效通信范圍之內(nèi)［4］;

⑤前出的距離需要得到殲擊機(jī)的掩護(hù)，保證其安全遂行任務(wù)。

航母編隊(duì)兵力的配置需要確定參考的基準(zhǔn)點(diǎn)，而這個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)與編隊(duì)的狀態(tài)有關(guān)。如果航母編隊(duì)在航渡中，相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)是航母;如果航母編隊(duì)在綜合作戰(zhàn)區(qū)，相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)則是綜合作戰(zhàn)區(qū)的圓心。防空哨戒艦的配置，用相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的前出距離和方位2個(gè)要素來(lái)描述。防空哨戒艦配置的方位以編隊(duì)的威脅軸為基準(zhǔn)，關(guān)于威脅軸的確定在很多文獻(xiàn)中已有討論，本文把防空哨戒艦前出相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的距離作為重點(diǎn)來(lái)討論。

2 防空哨戒艦前出距離的確定

防空哨戒艦配置的基本要求④與⑤，實(shí)際上是對(duì)防空哨戒艦的前出距離進(jìn)行約束。

根據(jù)基本要求④，有

式中:Dqt為防空哨戒艦巡航時(shí)陣位相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的距離;Dtx為防空哨戒艦與航母進(jìn)行可靠通信的距離。

根據(jù)基本要求⑤，防空哨戒艦需要得到殲擊機(jī)的可靠掩護(hù)，殲擊機(jī)的掩護(hù)方式可以分為空中待戰(zhàn)與甲板待戰(zhàn)2種，指揮引導(dǎo)殲擊機(jī)的兵力可以是防空哨戒艦或預(yù)警機(jī)。

如果殲擊機(jī)以空中待戰(zhàn)方式掩護(hù)防空哨戒艦，指揮引導(dǎo)兵力為防空哨戒艦自身，當(dāng)防空哨戒艦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后指揮引導(dǎo)殲擊機(jī)前出迎敵。這種情勢(shì)如圖1所示，可以描述為:當(dāng)防空哨戒艦在巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)在E點(diǎn)，AE之間的水平距離為防空哨戒艦的探測(cè)距離。經(jīng)過(guò)識(shí)別確認(rèn)是敵機(jī)后，向編隊(duì)發(fā)出警報(bào)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t1。然后指揮引導(dǎo)殲擊機(jī)前出迎敵，占領(lǐng)攻擊陣位C點(diǎn)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t2。在空空導(dǎo)彈最大有效射程上發(fā)射，在D點(diǎn)導(dǎo)彈與敵機(jī)相遇。AD之間的距離應(yīng)大于敵空艦導(dǎo)彈的最大有效射程，即在敵機(jī)對(duì)防空哨戒艦使用武器之前，殲擊機(jī)對(duì)敵機(jī)至少完成1次攻擊。

圖1 殲擊機(jī)空中待戰(zhàn)掩護(hù)過(guò)程圖 (由防空哨戒艦指揮引導(dǎo))Fig.1 The process of covering provided by fighter through airborne alert under the command of air-defense-post ship

得出以下關(guān)系式:

式中:DBC為殲擊機(jī)前出迎敵距離，根據(jù)殲擊機(jī)的留空時(shí)間和引導(dǎo)能力恰當(dāng)選擇;DTC為防空哨戒艦的探測(cè)距離，事實(shí)上當(dāng)威脅對(duì)象 (飛機(jī)、水面艦艇、導(dǎo)彈)不同時(shí)，探測(cè)距離有明顯的差異，因此該參數(shù)需要根據(jù)威脅對(duì)象來(lái)確定，本文的討論以敵機(jī)作為威脅對(duì)象;DWKK為我空空導(dǎo)彈最大有效射程;DDKJ為敵空艦導(dǎo)彈最大有效射程;DJJ為防空哨戒艦陣位與殲擊機(jī)陣位之間的水平距離，DJJ為正時(shí)，表示殲擊機(jī)前出距離比防空哨戒艦大，反之，表示殲擊機(jī)前出距離比防空哨戒艦小。

如果殲擊機(jī)以甲板待戰(zhàn)方式掩護(hù)防空哨戒艦，指揮引導(dǎo)兵力為防空哨戒艦自身，當(dāng)防空哨戒艦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，殲擊機(jī)從甲板起飛前出迎敵。這種情勢(shì)如圖2所示，可以描述為:當(dāng)防空哨戒艦在A點(diǎn)巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)在E點(diǎn)，AE之間的距離為防空哨戒艦的探測(cè)距離。經(jīng)過(guò)識(shí)別確認(rèn)是敵機(jī)后，向編隊(duì)發(fā)出警報(bào)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t1。指揮員收到警報(bào)、定下決心、下達(dá)殲擊機(jī)起飛命令，甲板待戰(zhàn)殲擊機(jī)接到出動(dòng)命令后首架開始起飛，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t2。殲擊機(jī)起飛后并完成空中集合所需時(shí)間為t3。編隊(duì)飛行一段時(shí)間后，到達(dá)B點(diǎn)占領(lǐng)攻擊陣位，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t4。在空空導(dǎo)彈最大有效射程上發(fā)射，在C點(diǎn)導(dǎo)彈與敵機(jī)相遇。AC之間的距離應(yīng)大于敵空艦導(dǎo)彈的最大有效射程，即在敵機(jī)對(duì)防空哨戒艦使用武器之前，殲擊機(jī)對(duì)敵機(jī)至少完成一次攻擊。

圖2 殲擊機(jī)甲板待戰(zhàn)掩護(hù)過(guò)程圖 (由防空哨戒艦指揮引導(dǎo))Fig.2 The process of covering provided by fighter through deck alert under the command of air-defense-post ship

得出以下關(guān)系式:

式中:DOB為航母到B點(diǎn)的距離;DYH為得到殲擊機(jī)掩護(hù)條件下，防空哨戒艦可前出的最大距離。

如果殲擊機(jī)以空中待戰(zhàn)方式掩護(hù)防空哨戒艦，指揮引導(dǎo)兵力為預(yù)警機(jī)，當(dāng)預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后指揮引導(dǎo)殲擊機(jī)前出迎敵。這種情勢(shì)如圖3所示，可以描述為:當(dāng)預(yù)警機(jī)在巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)在E點(diǎn)，經(jīng)過(guò)識(shí)別確認(rèn)是敵機(jī)后，向編隊(duì)發(fā)出警報(bào)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t1。然后指揮引導(dǎo)殲擊機(jī)前出迎敵，占領(lǐng)攻擊陣位C點(diǎn)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t2。在空空導(dǎo)彈最大有效射程上發(fā)射，在D點(diǎn)導(dǎo)彈與敵機(jī)相遇。AD之間的距離應(yīng)大于敵空艦導(dǎo)彈的最大有效射程，即在敵機(jī)對(duì)防空哨戒艦使用武器之前，殲擊機(jī)對(duì)敵機(jī)至少完成1次攻擊。

圖3 殲擊機(jī)空中待戰(zhàn)掩護(hù)過(guò)程圖 (由預(yù)警機(jī)指揮引導(dǎo))Fig.3 The process of covering provided by fighter through airborne alert under the command of early warning aircraft

得出以下關(guān)系式:

式中:SJJJ為殲擊機(jī)前出巡邏陣位與基準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離;DBC為殲擊機(jī)前出迎敵距離;DYJ為預(yù)警機(jī)在威脅方向上提供的預(yù)警距離。

如果殲擊機(jī)以甲板待戰(zhàn)方式掩護(hù)防空哨戒艦，指揮引導(dǎo)兵力為預(yù)警機(jī)，當(dāng)預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，殲擊機(jī)從甲板起飛迎敵。這種情勢(shì)如圖4所示，可以描述為:當(dāng)預(yù)警機(jī)在巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)在E點(diǎn)，經(jīng)過(guò)識(shí)別確認(rèn)是敵機(jī)后，向編隊(duì)發(fā)出警報(bào)，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t1。指揮員收到警報(bào)、定下決心、下達(dá)殲擊機(jī)起飛命令，甲板待戰(zhàn)殲擊機(jī)接到出動(dòng)命令后首架開始起飛，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t2。殲擊機(jī)起飛后并完成空中集合所需時(shí)間為t3。編隊(duì)飛行一段時(shí)間后，到達(dá)B點(diǎn)占領(lǐng)攻擊陣位，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為t4。在空空導(dǎo)彈最大有效射程上發(fā)射，在C點(diǎn)導(dǎo)彈與敵機(jī)相遇。AC之間的距離應(yīng)大于敵空艦導(dǎo)彈的最大有效射程，即在敵機(jī)對(duì)防空哨戒艦使用武器之前，殲擊機(jī)對(duì)敵機(jī)至少完成1次攻擊。

圖4 殲擊機(jī)甲板待戰(zhàn)掩護(hù)過(guò)程圖 (由預(yù)警機(jī)指揮引導(dǎo))Fig.4 The process of covering provided by fighter through deck alert under the command of early warning aircraft

得出以下關(guān)系式:

由此可以確定，在4種不同情況下，為了得到殲擊機(jī)可靠掩護(hù)，防空哨戒艦可前出的最大距離為:Dmax=min{DTX，DYH}。

3 防空哨戒艦陣位配置模型及評(píng)價(jià)指標(biāo)

防空哨戒艦的配置需要針對(duì)航母編隊(duì)的2種狀態(tài)分別考慮:一是航母編隊(duì)在航渡中;二是航母編隊(duì)在綜合作戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)。下面對(duì)這2種情況下的配置模型分別進(jìn)行討論。

3.1 編隊(duì)航渡中防空哨戒艦的陣位配置模型

航母編隊(duì)航渡時(shí)，防空哨戒艦和編隊(duì)保持相同的航向和航速。該艦的陣位配置以航母為基準(zhǔn)點(diǎn)，由相對(duì)于航母的方位和前出距離這2個(gè)參數(shù)來(lái)表征。防空哨戒艦的數(shù)量則根據(jù)防空哨戒艦的對(duì)空探測(cè)能力和編隊(duì)的預(yù)警需求來(lái)確定。

從圖5可得出防空哨戒艦在威脅方向 (即防空哨戒艦陣位的方位)上的預(yù)警距離、預(yù)警扇面角度和前出距離。三者之間的關(guān)系為

式中:DQC為防空哨戒艦航渡時(shí)陣位相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的距離;DYJ為防空哨戒艦在威脅方向上提供的預(yù)警距離，以滿足陣位配置的基本要求①;αDJ為防空哨戒艦提供的預(yù)警扇面角度，以航母為圓心，以DYJ為半徑。

圖5 航渡中防空哨戒艦陣位配置示意圖Fig.5 The disposition of air-defense-post ship in navigation

如果航母編隊(duì)在威脅方向上提出的預(yù)警需求DYJ＞(DTC+DQC)，顯然超出了防空哨戒艦的探測(cè)能力。

如果航母編隊(duì)在威脅方向上提出的預(yù)警需求DYJ＜(DTC－DQC)，預(yù)警扇面角 αDJ=360°，則1艘防空哨戒艦可為編隊(duì)提供全方位的預(yù)警。

當(dāng)(DTC－DQC)＜DYJ＜(DTC+DQC)時(shí)，則有:

為滿足陣位配置的基本要求②，用編隊(duì)預(yù)警扇面角度需求作為指標(biāo)來(lái)度量，即ψ為編隊(duì)預(yù)警扇面角度需求，以航母為圓心，以DYJ為半徑。

則編隊(duì)所需防空哨戒艦的數(shù)量為

防空哨戒艦的前出距離為DQC，至于陣位的方位需要根據(jù)N的奇偶數(shù)來(lái)定。如果N為奇數(shù)，1艘防空哨戒艦先配置在編隊(duì)預(yù)警扇面角平分線上，沿角平分線分別向逆時(shí)針和順時(shí)針?lè)较蛎扛?(ψ/N)°配置1艘防空哨戒艦;如果N為偶數(shù)，從編隊(duì)預(yù)警扇面一邊起始，間隔 (ψ/2N)°配置第1艘艦，以后每隔 (ψ/N)°配置1艘防空哨戒艦。指派1艘便于對(duì)出航和返航艦載機(jī)進(jìn)行觀察的防空哨戒艦承擔(dān)飛機(jī)咨詢控制任務(wù)。

3.2 編隊(duì)在綜合作戰(zhàn)區(qū)中防空哨戒艦的配置

綜合作戰(zhàn)區(qū)，是為保障航母編隊(duì)順利實(shí)施對(duì)岸打擊作戰(zhàn)、有效控制局部地區(qū)?？沼蚨O(shè)置的綜合防護(hù)區(qū)。防空哨戒艦的陣位配置以綜合作戰(zhàn)區(qū)圓心為基準(zhǔn)點(diǎn)，由相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的方位和前出距離這2個(gè)參數(shù)來(lái)表征。防空哨戒艦的數(shù)量則根據(jù)防空哨戒艦的對(duì)空探測(cè)能力和編隊(duì)的預(yù)警需求來(lái)確定。

在綜合作戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)期間，防空哨戒艦不可能固定在一個(gè)點(diǎn)上，而是以該點(diǎn)為基準(zhǔn) (航線中心)進(jìn)行機(jī)動(dòng)，機(jī)動(dòng)航線通常與該艦前出的方位軸線垂直，如圖6所示。為保持在該扇面內(nèi)預(yù)警的可靠性，航線長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)。防空哨戒艦在該航線上往返航行。航線上的每一點(diǎn)與航母綜合作戰(zhàn)區(qū)基準(zhǔn)點(diǎn)的距離不能大于Dmax，有

式中:L為三角形斜邊長(zhǎng)度;S為巡邏線的長(zhǎng)度。

圖6 綜合作戰(zhàn)區(qū)中防空哨戒艦機(jī)動(dòng)配置示意圖Fig.6 The disposition of air-defense-post ship in combined theatre of war

從圖6可以看出，預(yù)警距離、防空哨戒艦前出距離與預(yù)警扇面角度之間的關(guān)系式為:

式中:φ為防空哨戒艦提供的預(yù)警扇面角度，以綜合作戰(zhàn)區(qū)基準(zhǔn)點(diǎn)為圓心，以DYJ為半徑。

如果航母編隊(duì)在威脅方向上提出的預(yù)警需求DYJ＞(DTC+DQC)，顯然超出了防空哨戒艦的探測(cè)能力。

如果航母編隊(duì)在威脅方向上提出的預(yù)警需求DYJ＜(DTC－DQC)，預(yù)警扇面角 αDJ=360°，則1艘防空哨戒艦可為編隊(duì)提供全方位的預(yù)警。

當(dāng)(DTC－DQC)＜DYJ＜(DTC+DQC)時(shí)，則有:

為滿足陣位配置的基本要求②，用編隊(duì)預(yù)警扇面角度需求作為指標(biāo)來(lái)度量，即ψ為編隊(duì)預(yù)警扇面角度需求，以綜合作戰(zhàn)區(qū)基準(zhǔn)點(diǎn)為圓心，以DYJ為半徑。則編隊(duì)所需防空哨戒艦的數(shù)量為

防空哨戒艦的前出距離為DQC，至于陣位的方位需要根據(jù)N的奇偶數(shù)來(lái)定。如果N為奇數(shù)，1艘防空哨戒艦先配置在編隊(duì)預(yù)警扇面角平分線上，沿角平分線分別向逆時(shí)針和順時(shí)針?lè)较蛎扛?(ψ/N)°配置1艘防空哨戒艦;如果N為偶數(shù)，從編隊(duì)預(yù)警扇面一邊起始，間隔 (ψ/2N)°配置第1艘艦，以后每隔 (ψ/N)°配置1艘防空哨戒艦。指派1艘便于對(duì)出航和返航的艦載機(jī)進(jìn)行觀察的防空哨戒艦承擔(dān)飛機(jī)咨詢控制任務(wù)。

3.3 防空哨戒艦陣位配置評(píng)價(jià)指標(biāo)

通過(guò)以上分析，可以總結(jié)出評(píng)價(jià)防空哨戒艦陣位配置的指標(biāo):在威脅扇面上能提供的預(yù)警距離和預(yù)警扇面角度。

4 實(shí)例仿真

首先設(shè)定基本作戰(zhàn)參數(shù)。防空哨戒艦對(duì)空探測(cè)距離350 km，與航母通信距離為500 km。紅方預(yù)警機(jī)前出距離240 km，預(yù)警機(jī)為編隊(duì)提供的預(yù)警距離為600 km。紅方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后，綜合識(shí)別并發(fā)出警報(bào)時(shí)間為10 s;指揮員收到警報(bào)、定下決心、下達(dá)殲擊機(jī)起飛命令，甲板待戰(zhàn)殲擊機(jī)接到出動(dòng)命令后首架開始起飛，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為5 min;殲擊機(jī)起飛后并完成空中集合所需時(shí)間為3 min。紅方殲擊機(jī)巡航速度900 km/h，空中待戰(zhàn)時(shí)前出距離為250 km，前出迎敵距離100 km，空空導(dǎo)彈最大有效射程為120 km，速度4 Ma。紅方艦空導(dǎo)彈最大有效射程為150 km，速度800 m/s。藍(lán)方攻擊機(jī)巡航速度1100 km/h，空空導(dǎo)彈最大有效射程為150 km，速度4 Ma，空艦導(dǎo)彈射程為160 km。

1)計(jì)算防空哨戒艦的前出距離

情況1:當(dāng)殲擊機(jī)掩護(hù)方式為空中待戰(zhàn)，指揮引導(dǎo)兵力為防空哨戒艦，由式(1)～式(6)得:DJJ= －60 km，DYH=310 km，Dmax=min{500，310}=310 km，此時(shí)，防空哨戒艦前出距離的取值區(qū)間為(0，310)。

情況2:當(dāng)殲擊機(jī)掩護(hù)方式為甲板待戰(zhàn)，指揮引導(dǎo)兵力為防空哨戒艦，由式(7)～式(10)得:t4＜0，無(wú)法掩護(hù)防空哨戒艦。

情況3:當(dāng)殲擊機(jī)掩護(hù)方式為空中待戰(zhàn)，指揮引導(dǎo)兵力為預(yù)警機(jī)，由式(11)～式(14)得:DJJ=－44 km，DYH=294 km，Dmax=min{500，294}=294 km，此時(shí)，防空哨戒艦前出距離的取值區(qū)間為 (0，294)。

情況4:當(dāng)殲擊機(jī)掩護(hù)方式為甲板待戰(zhàn)，指揮引導(dǎo)兵力為預(yù)警機(jī)，由式(15)～式(18)得:DYH=87 km，Dmax=min{500，87}=87 km，此時(shí)，防空哨戒艦前出距離的取值區(qū)間為 (0，87)。

2)仿真計(jì)算防空哨戒艦前出距離、預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度

當(dāng)航母編隊(duì)在航渡中，防空哨戒艦配置在相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的某一方位上，對(duì)防空哨戒艦前出距離分別為90，100，…，230，240 km時(shí)，通過(guò)仿真，防空哨戒艦提供的預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖7所示。

圖7 航渡中防空哨戒艦預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度關(guān)系圖Fig.7 The relation between the range and the covering angle of early warning provided by air-defense-post ship in navigation

當(dāng)航母編隊(duì)在綜合作戰(zhàn)區(qū)中，防空哨戒艦巡邏線長(zhǎng)度S=12 n mile。對(duì)防空哨戒艦前出距離分別為90，100，…，230，240 km時(shí)，通過(guò)仿真，防空哨戒艦提供的預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖8所示。

從圖7和圖8中可以看出，在防空哨戒艦提供的預(yù)警扇面角度一定的情況下，隨著前出距離的增加，預(yù)警距離也在增加，但預(yù)警距離隨著預(yù)警扇面角度的增加開始急劇下降。

圖8 綜合作戰(zhàn)區(qū)防空哨戒艦預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度關(guān)系圖Fig.8 The relation between the range and the covering angle of early warning provided by air-defense-post ship in combined theatre of war

5 結(jié)語(yǔ)

本文以防空哨戒艦的任務(wù)為分析起點(diǎn)，明確了陣位配置的基本要求，針對(duì)航母編隊(duì)在航渡中和在綜合作戰(zhàn)區(qū)中2種情況，運(yùn)用解析法建立了陣位配置模型。通過(guò)對(duì)防空哨戒艦配置方法的探討，結(jié)合實(shí)例仿真，可以看出防空哨戒艦的前出距離約束了在威脅軸上能提供的預(yù)警距離，前出距離和預(yù)警距離又決定了預(yù)警扇面角度。得出結(jié)論:防空哨戒艦的配置實(shí)質(zhì)上是在防空哨戒艦的前出距離、預(yù)警距離與預(yù)警扇面角度之間進(jìn)行平衡。

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