孔憲勝

(中國人民解放軍4805工廠鎮(zhèn)江修船廠輪機(jī)車間，江蘇鎮(zhèn)江 212113)

某型號軍艦完成預(yù)試驗(yàn)后，根據(jù)艏門的原始狀況:艏門結(jié)構(gòu)完整，艏門關(guān)閉后其輪廓線符合圖紙要求，艏門鉸鏈結(jié)構(gòu)完整，鉸鏈銷軸磨損正常，制定了艏門原地加固方案［1－2］。

艏門結(jié)構(gòu)加固過程中應(yīng)多次進(jìn)行艏門開、關(guān)試驗(yàn)，監(jiān)控艏門焊接變形。

艏門關(guān)閉后的緊固裝置原為8只手動螺旋扣緊固，現(xiàn)改為4只可順序動作的液壓鉤鎖緊鉤，可以鎖緊艏門和上、下液壓插銷，可在艏門關(guān)閉時起鎖緊作用，配合其他鎖緊設(shè)備保證艏門在航行過程中的安全。

為了限制艏門與船體之間及兩扇門之間的相互運(yùn)動，在艏門上、下部，鉸鏈下緣，艏門之間新增了止擋塊和導(dǎo)向塊［3］。

液壓系統(tǒng)新增閥組部分由艏門上部液壓插銷、艏門下部液壓插銷、艏門上部液壓鉤、艏門下部液壓鉤4部分油路組成。

新增單向節(jié)流閥在開門的過程中可使左門先開，右門后開。在關(guān)門的過程中可使右門先關(guān)，左門后關(guān)［4］。

某型號軍艦的艏門結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)圖紙尺寸差異較大，導(dǎo)致新增設(shè)的液壓鉤鎖緊鉤和液壓插銷的安裝位置與設(shè)計(jì)圖紙的安裝位置局部不符，因此，在改裝中多次修改并重新定位。

止擋塊和艏門之間導(dǎo)向塊的裝配尺寸與設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸差異較大。經(jīng)過多次模型試驗(yàn)，決定以實(shí)際模型尺寸加工止擋塊和艏門之間導(dǎo)向塊，安裝后，艏門開、關(guān)正常。

在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，由于艏門結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)圖紙尺寸差異較大［4］，導(dǎo)致艏跳板收放過程中與新增設(shè)的上部第1液壓鉤鎖緊鉤相碰，經(jīng)過分析和研究，將上部第1液壓鉤鎖緊鉤向右偏移90 mm。下部第4液壓鉤鎖緊鉤鉤頭在艏門打開過程中有拖掛現(xiàn)象，經(jīng)過分析和研究，將液壓鉤鎖緊鉤基座前端抬高20 mm。

在安裝第1副艏門之間導(dǎo)向塊時，發(fā)現(xiàn)安裝空間不足，因此，將第1副艏門之間導(dǎo)向塊位移至艏門No.3 號位置。

新增閥組之閥塊安裝油孔位置與原閥塊安裝油孔位置不符。重新加工新增閥組之閥塊［3］。

1 船體結(jié)構(gòu)改裝與加固

艏部上門框原水平加強(qiáng)筋(Г16a)上加接1條T型材，尺寸為L8×190/12×120(15)，使梁的總高度為350 mm。這既增加了艏部上門框的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也為艏門上部止擋塊的安裝提供了條件。

在艏樓新設(shè)置的艏門上部液壓插銷和艏門上部止擋塊附近的位置(#－5，#－7)增設(shè)加強(qiáng)肋骨，從而增強(qiáng)了上部液壓插銷基座和艏門上部止擋塊的強(qiáng)度。

對艏封板背面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部加強(qiáng)。這主要是為了增強(qiáng)艏門開啟油缸基座的強(qiáng)度。

艏門的上、下緣和前端邊緣均增設(shè)1塊腹板，形成箱型結(jié)構(gòu)。腹板厚度t=10 mm。

在艏門門板中間2根橫向水平桁材(No.7和No.8)上增設(shè)面板，形成箱型粱。面板厚度t=10 mm。這既增強(qiáng)了艏部門板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也為安裝艏門第3液壓鉤鎖緊鉤提供了條件［5］。

在第1節(jié)艏跳板連接鉸鏈處端橫梁面板與縱桁面板連接處增設(shè)水平肘板和垂直肘板，在第2節(jié)艏跳板連接鉸鏈處端橫梁面板與縱桁面板連接處增設(shè)水平肘板和垂直肘板，從而增強(qiáng)了第1節(jié)艏跳板與第2節(jié)艏跳板連接鉸鏈眼板的強(qiáng)度［6］。

在～#－5各增加1組止擋塊，在艏門之間增加3組導(dǎo)向塊，在小舌板上#2，#5的最外端增加4組止擋塊。

這種加裝支撐裝置的方法是為了限制艏門與船體之間及兩扇門之間的相互運(yùn)動，以提高艏門門板承受風(fēng)浪外載荷的能力［3］。

2 傳動裝置改裝

取消原艏門上的8只手動螺旋扣緊固，增設(shè)4只可順序動作的液壓鉤鎖緊鉤，可以鎖緊艏門。液壓鉤鎖緊鉤布置在2扇門接縫處，由鉤子、鉤座、油缸、油缸座、其他連接固定零件等組成，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼。油缸帶自鎖，油缸直徑為Ф63/35 mm，工作行程為325 mm，壓力等級為21 MPa。

取消艏門上門框的快脫鉤鎖具，在#－7增加上部液壓插銷，可以在艏門關(guān)閉時起到鎖緊作用，配合其他鎖緊設(shè)備保證艏門在航行過程中的安全［3］。上部液壓插銷由插銷、固定座、油缸、油缸座、其他連接固定零件等組成，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼。油缸帶外置自鎖閥，油缸直徑為Ф63/35 mm，工作行程為250 mm，壓力等級為21 MPa。在下門框#4增加下部液壓插銷，可以在艏門關(guān)閉時起到鎖緊作用，配合其他鎖緊設(shè)備保證艏門在航行過程中的安全［2］。下部液壓插銷由插銷、固定座、油缸、油缸座、其他連接固定零件等組成，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼。油缸帶外置自鎖閥，油缸直徑為Ф63/35 mm，工作行程為200 mm，壓力等級為21 MPa。

加大2節(jié)跳板連接鉸鏈的眼板。更換在艏樓液壓控制站內(nèi)的2節(jié)跳板保險(xiǎn)錨鏈的五星鏈輪及配件，以改善收、放跳板的噪聲及振動情況。

增設(shè)手動應(yīng)急泵站。在液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，手動應(yīng)急泵站可以應(yīng)急打開液壓插銷和液壓鉤鎖緊鉤的油缸［2］。

3 電氣和通信設(shè)備改裝

增加角度指示裝置，指示艏門的角度，以便于操縱艏門的開、閉和跳板的收、放，該裝置由角度傳感器、角度指示模塊、接線盒等組成，具有角度指示、預(yù)警、角度校零等功能。2只角度傳感器指示艏門的角度，2只角度傳感器指示跳板的收、放角度。

在艏門觀察室增加1部頭戴式自動指揮電話。艏門吊橋機(jī)室的電話改為頭戴式。

電氣和通信設(shè)備的改裝對操縱艏門的開、閉和跳板的收、放有很重要的意義。它能保證操縱艏門開、閉和跳板收、放過程中的安全［3］。

4 艏門液壓系統(tǒng)改裝

原設(shè)備的組成不變，艏門液壓系統(tǒng)改裝由操縱臺、高壓球閥(DN10)、單向節(jié)流閥、閥組組成［4］。艏門液壓系統(tǒng)通過液壓電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對大型登陸艦艏門開、關(guān)的控制及1，2號吊橋收、放和斜坡板收、放的控制。在原艏門液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加液壓鉤和液壓插銷的液壓控制系統(tǒng)1套，更換操縱臺1套，改造原有液壓回路，提供滿足液壓鉤和液壓插銷動作的液壓系統(tǒng)，使艏門能按順序開關(guān)。

新增閥組由艏門上部液壓插銷、艏門下部液壓插銷、艏門上部液壓鉤、艏門下部液壓鉤4部分油路組成。在艏門開啟前及艏門關(guān)閉后，要先將艏門關(guān)緊，當(dāng)門關(guān)緊后，壓力升高，順序閥打開，才能進(jìn)行插銷、拔銷、開鉤、鎖鉤等動作。

新增單向節(jié)流閥在艏門左、右門的液壓管路上。在開門的過程中，油液通過左門的新增單向節(jié)流閥可使左門先開，經(jīng)右門的新增單向節(jié)流閥可使右門后開。在關(guān)門的過程中，油液通過右門的新增單向節(jié)流閥可使右門先關(guān)，經(jīng)左門的新增單向節(jié)流閥可使左門后關(guān)。通過調(diào)節(jié)左、右門的新增單向節(jié)流閥，進(jìn)行多次試驗(yàn)，獲得了新增單向節(jié)流閥的通流量值。這種艏門開、關(guān)的順序及速度能保證液壓鉤的正確鎖緊動作，防止液壓鉤的拖鉤現(xiàn)象。單向節(jié)流閥一經(jīng)調(diào)好，一般不用再調(diào)節(jié)［7］。

中國古典詩歌是語言藝術(shù)的最高形式。它的曖昧性、聯(lián)想性和簡練性使之在文壇上獨(dú)樹一幟。然而在翻譯界，最高形式的藝術(shù)也被認(rèn)為是最難翻譯的藝術(shù)之一。即使是一些翻譯屆中頗有聲望的學(xué)者，在翻譯中國古典詩歌的時候，也表達(dá)了自己的無奈和遺憾。

5 結(jié)束語

艏門包括左、右2扇。修改后，艏門依舊采用2只活塞油缸分別直接推拉2扇大門轉(zhuǎn)動。艏門關(guān)閉后可以通過上部液壓插銷、艏門之間的液壓鉤、艏門下部液壓插銷進(jìn)行固定。在大風(fēng)浪中航行時，還需要用3只手動螺旋扣固定，以確保某型號軍艦在大風(fēng)浪中航行的安全。

對某型號軍艦通道改裝過程的技術(shù)問題進(jìn)行剖析與總結(jié)，得出的結(jié)論可以為后續(xù)軍艦通道改裝提供參考。

1)艏門在最大開啟角度(43°)時，對艏門油缸進(jìn)行定位安裝。

2)上部第1液壓鉤鎖緊鉤整體向右偏移90 mm。

3)第1副艏門之間導(dǎo)向塊位移至艏門No.3號位置。

4)上部液壓插銷安裝在－#7肋骨位置。

5)下部液壓插銷安裝在#4肋骨位置。

6)液壓鎖緊鉤應(yīng)在鎖緊狀態(tài)下定位安裝。

7)第4液壓鎖緊鉤基座前端抬高20 mm。

8)角度傳感器的顯示值應(yīng)與艏門實(shí)際測量的最大開啟角度一致。

9)所有新增管路接頭均采用焊接式管路接頭。

［1］傅水根.機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)［M］.北京:清華大學(xué)出版社，1998:117－121.

［2］中國機(jī)械工程學(xué)會焊接學(xué)會.焊接手冊［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1992:152－158.

［3］紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)［M］.7版.北京:高等教育出版社，2005:36－41.

［4］雷天覺.新編液壓工程手冊［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社，1998:46－48.

［5］許小平，周飛，盧本.船舶鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010:36－41.

［6］李樹范.船舶設(shè)計(jì)原理［M］.大連:大連理工大學(xué)出版社，1988:51－55.

［7］李洪人.液壓控制系統(tǒng)［M］.北京:國防工業(yè)出版社，1991:32－35.