吳警寶 楊 彬

（三門(mén)峽市公路局 湖濱分局，河南 三門(mén)峽 472000）

1 稀漿封層在國(guó)內(nèi)的發(fā)展過(guò)程

稀漿封層是將適當(dāng)級(jí)配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無(wú)論是對(duì)低等級(jí)道路或高等級(jí)道路，無(wú)論是對(duì)城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生理想的施工效果。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害得到迅速修復(fù)，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。

2 稀漿封層在國(guó)道310線大修工程中的施工工藝

在國(guó)道310線大修工程中，要求在水穩(wěn)碎石基層上面鋪筑5mm的乳化瀝青稀漿下封層。從2010年7月至2011年7月之間，隨著實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積，稀漿封層的施工工藝一直在調(diào)整。以下就是這期間的四個(gè)階段中所分別采用的四種施工工藝。

2.1 前期

水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)生7天后，基層表面不灑透層油直接做稀漿封層。

材料準(zhǔn)備：乳化瀝青主要技術(shù)要求：礦粉：石灰?guī)r礦粉，0.075mm通過(guò)量＞80%，含水量≤1%，不結(jié)塊。水泥：普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)為32.5級(jí)。水：水。

下承層準(zhǔn)備：

1）路面基層表面打毛，清掃，高壓風(fēng)吹凈，表面無(wú)松散顆粒，灰塵、泥土、油跡等污染物。

2）基層表面有離析、破損、坑槽、裂縫、邊角破損等病害必須認(rèn)真修補(bǔ)后才能做封層。

3）封層施工前灑水濕潤(rùn)下承層，有利于基層和封層的連接，但嚴(yán)禁有積水。

施工方案：

1）使用攪拌箱前的噴水管將路面進(jìn)行濕潤(rùn)，噴水量可根據(jù)當(dāng)天施工期間的氣溫、濕度、表明紋理和干燥情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2）攤鋪啟動(dòng)前，攤鋪箱中必須有一定量的混合料，而且稠度適當(dāng)，分布均勻，攤鋪機(jī)才能勻速前進(jìn)。

3）在已完成的下封層路面上不得存在由超大料所引起的拖痕，如果出現(xiàn)拖痕，應(yīng)立即采取人工補(bǔ)救措施。

4）在縱向或橫向接縫上不允許出現(xiàn)接縫不平，局部漏鋪或者過(guò)厚，要盡可能減少縱向接縫。

5）在拌和與攤鋪過(guò)程中，混合料不得出現(xiàn)水分過(guò)多或離析現(xiàn)象，任何情況下不能在攤鋪過(guò)程中直接向攤鋪箱內(nèi)注水。

6）在攤鋪箱不能到達(dá)的地方，采用人工補(bǔ)料，通過(guò)人工處理達(dá)到均勻和平整。

7）稀槳封層攤鋪后固化成型中期用20或26噸膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，使封層密實(shí)不透水。

8）固化成型前禁止一切車(chē)輛駛?cè)?，行人不得踏入，?yán)格控制交通。

2.2 中期

水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)生7天后，基層表面不灑透層油直接做稀漿封層。

利用該施工工藝施工的材料與2.1的要求基本相同，所不同的就是在封層下加灑一層透層油，機(jī)質(zhì)瀝青用量要求為0.3～0.4kg／m2。

實(shí)踐證明，加灑透層油后的稀漿封層防水性能要好于沒(méi)灑透層油的稀漿封層。

2.3 中后期

水穩(wěn)碎石基層攤鋪結(jié)束后不經(jīng)養(yǎng)生直接噴灑透層油，透層瀝青破乳后緊跟稀漿封層攤鋪。需要注意的是，透層油應(yīng)在基層碾壓成型后表面稍變干燥時(shí)噴灑，透層油滲入基層的深度不應(yīng)小于5mm。

2.4 后期

水穩(wěn)碎石基層攤鋪完成后不噴灑透層油，基層強(qiáng)度達(dá)到要求后直接攤鋪稀漿封層。此種工藝在實(shí)施時(shí)我們采取了以下做法：一是，基層攤鋪完成后不經(jīng)養(yǎng)護(hù)直接攤鋪稀漿封層。這樣做減少了對(duì)基層的清掃步驟，施工較為方便；二是，等基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再用水沖洗凈基層粉塵及雜物，待基層表面略顯干燥時(shí)攤鋪稀槳封層。如果基層表面非常潮濕，那么基層與封層之間的結(jié)合就不緊密。

3 稀漿封層施工工藝分析

3.1 在上述三種工藝中，2.3是最佳的施工工藝。因?yàn)?.3有效節(jié)省了清掃基層表面和覆蓋基層養(yǎng)生所用的人力、物力，滿足了水穩(wěn)基層保溫養(yǎng)生的條件，提高了施工效果。

3.2 稀漿封層的碾壓時(shí)間宜在封層破乳但未固化成型前，此時(shí)的封層接近于液態(tài)而非固態(tài)。碾壓的壓路機(jī)宜用輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為5 8km ／h。

3.3 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

3.4 設(shè)備使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。

3.5 混合料進(jìn)入攤鋪箱應(yīng)保持所要求的粘度和穩(wěn)定性，過(guò)粘稠容易引起早破乳，容易出現(xiàn)刮痕，也會(huì)影響平整度，過(guò)稀，混合料會(huì)離析，出現(xiàn)瀝青上浮，導(dǎo)致和基層粘結(jié)力下降。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整含水量要特別慎重，一般不要在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

3.6 嚴(yán)格控制攤鋪箱內(nèi)的混合料數(shù)量使鋪筑厚度比成型厚度大1mm左右，厚度過(guò)薄會(huì)出現(xiàn)刮痕，過(guò)厚封層會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)，造成邊界線曲折不齊，還會(huì)形成橫向波浪，施工中必須嚴(yán)格控制。

3.7 控制破乳時(shí)間：在攪拌攤鋪過(guò)程中必須保證混合料的穩(wěn)定性，過(guò)早的破乳會(huì)出現(xiàn)結(jié)團(tuán)，厚度不均，刮痕，拉傷等不良表面，破乳時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)影響成型時(shí)間，破乳時(shí)間控制在1～2小時(shí)之間，控制破乳時(shí)間通過(guò)調(diào)整含水量、級(jí)配、填加劑的用量等途徑加以解決。

3.8 接縫處理要求：（1）盡量減少縱向接縫；（2）接縫重疊部分在保證不漏水的前提下，一般應(yīng)控制在5cm以內(nèi)；（3）橫向接縫：在攤鋪箱提起后人工刮齊，修平，二次重鋪時(shí)在已鋪好封層上用油氈或薄鐵皮鋪墊出一個(gè)拼接槽口，攤鋪箱放在油氈或鐵皮上，鋪筑后將油氈或鐵皮連同混合料一并提走，以防止在接頭處形成凸起現(xiàn)象；（4）盡量在破乳凝固前做好縱橫向拼接，并在接縫重疊部分用人工刮去凸起部分；（5）人工修補(bǔ)：對(duì)刮痕、曲邊、漏鋪、缺角、少邊的缺陷，及時(shí)組織修補(bǔ)。

4 乳化瀝青稀漿封層所使用的機(jī)械設(shè)備

稀漿封層所使用的設(shè)備主要有：瀝青乳化設(shè)備和乳化瀝青稀漿封層機(jī)。

瀝青乳化設(shè)備是經(jīng)過(guò)機(jī)械的作用，將瀝青剪切成微小的顆粒懸浮在乳化劑水溶液中，形成水包油狀的乳狀液。主要由5部分組成：瀝青配制系統(tǒng)、乳化劑水溶液摻配系統(tǒng)、瀝青乳化機(jī)、計(jì)量控制裝置和電氣系統(tǒng)、瀝青乳液儲(chǔ)存系統(tǒng)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文闡述了國(guó)道310線大修工程中初期、中期、中后期和后期四個(gè)期段的稀槳封層施工工藝，通過(guò)對(duì)比分析和實(shí)際施工過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)證明，中后期的施工工藝效果最理想，后期的施工工藝也比較理想。當(dāng)然，優(yōu)良的施工工藝只是使稀漿封層取得成功的多個(gè)因素中的一個(gè)，而不是全部。

［1］高英，凌天清，梁富權(quán).水泥-乳化瀝青混合料性能測(cè)試方法研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào).

［2］趙永利，吳震，黃明.瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗(yàn)研究[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版.

［3］居浩，黃曉明.微表處混合料性能影響因素研究[J].公路.

［4］邱懷中，周勤，肖斌，紀(jì)俊杰.路面抗滑性能測(cè)試方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)[J].建材世界.

［5］江濤，況小根.瀝青混合料水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法研究[J].華東公路.